בקשר לחליפה

[4vi4dy]

אני מתחיל בתחום הרכיבה הספורטיבית(ימי מסלול וכבישים מפותלים בארץ) ורוצה לקנות חליפה, כפפות ומגפיים לזמנים האלו.
1. האם יש חיסרון בחליפת 2 חלקים מבחינה בטיחותית והאם היא יותר נוחה לעצירות והפסקות בין הסשנים?
2. האם יש הבדל משמעותי בין היצרנים? (יש מה להשקיע בחליפה שעולה 2000 שקל יותר)?
3. מה לגבי חליפה משומשת? היא תהיה פחות טובה אם היא עברה כבר כמה החלקות?
עוד המלצות וטיפים יתקבלו בברכה!
נ.ב - אני לא מתכנן להתחרות ולא חייב ציוד קצה אני עושה רכיבת מסלול פעם בחודש כזה.

[מצמץ]

1. חליפה שלמה אכן בטוחה יותר אולם בארץ חליפת 2 חלקים הרבה יותר שימושית ופרקטית ובהחלט עדיפה לעצירות וכיוצ"ב ויהיה נכון יותר לבחור באופציה הזו. כך גם תוכל להשתמש בחלקים בנפרד. לרכוש חליפה שלמה לפעם בחודש אם ובכלל זה חבל על הכסף ועדיף שהכסף יופנה לשדרוג הציוד הקיים.

2. בהחלט יש הבדל אולם לומר לך סתם כך שחליפה X טובה יותר מ Y בגלל שהיא יקרה יותר זה לא רציני. כל חליפה לגופה.

3. חד משמעית לא לרכוש חליפה משומשת שעברה החלקה! (עייפות החומר, שכבות ואח'). כמו כן, אתה באמת רוצה לרכב בחליפה שמישהו הזיע בה?

4. אתה חייב למדוד את החליפה ולראות שהיא יושבת עליך טוב וצמוד (לא חייב קונדום שלא תוכל לתפקד) ושהמגינים יושבים במקום הנכון (אחרת לא יהיו אפקטיביים).

[4vi4dy]

תודה רבה על התשובה המפורטת!
דרך אגב, שמעת על הווסת עם הכרית אוויר, ממליץ?

[ApexMotors]

1. האם יש חיסרון בחליפת 2 חלקים מבחינה בטיחותית והאם היא יותר נוחה לעצירות והפסקות בין הסשנים?
2. האם יש הבדל משמעותי בין היצרנים? (יש מה להשקיע בחליפה שעולה 2000 שקל יותר)?
3. מה לגבי חליפה משומשת? היא תהיה פחות טובה אם היא עברה כבר כמה החלקות?

1. החסרון של חליפת 2 חלקים זה שהיא עשויה (במצב תאונה) להיקרע.
היתרון שלה הוא שניתן ללבוש ולהסיר אותה בצורה מעט יותר נוחה, וכן להשתמש במעיל בנפרד.
השאלה שאתה צריך לשאול היא - למה תשמש החליפה?
אם זה רק למסלול ורכיבות סופ"ש - חלק 1 זו הבחירה הנכונה.
אם אתה גם רוצה לשתמש במעיל בנפרד ביום יום - 2 חלקים תתאים לך יותר.

2. קיימים הבדלים בטכנולוגיות, סוגי העור והתפירה, המגינים והעיצוב.
כדאי לשים לב מה סוג המיגון שמקבלים ולוודא שהחליפה מותאמת למבנה הגוף ויושבת היטב.

3. חליפה משומשת יכולה להיות משתלמת מבחינת מחיר.
בקניית חליפה משומשת בדוק אם יש קרעים או תפרים פרומים, וכמובן שהמידה מתאימה.
יש לקחת בחשבון את עניין ההיגיינה...

לגבי כפפות ומגפיים, ממליץ למדוד יחד עם החליפה ולוודא שמתאים ויושב נוח יחד.
בבחירת הכפפות עדיף לבחור בארוכות, כך תרויח מיגון נוסף והתאמה טובה יותר לחליפה.

אם תרצה הסבר או סיוע פרטני והמלצות ספציפיות, אשמח לעזור :)

[כלבוטקס]

אני מתחיל בתחום הרכיבה הספורטיבית(ימי מסלול וכבישים מפותלים בארץ) ורוצה לקנות חליפה, כפפות ומגפיים לזמנים האלו.
1. האם יש חיסרון בחליפת 2 חלקים מבחינה בטיחותית והאם היא יותר נוחה לעצירות והפסקות בין הסשנים?
2. האם יש הבדל משמעותי בין היצרנים? (יש מה להשקיע בחליפה שעולה 2000 שקל יותר)?
3. מה לגבי חליפה משומשת? היא תהיה פחות טובה אם היא עברה כבר כמה החלקות?
עוד המלצות וטיפים יתקבלו בברכה!
נ.ב - אני לא מתכנן להתחרות ולא חייב ציוד קצה אני עושה רכיבת מסלול פעם בחודש כזה.

עניין של נוחות ומשתנה מרוכב לרוכב, אין ספק שחלק 1 תמיד יהיה נוח לרכיבה יותר ולא משנה אם זה במסלול או ברכיבת סופ"ש
יש הבדלים בין יצרנים ברור, העור ברוב המקרים יהיה זהה (יש עור בקר ברזילאי ויש קנגורו)
שים לב היום באירופה התחילו להבין שחליפה אולי עשויה עור אך יש רמות עיובד לעור ובהתאם גם ההגנה בזמן החלקה
לכן מעבר לתקן CE למיגוני החליפה יש תקן למרכיבי החליפה (עור תפרים) זה תמצא בתוך החליפה מסומן האם יש לה תקן
בחליפות כאלו יתווסף גם מגיניי ירכיים כתקן, התקן מסומן גם ברמת A בסיס AA בינוני ו AAA שזה המקסימום
אז חפש את התוויות כי אחרי שתרכוש עיצוב שמשך לך את העין שלא תתקע עם מוצר "ממןתג פרימיום" שלא יעמוד בהחלקה

לגבי יד שניה אם המחיר מפתה עד מאד זה כדאי (היום שחליפות איכותיות עם תקנים כהלכה עולות סביב ה 2500-3000 ש"ח)
סביב 1000 ש"ח למשומשמת מיושנתת ללא תקנים חדשים זה נשמע מחיר סביר

[איי.די.מוטורספורט]

אני ממליץ לך להגיע לדרום תל אביב
שם תמצא את כל היבואנים.
תבקר את כולם .
ותוכל לראות ולחוש את ההבדלים בין החליפות.