מחשב כף יד

צפייה בגרסה מלאה : ג'וי רייד 125 מתכבה


adird
10-09-2015, 13:57
שאני מניע את הקטנוע יש לי טורים נמוכים אני חושב ולאט לאט עם אני לא נותן גז הו מתכבה
גם אם אני מניע מחכה דקה שתיים, הוא באמצע מתכבה
בנוסף לאחר שאני מניע ומחכה קצת מספר דקות ומתחיל לנסוע הוא מתכבה אם אני לא לוחץ פול גז..
שאני מתחיל לנסוע זה אומר אחרי שהו מתחמם קצת..
מה הבעיה?
וכיצד אפשר לפתור?
israel
10-09-2015, 14:17
ישנו שרשור "לא מניע מה עושים" שם כתוב (http://wheelz.co.il/forums/showthread.php/185-%D7%9C%D7%90-%D7%9E%D7%A0%D7%99%D7%A2-%D7%9E%D7%94-%D7%A2%D7%95%D7%A9%D7%99%D7%9D):


אזכור למען הקטנוענים שבינינו - בקטנועים בעלי קרבורטורים לרוב מותקן צ'וק אוטומטי, והתנעה קשה עד בלתי אפשרית במנוע קר משולבת עם עבודה תקינה כשהמנוע התחמם מצביעה כמעט בוודאות על תקלה בצ'וק האוטומטי.

לדעתי זאת הבעיה אצלך.
adird
10-09-2015, 15:09
ישנו שרשור "לא מניע מה עושים" שם כתוב (http://wheelz.co.il/forums/showthread.php/185-%D7%9C%D7%90-%D7%9E%D7%A0%D7%99%D7%A2-%D7%9E%D7%94-%D7%A2%D7%95%D7%A9%D7%99%D7%9D):


לדעתי זאת הבעיה אצלך.

מזאת אומרת??
קראתי כבר כמה פעמים את השרשור
...
Jack_R1
10-09-2015, 15:21
יכול להיות שהסל"ד פשוט מכוון נמוך מדי, אם לא משנה באיזה מצב הוא נמצא, אתה תמיד מקבל כיבויי מנוע.
גש למוסך, לא אמור לעלות כסף לסדר את זה, לסובב בורג.

ותכתוב עברית, לא "פייסבוקית" ולא "עילגית" (לקרוא כמו "עברית", אבל עם אותיות שונות). גורם להתיחסות הרבה יותר רצינית. תודה.
adird
10-09-2015, 16:12
יכול להיות שהסל"ד פשוט מכוון נמוך מדי, אם לא משנה באיזה מצב הוא נמצא, אתה תמיד מקבל כיבויי מנוע.
גש למוסך, לא אמור לעלות כסף לסדר את זה, לסובב בורג.

ותכתוב עברית, לא "פייסבוקית" ולא "עילגית" (לקרוא כמו "עברית", אבל עם אותיות שונות). גורם להתיחסות הרבה יותר רצינית. תודה.

ביקרתי במוסך מספר חודשים לאחר רכישת קטנוע בוצע כיוון שסתומים משום שהקטנוע לא הניע מספר פעמיים בחורף
אך כעת תופעה זאת חוזרת גם בקיץ...

לכן שאלתי היא האם יש משהו שאפשר לעשות ?
כגון מילוי דלק 98 ? משום שיתכן " שמשהו " נסתם במערכת הדלק...

האם השפה מספיק גבוה ומספיקה או שיש צורך לעלות ברמה?

תודה
Jack_R1
10-09-2015, 17:20
עכשיו יותר טוב.

מה שאתה מתאר לא בהכרח קשור לכיוון שסתומים - כנראה שבכלל לא קשור. יש בורג בקרבורטור (ואפילו לפעמים במערכות הזרקה) שקובע את סל"ד הסרק שעליו צריכה לעבוד המערכת. אם הבורג לא מכוון - סל"ד הסרק יהיה נמוך מדי ויגרום לכיבויים.

כמו כן, אם אחרי העלאת הסל"ד הבעיה תיעלם במצב של מנוע חם אבל עדיין תהיה שם במצב של מנוע קר - צריך להסתכל על הצ'וק, כפי שהוצע בתגובה הראשונה לשרשור (לא שלי).

דלק 98 לא יעזור לכלום. אפשר לבצע ניקוי קרב', אבל צריך גם לכוון אותו אחרי זה.
aviran
10-09-2015, 17:21
כיוון קרבורטור-
אתה צריך כיוון לטורים סבירים
מהבנתי לבעיה שאתה מציג- כאשר אתה פותח מצערת נכנס דלק לקרבורטור בתוך הקרבורטור יש מצוף שצריך לעצור את כניסת הדלק כאשר הוא מלא-
מה שגורם לדימום הוא ההצפה ויחס לא תקין של דלק ואוויר. לעבור לדלק 98 ממש לא יעזור.
Tribalmistyc2
11-09-2015, 08:57
כיוון מרווחי שסתומים שנעשה בחורף לא מונע מכיוון נוסף שצריך להתבצע - בקטנוע הזה כיוון מרווחים הוא דבר שצריך להיעשות באופן תכוף.
מדובר בקרבורטור?
אם לא,חיישן טמפ' נוזל קירור יכול לגרום לתקלה.
האם אתה מוסיף נוזל קירור או שם לב להתחממויות חריגות?