חור ועיקום בסעפת

[Ziv4]

שלום לכולם
יש לי סדק באורך 2 ס"מ בערך דק בסעפת, והיא עקומה קצת ולא מתחברת בצורה מושלמת לבלוק. בורח טיפה אוויר. מדובר על exc sixdays 125 2016.
השאלה כמה כוח אני מאבד והאם זה קריטי לתקן?

[idan300]

אתה יכול לשלוח תמונה?
כעיקרון דבר ראשון אתה יכול לשים אפוקסי כדי למנוע בריחת גזי פליטה,
דבר שני והכי טוב, זה לבצע ריתוך עדין כמובן ע"י בעל מקצוע!

[Ziv4]

אתה יכול לשלוח תמונה?
כעיקרון דבר ראשון אתה יכול לשים אפוקסי כדי למנוע בריחת גזי פליטה,
דבר שני והכי טוב, זה לבצע ריתוך עדין כמובן ע"י בעל מקצוע!
בעיקרון אם בורח אוויר אני מאבד כוח?
לא יודע איך להעלות לפה תמונה ואין לי כוח להתעסק בזה חחח

[ayalzo]

אם בורח אוויר, במקרים קיצוניים, אתה יכול גם לשרוף שסתום פליטה.
אבל אם אין לך כוח להתעסק עם זה.....

[Tribalmistyc2]

בעיקרון אם בורח אוויר אני מאבד כוח?


כן
אתה רוצה שהסעפת תהיה מחוברת הרמטית או כמה שאפשר יש לזה השפעה

[idan300]

אם בורח אוויר, במקרים קיצוניים, אתה יכול גם לשרוף שסתום פליטה.
אבל אם אין לך כוח להתעסק עם זה.....

אחי, אין שסתום פליטה במנוע דו"פ,
ובגלל שאין שסתום פליטה יש חשיבות למפלט שיהיה אטום כי הוא משמש כעין שסתום פליטה ע"י הלחץ שנוצר..

[Tribalmistyc2]

אחי, אין שסתום פליטה במנוע דו"פ,
ובגלל שאין שסתום פליטה יש חשיבות למפלט שיהיה אטום כי הוא משמש כעין שסתום פליטה ע"י הלחץ שנוצר..

מה שמשמש שסתום בדופ היא הבוכנה.
המפלט משפיע על לחצים

[doutsh]

מה שמשמש שסתום בדופ היא הבוכנה.
המפלט משפיע על לחצים

זה לא לגמרי מדויק.
במהלך הדחיסה, לפני שהבוכנה סוגרת לגמרי את פתח הפליטה (ומאותו הרגע היא באמת מהווה שסתום), הגזים החוזרים מהסעפת אמורים
לעזור בדחיסה ולמנוע מהתערובת הטרייה לברוח החוצה, כלומר גם הם סוג של שסתום פליטה.

[idan300]

לא נכנסתי לרמת הדיוק שבפעולת המנוע,
דייקת את אופן הפעולה.. :thumbsup:

[Tribalmistyc2]

זה לא לגמרי מדויק.
במהלך הדחיסה, לפני שהבוכנה סוגרת לגמרי את פתח הפליטה (ומאותו הרגע היא באמת מהווה שסתום), הגזים החוזרים מהסעפת אמורים
לעזור בדחיסה ולמנוע מהתערובת הטרייה לברוח החוצה, כלומר גם הם סוג של שסתום פליטה.

+ מחזירים תערובת שמגיעה לשם מהתת לחץ

[Ziv4]

אז כמה כוח באמת מאבדים מאוויר שבורח בגלל סגירה לא הרמטית של הסעפת?

[Tribalmistyc2]

הסעפת היא המוח של המנוע סוג של יש לה השפעה משמעותית על הכוח.
מה שעושה את הבעיה זה לא האוויר,זה הלחצים וברגע שיש בריחה הלחצים משתנים וזה משפיע לרעה בד"כ.
כמה זה באמת מוריד אפשר לראות על דיינו.

[doutsh]

אז כמה כוח באמת מאבדים מאוויר שבורח בגלל סגירה לא הרמטית של הסעפת?

כמו שטריבל כתב, אין דרך לדעת. יש עיקומים של יעשו כלום, יש כאלה שיפגעו ב-20%, ויש עיקומים שאפילו ישפרו ויוסיפו כח (!!!).
הדרך היחידה לדעת את זה באמת היא לשים את האופנוע על דיינו עם סעפת תקינה וסעפת תקולה.
אם זה היה רק ירידת כח, הייתי אומר שאם זה לא מפריע לך אל תעשה כלום, אבל זה משפיע על פעולת המנוע ויכול למשל לשנות את טמפ' הבעירה ולגרום לבעיות נוספות.
גש למישהו שמתקן כאלה, בדרך כלל מדובר על 350-400 ש"ח ותקבל סעפת כמו חדשה.

[idan300]

ואם הסעפת גם קבלה כמה מכות אז באותה עלות +- אתה כבר יכול לעשות כבר ניפוח

[ayalzo]

אחי, אין שסתום פליטה במנוע דו"פ,
ובגלל שאין שסתום פליטה יש חשיבות למפלט שיהיה אטום כי הוא משמש כעין שסתום פליטה ע"י הלחץ שנוצר..

צודק.
לא שמתי לב לעניין הדו"פ.