(כ"ע) שאלות בעניין מרחקים וזמנים ברכיבה על דו גלגלי

[inbs]

אני נוסע כל יום לעבודה כ 70 ק"מ כל צד לוקח לי בהלוך כשעה ורבע ובחזור שעה ועשרים.
אני רוצה לקצר את הפקקים של וואדי עארה ששם אני נוסע מדי יום
חשבתי על אופנוע כפיתרון לפקקים.

ראשית
אני קרוב לגיל 40, האם זה נכון להתחיל לרכב?
האם אחסוך זמן ואפשר להעריך כמה זמן אחסוך?


תודה

[ayalzo]

בשעות בהן אני חוזר מהעבודה, אם אני עם רכב זה לוקח לי בין 50 דקות לשעה ומשהו (תלוי אם יש איזו קטסטרופה).
עם דו"ג זה לוקח לי 35 דקות.

זמן ההתארגנות (בחורף) מוסיף כמה דקות (פחות מחמש) בתחילת ובסוף הנסיעה.
גיל 40 הוא גיל מצוין להתחיל.
אל תוותר על קורס של רכיבה מתקדמת.

קח בחשבון שאם אתה לא עושה את זה גם קצת בגלל שאתה אוהב, אתה כנראה תחזור לפחית שלך אחרי גשם שניים, או כמה ימי חמסין.

[duadi]

ראשית, ברוך הבא לפורום.
אין גיל לרכיבה ואתה מהר מאוד תשאל את עצמך איך לא עשיתי את זה קודם. אני רוכב כ 6 שנים ומאז אני פשוט הרבה יותר רגוע כי אני לא תקוע בפפקים ואני לא ממהר הבייתה או לעבודה כי אני יודע שאני מגיע תוך כמה דקות. מה שכן, אתה חייב להיות הרבה יותר עירני לסביבה שלך, לתכנן איפה אתה עובר ומאיפה לעקוף. להיות עם 700 עיניים על הכביש ועל מה שהרכב ממולך הולך לעשות במיוחד ברכיבה בשוליים. אני מעיף מבט על הגלגלים הקדמיים למשל כדי לראות שאף אחד לא מתכנן לסטות עליי וכמובן בשוליים לא רוכב מהר, בד"כ על סביב 50-60 קמ"ש.
לשאלתך, אני מעריך שנסיעה של כשעה ורבע תתקצר לסביבות ה 40-50 דקות, אתה יכול לעשות בוויז "מצב אופנוע" ולקבל פחות או יותר כמה זמן זה יקח. מצב אופנוע בוויז לא ממש מדוייק עדיין, אבל רק כדי לקבל מידה של כמה זמן הרכיבה הזו תארך.

[Busy]

אתה צריך קצת אבל לאהוב ולהבין בתחום זה,אחרת יהיה קשה להתרגל לחסרנות שיש לאופנוע יחסי לרכב.
כמובן מושכים יתרונות,אבל אתה לא ילד בן 18,אם לא הגעתה לאופנוע לפני שנים-יש לזה סיבה ?

[KKatkov]

אני נוסע כל יום לעבודה כ 70 ק"מ כל צד לוקח לי בהלוך כשעה ורבע ובחזור שעה ועשרים.
אני רוצה לקצר את הפקקים של וואדי עארה ששם אני נוסע מדי יום
חשבתי על אופנוע כפיתרון לפקקים.

ראשית
אני קרוב לגיל 40, האם זה נכון להתחיל לרכב?
האם אחסוך זמן ואפשר להעריך כמה זמן אחסוך?


תודה

לא רואה שום בעיה להתחיל לרכב בגיל 40.
כמות הזמן שתחסוך תלויה בתוואי הנסיעה.
ככל שהתנועה עמוסה יותר, כך גדל היתרון היחסי של דו"ג. פקק עומד אתה עוקף בשוליים על כ-60 קמ"ש. ההמתנה ברמזורים מתקצרת (לחכות 3-4 מחזורים כדי לעבור זה משהו שלא קורה, מקסימום לא הספקת את הירוק ותעבור במחזור הבא).
בתנועה זורמת, האופנוע לא חוסך יותר מדי. גם אם אתה רוכב אגרסיבי והרבה מעל קצב התנועה (מה שלא ממולץ) - בסוף הנסיעה, חסכת דקות ספורות.

בקיצור, יש קילומטרים ויש קילומטרים.
צא מנקודת הנחה שאתה תחסוך 15-25 דק לכיוון.

נקדות למחשבה:
* אופנוע דורש מיומנות תפעול גבוהה יותר מרכב ע"מ לשמש ככלי תחבורה בביטחון סביר. תצטרך להשקיע במיומנות שלך.
* אופנוע לא חוסך עלויות אחזקה יחסית לרכב קטן וחסכוני - עקב עלות הביטוח הגבוהה, מרווח טיפולים קטן ובלאי גבוה יותר של רכיבים מתכלים.
* במעבר לאופנוע, תצטרך להשקיע בציוד מיגון (ולהשתמש בו לאחר מכן).
* אופנוע רגיש יותר למזג אוויר - חם בקיץ, קר בחורף. עדיין, ניתן לרכב בכל מזג אוויר עם ציוד מתאים, במידה ואתה בטוח ברמת הרכיבה שלך.

[torquser]

יש לי רכב ואופנוע ובכל מצב כמעט (99%) מהימים אני מגיע באופנוע לעבודה. זה 60-70 דקות די מתסכלות ברכב (אחרי שהתרגלת לדו''ג) לעומת 30-40 כיפיות באופנוע.
התנועה בשעות העומס היא מאוד עמוסה וזה יכול להיות מאתגר לרוכב חדש, אבל עם הציוד הנכון, והכנה מתאימה (קורס רכיבה) וקצת סבלנות אפשר להרוויח זמן ורוגע וגם להפיק הנאה מהחוייה.
בהצלחה.

[ithamar000]

אבא שלי התחיל לרכב בגיל 60, אני חושב שאתה בסדר :thumbsup:

[Paz]

ברוך הבא,
אין שום בעיה בגיל 40, ההפך, אני חושב שאתה מגיע עם יותר נסיון ובגרות בכביש ומצד שני יש לך גם יותר מה להפסיד.
הכבישים הם ג'ונגל וזה הולך ומחמיר מיום ליום ואנו הרוכבים הכי פגיעים.
חשוב לצבור ניסיון על הכביש וללמוד את הדברים הקטנים שלא מלמדים בבי"ס לרכיבה.
כמובן שמצטרף להמלצות על קורס רכיבה מתקדמת ומיגון מלא, בסוף המיגון הכי חשוב הוא מה שיש לך בראש וביד ימין, לומדים לרכב בצורה מודעת עם ניהול סיכונים.
חשוב לא להבהל גם אם בהתחלה תהייה החלקה או תאונה קטנה.
הרגשת החופש, השקט הנפשי ואי התלות בפקקים, חניות וכל הסטרס שסביב לזה שווים לדעתי הרבה יותר מכל החסרונות והסכנות.

[torquser]

ברוך הבא,
אין שום בעיה בגיל 40, ההפך, אני חושב שאתה מגיע עם יותר נסיון ובגרות בכביש ומצד שני יש לך גם יותר מה להפסיד.
הכבישים הם ג'ונגל וזה הולך ומחמיר מיום ליום ואנו הרוכבים הכי פגיעים.
חשוב לצבור ניסיון על הכביש וללמוד את הדברים הקטנים שלא מלמדים בבי"ס לרכיבה.
כמובן שמצטרף להמלצות על קורס רכיבה מתקדמת ומיגון מלא, בסוף המיגון הכי חשוב הוא מה שיש לך בראש וביד ימין, לומדים לרכב בצורה מודעת עם ניהול סיכונים.
חשוב לא להבהל גם אם בהתחלה תהייה החלקה או תאונה קטנה.
הרגשת החופש, השקט הנפשי ואי התלות בפקקים, חניות וכל הסטרס שסביב לזה שווים לדעתי הרבה יותר מכל החסרונות והסכנות.
:thumbsup: