ג'וירייד 200 שנת 2009 דגם הזרקה, יש ניצוץ אבל לא מניע [ארכיון]

buchi2020

23-04-2019, 07:30

שלום לחברי הפורום,
ברשותי כשנתיים ג'וירייד 200 שנת 2009 הזרקה דגם evo ועד היום לא עשה בעיות מיוחדות (חוץ מהחלפת אטם ראש מנוע לפני שנה).
בימים האחרונים הוא התקשה להניע עד שהיום הוא הפסיק להניע בכלל.
בדקתי ניצוץ ונראה הכל תקין.
החלפתי כבר פעמיים cdi ולא עזר.
הרכבתי מזרק חדש ולא עזר.
מהמשאבה מגיע דלק למזרק.

אם אני מוציא את המזרק ושופך קצת דלק למנוע אז הוא כן מניע ואז נשאר מונע אבל עם בעיה בטורים.

למישהו זה קרה פעם ויודע להגיד מה זה יכול להיות?
תודה רבה מראש.

Tribalmistyc2

23-04-2019, 07:48

"אם אני מוציא את המזרק ושופך קצת דלק למנוע אז הוא כן מניע ואז נשאר מונע"

זה מעיד שלא זורם דלק למנוע.
אופציות - מזרק לא נפתח,לחץ דלק חלש ותקלה במחשב.
בקו שמגיע למזרק אמור להיות דלק בלחץ גבוהה לא טיפטוף.
אם תנתק את המזרק מהצינור ותפתח את הסוויץ' אתה אמור לקבל שפריץ חזק דרך הצינור.

buchi2020

23-04-2019, 13:59

פתחתי את צינור הדלק ויוצא דלק, לא שפריץ חזק אבל... יוצא בערך כמו מברז בכיור בבית.
לצערי אין לי שעון מתאים על מנת לחבר ולבדוק באיזה לחץ יוצא הדלק, מה שכן אני יודע שאמור לצאת בלחץ של 2.5 בר.
הרכבתי מזרק חדש כך שלא נראה לי שהבעיה במזרק.

מה שכן, ברגע שאני נותן 12 וולט ישירות למזרק אז הוא משפריץ יותר חזק מאשר כאשר הוא מחובר למחשב הקטנוע.

Tribalmistyc2

23-04-2019, 14:38

זה אמור להיות חזק נשמע שהבעיה במשאבה או במסנן של המשאבה.

buchi2020

27-04-2019, 18:57

יש מישהו אולי עם שעון שיכול להלוות לי לכמה דקות לצורך הבדיקה תמורת סכום סמלי? אני מבאר שבע ונייד.

Tribalmistyc2

30-04-2019, 11:19

אתה מחפש שעון שלא מעט מוסכים לא שמעו על קיומו.
אז סביר שלא תמצא בפורום שאת האנשים הרציניים שעדיין נשארו כאן אפשר לספור על חצי יד.
אתה צריך לקבל באזור 36 PSI שזה לחץ דיי מכובד שקשה לפספס,אם יש רק זרימה זה אומר שהמשאבה מתה או שהמסנן שלה סתום (מה שפחות סביר).

משאבת דלק היא חלק אוניברסלי לרוב שאפשר להחליף ולא לשלם למטרו כמה אלפים על כל המנגנון.
בקיץ החלפתי משאבה לקטנוע שלי בעלות של פחות מ 200 שקלים בזמן שבמטרו רצו 3K על כל היחידה (הבית של המשאבה שזה המצוף ושסתום מעקף).

600 ירושלמי

30-04-2019, 12:11

בקיץ החלפתי משאבה לקטנוע שלי בעלות של פחות מ 200 שקלים בזמן שבמטרו רצו 3K
הפרש זניח.
אתה סתם קטנוני:2c:

buchi2020

03-05-2019, 08:37

buchi2020

03-05-2019, 08:41

אתה מחפש שעון שלא מעט מוסכים לא שמעו על קיומו.
אז סביר שלא תמצא בפורום שאת האנשים הרציניים שעדיין נשארו כאן אפשר לספור על חצי יד.
אתה צריך לקבל באזור 36 PSI שזה לחץ דיי מכובד שקשה לפספס,אם יש רק זרימה זה אומר שהמשאבה מתה או שהמסנן שלה סתום (מה שפחות סביר)

כאשר אני מוציא את המזרק ונותן סארטר אז רואים שהוא יורה יפה (למרות שאני לא מקצוען ואין לי ניסיון בזה אז יכול להיות שאני טועה) אבל לפי הסרטונים ביוטיוב יש הרגשה כאילו המשאבה והמזרק בסדר.

זה מה שמשגע אותי, יש ניצוץ, יש דלק אבל לא מניע (אלא אם אני שולף את המזרק ושופך דלק ישירות לראש מנוע)

Tribalmistyc2

03-05-2019, 08:46

יורה זה סימן טוב.
אתה אמור לראות רסס דלק בצורת משולש.

הטימינג של המנוע נכון?
קניתי את המשאבה באיביי.

Tribalmistyc2

03-05-2019, 08:48

הפרש זניח.
אתה סתם קטנוני:2c:

http://www.mysmiley.net/google/google_smiling-face-with-open-mouth-and-cold-sweat_9605_mysmiley.net.png (http://www.mysmiley.net/google)

buchi2020

14-06-2019, 18:10

חברים,
חוזר לפוסט המקורי...
הזמנתי שעון לבדיקת לחץ דלק והכל תקין, החלפתי חיישן חמצן, חיישן טמפרטורת מים ושום דבר לא עוזר.
עשיתי כל מיני בדיקות לרכיבים לפי ספר מכונאי והכל תקין.
למישהו יש עוד רעיונות?

buchi2020

14-06-2019, 18:11

הטיימינג תקין גם כן

buchi2020

14-06-2019, 18:14

פירקתי גם את משאבת הדלק, לא היה שום לכלוך בפנים

Tribalmistyc2

15-06-2019, 07:49

אל תחליף חלקים סתם.
חיישן חמצן לא עובד בהתנעה קרה.
לחץ דלק תקין מעיד שאין לכלוך במשאבת דלק.
הייתי בודק התנגדות של הפיק אפ (המחשב מסתמך עליו מתי ולמשך כמה זמן לפתוח את המזרק ולהצית)\ מנסה עם סט סלילים אחר ואם לא ממשיך ל ECU אחר (מחשב).
אם יש אימובילייזר בקטנוע מחשב ואימובילייזר מגיעים בסט,והמפתח המקורי לא יעבוד איתו.

buchi2020

15-06-2019, 14:34

החלפתי כבר שני מחשבים. לא עזר.
אין אימובילייזר (לפי דעתי).
מדדתי התנגדות סלילים לפי הספר והכל תקין.
מהסלילים יוצאים 3 חוטים עבים זהים ועוד 2 קטנים, הקטני זה הפיק אפ? או שזה חיישן כלשהו?

buchi2020

15-06-2019, 15:37

טוב, לאחר כמה סרטונים ביוטיוב, שני החוטים הדקים זה כנראה הפיק אפ וגם הוא תקין לפי הבדיקה של הספר.

buchi2020

15-06-2019, 16:10

דרך אגב, משהו חשוב מאוד ששכחתי לספר...
בלוח שעונים יש לי נורה של check engine שכאשר יש תקלה כלשהי היא מהבהבת את מספר התקלה.
לפי ספר מכונאי, ישנן 2 תקלות שהאחת מהן אומרת "טמפרטורת חום מנוע חריגה" ואז הוא שולח אותי לבדוק את חיישן הטמפרטורה ב 60 מעלות צלסיוס ולראות מה ההתנגדות (נבדק ונמצא תקין).
התקלה שנייה היא חיווט חיישן CO2 חריג (על פניו נראה שהכל תקין, יש רציפות לפינים של מחשב מנוע וכן, הקונקטור מוציא 12 וולט כנדרש).

Tribalmistyc2

15-06-2019, 19:51

איך נראה הפלאג מיד לאחר הסטרטר?

buchi2020

15-06-2019, 21:26

נראה תקין, יבש. גם פלאג החלפתי לחדש.

Tribalmistyc2

15-06-2019, 22:34

טמפ' חריגה אולי חותכת את המתח למזרק בשביל לכבות את המנוע ומפה הפלאג יבש - מה שלא תקין.
תנתק את החיישן,ואם עדיין יש את התקלה זה יכול להיות בגלל קצר.
כשמקצרים את ההדק חיובי של חיישן טמפ' לגוף המנוע הטמפ' עולה למקסימום.
חיישן חמצן לא תנאי הכרחי להתנעה תנתק אותו

buchi2020

16-06-2019, 14:23

דווקא ממה שקראתי בספר אז החיישן חמצן משפיע מאוד כי הוא נותן אינדיקציה למחשב מנוע על התערובת וככה המחשב יודע כמה דלק/אויר לווסת.

האם ידוע לך איך אני יכול לאפס תקלות אם אין לי קורא תקלות?

Tribalmistyc2

16-06-2019, 16:49

כל חיישן משפיע מאוד ונותן למחשב אינדיקציה.
רק שחיישן חמצן לא פועל כשהמנוע קר ( חפש על לופ פתוח ולופ סגור (open/closed loop) במערכת הזרקה ) מה שאצלך מהפוסט הקודם לא ברור אם המחשב יודע.
ברכב מנתקים את המצבר,בקטנוע לא נראה לי שזה יעבוד - ושוב זה לא יקדם אותך,כשהמנוע יניע התקלה תיעלם.

מקווה שבסוף תעלה על התקלה.
בהצלחה

buchi2020

16-06-2019, 21:55

תודה רבה לך על כל העזרה!!!

ziki

17-06-2019, 00:44

נשמע רק דבר אחד. אם הוחלף אטם ראש. כנראה בגלל התחממות. יש מצב שאין קומפרסיה. רינגים, בוכנה ?

buchi2020

17-06-2019, 06:51

נשמע רק דבר אחד. אם הוחלף אטם ראש. כנראה בגלל התחממות. יש מצב שאין קומפרסיה. רינגים, בוכנה ?

האמת, זה בין הדברים הבודדים שלא בדקתי, אין לי שעון קומפרסיה לצערי.
מצד שני, נורת המנוע מהבהבת ומראה תקלה של חיישן טמפרטורת מנוע וחיישן חמצן... אז איך זה יכול להיות קשור לקומפרסיה/אטם ראש?
לפי דעתי, עד שמנורת מנוע לא תפסיק להבהב לי את קודי התקלות האלה, אין טעם בלבדוק קומפרסיה.
תקנו אותי אם אני טועה.

Tribalmistyc2

17-06-2019, 07:18

רשמת שבעזרת הזרקת דלק פנימה המנוע מניע אז לא שייך לקומפרסיה.

ziki

17-06-2019, 10:41

buchi2020

17-06-2019, 12:32

האם כשהוא מניע יוצא עשן לבן?
האם לפני שנדם הוא עבד יפה חלק וחזק ?
כמה ק"מ יש על האופנוע?
אני חושב שאתה מקבל תקלות שונות מהמחשב בגלל תקלה גדולה...
ניתן להשיג שעון קומפרסיה במחיר נמוך (לא ניסיתי)
https://www.ebay.com/itm/Car-Motorcycle-Cylinder-Petrol-Engine-Compression-Tester-Test-Kit-Automotive-/233033306157?ef_id=Cj0KCQjw9JzoBRDjARIsAGcdIDV32SI E-2PWqbge1itzo26aYtZ__2cZ0hVgB1g_JU8qiYhT6yxKC3IaAmy BEALw_wcB:G:s

לא יוצא עשן לבן.
עבד יפה וחזק, מה שכן, יום-יומיים לפני שהפסיק בכלל להניע, הוא התקשה להניע אבל בסוף הניע.
עבר 55,000 ק"מ. לפני בערך 2000 ק"מ החלפתי אטם ראש מנוע.

600 ירושלמי

17-06-2019, 12:49

מה שכן, יום-יומיים לפני שהפסיק בכלל להניע, הוא התקשה להניע אבל בסוף הניע.

תבדוק מרווחי שסתומים. יש לדגם הזה בעיה שהשסתום פליטה (הימני אם אני זוכר נכון) נוטה להסגר והמנוע יכול להוציא אותך מדעתך.

ziki

17-06-2019, 16:40

תבדוק מרווחי שסתומים. יש לדגם הזה בעיה שהשסתום פליטה (הימני אם אני זוכר נכון) נוטה להסגר והמנוע יכול להוציא אותך מדעתך.

נשמע כמו מישהו שמבין.
לגבי שעון לחץ לדלק יש לי ערכה אני מאבן יהודה מוזמן לאסוף וכמובן להחזיר

buchi2020

17-06-2019, 17:38

תבדוק מרווחי שסתומים. יש לדגם הזה בעיה שהשסתום פליטה (הימני אם אני זוכר נכון) נוטה להסגר והמנוע יכול להוציא אותך מדעתך.

נבדק והכל תקין

buchi2020

17-06-2019, 17:39

נשמע כמו מישהו שמבין.
לגבי שעון לחץ לדלק יש לי ערכה אני מאבן יהודה מוזמן לאסוף וכמובן להחזיר

תודה רבה אחי אבל כבר הספקתי להזמין וכבר הגיע וכבר בדקתי והכל בסדר עם לחץ הדלק.

buchi2020

17-06-2019, 17:50

העלתי תמונה מספר המכונאי, התקלות שמופיעות אצלי הן 16 ו-19.
אולי מישהו יקרא ויוכל להאיר את עיניי... אולי אני מפספס משהו.

תודה מראש לכווווולם.

ziki

18-06-2019, 13:44

ראה פה https://www.obd-codes.com/p0115

https://www.obd-codes.com/p0136

buchi2020

18-06-2019, 20:39

שמתי לב עכשיו שמנורת המנוע מהבהבת לי 3 קודי תקלות:
הראשונה-תקלה בחיווט מערכת הצתה (כוהל)
השנייה-תקלה בחיישן טמפרטורת מנוע (לא החיישן שנותן חיווי ללוח שעונים).
השלישית- תקלה בחיוט חיישן חמצן.

לחיישן חמצן ולחיישן טמפרטורה יש חוט משותף.
מה אני מפספס?

buchi2020

18-06-2019, 21:14

הצלחתי כנראה לאפס את המחשב ועכשיו לא מופיעים קודי תקלות בכלל אבל לצערי עדיין לא מניע. עושה רצון להניע לחצי שנייה ואז נכבה.

buchi2020

19-06-2019, 20:34

https://youtu.be/97YKs0cHYOw[/VIDEO

והנה הסרטון שמראה שקשה לו להניע

ziki

24-06-2019, 19:06

לי נשמע כמו שאין קומפרסיה.

buchi2020

25-06-2019, 23:12

גם שעון קומפרסיה הוזמן, לצערי רק אתמול נשלח אז יקח איזה חודש עד שיגיע.
בינתיים אם יש רעיונות אחרים אז אני אשמח לשמוע.
קראתי גם שיכולה להיות בעיה בסלילים או במיישר.
השאלה שלי היא אם יש לי ניצוץ תקין אז זה לא אומר אוטומטית שהסלילים והמיישר תקינים?

ziki

27-06-2019, 14:45

אם יש ניצוץ והוא מגיע בריא (חזק ונוכח) אז כנראה הבעיה לא בחשמל.
קודם אמרתה במידה ואתה שופך דלק ישירות הקטנוע מניע. האם עדיין זה המקרה ?

buchi2020

27-06-2019, 14:56

קודם אמרתה במידה ואתה שופך דלק ישירות הקטנוע מניע. האם עדיין זה המקרה ?

אכן כן.
בדקתי מרווח שסתומים והכל תקין. קומפרסיה עדיין לא בדקתי אבל כאשר הוצאתי את הפלאג ושמתי אצבע ונתתי סטרטר, הרגשתי שהבוכנה העיפה לי את האצבע (שוב, פעם ראשונה שאני עושה את זה ולכן אין לי עם מה להשוות).
שעון קומפרסיה בדרך מסין.

buchi2020

27-06-2019, 14:57

ולצערי מנורת מנוע חזרה להבהב את התקלות הקודמות שזה חיוט חיישן חמצן וחיוט חיישן חום מנוע.

ziki

02-07-2019, 14:36

טוב חשבתי
וזה יכולל להיות ה "מחשב" של הקטנוע "CDI" אם יש לך מאיפה להשיג כזה תבדוק
https://www.ebay.co.uk/itm/CDI-UNIT-SYM-JOYRIDE-125-2002-2009-/362242190375

Supergegs

02-07-2019, 21:49

לאחר נסיונות ההנעה, הפלאג יוצא רטוב?

buchi2020

03-07-2019, 07:34

טוב חשבתי
וזה יכולל להיות ה "מחשב" של הקטנוע "CDI" אם יש לך מאיפה להשיג כזה תבדוק
https://www.ebay.co.uk/itm/CDI-UNIT-SYM-JOYRIDE-125-2002-2009-/362242190375

החלפתי כבר שניים. מה שכן, יכול להיות ששניהם תקולים. (למרות הקטנוע כן מניע)

buchi2020

03-07-2019, 07:34

לאחר נסיונות ההנעה, הפלאג יוצא רטוב?

פעם אחת בדקתי וכן, יצא טיפה רטוב.

buchi2020

03-07-2019, 07:44

אתמול ניסיתי משהו אחר, ניתקתי צינור אוויר שמגיע מכיוון פילטר אוויר כדי לבדוק האם יוצא דלק בחזרה דרך גוף המצערת (אצלי זה הזרקה) ואז נזכרתי איך פעם בזמנו חבר ניסה להניע רכב וסתם עם היד את הכניסה של האוויר בגוף המצערת וזה גם מה שעשיתי ואז ניסיתי להניע.
הפעם הקטנוע עשה קולות שהוא כמעט מניע אז הורדתי את היד והוא כן הניע לשנייה ונכבה ואז סתמתי עם 3 אצבעות על מנת לתת לו קצת אוויר והוא שוב הניע לשנייה ונכבה וככה אחרי 4-5 ניסיונות הוא הניע ונשאר מונע. אבל, ברגע שנתתי גז הוא כאילו נחנק ואז מעלה טורים.

כעבור דקה הוא התחמם ואז הניע בלי בעיה מהפעם הראשונה.

אני מבין שהבעיה היא איפה שהוא עם אוויר/דלק אבל לא יודע להגיד בוודאות.

לפי התופעה שהרגע פירטתי, מה יכולה להיות הבעיה?

שוב מזכיר, נבדק כיוון שסתומים והכל תקין.
שעון קומפרסיה הוזמן ועדיין לא הגיע.

Yan_b

05-07-2019, 21:45

המחשב מאותת לך על תקלות, תפתור אותם לפני שאתה מחליף את כל האופנוע, אם המחשב לא יודע שהמנוע קר הוא לא יפצה על זה ולא תוכל להניע וזה מה שכנראה קורה, היות ויש לך מספר רב של תקלות הבעיה יכולה להיות במחשב עצמו או בצמת החיבורים, בדקת רציפות בחוטים ושאין קצר?, המחבר תקין? אולי מעכת/שברת את הפינים בעת ההרכבה? קורוזיה חדירת מים, צמה נמעכה באחד הפיתולים?

buchi2020

05-07-2019, 23:51

בדקתי רציפות ועל פניו הכל נראה תקין. אין קצרים, אין פינים מעוכים/שבורים, אין קורוזיה.
ועוד תופעה מעניינת, כאשר המושב מורכב ואני נותן סארטר אז הוא לא מראה סימנים שהוא רוצה להניע וכאשר אני מוריד את המושב אז הוא כן מראה סימנים ואפילו התחיל להניע מהפעם הרביעית-חמישית, אבל למרות שהוא הניע כאשר אני מסובב מצערת עד הסוף הוא לא מעלה טורים אלא כאילו נחנק ואם אני מעלה מצערת בהדרגה אז הוא כן מעלה טורים.

Supergegs

06-07-2019, 00:48

buchi2020

06-07-2019, 07:05

הוחלף מזרק לחדש

buchi2020

12-07-2019, 17:58

יש עדכון!!!

הגיע שעון קומפרסיה והבדיקה מראה שיש 70 psi.
לפי ספר מכונאי אמור להיות בין 140-200.
מה יכול להיות חוץ מבוכנה, רינגים ושסתומים?

ayalzo

12-07-2019, 18:32

בדקת עם מקור מתח חיצוני ומצערת פתוחה?

buchi2020

12-07-2019, 19:16

לא ולא. למה צריך מקור מתח חיצוני?
חייב מצערת פתוחה?

ayalzo

12-07-2019, 20:01

כדי שהסטארטר יהיה חזק ומהיר צריך מקור כוח בריא. לפעמים המצבר לא מספיק.
כנ"ל לגבי המצערת- כדי להקל על שאיבת האוויר וליזור לסטארטר.

buchi2020

12-07-2019, 22:11

טוב, עדכון קטן, עם מצערת פתוחה הלחץ עלה ל 100 אבל זה עדיין נמוך מהגדרות היצרן.
נראה לי אין מנוס מלפתוח את המנוע.

buchi2020

18-10-2019, 18:43

טוב,
אז לאחר פתיחת המנוע, שלייף לשסתומים, החלפת בוכנה ורינגים, אין שום שיפור אלא להיפך, אם מקודם הקומפרסיה הייתה 100psi אז עכשיו זה ירד ל 90.

עדיין, מניע רק אם שופכים טיפה דלק לכיוון המזרק אבל במהירות של 50-60 הוא מתחיל טיפה להיחנק ולא עולה בסל"ד/מהירות כמו פעם.
לאחר שהמנוע התחמם הוא מניע בלי בעיה.

יש עוד הצעות של מה ניתן לעשות?

Tribalmistyc2

18-10-2019, 18:55

בדקת את המד קומפרסיה שלך על מנוע אחר תקין?

buchi2020

18-10-2019, 19:25

כן, ברכב שלי, גם לא וואו... הראה 140

Tribalmistyc2

18-10-2019, 19:30

כן, ברכב שלי, גם לא וואו... הראה 140

הדיוק של המד כנראה לא וואו.

Supergegs

18-10-2019, 19:30

החלקים שאתה משתמש בהם לבדיקה הם חדשים? משומשים?
אם אין קומפרסיה, קח את הקטנוע למוסך ותבדוק לחץ הפוך מאיפה בורח.

buchi2020

18-10-2019, 20:08

החלקים שאתה משתמש בהם לבדיקה הם חדשים? משומשים?
אם אין קומפרסיה, קח את הקטנוע למוסך ותבדוק לחץ הפוך מאיפה בורח.

חוץ מה-CDI הכל חדש (פלאג, מזרק).
איך בודקים לחץ הפוך? יכול להיות אני יכול לבדוק בבית...

פשוט מזרימים לחץ אוויר דרך הפלאג ושומעים מאיפה בורח?

Tribalmistyc2

18-10-2019, 20:14

לפני שאתה ממשיך הלאה תבדוק קומפרסיה עם מד שאתה יודע בוודאות שהוא תקין.

Supergegs

18-10-2019, 20:20

איך בודקים לחץ הפוך? יכול להיות אני יכול לבדוק בבית...

כמו שאמרת אבל המנוע צריך להיות בטיימינג, ואתה צריך לשמור אותו שם. אם לא עשית בעבר מומלץ לבצע עם מישהו שיודע.
לפני הבדיקה יש להוציא את הונטיל מהצינור שמתחבר לפלאג.

Supergegs

18-10-2019, 20:52

כמו שאמרת אבל המנוע צריך להיות בטיימינג ...

שכחתי לציין, אתה צריך שעון מתאים לבדיקת לחץ הפוך, הוא שונה משעון לבדיקת קומפרסיה ובד״כ גם יקר יותר.

Tribalmistyc2

18-10-2019, 20:58

שכחתי לציין, אתה צריך שעון מתאים לבדיקת לחץ הפוך, הוא שונה משעון לבדיקת קומפרסיה ובד״כ גם יקר יותר.

כשהדליפה כל כך גדולה אין צורך בשעונים אתה כבר תשמע אותה

buchi2020

19-10-2019, 19:55

כאשר אני מנער את האגזוז יש רעש של מתכת שהתפוררה, יש מצב שבגלל שהאגזוז סתום/התפורר הקטנוע לא מניע?

ziki

27-10-2019, 15:58

תפרק את האגזוז מיותר כדי להניע
אבל לא חושב שזאת הבעיה

buchi2020

03-11-2019, 18:20

האם חיישן חום מנוע שיושב על ראש המנוע משפיע על ההנעה?
הרי הוא שולח סיגנל למחשב ניהול מנוע...

Tribalmistyc2

05-11-2019, 10:14

כל החיישנים משפיעים על התנעה קרה מלבד חיישן חמצן בסעפת פליטה.
המחשב קובע את התערובת בין היתר לפי החיישן טמפ' (חיישן מים בראש מנוע) בכל מצב נתון.
מנוע כמו שלך יכול להניע גם בלי אגזוז בכלל לא שם התקלה.