אהלן חברים,התייעצות בנוגע לבקרת החלקה... ואם למישהו יש נסיון עם ההונדה פורצה החדש??

[Woren]

שלום לכולם כיף להיות פה,
שבוע שעבר בשעה טובה עברתי טסט וקיבלתי את רישיון הA1 שלי
אחרי 10 שנים עם רכב נמאס לי מהתנועה בתל אביב וכבר לא נשאר לי סבלנות לשבת על ההגה אז החלטתי לעבור לקטנוע.
בתור רוכב חדש שמודע לכביש אני רוצה לבחור לעצמי כלי מספק וכמה שיותר בטיחותי לדו גלגלי.
השאלה הראשונה שלי זה כמה הבקרת החלקה שיש באקס מקס(TCS) ובהונדה פורצה (HSTC) באמת נותנת תמורה לעומת שאר קטנועי ה250-400 שיש בשוק,
והאם זה משהו ששווה להוסיף עליו עוד 10K בשביל קטנוע.

שאלה שניה זה האם יש למישהו נסיון עם הטיפולים כל 12 על ההונדה פורצה?
האם זה באמת אמין וזה טיפולים כל 12 בראש שקט או שזה טריק שיווקי ומכניסים משהו בין לבין שלא מספרים עליו.

תודה רבה לעונים שמח להיות פה ושיהיה בהצלחה:worship:

נ.ב פרסמתי בפורום הכללי בגלל שאחרי שיטוטים הבנתי שפה הכי פעיל.

[AsafA]

בקרת החלקה באופנוע ספורט מאפשרת לך להיות חזיר גז ביציאה מסיבובים, שומרת עליך בפתיחה מהירה על מעבר חציה רטוב, עוזרת למנוע החלקה כשהכביש חלק וכו'.

אם זה שווה תוספת של 10,000 ש''ח רק אתה יכול לדעת. באופנוע ליטר ספורטיבי הייתי משלם גם הרבה יותר. בקטנוע אני לא יודע כמה זה מהותי, אבל בכל מקרה מספיק מקרה אחד שזה יציל אותך מהחלקה בכדי להצדיק את המחיר.

אני מניח גם שתקבל חלק מהתוספת כשתמכור את הכלי כך שזה לא באמת עולה עוד 10,000 ש''ח.

לגבי טיפולים מומלץ להחליף שמן כל 6 ולא לסחוב 12 בין טיפולים. את שאר הרכיבים להחליף לפי הוראות יצרן.

[mudale222]

אין לזה (כמעט) שום שימוש ב250 ובטח שלא הייתי שם על זה עוד 10K.
400 סמ"ק ומעלה אם יש כסף אז למה לא.

[matanbar26]

לגבי טיפולים מומלץ להחליף שמן כל 6 ולא לסחוב 12 בין טיפולים. את שאר הרכיבים להחליף לפי הוראות יצרן.

לפחות תסייג את זה ותגיד שיש כאלה שממליצים להחליף שמן כל 6,000 ק"מ ולא "מומלץ" כאילו זה מה שכולם עושים.

[ayalzo]

לפחות תסייג את זה ותגיד שיש כאלה שממליצים להחליף שמן כל 6,000 ק"מ ולא "מומלץ" כאילו זה מה שכולם עושים.

צודק.
וה"כאלה" שממליצים הם בד"כ בעלים של כלים ולאו דווקא מכונאים.
גילוי נאות-
אני בעלים של הונדה ומחליף כל 6 ולא כל 12. זה מבוסס בעיקר על אינטואיציה, ולא על מחקר מדעי, או המלצה של מוסך.

[JohnnyDough]

המוסכניק שלי המליץ מפורשות להחליף שמן אחת ל6 ולא 12, כמו שהיצרן קבע.
אני לא מסוגל להגיד עד כמה זה מבוסס על ידע, תחושה או אינטרס שלו.

[Tribalmistyc2]

במקום לנהל דיונים שמישהו יקח את השמן הישן למעבדה שעוסקת בכימיה אחרי 6 ואחרי 12 לבדיקת מבנה מולקולרי

[leonid tdi]

לשאלה ראשונה , לדעתי הצנוע , - שווה , שווה כול שקל . שימושי בכביש רטוב / שמן / צבע , פניות בזמן התאוצה . כבר כמה שנים חובה בכול רכב פרטי ומשאיות בלי שום קשר לעוצמת המנוע .

[alexsupreme]

שלום לכולם כיף להיות פה,
שבוע שעבר בשעה טובה עברתי טסט וקיבלתי את רישיון הA1 שלי
אחרי 10 שנים עם רכב נמאס לי מהתנועה בתל אביב וכבר לא נשאר לי סבלנות לשבת על ההגה אז החלטתי לעבור לקטנוע.
בתור רוכב חדש שמודע לכביש אני רוצה לבחור לעצמי כלי מספק וכמה שיותר בטיחותי לדו גלגלי.
השאלה הראשונה שלי זה כמה הבקרת החלקה שיש באקס מקס(TCS) ובהונדה פורצה (HSTC) באמת נותנת תמורה לעומת שאר קטנועי ה250-400 שיש בשוק,
והאם זה משהו ששווה להוסיף עליו עוד 10K בשביל קטנוע.

שאלה שניה זה האם יש למישהו נסיון עם הטיפולים כל 12 על ההונדה פורצה?
האם זה באמת אמין וזה טיפולים כל 12 בראש שקט או שזה טריק שיווקי ומכניסים משהו בין לבין שלא מספרים עליו.

תודה רבה לעונים שמח להיות פה ושיהיה בהצלחה:worship:

נ.ב פרסמתי בפורום הכללי בגלל שאחרי שיטוטים הבנתי שפה הכי פעיל.

זה עניין של שקט נפשי.
https://www.youtube.com/watch?v=xu2zW6PJQ_o
זה הסבר נחמד למה בדיוק המערכת עושה. תחליט לעצמך כמה חשובה לך מערכת כזו.

[matanbar26]

אגב, הכלים האלה לא עולים 10,000 שקל יותר רק בגלל המערכת.
הם עולים יותר בגלל כמה סיבות בינהן המערכת.

[FoxLight]

לשאלה ראשונה , לדעתי הצנוע , - שווה , שווה כול שקל . שימושי בכביש רטוב / שמן / צבע , פניות בזמן התאוצה . כבר כמה שנים חובה בכול רכב פרטי ומשאיות בלי שום קשר לעוצמת המנוע .
אבל האם זה עובד גם אם אני שם מעט גז?
אם אני רכבתי רגוע ובגלל צבע בכביש אני מחליק, זה עוזר במצבים כאלה? או רק מצבים ששמתי יותר מידי גז?

[קידוזו]

אבל האם זה עובד גם אם אני שם מעט גז?
אם אני רכבתי רגוע ובגלל צבע בכביש אני מחליק, זה עוזר במצבים כאלה? או רק מצבים ששמתי יותר מידי גז?
יותר מדי גז = סחרור ואיבוד אחיזה של הגלגל האחורי.
אם תחליק ללא קשר לגז, המערכת לא תעזור לך.
יכול להיות ששוה לך רק בשביל השקט הנפשי. מצד שני, כל האביזרים והאמצעים שמנחשים אותנו לא תורמים להבנה או לפיתוח יכולת- גם של רכיבה. אם לא ברח לך הזנב לא תזכור שהגז צריך להיות מדוד. כמו שאחרים כתבו, ה 10-000 לא בדיוק נחשבים כבזבוז.

[Dresdner]

יותר מדי גז = סחרור ואיבוד אחיזה של הגלגל האחורי.
אם תחליק ללא קשר לגז, המערכת לא תעזור לך.
יכול להיות ששוה לך רק בשביל השקט הנפשי. מצד שני, כל האביזרים והאמצעים שמנחשים אותנו לא תורמים להבנה או לפיתוח יכולת- גם של רכיבה. אם לא ברח לך הזנב לא תזכור שהגז צריך להיות מדוד. כמו שאחרים כתבו, ה 10-000 לא בדיוק נחשבים כבזבוז.

בקרת החלקה היא עוד אביזר בטיחות כמו ABS וזה מקביל לESP ברכב.
אין קשר לגודל המנוע ומי שגורם למערכת לפעול בדרך קבע הוא לא רוכב נכון.
מספיק שבקרת החלקה מצילה אותך מתאונה פעם אחת וזה שווה את המחיר.
הבקרה הזאת יודעת גם להציל אותך גם על כביש רטוב.
לי נראה שאתם מתבלבלים בין הבקרה הזאת שהיא בטיחות נטו לבקרות לשם שעשוע כמו בקרת וולי או בקרה לפתיחות ברמזור כמו שמגיעות באפריליה RSV4.

[tree]

אם אתה לוקח את הקטנוע עם בקרת ההחלקה, לא לשכוח לקבל את ההנחה הקטנה מהביטוח חובה. דרוש אישור יבואן על המערכות בטיחות.