MV אגוסטה: בקרוב בנפחים 500-350 סמ"ק

[אביעד אברהמי]

הסכם שיתוף פעולה עם חברת האופנועים הסינית לונסין יאפשר ל-MV אגוסטה לייצר דגמים בנפחי ביניים; 4 דגמים חדשים צפויים בשנתיים הקרובות.

http://fullgaz.co.il/mv-%d7%90%d7%92%d7%95%d7%a1%d7%98%d7%94-%d7%91%d7%a7%d7%a8%d7%95%d7%91-%d7%91%d7%a0%d7%a4%d7%97%d7%99%d7%9d-500-350-%d7%a1%d7%9e%d7%a7/

[Guccii800]

לקשור את MV AGUSTA עם יצרן סיני זה לתקוע את המסמר האחרון בארון הקבורה של היבואן בארץ.

[erani99]

אבל לך תדע, אולי הנפחים הקטנים יביאו להם קצת יותר לקוחות... הכל תלוי בשיווק מחיר ואמינות הכלים החדשים, כי תחרות יש ועוד איך

[קידוזו]

ראיתי מודעות למכירה של כמה כלים והתלהבתי מאוד מהעיצוב. אחר כך קראתי על הבעיות והתקררתי...

[JohnnyDough]

מזכיר לי את זה:

https://youtu.be/92KoPng0JI8?t=574

[Guccii800]

ראיתי מודעות למכירה של כמה כלים והתלהבתי מאוד מהעיצוב. אחר כך קראתי על הבעיות והתקררתי...

על איזה בעיות קראת?, היה לי MV AGUSTA ארבע שנים וחצי בעיה לא היתה לי, זאת בדיוק הבעיה של השוק כאן, אנשים קוראים וזורקים דברים לאויר, הבעיה היחידה של האוגוסטה היתה שבמשך שלוש שנים ניסיתי למכור את האופנוע ולבסוף לאחר שלוש שנים של נסיונות האופנוע נמכר במחיר בדיחה והפסד כספי גדול מאוד, למרות זאת אני עדיין חושב שהאופנוע חלום, הרבה פחות בעיות מדוקאטי (לפני האוגוסטה היה לי דוקאטי), יבואן הוגן בניגוד למתחרה (ראה סוגריים קודמים) ועדיין לדוקאטי יש שוק הרבה יותר טוב (כמובן הכל יחסי) למרות שהאוגוסטה טוב בכל פרמטר אפשרי מהדוקאטי ולא צריך לקנות וזלין בשביל הצינור שמשחילים לך בכל כניסה למוסך היבואן.

[Guccii800]

מזכיר לי את זה:

https://youtu.be/92KoPng0JI8?t=574

לי בדוקאטי ג'ק צד השתחרר לי כמה פעמים, נאמר לי במוסך שזה קורה הרבה בדוקאטי בגלל ויברציות של האופנוע ובכל טיפול צריך לחזק ברגים, חבר עם MT-01 האופנוע פשוט שובר את עצמו בגלל הויברציות, כמה פעמים נשברה תושבת המשקף ולפחות פעם אחת שאני זוכר הדוד נתלש מהצינור.

[JohnnyDough]

לא בטוח לגבי הMT01 עם המנוע העצום שלו אבל בורג של ג'ק צד ורגלית הילוכים אפשר לסגור עם לוקטייט ולגמור את הסיפור...

[קידוזו]

על איזה בעיות קראת?, היה לי MV AGUSTA ארבע שנים וחצי בעיה לא היתה לי, זאת בדיוק הבעיה של השוק כאן, אנשים קוראים וזורקים דברים לאויר, הבעיה היחידה של האוגוסטה היתה שבמשך שלוש שנים ניסיתי למכור את האופנוע ולבסוף לאחר שלוש שנים של נסיונות האופנוע נמכר במחיר בדיחה והפסד כספי גדול מאוד, למרות זאת אני עדיין חושב שהאופנוע חלום, הרבה פחות בעיות מדוקאטי (לפני האוגוסטה היה לי דוקאטי), יבואן הוגן בניגוד למתחרה (ראה סוגריים קודמים) ועדיין לדוקאטי יש שוק הרבה יותר טוב (כמובן הכל יחסי) למרות שהאוגוסטה טוב בכל פרמטר אפשרי מהדוקאטי ולא צריך לקנות וזלין בשביל הצינור שמשחילים לך בכל כניסה למוסך היבואן.

ראיתי מודעה לאופנוע כמעט חדש במחיר מצחיק אז חיפשתי את הקאץ' ואני בטוח שגם אתה תמצא בגוגל שלל בעיות. לא זוכר אפילו אם התייחסו לדגם הרלוונטי. אם מדובר במשהו כרוני אופייני? בכנות, לא יודע. מאמין לכל מה שאמרת.
אותי זה הפחיד ולכן לא קניתי אותו ואין אף כלי שהדליק אותי יותר מבחנית העיצוב.
לא יודע להשוות לדוקאטי או לכל אופנוע אחר אבל הבנתי באופן כללי שהמוצרים לא בדיוק בשלים.

[Biker boyz]

בעיות אמינות באיטלקי? לא קיימות כבר שנים ארוכות.
מחירי טיפולים וחלקים גבוהים משמעותית מיפנים? ידועים שנים ארוכות, אולם הפער קטן מעט בגלל מרווחי הטיפולים הגדולים יותר לאיטלקים.
מצב השוק? קשוח בימינו כמעט לכל מוכר בשוק הפרטי, בגלל אמצעי המימון לרכישת אופנוע וירידת מחירים באופנועי נפחי הביניים שהם פלח השוק הגדול יותר שנמכר.
אני יכול להזדהות עם גוצ'י, גם לי לקח כמעט שנה למכור אופנוע סופרספורט יפני שנתון 2009 (שהבדיקה שלו יצאה מושלמת) עקב מצב השוק.
כמו כן, אסור לאף אחד לשכוח שקניית אופנוע לרוב היא קנייה רגשית ולא שכלית.

בעניינו, אני דווקא חושב שנפחי הביניים שmv הולכים להוציא יתפוצצו להם בפנים כמו השוק של יוסאנג שהתגלו בהם אינספור בעיות ונמכרו מתחת למחירון שלהם ברוב המקרים.