קניית אופנוע יד 2 -על אלו דברים צריכים לשים לב?

[סער666]

האופנוע חדש עם כ1000 ק"מ אחרי הרצה ללא נפילות תאונות לדברי המוכר.
המוכר לאחר תאונה (עם קטנוע עבודה) וגר ליד הכנרת (אני גר במרכז).
מכיוון שהמוכר לא יכול לרכב בעצמו, הוא הציע שחבר שלו יגיע עם האופנוע וייפוי כוח.
מה דעתכם? למה צריך לשים לב?

[matanbar26]

פלסטיקה-אמורה להראות חדשה לגמרי. הייתי מדקדק ומחפש שריטות וכו'.
הייתי מסתכל על הרישיון לראות מספר ידיים ומועד עלייה על הכביש (רק לוודא).
שואל אם האופנוע עבר את הטיפול אחרי הרצה ואם כן מבקש לראות אישור מהמוסך (היסטוריית טיפולים אבל זאת לא באמת היסטוריה).
בגדול אם הכל מסתדר (מספר ידיים, מועד עלייה, טיפול בזמן,פלסטיקה נראית חדשה) לא בטוח בכלל שהייתי לוקח לבדיקה.

[סער666]

תודה על המידע, ולגביי עניין הייפוי כווח?

[matanbar26]

אין עם זה בעיה, זה משהו שקורה הרבה.
הבחור צריך להגיע עם:
טופס ייפוי כח (אפשר להוריד מהאתר של משרד הרישוי).
ת"ז של בעל הרכב.
ת"ז שלו.
ורישיון הרכב.
יש פה את כל המידע:
https://www.gov.il/he/service/power_of_attorney_individual

[סער666]

מעולה! תודה רבה מתן :wavey:

[ModChiP]

מכיר מישהו שהעלה קטנוע לסיטרואן גמפי בקלות יחסית.

[קובי]

אני הייתי מביא את האופנוע בהובלה, לא מכיר את החבר ולא את סגנון הרכיבה שלו. בנוסף מבקש להתחלק עם המוכר או לפחות להשתתף בתשלום עבור ההובלה. בנוסף המוביל יכול להביא אליך את ייפוי הכוח וגם את הת"ז של המוכר, כך תוכל להעביר בעלות ולשלוח אליו את הת"ז בדואר.

[matanbar26]

אני הייתי מביא את האופנוע בהובלה, לא מכיר את החבר ולא את סגנון הרכיבה שלו. בנוסף מבקש להתחלק עם המוכר או לפחות להשתתף בתשלום עבור ההובלה. בנוסף המוביל יכול להביא אליך את ייפוי הכוח וגם את הת"ז של המוכר, כך תוכל להעביר בעלות ולשלוח אליו את הת"ז בדואר.

טכנית גם את סגנון הרכיבה של המוכר אתה לא מכיר.

[600 ירושלמי]

פלסטיקה-אמורה להראות חדשה לגמרי. הייתי מדקדק ומחפש שריטות וכו'.
הייתי מסתכל על הרישיון לראות מספר ידיים ומועד עלייה על הכביש (רק לוודא).
שואל אם האופנוע עבר את הטיפול אחרי הרצה ואם כן מבקש לראות אישור מהמוסך (היסטוריית טיפולים אבל זאת לא באמת היסטוריה).
בגדול אם הכל מסתדר (מספר ידיים, מועד עלייה, טיפול בזמן,פלסטיקה נראית חדשה) לא בטוח בכלל שהייתי לוקח לבדיקה.

לא, לא, לא ולא.
אם האופנוע עם 1000 ק"מ ועבר תאונה שעיקמה את השלדה או משהו כזה?
מה בדיוק הבעיה לסדר פלסטיקה חדשה ולמכור אותו לפראייר שחושב שהוא מבין כי הפלסטיקה ללא שריטות?
א' ב' בנוכלות סוחרים וקומבינטורים.
אם הקונה מבין איך לבדוק את האופנוע אז שייהנה. אם לא אז קח לבדיקה. גם אם הפלסטיקה נראית שלמה. זה ממש לא שום מדג לתקינות אופנוע.

[סער666]

אני הייתי מביא את האופנוע בהובלה, לא מכיר את החבר ולא את סגנון הרכיבה שלו. בנוסף מבקש להתחלק עם המוכר או לפחות להשתתף בתשלום עבור ההובלה. בנוסף המוביל יכול להביא אליך את ייפוי הכוח וגם את הת"ז של המוכר, כך תוכל להעביר בעלות ולשלוח אליו את הת"ז בדואר.

החבר אמור להגיע עם האופנוע למרכז עם כל מה שצריך, ונכון, אני לא מכיר את הסגנון רכיבה של החבר, אני יוצא מנקודת הנחה שב1000 ק"מ בלי תאונה יהיה קשה לעשות נזק, אני טועה?

[600 ירושלמי]

אני יוצא מנקודת הנחה שב1000 ק"מ בלי תאונה יהיה קשה לעשות נזק, אני טועה?
גם אם יש איזה נזק מכני (כשל) אז הכלי עדיין אמור להיות באחריות.

השאלה היא למה אתה כ"כ בטוח שהאופנוע לא עבר שום תאונה? איך אתה כ"כ סומך על המוכר (שאותו מעולם לא פגשת וגם לא תפגוש)?
תכניס את האופנוע לבדיקה.
אם יבדקו אותו בציציות ויגידו לך שהכל בסדר כאילו הרגע יצא מהמפעל אז הכמה מאות שקלים האלו שווים את השקט הנפשי.
אם יגידו לך שיש שם קץ'- אז הכמה מאות שקלים האלו שווים כמה עשרות אלפי שקלים.
אם ימצאו איזה ריג'קטים קטנים תוכל להתמקח עליהם וככה להתקזז ממחיר הבדיקה.

קמצנות עולה ביוקר לעיתים.

[סער666]

גם אם יש איזה נזק מכני (כשל) אז הכלי עדיין אמור להיות באחריות.

השאלה היא למה אתה כ"כ בטוח שהאופנוע לא עבר שום תאונה? איך אתה כ"כ סומך על המוכר (שאותו מעולם לא פגשת וגם לא תפגוש)?
תכניס את האופנוע לבדיקה.
אם יבדקו אותו בציציות ויגידו לך שהכל בסדר כאילו הרגע יצא מהמפעל אז הכמה מאות שקלים האלו שווים את השקט הנפשי.
אם יגידו לך שיש שם קץ'- אז הכמה מאות שקלים האלו שווים כמה עשרות אלפי שקלים.
אם ימצאו איזה ריג'קטים קטנים תוכל להתמקח עליהם וככה להתקזז ממחיר הבדיקה.

קמצנות עולה ביוקר לעיתים.

יש משהו בדברייך.
בדיקה אצל המכונאי שלי מספיקה?

[ofirus]

אני הייתי לוקח לבדיקה דווקא בגלל הסיבה שהוא נמכר עם 1000 קילומטרים,
לא יודע לגבי האחרים אצלי זה מעלה חשד לא מוריד.