העברת הילוכים

[Vroom]

שלום,
אני עושה רישיון A1 ידני וכמו שאתם כנראה יודעים מורים לרכיבה לא באמת עוזרים...
יש לי כמה שאלות:
1. האם כשרוכבים בחוץ אז כמו במכונית צריך תמיד לנסוע על הילוך שני ורק במקרים מסוימים להיות על ראשון?
2. הגיוני שאני צריך להעביר להילוך שלישי כשאני על 30? (אני מרגיש שהאופנוע לא סוחב ואני לא עומד בקצב של הקבוצה)
3. יש דרך להעביר מ-3 ל-1 או שצריך להוריד בכל פעם הילוך אחד?

סליחה על הבורות, פשוט המורה תמיד מסנן אותי בשאלות...

[JohnnyDough]

אני לא יודע באיזה שלב אתה אבל תשקול להחליף מורה כי השאלות שלך בסיסיות והוא חייב לענות לך על שאלות כאלה. הוא בטח לא יכול לסנן אותך... אתה משלם לו הרבה כסף בשביל זה.
ולעצם העניין,
1. זה לא נכון גם במכונית. אתה מתאים את ההילוך לכלי, למהירות ולתנאי הדרך.
2. להעביר להילוך שלישי ב30 קמ"ש זה נשמע לי משונה. זו מהירות של הילוך ראשון/שני אפילו בכלים עם מנוע קטן. יכול להיות שהכלי לא לגמרי תקין... על מה אתה לומד?
3. לא. בניגוד למכונית, באופנוע זו העברה של הילוך בודד כל פעם.

[Vroom]

אני לא יודע באיזה שלב אתה אבל תשקול להחליף מורה כי השאלות שלך בסיסיות והוא חייב לענות לך על שאלות כאלה. הוא בטח לא יכול לסנן אותך... אתה משלם לו הרבה כסף בשביל זה.
ולעצם העניין,
1. זה לא נכון גם במכונית. אתה מתאים את ההילוך לכלי, למהירות ולתנאי הדרך.
2. להעביר להילוך שלישי ב30 קמ"ש זה נשמע לי משונה. זו מהירות של הילוך ראשון/שני אפילו בכלים עם מנוע קטן. יכול להיות שהכלי לא לגמרי תקין... על מה אתה לומד?
3. לא. בניגוד למכונית, באופנוע זו העברה של הילוך בודד כל פעם.

2. אני מרגיש כאילו האופנוע לא סוחב פשוט והוא מגרגר ברמות בקטע של להחליף הילוך, כנראה אני לא רגיל עוד? הכלי זה: Suzuki Inazuma 250

[zoharrad]

כנראה מדובר בכלי די שחוק. אני עשיתי רישיון A על קוואסאקי ER6 עם היגוי מזעזע. כששאלתי את המורה לגבי זה ולגבי לחץ אוויר תקין הוא נפנף אותי ואמר שהכל תקין.

אבל, יש לך כאן הזדמנות ללמוד איך לתפעל כלי לא מושלם. תנסה לפתח את התחושה מתי להעביר הילוך לפי מה שהאופנוע "מספר" לך - סחיבה, רעש מנוע, ויברציות. כמו שאמרו לפני, הילוך בוחרים לפי תנאי הדרך.
זה ממש בסדר להעביר לשלישי אם זה מה שמתאים ברגע נתון. הבוחן לא יפסול אותך על זה.

מקווה שעזרתי

Sent from my Mi A1 using Tapatalk

[JohnnyDough]

אכן, הכלי ישן ויש מצב שהוא לא לגמרי בסדר. אם אתה מעביר הילוך וזה מסתדר אז פשוט תעשה את זה.
ואם כבר מתלוננים על כלים של מורים לנהיגה אז הכלי שעליו עשיתי טסט A1 היה אחרי החלקה, עם ידית קלאץ' שבורה, מתג איתות שלא נתפס כמו שצריך ומראה מתנפנפת.
ברשיון A, לאופנוע היו בלמים ברמה של 10% מהמצב התקין...

[JoKeR]

2. אני מרגיש כאילו האופנוע לא סוחב פשוט והוא מגרגר ברמות בקטע של להחליף הילוך, כנראה אני לא רגיל עוד? הכלי זה: Suzuki Inazuma 250אם הוא לא סוחב לך סימן שאתה על הילוך גבוהה מדי וצריך לרדת שים לב שתורים תקינים באופנוע הם יותר גבוהים ממה שאתה רגיל ברכב.

Sent from my BLA-L29 using Tapatalk

[JohnnyDough]

30 קמ"ש זו לא מהירות נמוכה בשביל הילוך שני במנוע קטן כזה. אפילו מנוע כפול היה צריך להיות בסדר במצב הזה...

[Vroom]

כנראה מדובר בכלי די שחוק. אני עשיתי רישיון A על קוואסאקי ER6 עם היגוי מזעזע. כששאלתי את המורה לגבי זה ולגבי לחץ אוויר תקין הוא נפנף אותי ואמר שהכל תקין.

אבל, יש לך כאן הזדמנות ללמוד איך לתפעל כלי לא מושלם. תנסה לפתח את התחושה מתי להעביר הילוך לפי מה שהאופנוע "מספר" לך - סחיבה, רעש מנוע, ויברציות. כמו שאמרו לפני, הילוך בוחרים לפי תנאי הדרך.
זה ממש בסדר להעביר לשלישי אם זה מה שמתאים ברגע נתון. הבוחן לא יפסול אותך על זה.

מקווה שעזרתי

Sent from my Mi A1 using Tapatalk

אני כבר שיעור עשירי ובקושי מצליח לתפעל את האופנוע כמו שצריך, אפילו את המגרש טסט אני לא כ"כ מצליח...
נורמלי שהמורה אומר לי להסתכל על אחרים איך עושים את התרגילים בלי לעבור איתי עליהם?



אם הוא לא סוחב לך סימן שאתה על הילוך גבוהה מדי וצריך לרדת שים לב שתורים תקינים באופנוע הם יותר גבוהים ממה שאתה רגיל ברכב.

Sent from my BLA-L29 using Tapatalk

אני בסה"כ על הילוך שני כשאני ב-30 קמ"ש והאופנוע לא סוחב כ"כ ועושה רעשים ורוטט וכשאני מעביר ל-3 זה יותר סבבה כזה אבל עדיין זה מרגיש לי מוזר להעביר ל-3 על 30,
במיוחד כשאני מעביר ל-2 על 20 כרגיל

[NAOR2207]

כבר כתבו לך פה אז אני אנסה וריאציה אחרת.
תשכח מלספור הילוכים. תשכח לגמרי מלקשר את מספר ההילוך למהירות. פשוט תשכח.
עכשיו. תקשיב לסל"ד. אם הוא נמוך מדי או גבוה מדי זה זמן להעביר הילוך.
סל"ד נמוך מדי גורם לאופנוע להרגיש חנוק.
תרכוב בסל"ד המתאים למהירות הנתונה/רצויה

[Vroom]

כבר כתבו לך פה אז אני אנסה וריאציה אחרת.
תשכח מלספור הילוכים. תשכח לגמרי מלקשר את מספר ההילוך למהירות. פשוט תשכח.
עכשיו. תקשיב לסל"ד. אם הוא נמוך מדי או גבוה מדי זה זמן להעביר הילוך.
סל"ד נמוך מדי גורם לאופנוע להרגיש חנוק.
תרכוב בסל"ד המתאים למהירות הנתונה/רצויה

אוקיי סבבה,
תודה :)

[xlib]

כבר כתבו לך פה אז אני אנסה וריאציה אחרת.
תשכח מלספור הילוכים. תשכח לגמרי מלקשר את מספר ההילוך למהירות. פשוט תשכח.
עכשיו. תקשיב לסל"ד. אם הוא נמוך מדי או גבוה מדי זה זמן להעביר הילוך.
סל"ד נמוך מדי גורם לאופנוע להרגיש חנוק.
תרכוב בסל"ד המתאים למהירות הנתונה/רצויה

כל זה נכון. אבל לא כל כך קשור למצב של ״שיעור במגרש״.
בשיעור נוסעים בראשון כאשר אתה ב-״גלישה״ כלומר נסיעה איטית ובשני בכל שאר המצבים.
30 קמש זה הילוך שני. לא יודע מה זה ״לא סוחב״ - אתה לא במירוץ, לפחות עדיין לא.


Sent from my iPhone using Tapatalk