שמירה ואחזקה של אופנוע חדש

[Avshy]

אהלן חברים. 🙂
אז התחדשתי באופנוע הראשון שלי לפני קצת פחות משבוע. נהנה מכל רגע עד עכשיו!
(Cbr500 2018)

כמה שאלות של אופנוען מתחיל:

1. אחזקה של הכלי ברמה הביתית. מה זה כולל?
מקריאה פה בפורום ובאינטרנט הגעתי לזה:
בדיקה ויזואלית לפני כל רכיבה.
לבדוק כל נוזל שניתן בעין מידי פעם. (שמן מנוע, ברקסים, נוזל קירור וכו'.)
לחץ אוויר של הצמיגים.
ניקוי ושימון השרשרת.
יש עוד משהו שהייתם ממליצים עליו?

2. הספקתי להפיל את האופנוע ולשבור את הידית ברקס הקדמי. עדיין מתפקדת כרגיל ומעבר לזה אין שום נזק שנראה לעין או מורגש בנסיעה.
ראיתי ביוטיוב שדי פשוט להחליף את זה לבד.
יש מניעה לעשות את זה לבד? עדיף מוסך?
מתכנן להחליף גם את הידית של הקלאץ' על הדרך שיהיו תואמות בצבע.
(שזה ניראה טיפה יותר מסובך אבל בר ביצוע לגמרי.)

3.
מנעול דיסק, שרשרת וכיסוי יש.
ועדיין עוד לא השארתי את האופנוע לבד בחוץ כי פשוט אין לי ראש שקט בנושא הזה והדבר האחרון שבא לי זה שהוא יעלם לי פתאום.
(בבית חונה בפנים פשוט ובעבודה זה מתקן ביטחוני.)
יש המלצות על חברות אזעקה?
הסתכלתי על הזעקה האחרונה שהכי נותנים שקט אבל זה יקר.
יש גם את gbh שזה כבר הרבה יותר זול ובסך הכל ניראה טוב. (לא מתחייבים להחזיר את הכלי.)

ביטוח מקיף אפילו לא בדקתי מחשש לשמוע את הסכום שיבקשו.
מצד שני אולי זה שווה את זה לשנה הראשונה?
לאיזה חברות ביטוח שווה לי בכלל להתקשר מבחינת הסיכוי שיעשו ביטוח מקיף לרוכב חדש?
אם יש עוד הצעות מניסיון או רעיונות בנושא אני אשמח!

4. סליידרים.
אפשר להזמין ולהתקין לבד?
עדיף דרך מוסך מורשה של הונדה?
סיבות למה כן ולמה לא?
אולי מגן מנוע בכלל? ( אם קיים דבר כזה לcbr.)
פשוט ניראלי שזה "השיפור" הכי קריטי שהאופנוע צריך כרגע כרוכב מתחיל שיכול להחליק בקלות.

תודה רבה חברים!

[JohnnyDough]

תתחדש!
1. במדריך של האופנוע צריכות להיות הנחיות של היצרן לגבי תחזוקה שוטפת. בעיקר שימונים של שרשרת ונקודות מסוימות נוספות, מתיחת שרשרת ובדיקות. תוודא שכל מה שרשום במדריך לגבי הכיוונון של השרשרת, הקלאץ' והמצערת אכן מתקיים בפועל ואם לא אז למתוח את מה שצריך.
2. זה לא צריך להיות מאוד מסובך אבל אין לי נסיון אישי עם זה. הייתי נזהר מלהשתמש בידיות זולות ממקור לא ברור ואם אתה לא בטוח אז לך למוסך - אתה ממש לא רוצה שהידית של הקלאץ' או חלילה הבלם הקדמי תתפרק באמצע הנסיעה.
3. בשביל איתור סתם, אתה לא צריך שום חברה. אתה יכול לקנות tracker מעליאסקפרס ב100 שקל, לדחוף בו סים ולקבל סטטוס רציף של מיקום הכלי.
לא עולה כסף לבקש הצעת מחיר על ביטוח מקיף - לרוב מדובר בסדר גודל של 10% מעלות הכלי. רוב החברות עושות ביטוח גם לרוכבים חדשים וצעירים ובד"כ ביטוח ישיר יוצא מעט זול יותר אבל חובה להשוות.
4. תבדוק את הוראות ההתקנה של הסליידרים שמעניינים אותך (זה בד"כ מופיע באתרים של החברות הבולטות). רובם מתברגים במקום ברגים כאלה ואחרים של המנוע וחלק מהם דורשים לוקטייט. אם אין לך נסיון/כלים אז כדאי לקחת את זה למוסך.

[Avshy]

תתחדש!
1. במדריך של האופנוע צריכות להיות הנחיות של היצרן לגבי תחזוקה שוטפת. בעיקר שימונים של שרשרת ונקודות מסוימות נוספות, מתיחת שרשרת ובדיקות. תוודא שכל מה שרשום במדריך לגבי הכיוונון של השרשרת, הקלאץ' והמצערת אכן מתקיים בפועל ואם לא אז למתוח את מה שצריך.
2. זה לא צריך להיות מאוד מסובך אבל אין לי נסיון אישי עם זה. הייתי נזהר מלהשתמש בידיות זולות ממקור לא ברור ואם אתה לא בטוח אז לך למוסך - אתה ממש לא רוצה שהידית של הקלאץ' או חלילה הבלם הקדמי תתפרק באמצע הנסיעה.
3. בשביל איתור סתם, אתה לא צריך שום חברה. אתה יכול לקנות tracker מעליאסקפרס ב100 שקל, לדחוף בו סים ולקבל סטטוס רציף של מיקום הכלי.
לא עולה כסף לבקש הצעת מחיר על ביטוח מקיף - לרוב מדובר בסדר גודל של 10% מעלות הכלי. רוב החברות עושות ביטוח גם לרוכבים חדשים וצעירים ובד"כ ביטוח ישיר יוצא מעט זול יותר אבל חובה להשוות.
4. תבדוק את הוראות ההתקנה של הסליידרים שמעניינים אותך (זה בד"כ מופיע באתרים של החברות הבולטות). רובם מתברגים במקום ברגים כאלה ואחרים של המנוע וחלק מהם דורשים לוקטייט. אם אין לך נסיון/כלים אז כדאי לקחת את זה למוסך.

תודה רבה חבר! 🙂
אני אעבור על הספר של האופנוע בצורה יותר מעמיקה עשיתי את זה רק בריפרוף.