האופנועים והקטנועים הנמכרים בישראל ב-2019

[אביעד אברהמי]

האופנועים, הקטנועים והמותגים הנמכרים ביותר ב-2019 - נתוני המכירות המלאים; מי הם האופנועים והקטנועים הנמכרים ביותר בישראל? ואיפה נמצא האופנוע או הקטנוע שלכם? כל הנתונים - בכתבה.

http://fullgaz.co.il/%d7%94%d7%90%d7%95%d7%a4%d7%a0%d7%95%d7%a2%d7%99%d 7%9d-%d7%95%d7%94%d7%a7%d7%98%d7%a0%d7%95%d7%a2%d7%99%d 7%9d-%d7%94%d7%a0%d7%9e%d7%9b%d7%a8%d7%99%d7%9d-%d7%91%d7%99%d7%a9%d7%a8%d7%90%d7%9c-%d7%91-2-2/

[mudale222]

מעניין שלדוג' z900 נמכרו 195 כלים לעומת nc750x שנמכרו רק 78 כלים - את הnc רואים בכל חור ואת הz900 אני בכלל לא זוכר מתי ראיתי פעם אחרונה.
יש לי הרגשה שבמצטבר ה78 ncים עושים כנראה פי 10 ק"מ מ200 zדים.

[Paz]

מעניין שלדוג' z900 נמכרו 195 כלים לעומת nc750x שנמכרו רק 78 כלים - את הnc רואים בכל חור ואת הz900 אני בכלל לא זוכר מתי ראיתי פעם אחרונה.
יש לי הרגשה שבמצטבר ה78 ncים עושים כנראה פי 10 ק"מ מ200 zדים.

זה באמת מוזר, לא מזכיר את מבול ה Z 750-800 שהיו בזמנו, בקושי ראיתי את ה 900

[קידוזו]

הי אביעד, אם יש לכם את הנתונים המלאים של המכירות אשמח אם תעדכן בפורום או בכתבה.

[danielk]

מעניין שלדוג' z900 נמכרו 195 כלים לעומת nc750x שנמכרו רק 78 כלים - את הnc רואים בכל חור ואת הz900 אני בכלל לא זוכר מתי ראיתי פעם אחרונה.
יש לי הרגשה שבמצטבר ה78 ncים עושים כנראה פי 10 ק"מ מ200 zדים.

השאלה היא (לאביעד שמנתח את הדוחו"ת) האם יש סינון בין כלים שנמסרו בפועל לבין כלים שקיבלו רישוי (רשומי יד שנשארו במחסני החברה)

ובנוסף, האם יש סינון בין השוק הממשלתי(כלים שנמכרו למשטרה וכדו') סינון בין השוק העסקי (כלים שנמכרים למשל לחברות שליחויות / אבטחת בנקים) לבין השוק הפרטי.

זה יכול להיות הבדל משמעותי.

[alexsupreme]

מעל 400 טימקסים בשנה! וואו

[matanbar26]

השאלה היא (לאביעד שמנתח את הדוחו"ת) האם יש סינון בין כלים שנמסרו בפועל לבין כלים שקיבלו רישוי (רשומי יד שנשארו במחסני החברה)

ובנוסף, האם יש סינון בין השוק הממשלתי(כלים שנמכרו למשטרה וכדו') סינון בין השוק העסקי (כלים שנמכרים למשל לחברות שליחויות / אבטחת בנקים) לבין השוק הפרטי.

זה יכול להיות הבדל משמעותי.

ייתקן אותי אביעד אם אני טועה אבל אין סינון כזה (אני זוכר שדיאלים בתחילת 2018 העבירו כ-500 כלים על שמם וזה נרשם כמכירה לכל דבר מעניין).

[KKatkov]

איזה בעסה עם אפרילה/מוטוגוצי/SWM.
בקושי מוכרים... מאיפה יבואו לנו המשומשים? אבניר כהרגלם, לא מצליחים להרים מותג.

אביעד - ברשותך, אני כהרגלי אשאל על דגמים ספציפיים.
תוכל בבקשה לפרט כמה נמכרו:
מוטו-גוצי V85TT.
אפריליה קאפונורד.
SWM סופרדואל.
רויאל אנפילד אינטרספטור (650 טווין).
קאוואסאקי Z900RS?

[אביעד אברהמי]

השאלה היא (לאביעד שמנתח את הדוחו"ת) האם יש סינון בין כלים שנמסרו בפועל לבין כלים שקיבלו רישוי (רשומי יד שנשארו במחסני החברה)

ובנוסף, האם יש סינון בין השוק הממשלתי(כלים שנמכרו למשטרה וכדו') סינון בין השוק העסקי (כלים שנמכרים למשל לחברות שליחויות / אבטחת בנקים) לבין השוק הפרטי.

זה יכול להיות הבדל משמעותי.

אין סינון כזה.
כל כלי שקיבל רישיון רכב - בין אם נרשם על יד יבואן ובין אם למדינה ולכוחות הביטחון - מופיע בדו"ח.

כשמדובר על כלים רשומים יד יבואן, לרוב רואים אותם בדו"ח, מפני שבחודש אחד יש סטייה משמעותית בגרף המכירות של כלי ספציפי. לפעמים מדובר בכמות קטנה שנטמעת בתוך הדו"ח.
כך או כך זה פחות משנה מפני שבסוף כל הכלים האלה נמכרים ללקוחות - גם אם זה לוקח קצת זמן.

[אביעד אברהמי]

איזה בעסה עם אפרילה/מוטוגוצי/SWM.
בקושי מוכרים... מאיפה יבואו לנו המשומשים? אבניר כהרגלם, לא מצליחים להרים מותג.

אביעד - ברשותך, אני כהרגלי אשאל על דגמים ספציפיים.
תוכל בבקשה לפרט כמה נמכרו:
מוטו-גוצי V85TT - חמש 5 יחידות
אפריליה קאפונורד - 0 יחידות
SWM סופרדואל - 4
רויאל אנפילד אינטרספטור (650 טווין) - 7
קאוואסאקי Z900RS? - שמונה 8 יחידות


עניתי

[KKatkov]

עניתי

תודה!
מפתיע לטובה!

[Maxi]

כמה gsxs750 נמכרו ?

[TundraOG]

מעניין שלדוג' z900 נמכרו 195 כלים לעומת nc750x שנמכרו רק 78 כלים - את הnc רואים בכל חור ואת הz900 אני בכלל לא זוכר מתי ראיתי פעם אחרונה.
יש לי הרגשה שבמצטבר ה78 ncים עושים כנראה פי 10 ק"מ מ200 zדים.

כמה מתוך אותם זדים מרוסקים/מורדים מהכביש?

אבל האמת שלא ראיתי כמעט זד900 בעוד של-NC שמתי לב הרבה לפני שקניתי אחד.

[danielk]

אין סינון כזה.
כל כלי שקיבל רישיון רכב - בין אם נרשם על יד יבואן ובין אם למדינה ולכוחות הביטחון - מופיע בדו"ח.

כשמדובר על כלים רשומים יד יבואן, לרוב רואים אותם בדו"ח, מפני שבחודש אחד יש סטייה משמעותית בגרף המכירות של כלי ספציפי. לפעמים מדובר בכמות קטנה שנטמעת בתוך הדו"ח.
כך או כך זה פחות משנה מפני שבסוף כל הכלים האלה נמכרים ללקוחות - גם אם זה לוקח קצת זמן.

אז בגדול הדו"ח נחמד אבל מלא בעיוותים. עדיין נחמד ומראה על כל מיני מגמות מעניינות בשוק, תודה על הסיקור השנתי שמקל לקרוא מבין הקודים המשונים בדו"ח תוצרים :)

לגבי הפסקה האחרונה.. זה פחות נכון. כי אם כך הקו מחשבה, אז אפשר פשוט לשאול את היבואן כמה כלים הוא הזמין למלאי, בסוף גם ככה כולם יימכרו , אז אפשר לפרסם כבר היום כמה כלים יימכרו בסוף 2020.

[Dresdner]

איזה בעסה עם אפרילה/מוטוגוצי/SWM.
בקושי מוכרים... מאיפה יבואו לנו המשומשים? אבניר כהרגלם, לא מצליחים להרים מותג.

אביעד - ברשותך, אני כהרגלי אשאל על דגמים ספציפיים.
תוכל בבקשה לפרט כמה נמכרו:
מוטו-גוצי V85TT.
אפריליה קאפונורד.
SWM סופרדואל.
רויאל אנפילד אינטרספטור (650 טווין).
קאוואסאקי Z900RS?אפריליה קפונורד לא מיוצר מ2017 (אין גירסת יורו 4)
לגבי הTT אם קוראים לכרובי הוא בדרך כלל בא.
בכל מקרה הTT הגיע לישראל מאד מאוחר בשנת 2019 ככה שכנראה מדובר בכמה יחידות בודדות

[KKatkov]

אפריליה קפונורד לא מיוצר מ2017 (אין גירסת יורו 4)
לגבי הTT אם קוראים לכרובי הוא בדרך כלל בא.
בכל מקרה הTT הגיע לישראל מאד מאוחר בשנת 2019 ככה שכנראה מדובר בכמה יחידות בודדות

בעוד שנתיים, ה-TT יהיה מציאה כמשומש...
מי שקנה יקבל נזילה מהדרייבשאפט.
האופנוע יבלה במוסכים.
רקורד האמינות שלו ירד לפח רק בגלל זה, ואופנועים כמעט חדשים ימכרו בחצי ממחירם כחדשים.
ואז בעוד שנתיים, גוצי יוציאו סוף סוף לפועל ריקול (שכנראה יכלול החלפת דרייבשאפט - אם הבנתי נכון, הבעיה מתחילה מזה שהדרייבשאפט קורע מחז"ש). ואז עושים ריקול ונהנים מאופנוע מעולה בכלום כסף.
אני חושב שזאת האופציה מצויינת בשבילי, בהנחה והתקציב יאפשר לי להמשיך לרכב על אופנוע נורמאלי ולא על קורקינט 300 סמ"ק.

אגב, שאלה לכרובי - נמכרו V85TT בצביעת טריקולור, כמו שהיה לדרזדנר? כי אני רוצה בדיוק כזה.

[matanbar26]

בעוד שנתיים, ה-TT יהיה מציאה כמשומש...
מי שקנה יקבל נזילה מהדרייבשאפט.
האופנוע יבלה במוסכים.
רקורד האמינות שלו ירד לפח רק בגלל זה, ואופנועים כמעט חדשים ימכרו בחצי ממחירם כחדשים.
ואז בעוד שנתיים, גוצי יוציאו סוף סוף לפועל ריקול (שכנראה יכלול החלפת דרייבשאפט - אם הבנתי נכון, הבעיה מתחילה מזה שהדרייבשאפט קורע מחז"ש). ואז עושים ריקול ונהנים מאופנוע מעולה בכלום כסף.
אני חושב שזאת האופציה מצויינת בשבילי, בהנחה והתקציב יאפשר לי להמשיך לרכב על אופנוע נורמאלי ולא על קורקינט 300 סמ"ק.

אגב, שאלה לכרובי - נמכרו V85TT בצביעת טריקולור, כמו שהיה לדרזדנר? כי אני רוצה בדיוק כזה.

זה יפה לראות איך אתה קוצר פירות מצרות של אחרים.

[Dresdner]

בעוד שנתיים, ה-TT יהיה מציאה כמשומש...
מי שקנה יקבל נזילה מהדרייבשאפט.
האופנוע יבלה במוסכים.
רקורד האמינות שלו ירד לפח רק בגלל זה, ואופנועים כמעט חדשים ימכרו בחצי ממחירם כחדשים.
ואז בעוד שנתיים, גוצי יוציאו סוף סוף לפועל ריקול (שכנראה יכלול החלפת דרייבשאפט - אם הבנתי נכון, הבעיה מתחילה מזה שהדרייבשאפט קורע מחז"ש). ואז עושים ריקול ונהנים מאופנוע מעולה בכלום כסף.
אני חושב שזאת האופציה מצויינת בשבילי, בהנחה והתקציב יאפשר לי להמשיך לרכב על אופנוע נורמאלי ולא על קורקינט 300 סמ"ק.

הריקול כבר בדרך, השילטונות בגרמניה לא משחקים עם בטיחות ולחצו על מוטו גוצי, מוטו גוצי כבר הודיעו על הריקול שבדרך, נראה על פניו שהמחז"ש אומנם נקרע אבל הוא לא הבעיה, מוטו גוצי אומרת שזה קצוות חדים של היציקה אבל מצד שני יש דיבורים על תוספת של חלק (כמו מייסב החלקה) שימנע עומס על ה (https://www.rideapart.com/articles/388161/recall-moto-guzzi-v85tt-oilleak-footpeg/)מחז"ש, בכל מקרה אני איתם גמרתי, מי שרוצה לקנות אחד אני שומר את הזכות להגיד לו "אמרתי לך"
חוץ מהנ"ל יש עוד 5 ריקולים בדרך אם כי לא רציניים כמו הנזילה.
http://www.rideapart.com/articles/388161/recall-moto-guzzi-v85tt-oilleak-footpeg/

[KKatkov]

זה יפה לראות איך אתה קוצר פירות מצרות של אחרים.

מה רע בזה?
היית מעדיף להיתקע עם אופנוע שאי אפשר בכלל, כי רקורד האמינות שלו גרוע?
אני חושב שאנשים כמוני הם מציאה, כי הם מוכנים (תמורת קיזוז בעלות) לפטור מישהו מאופנוע מדגם לא פופולארי.

[matanbar26]

מה רע בזה?
היית מעדיף להיתקע עם אופנוע שאי אפשר בכלל, כי רקורד האמינות שלו גרוע?
אני חושב שאנשים כמוני הם מציאה, כי הם מוכנים (תמורת קיזוז בעלות) לפטור מישהו מאופנוע מדגם לא פופולארי.

תראה, מצד אחד אתה צודק.
מצד שני, רוכש הדיוט, שלא בהכרח נמצא בפורום (כי חוץ מפה איפה עוד רשום או פורסם משהו על התקלה הזאת) הולך "לאכול אותה" בתקלות בטיחותיות, זמן אבוד במוסך ולבסוף ירידת ערך רצינית.
אז אני קצת חלוק איך אני מרגיש לגבי זה.

[אביעד אברהמי]

כמה gsxs750 נמכרו ?

26 יחידות

[אביעד אברהמי]

אז בגדול הדו"ח נחמד אבל מלא בעיוותים. עדיין נחמד ומראה על כל מיני מגמות מעניינות בשוק, תודה על הסיקור השנתי שמקל לקרוא מבין הקודים המשונים בדו"ח תוצרים :)

לגבי הפסקה האחרונה.. זה פחות נכון. כי אם כך הקו מחשבה, אז אפשר פשוט לשאול את היבואן כמה כלים הוא הזמין למלאי, בסוף גם ככה כולם יימכרו , אז אפשר לפרסם כבר היום כמה כלים יימכרו בסוף 2020.

ממש לא עיוותים.
כלים שנמכרו למדינה ולכוחות הביטחון הם כלים לכל דבר ועניין, ובתום השירות אלו שישרדו ימשיכו לשוק הפרטי כמשומשים.

לגבי הפסקה האחרונה שלך, סליחה על הבוטות אבל מדובר בקשקוש. היבואנים מזמינים כלים על-פי הערכות. לרוב הם קולעים בהערכות ומוכרים פחות או יותר את מה שהזמינו. לפעמים טועים - כלפי מעלה או מטה. בסוף זה מתאזן. מי כמוך יודע את זה.

[כRובי]

בעוד שנתיים, ה-TT יהיה מציאה כמשומש...
מי שקנה יקבל נזילה מהדרייבשאפט.
האופנוע יבלה במוסכים.
רקורד האמינות שלו ירד לפח רק בגלל זה, ואופנועים כמעט חדשים ימכרו בחצי ממחירם כחדשים.
ואז בעוד שנתיים, גוצי יוציאו סוף סוף לפועל ריקול (שכנראה יכלול החלפת דרייבשאפט - אם הבנתי נכון, הבעיה מתחילה מזה שהדרייבשאפט קורע מחז"ש). ואז עושים ריקול ונהנים מאופנוע מעולה בכלום כסף.
אני חושב שזאת האופציה מצויינת בשבילי, בהנחה והתקציב יאפשר לי להמשיך לרכב על אופנוע נורמאלי ולא על קורקינט 300 סמ"ק.

אגב, שאלה לכרובי - נמכרו V85TT בצביעת טריקולור, כמו שהיה לדרזדנר? כי אני רוצה בדיוק כזה.


אבל למה לכתוב שטויות בר' גלי תחת השם שלך? מישהו יכול עוד לקרוא את שכתבת ולחשוב שאתה באמת מאמין במה שכתבת. כאילו "כל" הכלים כאלו. לא חבל? :)

היו תקלות לחלק מהכלים באירופה ובארה"ב, כמו שדרזנר סבל ממנה, אבל מפה ועד לדבר ולהתנסח כאילו מדובר על "מחלה של הדגם" שמופיעה "בכל" היחידות שנמכרו, הדרך מאוד (מאוד) ארוכה.
אתה מוזמן להכנס לקבוצת ה-V85TT בפייסבוק שכוללת בעלי אופנועים מכל העולם. רובם המוחלט של החבר'ה שם צברו אלפי ק"מ ויותר, מבלי לראות שבריר מהתקלה הזו.
היו ריקולים קטנים, אחרים, שבוצעו בכלים טרום המסירה ללקוחות בישראל. אלו שכבר הספיקו לקבל, הוזמנו למוסך לתיקון - עניין של 10 דקות והופ! הם המשיכו בדרכם.

נכון להיום יש כ-8 כלים בישראל, חלקם בצביעת ה-Evocative (טרי-קולור כדברייך) ובאף אחד מהם, טפו טפו טפו, עוד לא צצה התקלה המדוברת.

[השושנים]

אבל למה לכתוב שטויות בר' גלי תחת השם שלך? מישהו יכול עוד לקרוא את שכתבת ולחשוב שאתה באמת מאמין במה שכתבת. כאילו "כל" הכלים כאלו. לא חבל? :)

היו תקלות לחלק מהכלים באירופה ובארה"ב, כמו שדרזנר סבל ממנה, אבל מפה ועד לדבר ולהתנסח כאילו מדובר על "מחלה של הדגם" שמופיעה "בכל" היחידות שנמכרו, הדרך מאוד (מאוד) ארוכה.
אתה מוזמן להכנס לקבוצת ה-V85TT בפייסבוק שכוללת בעלי אופנועים מכל העולם. רובם המוחלט של החבר'ה שם צברו אלפי ק"מ ויותר, מבלי לראות שבריר מהתקלה הזו.
היו ריקולים קטנים, אחרים, שבוצעו בכלים טרום המסירה ללקוחות בישראל. אלו שכבר הספיקו לקבל, הוזמנו למוסך לתיקון - עניין של 10 דקות והופ! הם המשיכו בדרכם.

נכון להיום יש כ-8 כלים בישראל, חלקם בצביעת ה-Evocative (טרי-קולור כדברייך) ובאף אחד מהם, טפו טפו טפו, עוד לא צצה התקלה המדוברת.

השוק בישראל מתנהג אחרת, נכון שהיום יש כבר שינוי בהתנהגות הקונים ונפתחו נישות חדשות אבל עדיין השוק מתחלק לכמה קטגוריות ותתי קטגוריות

1. שוק הקונים מהחברה: שמתחלק לקוני פרימיום אלה שמשלמים מעל 150 אש"ח שוק בפני עצמו עם כללים משלו. וכאלה שקונים אופנועים עממיים חדשים.
2. שוק הקונים יד 2: שמתחלק לאוהדי היפניים שמאמינים באמינות שלהם ושוק מחפשי המציאות שקונים אופנוע לפי מחיר.

זה לא סוד שהמוטוגוצי וחלק גדול מהאיטלקיים מפיל מחיר כמשומש והוא לא בין הכלים המאד מבוקשים וכן המחירים שלם נמוכים ונוחים. יש להם קהל אוהדים
אבל קשה למצוא קונה בזמן נתון שיבוא עם כסף ביד.

השוק של המחירים הנוחים מושך את כלל השוק למטה, כי המבחר גדול וההעדפות רבות, השוק בישראל הוא שוק של תרבות העדר, וכן יחיד סגולה ידעו לברור
את הפריטים הטובים בחבורה במחיר מציאה. אבל גם הם יאלצו לשלם מחיר מבחירה (אין מתנות חינם).

אני מסכים שהגוצי יפיל מחיר בדיוק עד לנק' הזהב בה ישתלם לקונה מבין לקנות ולבעל הכלי למכור כי אין הרבה דרישה מסביב. זה טיבעו של השוק.

נפילת מחיר לכלי מחברה בשנים הראשונות היא גבוהה מאד, הורסיס שלי הפיל מחיר והוא נחשב לאופנוע מבוקש יחסית ואמין כמו פטיש 5 קילו, אז בשוק
הישראלי כלי שסיפור האמינות שלו מככב יפיל מחיר עמוק יותר. ומי שלא מפחד או יישב טוב על השוק ימצא מציאות.

המציאה תתחלק מהמחיר הראשוני:
שוק חלש עד אפסי.
נפילת ערך של כלי חדש
כושר מו"מ של הצדדים.

זה בסדר. ככה מתנהג שוק פתוח באמת.

[כRובי]

השוק בישראל מתנהג אחרת, נכון שהיום יש כבר שינוי בהתנהגות הקונים ונפתחו נישות חדשות אבל עדיין השוק מתחלק לכמה קטגוריות ותתי קטגוריות

1. שוק הקונים מהחברה: שמתחלק לקוני פרימיום אלה שמשלמים מעל 150 אש"ח שוק בפני עצמו עם כללים משלו. וכאלה שקונים אופנועים עממיים חדשים.
2. שוק הקונים יד 2: שמתחלק לאוהדי היפניים שמאמינים באמינות שלהם ושוק מחפשי המציאות שקונים אופנוע לפי מחיר.

זה לא סוד שהמוטוגוצי וחלק גדול מהאיטלקיים מפיל מחיר כמשומש והוא לא בין הכלים המאד מבוקשים וכן המחירים שלם נמוכים ונוחים. יש להם קהל אוהדים
אבל קשה למצוא קונה בזמן נתון שיבוא עם כסף ביד.

השוק של המחירים הנוחים מושך את כלל השוק למטה, כי המבחר גדול וההעדפות רבות, השוק בישראל הוא שוק של תרבות העדר, וכן יחיד סגולה ידעו לברור
את הפריטים הטובים בחבורה במחיר מציאה. אבל גם הם יאלצו לשלם מחיר מבחירה (אין מתנות חינם).

אני מסכים שהגוצי יפיל מחיר בדיוק עד לנק' הזהב בה ישתלם לקונה מבין לקנות ולבעל הכלי למכור כי אין הרבה דרישה מסביב. זה טיבעו של השוק.

נפילת מחיר לכלי מחברה בשנים הראשונות היא גבוהה מאד, הורסיס שלי הפיל מחיר והוא נחשב לאופנוע מבוקש יחסית ואמין כמו פטיש 5 קילו, אז בשוק
הישראלי כלי שסיפור האמינות שלו מככב יפיל מחיר עמוק יותר. ומי שלא מפחד או יישב טוב על השוק ימצא מציאות.

המציאה תתחלק מהמחיר הראשוני:
שוק חלש עד אפסי.
נפילת ערך של כלי חדש
כושר מו"מ של הצדדים.

זה בסדר. ככה מתנהג שוק פתוח באמת.

אחלה אבל... מה הקשר להודעה שלי שציטטת? :) לא עסקתי בשוק כולו, שוק יד שנייה, סחירות וכו'.

[KKatkov]

אבל למה לכתוב שטויות בר' גלי תחת השם שלך? מישהו יכול עוד לקרוא את שכתבת ולחשוב שאתה באמת מאמין במה שכתבת. כאילו "כל" הכלים כאלו. לא חבל? :)

היו תקלות לחלק מהכלים באירופה ובארה"ב, כמו שדרזנר סבל ממנה, אבל מפה ועד לדבר ולהתנסח כאילו מדובר על "מחלה של הדגם" שמופיעה "בכל" היחידות שנמכרו, הדרך מאוד (מאוד) ארוכה.
אתה מוזמן להכנס לקבוצת ה-V85TT בפייסבוק שכוללת בעלי אופנועים מכל העולם. רובם המוחלט של החבר'ה שם צברו אלפי ק"מ ויותר, מבלי לראות שבריר מהתקלה הזו.
היו ריקולים קטנים, אחרים, שבוצעו בכלים טרום המסירה ללקוחות בישראל. אלו שכבר הספיקו לקבל, הוזמנו למוסך לתיקון - עניין של 10 דקות והופ! הם המשיכו בדרכם.

נכון להיום יש כ-8 כלים בישראל, חלקם בצביעת ה-Evocative (טרי-קולור כדברייך) ובאף אחד מהם, טפו טפו טפו, עוד לא צצה התקלה המדוברת.

טוב לדעת - כי הרושם שהתקבל אצלי שזאת תקלה נפוצה מאוד.
שמח לשמוע שרק כלים בודדים סובלים ממנה (אגב - באיזה ק"מ היא נוטה לצוץ? אולי עוד מוקדם מדי והכלים צריכים לצבור 10-12 אלף ק"מ?).
שוב, מהתיאור של דרזדנר - לא נוצר רושם שזאת בעיה נדירה. כמו כן, לא נוצר רושם שליצרן אכפת ממי שכן חטף את הבעיה.

אני באמת מאחל להצלחתו של ה-V85TT... גם אם זה אומר שלא אוכל לרכוש אחד במחיר שחיטה. הייתי רוצה לראות יותר אופנועים כאלה על הכביש.

[Dresdner]

טוב לדעת - כי הרושם שהתקבל אצלי שזאת תקלה נפוצה מאוד.
שמח לשמוע שרק כלים בודדים סובלים ממנה (אגב - באיזה ק"מ היא נוטה לצוץ? אולי עוד מוקדם מדי והכלים צריכים לצבור 10-12 אלף ק"מ?).
שוב, מהתיאור של דרזדנר - לא נוצר רושם שזאת בעיה נדירה. כמו כן, לא נוצר רושם שליצרן אכפת ממי שכן חטף את הבעיה.

אני באמת מאחל להצלחתו של ה-V85TT... גם אם זה אומר שלא אוכל לרכוש אחד במחיר שחיטה. הייתי רוצה לראות יותר אופנועים כאלה על הכביש.

העניין הוא שזה לא קורה לכולם אבל זה סוג של פצצה מתקתקת, זה שם וזה יכול לקרות בסבירות נמוכה אבל יכול לקרות, עוד נקודה למחשבה, ריקול לא עושים לבעיות נקודתיות.
הכדור במגרש של כרובי, אני מכרתי כי פשוט נמאס לי להתעסק עם מוטו גוצי איטליה ומוטו גוצי גרמניה, לא הביאו חלקים בזמן ולא הביאו אופנוע חלופי, בוודאות אפשר היה לשמר אותי כלקוח אם היו עושים את המינימום המצופה.
אם כרובי ועופר אבניר ישכילו מהסיפור שלי הV85TT יכול להיקלט טוב בארץ כי בבסיסו הוא אופנוע מעולה.

[Paz]

אביעד כמה שיבר 900 נמכרו אם בכלל?
תודה