אופנוע הבא A

[Tilbalisti]

הי לכולם
אני חוגג עוד מעט 21 ומוציא רישיון a
רכבתי על נינגה 300 וגאסגאס ec300
אני כניראה הולך לקנות 600 סמק 4 בשורה
בכיוון הGsxr600 או נינג׳ה zx600r
אולי הורנט 600 בגלל שהוא זול אבל בעיקרון מעדיף סופרספורט.
מה ההבדלים בין הGsxr600 לבין הGsr750
הבנתי שהם אותו כוח והגיאסאר הוא נייקד אבל למה ההבדל הוא פי 2 במחיר?
ומה אתם חושבים עדיף לקנות הונדה הורנט בסביבות ה20 k או כלי חדש יחסית באיזור ה90k? מחיר מטורף


Sent from my iPhone using Tapatalk

[Paz]

הי לכולם
אני חוגג עוד מעט 21 ומוציא רישיון a
רכבתי על נינגה 300 וגאסגאס ec300
אני כניראה הולך לקנות 600 סמק 4 בשורה
בכיוון הGsxr600 או נינג׳ה zx600r
אולי הורנט 600 בגלל שהוא זול אבל בעיקרון מעדיף סופרספורט.
מה ההבדלים בין הGsxr600 לבין הGsr750
הבנתי שהם אותו כוח והגיאסאר הוא נייקד אבל למה ההבדל הוא פי 2 במחיר?
ומה אתם חושבים עדיף לקנות הונדה הורנט בסביבות ה20 k או כלי חדש יחסית באיזור ה90k? מחיר מטורף


Sent from my iPhone using Tapatalk

אתה לא כ"כ מובן ואתה מתפזר, אתה רוצה לעבור מנינג'ה 300 לסופרספורט 600 שזה הכלי הכי קופצני ועצבני שיש?
הייתי מציע לך לשקול ברצינות כלי מעבר בצורת נייקד כמו ההורנט/GSR ודומיהם.

[Tilbalisti]

קודם כל מכרתי את הנינגה ואני כרגע מתנייד עם מובי 125 ויש את הגסגס שגם הוא מאוד קופצני אבל לא מהיר.
בכללי כל פעם שקניתי כלי הוא הרגיש איטי מידי אחרי שבוע ונמאס לי. אני רוצה משהו שיהיה נחמד, שלא יהיה כביש שאני אצטרך להשתמש בפול גז בשביל שהכביש והתנועה תזרום מהר, (גם בלילה).
אז זהו בדקתי על הGSR ולפי מה שראיתי גם הוא 4 בשורה ועם 105 כס לעומת הGSXR שהוא 125, כמה כבר הבדל יהיה בנהם? או שהמנוע שונה ככה שההבדל הוא די גדול?
וחוץ מהמנוע מעניין אותי מה ההבדל הגדול בנהם שזה פי 2 במחיר. ההורנט לעומת המחיר שלו זה כלי מטורף, נהגתי עליו פעם והוא ממש העיף אותי אם אני לא טועה הוא משהו בסביבות ה105 כוח סוס.
והGSXR זה כלי שמאז ומתמיד חלמתי עליו אבל הוא ממש ממש ממש יקר

[Paz]

קודם כל מכרתי את הנינגה ואני כרגע מתנייד עם מובי 125 ויש את הגסגס שגם הוא מאוד קופצני אבל לא מהיר.
בכללי כל פעם שקניתי כלי הוא הרגיש איטי מידי אחרי שבוע ונמאס לי. אני רוצה משהו שיהיה נחמד, שלא יהיה כביש שאני אצטרך להשתמש בפול גז בשביל שהכביש והתנועה תזרום מהר, (גם בלילה).
אז זהו בדקתי על הGSR ולפי מה שראיתי גם הוא 4 בשורה ועם 105 כס לעומת הGSXR שהוא 125, כמה כבר הבדל יהיה בנהם? או שהמנוע שונה ככה שההבדל הוא די גדול?
וחוץ מהמנוע מעניין אותי מה ההבדל הגדול בנהם שזה פי 2 במחיר. ההורנט לעומת המחיר שלו זה כלי מטורף, נהגתי עליו פעם והוא ממש העיף אותי אם אני לא טועה הוא משהו בסביבות ה105 כוח סוס.
והGSXR זה כלי שמאז ומתמיד חלמתי עליו אבל הוא ממש ממש ממש יקר

יש הרבה הבדלים במכלולים, בחלוקת הכוח במנוע הR חי בגבוהים, הנייקד יותר מותאם לכוח בנמוכים לרכיבה ביומיום ובעיר, פרינג מול נייקד ועוד.

[tree]

היה לי הורנט שעברתי עליו מ CBR250 כי מעבר ל 500-ים של הונדה לא נראה לי מספק. אבל ההורנט הוא לא מטורף הוא מאוד ליניארי וכיף לרכב עליו. אני מניח ש GSR יטפס מהר יותר בסל"ד ויעיף אותך עוד יותר. דרך אגב אין סיבה לעוף אם יש שליטה נכונה על המצערת ותנוחה נכונה.

[Tilbalisti]

זהו אז זה מה שאני מפחד לקנות את ההורנט ואז ימאס לי תוך שבוע,
אני אבדוק על ה600 הסופר ספורטים האחרים ומה דעתכם לקנות איזה אחד שנת 2000-2005,
Zx600 או r6 ישן / cbr600r
יהיה לו תחזוקה רצינית ובהכרח יהיה יחסית מתפרק?


Sent from my iPhone using Tapatalk

[Guccii800]

זהו אז זה מה שאני מפחד לקנות את ההורנט ואז ימאס לי תוך שבוע,
אני אבדוק על ה600 הסופר ספורטים האחרים ומה דעתכם לקנות איזה אחד שנת 2000-2005,
Zx600 או r6 ישן / cbr600r
יהיה לו תחזוקה רצינית ובהכרח יהיה יחסית מתפרק?


Sent from my iPhone using Tapatalk

בשנתונים האלו הסופרספורט לא מסוכן מכיוון שרוב הזמן הוא יבלה במוסך, לא רוצה להכליל ואולי ניתן יהיה למצוא אקסמפלר שמור אבל בגדול רוב הסופרספורט בשנתונים האלו הוא כבר נבלות.

[mudale222]

אם אין לך כסף לקנות סופרספורט חדש אין לך כסף להחזיק ישן.
אל תתקרב גם עם מקל.
תוסיף קצת כסף ותקנה לך gsr\הורנט\z800 וכו' משנתון נורמלי עם ק"מ נורמלי.

[TundraOG]

אם יימאס לך מאופנוע שיש לו מעל 100 כ"ס תוך שבוע, הבעיה היא לא באופנוע.

קח GSR ותהנה.

[Maxi]

תראה אם ה GSXS נכנס לך בתקציב.

[Tilbalisti]

הכל נכנס בתקציב אני פשוט מתלבט כמה להשקיע באמת...
אולי אני אקנה שנת 14,

https://www.yad2.co.il/s/c/k6lgjs

זה נגיד משך לי את העין קילומטראז נמוך ונראה אחלה


Sent from my iPhone using Tapatalk

[600 ירושלמי]

R6 זה אופנוע צפוף מאוד.
אם אתה בחור גבוה זה לא בשבילך.
ובכלל אופנוע סופרספורט זה לא אופנוע נוח ליום יום, אלא אם כן יש לך נסיעות ארוכות בכבישים שאתה תהנה מהם.
זה נחמד לפוזה, זה כיף שיש מנוע כזה בין הרגליים, אבל זה מתיש מהר מאוד להתנייד איתו ביום יום.
אני דווקא הייתי מציע כן ללכת על משהו בסגנון ההורנט, וכמו שאמרו כבר- אם נוא יימאס לך אחרי שבוע הבעיה היא לא באופנוע.
אם כל מה שמעניין אותך זה "כמה חזק ומהיר האופנוע" אז תזהר שסופרספורט לא יראה לך באמת כמה חזק מהיר ועצבני הוא יכול להיות.

אתה בתחילת הדרך, אף אחד לא רודף אחריך. קנה איזה הורנט, תלמד קצת איך זה להיות עם 100כס (או כמה שהוא מוציא) בין הרגליים. תלמד אותו, תלמד אותו קצת בכבישים טכניים, אחרי זה תמכור ותעבור הלאה. מה הלחץ?

לא מזלזל בך חלילה, אבל כולנו היינו שם. לקפוץ ישר לסופרספורט זה לאבד הרבה שלבים של למידה בדרך. עם אופנוע רגוע יותר לומדים טוב יותר את רזי הרכיבה.

[Guccii800]

נראה שמה שאתה מחפש זה פוזה, פוזה זה מתכון לחיים מאוד קצרים.

[Tribalmistyc2]

נראה שמה שאתה מחפש זה פוזה, פוזה זה מתכון לחיים מאוד קצרים.
זה הגיל.

[lokimonster]

מעשה בבחור חביב ששמו מתחיל בא'.

הבחור רכש SV650 לא משהו קיצוני אבל מה שכן היה קיצוני זה המלל.

בעת שישבנו יחד ושוחחנו בקולו נשמעה זעקת השבר.
סוג של כתובת שרשומה על הקיר.
ואכן לא עבר זמן רב וקיבלנו את ההודעה כי הבחור אושפז אחרי תאונה.
כעת אני לא נכנס אם הוא אשם או לא וכמה הוא תרם למצבו לצערי פשוט ידעתי שזה יקרה.

היום הוא מתנייד על ארבע לשמחתנו עומד על 2 וחזר פחות או יותר לאיתנו.

פות"ש - אנו לא מכירים אני רק מקווה שתדע לקחת את זה למקום הנכון.
תתחבר לפנטזיות ואם הן כוללות טיסות ביעף נמוך סל"ד אסטרונומי וחוויות מסלול על הכביש אני באמת ממליץ לך בחום להתחיל עם כלי מתון שלא יקח אותך למעוזות שאתה לא תדע כיצד תצא מהם.

בכל מקרה המון הצלחה

[Tilbalisti]

תודה חברה
כניראה אז אני אחפש יותר את כיוון הgsx וההורנט בלי לחץ ואולי אחרי כמה חודשים אעבור.
עוד קצת מבאס זה הפיירינג כי אחרי הנינגה 300 (כלי יפייפה) הנייקדים האלה לדעתי מכוערים מכמה זוויות


Sent from my iPhone using Tapatalk

[Guccii800]

כמה חודשים?, קצת הגזמת, במשך רוב 34 שנות הרכיבה שלי רכבתי על אופנועי ספורט ותמיד הייתי בטוח שהנייקדים הם סתם אופנועים וגם לא יפים, עד הנייקד הראשון שקניתי, היום לא רואה את עצמי מתכווץ לתוך אופנוע ספורטיבי פצפון שלי ולרוב הרוכבים לא נותן שום ערך מוסף ברמת הרכיבה שלנו, הנייקד נותן מעל ומעבר ועם הרבה יותר נוחות.
יש נייקדים מפלצתיים שממש לא נחותים משום אופנוע סופרספורט.

[tree]

דבר ראשון אני החזקתי את ההורנט 5 שנים :omfg:. דבר שני לחוסר פיירינג יש יתרונות: לא צריך למרק בניקיונות, החום מהמנוע מתפזר קצת יותר טוב, פחות אפקט מפרש לרוח. אני יודע שאלה יתרונות יום יומיים ולא משהו שמעניין צעירים להוטים אבל עדיין נקודות למחשבה.
חוץ מזה אתה חושב על אופנועים עם תנוחה קצת יותר קרבית מהנייקד הממוצע אבל עדיין לא שוברת כמו הסופרספורט, התנוחה המועדפת אליי באופן אישי.

[Tilbalisti]

מניח שעד שאני לא אנסה אני לא אוכל להגיד יותר מידי..
מודה שעדיין כל פעם שאני נכנס למודעה של הGsxr600 אני אומר נקנה אותו וזהו מרוב שהוא יפה. העיצוב הזה פשוט טיל
ובדקתי קצת על ההורנטים בשוק. אין הרבה והכי חדש ביד 2 זה 2009.

מנוע שעשה 130k קילומטראז, עדיף להתרחק?
אני לא יודע לכמה בדיוק הם יכולים להגיע, אבל הכלי שמור נראה טוב ואצל אותו בעלים מבוגר כמה שנים.
ואם אלך עליו והמנוע יסיים, כמה עולה מנוע כזה בערך?


Sent from my iPhone using Tapatalk

[mudale222]

סיפור מהתחת להשיג מנועים לאופנועים כבדים בארץ.
בהרבה מהמקרים פשוט אין.
זה לא כמו מובי שבכל חור וכל מוסך יש איזה 10 זרוקים ואתה מחליף בקלות.

[Tilbalisti]

כן מהבחינה הזאת אין על מובי , בקושי שם עליו 30 שקל בטיפול. משקולות 10 שקל משולשים 3 שקל. חחח מצחיק


Sent from my iPhone using Tapatalk

[600 ירושלמי]

ההבדל הוא שמובי ב130 אלף קילומטר זה חיה נדירה אבל מנוע של הורנט אמור לשרוד הרבה יותר מזה.
איך הגעתם להשוואה בין מובי להורנט!?