ayalzo
05-03-2020, 11:02
לפני שאתם קופצים עלי, ההסבר +סרטון הבאים מיועדים להלחמת פלסטיק פשוטה רק כדי להבין את העיקרון, ובכל מקרה מהווה את השלב הראשון בתהליך תיקון פלסטיקה. במקרים מורכבים יותר אני משתיל חוט מתכת כלשהו כמו תפרים לרוחב הסדק לחיזוק. אפשר לחתוך חתיכות מאטב לניירות אבל עדיף משהו שלא מחליד (נירוסטה). כמו כן בסדקים גדולים מומלץ לעשות את התהליך משני הצדדים. מה שמחייב אח"כ שיוף וצביעה בצד החיצוני.
כאמור, אצלי סדק קטן (מפגש מצער עם אבן שפה) ומפאת מחסור באמצעים וקוצר זמן חיפפתי כמה תהליכים. ביצעתי על הצד הפנימי בלבד.
דבר ראשון, מנקים ומשייפים את אזור הסדק מלכלוך וצבע (יש לי דרמל, אבל נייר שיוף רגיל הספיק- אמרנו באמצעים פשוטים):
8134
אחרי שהסדק נקי, הנושא לשמו התכנסנו- הלחמה עם מלחם בעל קצה רחב. כל מלחם הכי זול מהום סנטר יספיק. במקרה שלנו ההספק הנמוך של המלחמים הזולים הוא יתרון כדי לא לחמם את הפלסטיק לכדי שריפה והתפוצצות הצבע בצד השני (אלא אם במילא עושים שני צדדים). הטכניקה היא לחדור מעט לתוך הפלסטיק וליצור "גל" קטן של פלסטיק מותך. קצת כמו תפר של ריתוך (סליחה על הרעידות, צילום ועבודה ביחד הם אף פעם לא רעיון טוב, במיוחד כשהאובייקט לא מקובע):
https://www.youtube.com/watch?v=JY1GBvyPK8Q&feature=youtu.be
אם עשינו תיקון גדול ונושא עומס, לפני השלב הבא נשתול חיזוקי מתכת לרוחב הסדק. מניחים על הפלסטיק וממיסים פנימה.(עדיף מחוט נירוסטה כדי שלא יחליד אבל גם אטב חתוך לחצאי ס"מ יספיק). במקרים קשים ובפלסיק עבה, ניתן לשתול אפילו רשת מתכת. כאן כבר נצטרך אקדח חום.
מכיוון שלא זה המקרה, אנחנו ממשיכים.
בשלב הבא נחזק את התפר עם קצת פלסטיק עודף. חשוב שיהיה מאותו חומר (יש המון סוגי פלסטיק. בד"כ בפיירינג של אופנועי כביש זה abs). האידיאל הוא לחתוך מקלון ארוך מהפלסטיק ששחטתם לטובת העניין, אבל לי היתה חתיכה קטנה של abs וזה גם פלסטיק שקשה לחתוך, אז עשיתי פתיתים ותלתלים (אמרנו, איכות העבודה אינה מטרת הפוסט אלא הטכניקה). אם הצלחתם להשיג משהו ארוך ודק, עובדים איתו כמו בהלחמת בדיל- מוסיפים לתוך התפר. באופנועי שטח למשל, הייתי עובד עם אזיקונים - מאוד נוח (לא בטוח שזה אותו פלסטיק, אבל היה מספיק דומה).
8135
את החומר מתיכים עם המלחם ודוחפים מעט לתוך תפר ההלחמה הקיים. לא להסתפק במריחה שטחית. נאמר חצי מהעומק של התפר הראשוני.
בסוף עוברים שוב עם המלחם ומורחים/מחליקים את פני השטח:
8136
השלב הבא יהיה לשייף ולצבוע. כאמור- כאן תפר פנימי ואין עניין.
זהו.
מקווה לכתבה רצינית בהמשך מלוקי שנראה שנכנס לעניין ברצינות. כאן רציתי רק להראות את העבודה עם המלחם שבד"כ קשה לי להסביר במילים.
כאמור, אצלי סדק קטן (מפגש מצער עם אבן שפה) ומפאת מחסור באמצעים וקוצר זמן חיפפתי כמה תהליכים. ביצעתי על הצד הפנימי בלבד.
דבר ראשון, מנקים ומשייפים את אזור הסדק מלכלוך וצבע (יש לי דרמל, אבל נייר שיוף רגיל הספיק- אמרנו באמצעים פשוטים):
8134
אחרי שהסדק נקי, הנושא לשמו התכנסנו- הלחמה עם מלחם בעל קצה רחב. כל מלחם הכי זול מהום סנטר יספיק. במקרה שלנו ההספק הנמוך של המלחמים הזולים הוא יתרון כדי לא לחמם את הפלסטיק לכדי שריפה והתפוצצות הצבע בצד השני (אלא אם במילא עושים שני צדדים). הטכניקה היא לחדור מעט לתוך הפלסטיק וליצור "גל" קטן של פלסטיק מותך. קצת כמו תפר של ריתוך (סליחה על הרעידות, צילום ועבודה ביחד הם אף פעם לא רעיון טוב, במיוחד כשהאובייקט לא מקובע):
https://www.youtube.com/watch?v=JY1GBvyPK8Q&feature=youtu.be
אם עשינו תיקון גדול ונושא עומס, לפני השלב הבא נשתול חיזוקי מתכת לרוחב הסדק. מניחים על הפלסטיק וממיסים פנימה.(עדיף מחוט נירוסטה כדי שלא יחליד אבל גם אטב חתוך לחצאי ס"מ יספיק). במקרים קשים ובפלסיק עבה, ניתן לשתול אפילו רשת מתכת. כאן כבר נצטרך אקדח חום.
מכיוון שלא זה המקרה, אנחנו ממשיכים.
בשלב הבא נחזק את התפר עם קצת פלסטיק עודף. חשוב שיהיה מאותו חומר (יש המון סוגי פלסטיק. בד"כ בפיירינג של אופנועי כביש זה abs). האידיאל הוא לחתוך מקלון ארוך מהפלסטיק ששחטתם לטובת העניין, אבל לי היתה חתיכה קטנה של abs וזה גם פלסטיק שקשה לחתוך, אז עשיתי פתיתים ותלתלים (אמרנו, איכות העבודה אינה מטרת הפוסט אלא הטכניקה). אם הצלחתם להשיג משהו ארוך ודק, עובדים איתו כמו בהלחמת בדיל- מוסיפים לתוך התפר. באופנועי שטח למשל, הייתי עובד עם אזיקונים - מאוד נוח (לא בטוח שזה אותו פלסטיק, אבל היה מספיק דומה).
8135
את החומר מתיכים עם המלחם ודוחפים מעט לתוך תפר ההלחמה הקיים. לא להסתפק במריחה שטחית. נאמר חצי מהעומק של התפר הראשוני.
בסוף עוברים שוב עם המלחם ומורחים/מחליקים את פני השטח:
8136
השלב הבא יהיה לשייף ולצבוע. כאמור- כאן תפר פנימי ואין עניין.
זהו.
מקווה לכתבה רצינית בהמשך מלוקי שנראה שנכנס לעניין ברצינות. כאן רציתי רק להראות את העבודה עם המלחם שבד"כ קשה לי להסביר במילים.