מה הסיכונים בקניה של קטנוע "חדש" (0 ק"מ, בארגזים עדיין) מהיבואן אבל של 2018 או 2017?

[katy]

הציעו לי לקנות כלי שכבר אין את הדגם שלו כמה שנים. הוא עבר יד ליבואן ואני אהיה יד שניה כבר אבל הוא עם 0 ק"מ.

מעבר לזה שיהיה רשום שאני יד שניה (שזה לא מפריע לי).

יש אחריות עליו לשנתיים (מה חשוב שהיא תכלול?)

נאמר לי שהקטנוע בארגז ארוז כמו כל החדשים שהיו. שאלתי אם אני יכול ללכת לראות שפותחים את הארגזים ומרכיבים אותו ואמרו לי שכן.

יש סיכונים? מהם? איך אפשר למזער אותם? מה אני יכול לשאול מראש לפני שאני סוגר את העסקה ומה אני יכול לבדוק פיסית לפני שמרכיבים אותו או אחרי?

המון תודה מראש למגיבים!

[lokimonster]

לא חושב שאמורה להיות בעייה ובשונה מהמכוניות שעומדות בבונדד בשמש הקופחת האופנועים סגורים בארגז ולהערכתי במחסן כל שהוא כך שהם פחות חשופים לפגעי האקלים.

[KKatkov]

הציעו לי לקנות כלי שכבר אין את הדגם שלו כמה שנים. הוא עבר יד ליבואן ואני אהיה יד שניה כבר אבל הוא עם 0 ק"מ.

מעבר לזה שיהיה רשום שאני יד שניה (שזה לא מפריע לי).

יש אחריות עליו לשנתיים (מה חשוב שהיא תכלול?)

נאמר לי שהקטנוע בארגז ארוז כמו כל החדשים שהיו. שאלתי אם אני יכול ללכת לראות שפותחים את הארגזים ומרכיבים אותו ואמרו לי שכן.

יש סיכונים? מהם? איך אפשר למזער אותם? מה אני יכול לשאול מראש לפני שאני סוגר את העסקה ומה אני יכול לבדוק פיסית לפני שמרכיבים אותו או אחרי?

המון תודה מראש למגיבים!

בזמן העמידה, מתייבשות גומיות/צמיגים. במידה והכלי עומד עם שמנים בפנים, הם מזדקנים ומאבדים מתכונתיהם. עם הכלי עומד ליד הים - הוא עלול לפתח חלודה (כולל במגעים חשמליים) ופגיעות צבע. במרים קיצוניים של עמידה ארוכה מאוד יכולה להיצטבר חלודה במיכל הדלק.
כל עוד יש אחריות, ואתה מקבל את הכלי מושמש כראוי - לא רואה בעיה לרכוש אופנוע כזה, כל עוד החסרונות שלו מגלומים במחיר.
כמו שלוקי אמר - אם האופנוע עמד בתוך ארגז, ורצוי מאוד במחסן סגור/כלל לא בנמל והרחק מהים - אני לא רואה סיבה שכלי בן שנתיים עם 0 ק"מ יעשה לך צרות.

[Dresdner]

בשביל שגומיות באופנוע התייבשו צריך לחכות 10 שנים ויותר.
החומרים הסנטטים שמרכיבים את הגומיות בימינו מאד עמידים.

[Tribalmistyc2]

כל כלי עומד עם שמנים בשביל למנוע חלודה,הגומיות לא מתייבשות אחרי שנתיים ומיכלי דלק של קטנועים עשויים מפלסטיק.

[KKatkov]

לגבי מיכלים של אופנועים - נכון.
לגבי זה שהגומיות לא מתייבשות בשנתיים - גם נכון. עם זאת, מתוך ה-6-8-10 שנים שיש להן עד שהתייבשו, שנתיים כבר עברו במקרה הזה - וזאת הייתה הכוונה שלי.

[katy]

איך אני יכולה לבדוק את הדברים האלו כשאני מקבלת לידיי את הקטנוע? כשאני פותחת את האריזה שלו. לפני שמרכיבים לו את הגלגל והקידון (או אחרי אבל נראה לי שלפני זה יותר הגיוני :-) ).
מקסימים כולכם :worship: :thankyou:



לא חושב שאמורה להיות בעייה ובשונה מהמכוניות שעומדות בבונדד בשמש הקופחת האופנועים סגורים בארגז ולהערכתי במחסן כל שהוא כך שהם פחות חשופים לפגעי האקלים.


בזמן העמידה, מתייבשות גומיות/צמיגים. במידה והכלי עומד עם שמנים בפנים, הם מזדקנים ומאבדים מתכונתיהם. עם הכלי עומד ליד הים - הוא עלול לפתח חלודה (כולל במגעים חשמליים) ופגיעות צבע. במרים קיצוניים של עמידה ארוכה מאוד יכולה להיצטבר חלודה במיכל הדלק.
כל עוד יש אחריות, ואתה מקבל את הכלי מושמש כראוי - לא רואה בעיה לרכוש אופנוע כזה, כל עוד החסרונות שלו מגלומים במחיר.
כמו שלוקי אמר - אם האופנוע עמד בתוך ארגז, ורצוי מאוד במחסן סגור/כלל לא בנמל והרחק מהים - אני לא רואה סיבה שכלי בן שנתיים עם 0 ק"מ יעשה לך צרות.


בשביל שגומיות באופנוע התייבשו צריך לחכות 10 שנים ויותר.
החומרים הסנטטים שמרכיבים את הגומיות בימינו מאד עמידים.


כל כלי עומד עם שמנים בשביל למנוע חלודה,הגומיות לא מתייבשות אחרי שנתיים ומיכלי דלק של קטנועים עשויים מפלסטיק.


לגבי מיכלים של אופנועים - נכון.
לגבי זה שהגומיות לא מתייבשות בשנתיים - גם נכון. עם זאת, מתוך ה-6-8-10 שנים שיש להן עד שהתייבשו, שנתיים כבר עברו במקרה הזה - וזאת הייתה הכוונה שלי.

[600 ירושלמי]

אין לך מה לבדוק כ"כ, אם יהיו כשלים הם יתגלו בתקופת האחריות.
אותי יותר מעניין איזה קטנוע זה, שיושב אצל היבואן כבר כמה שנים ואין לו דורש.
אולי יש לזה סיבה?

[mudale222]

בטח אחד מהתלתים המחורבנים האלה שאף אחד לא רוצה לקנות.

[katy]

נגיד הציעו לי לבדוק בכל מיני חלקים שאין חלודה. שאת זה אני יכולה לבדוק לפני שמרכיבים את הקטנוע.

השאלה אם יש עוד משהו שאני יכולה לבדוק? בין אם במגע ובין אם ויזואלי.

[Dresdner]

רק הוסיף משהוא מהנסיון שלי, קניתי ביואל שישב בארגז 3 שנים באנגליה ואז עבר לגרמניה ליד ראשונה ואני הייתי יד שניה לאחר שנה על הכביש, את האופנוע קיבלתי עם 2000 ק"מ והצמיגים המקוריים שהיו עדיין טובים אבל החלטתי להחליף אותם רק כדי לקבל שקט נפשי.
החזקתי באופנוע 3 שנים עם 0 בעיות או נזילות.
מכרתי את האופנוע לבחור מוזר שפתאום החליט שאין לא זמן לרכב והוא אחסן את האופנוע ל3 שנים ומשנה שעברה חזר לרכב עליו ואמר לי שהכל מתפקד מעולה באופנוע, הוא החליף שמן ועשה טסט.

[matanbar26]

אותי יותר מעניין לדעת איזה כלי זה שהוא יושב 3 (!) שנים בארגז ולא הצליחו למכור אותו.
בכל מקרה אני הייתי מבקש בדיקה כללית של הכלי+החלפה של שמנים,גומיות וכמובן צמיגים חדשים (מניח שצמיגים לא צריך לבקש אבל רק למען הסר ספק).

[TundraOG]

אותי יותר מעניין לדעת איזה כלי זה שהוא יושב 3 (!) שנים בארגז ולא הצליחו למכור אותו.
בכל מקרה אני הייתי מבקש בדיקה כללית של הכלי+החלפה של שמנים,גומיות וכמובן צמיגים חדשים (מניח שצמיגים לא צריך לבקש אבל רק למען הסר ספק).

אני לא יודע למה, אבל יש לי תחושה שמדובר בקוואסאקי J300.

[ophir555]

הציעו לי לקנות כלי שכבר אין את הדגם שלו כמה שנים. הוא עבר יד ליבואן ואני אהיה יד שניה כבר אבל הוא עם 0 ק"מ.

מעבר לזה שיהיה רשום שאני יד שניה (שזה לא מפריע לי).

יש אחריות עליו לשנתיים (מה חשוב שהיא תכלול?)

נאמר לי שהקטנוע בארגז ארוז כמו כל החדשים שהיו. שאלתי אם אני יכול ללכת לראות שפותחים את הארגזים ומרכיבים אותו ואמרו לי שכן.

יש סיכונים? מהם? איך אפשר למזער אותם? מה אני יכול לשאול מראש לפני שאני סוגר את העסקה ומה אני יכול לבדוק פיסית לפני שמרכיבים אותו או אחרי?

המון תודה מראש למגיבים!


שלום

אני מניח כי מדובר בכלי פחות פופולארי, או עם היסטוריה בעייתית משהו ( בארץ או בעולם) ולכן נתקע על המדף של היבואן.

חלק מהכלים, שנתון 2020 נמכרים במבצעי סוף השנה פחות ממחיר המחירון, או מתוך רצון היבואן לנקות מדפים, או החלפת דגם (לדוגמא הונדה PCX ), חלקן לא נותנים הנחה אבל נותנים אביזרים בחינם או מחירי עלות, העיקר למכור.

היבואנים קיבלו ככל שאני יודע אישור למכור כלי רכב עד שנה וחצי ממועד יצורם בטרם ירשם כיד נוספת. ( זה לגבי רכבים אני מניח שזהה ביבואני אופנועים אבל לא בטוח, שווה בדיקה)

https://www.calcalist.co.il/local/articles/0,7340,L-3773875,00.html


את בהחלט יכולה לבקש 20 עד 40 אחוז הנחה נוספים עקב השנתון והיבואן בהחלט יכול לספוג את זה כדי לא להישאר עם כלי שרק מאבד מערכו( זה תלוי גם ביכולת המו"מ שלך)

לגבי הצמיגים תסתכלי מתי יוצרו. אם זה שנתון 2017 יש סיכוי שהצמיגים יוצרו כבר ב 2016 וזה כבר צמיגים ישנים גם אם לא רואים יובש כלפי חוץ וגם אם לכאורה ניתן להשתמש בהם חוקית. את בהחלט יכולה לבקש שיחליפו אותם לטריים מסוג זהה. ליבואן זה גרושים ולך זה בהחלט כדאי

כמובן חייבים במועד ההרכבה להחליף שמנים ודלק

בהצלחה

[matanbar26]

יש עוד משהו שאולי כדאי לקחת בחשבון.
יבואן מחויב לספק חלפים לכלי 7 שנים מאז הפסקת הייצור/שיווק.
במקרה כזה, עוד 4 שנים כבר אין חובה להחזיק חלפים לכלי הנ"ל.


אני לא יודע למה, אבל יש לי תחושה שמדובר בקוואסאקי J300.

אז אולי כדאי להשאיר אותו בארגז.

[ayalzo]

אני חושב שהכל עניין של מחיר.
אם חדש עולה 30,(אני סתם זורק מספרים),
יד רשומה אבל יחסית חדש (בן שנה) עולה 26,
והבחור שהתיישן לו בחביות עץ אלון, כבר עולה קרוב למחירון של מקביליו מאותו שנתון שנסעו בכבישים... הייתי הולך על זה. אם לעומת זאת ההבדל הוא אלף שח, הייתי ממשיך הלאה.
לא חייבים להחליף את כל הגומיות. כן חייבים לבדוק את מצבו הכללי, להחליף נוזלים וכו...
אם יש תקלות שנובעות מאחסנה, הן יצופו די מהר, ובתקופת האחריות. והרי בשביל זה יש אחריות.

[Tribalmistyc2]

לא יחליפו גומיות וגם הצמיגים לא יוחלפו.

[Dresdner]

לא יחליפו גומיות וגם הצמיגים לא יוחלפו.למה שיחליפו גומיות כטיפול מונע?
הצמיגים זה תחום אפור, מצד אחד עד 5 שנים מהיצור מותר למכור אותם אבל מעשית הם התישנו מהר יותר על הכביש מצמיג טרי יותר

יותר חשוב זה הנוזלים, נוזל קירור אמור להיות בסדר אבל נוזל בלמים ושמן צריך להחליף

[matanbar26]

לא יחליפו גומיות וגם הצמיגים לא יוחלפו.

אני לא בטוח שזה נכון.
תחשוב שהיבואן מחזיק את הכלי כבר 3 שנים בארגז.
יש לו רצון (עז כנראה) למכור.
החלפת גומיות, צמיגים ונוזלים אלו לא עלויות גבוהות ליבואן וככה הוא מצליח להיפטר מהכלי.
הרי במצב הנתון, לא בטוח שיגיע עוד קונה וכולנו נסכים שעוד שנה הכלי הזה לא יימכר בחיים.

[Tribalmistyc2]

אני לא בטוח שזה נכון.
תחשוב שהיבואן מחזיק את הכלי כבר 3 שנים בארגז.
יש לו רצון (עז כנראה) למכור.
החלפת גומיות, צמיגים ונוזלים אלו לא עלויות גבוהות ליבואן וככה הוא מצליח להיפטר מהכלי.
הרי במצב הנתון, לא בטוח שיגיע עוד קונה וכולנו נסכים שעוד שנה הכלי הזה לא יימכר בחיים.

אני חושב שאתה מאוד אופטימי.
להחליף את כל הגומיות בקטנוע - מדובר בעלויות לא קטנות בכלל (האם אתה מודע לכמות החלקים שצריך להחליף? וכמה עבודה זה?)
היבואן כבר מוכר במחיר הפסד אין שום סיכוי שהוא ייצא במחווה כזאת.

[mudale222]

לא יחליפו כלום ושום דבר, מקסימום שמן. בחיים לא גומיות.

[katy]

אותי יותר מעניין לדעת איזה כלי זה שהוא יושב 3 (!) שנים בארגז ולא הצליחו למכור אותו.
בכל מקרה אני הייתי מבקש בדיקה כללית של הכלי+החלפה של שמנים,גומיות וכמובן צמיגים חדשים (מניח שצמיגים לא צריך לבקש אבל רק למען הסר ספק).


מה הכוונה "מבקש בדיקה כללית של הכלי"? ע"י מי? אני יכולה לבדוק אותו בעצמי או עם כל אשם שאני מביאה. זה כבר נאמר לי.

אני גם לא מבינה למה כולם פעם אומרים שצריך להחליף שמנים ונוזלים. אם הוא באריזה עדיין לא אמורים להיות בו בכלל שמנים ונוזלים, לא?


המון תודה לכולכם!!! מקסימים אתם! ממש מחמם את הלב :-)

[Dresdner]

מה הכוונה "מבקש בדיקה כללית של הכלי"? ע"י מי? אני יכולה לבדוק אותו בעצמי או עם כל אשם שאני מביאה. זה כבר נאמר לי.

אני גם לא מבינה למה כולם פעם אומרים שצריך להחליף שמנים ונוזלים. אם הוא באריזה עדיין לא אמורים להיות בו בכלל שמנים ונוזלים, לא?


המון תודה לכולכם!!! מקסימים אתם! ממש מחמם את הלב :-)

שמנים ונוזלים שלא באריזה האטומה והמקורית מתחמצנים וסופחים מים.
לדוגמא רוב היצרנים אומרים להחליף נוזל בלם לאחר שנתיים ללא קשר לקילומטרז'.
גם לבקבוק שמן מנוע לאחר שנפתח יש חיי מדף קצרים יותר מאשר אם היה נשאר סגור.

למיטב ידעתי אופנועים מגיעים עם נוזלים כדי למנוע טעויות במוסכי המסירה ובגלל שהאופנוע נבדק על דיינו או ברכיבה קצרה לפני המשלוח ככה שלא הגיוני שירוקנו אותו שוב מנוזלים.

[TundraOG]

סתם מסקרנות - באיזה דגם מדובר?

[matanbar26]

אני חושב שאתה מאוד אופטימי.
להחליף את כל הגומיות בקטנוע - מדובר בעלויות לא קטנות בכלל (האם אתה מודע לכמות החלקים שצריך להחליף? וכמה עבודה זה?)
היבואן כבר מוכר במחיר הפסד אין שום סיכוי שהוא ייצא במחווה כזאת.

אולי.
אבל אם אני הייתי קונה כלי כזה, אני מגיע מעמדת כוח.
ליבואן יש שצי אופציות:
1. למכור בפחות רווח (כי הוא בטח לא מפסיד).
2. להשאיר את הכלי אצלו ומתישהו לרשום אותו בדו"ח רווח והפסד כהפסד מלא (כי כמה אנשים כבר יסכימו לקנות כלי בן 4 שנים).

זה עניין של כוח מיקוח, וכרגע הכוח נמצא אצל הקונה.

[the striker]

מת מסקרנות באיזה כלי מדובר, פותחת השרשור, אולי תגלי לנו ?

[mudale222]

משהו כזה?
http://www.scootercommunity.com.au/blogs/everything_two_wheels_-_e2w/gay%20scooter.jpg

[600 ירושלמי]

אני לא בטוח שזה נכון.
תחשוב שהיבואן מחזיק את הכלי כבר 3 שנים בארגז.
יש לו רצון (עז כנראה) למכור.
החלפת גומיות, צמיגים ונוזלים אלו לא עלויות גבוהות ליבואן וככה הוא מצליח להיפטר מהכלי.
הרי במצב הנתון, לא בטוח שיגיע עוד קונה וכולנו נסכים שעוד שנה הכלי הזה לא יימכר בחיים.
אפשר פירוט?
מה זה "החלפת גומיות"?
האם זה כולל אורינגים שיש בקרבורטור/מזרק? האם זה כולל גומיות שסתומים? אורינגים וגומיות שנמצאים בבולמים? ידיות אחיזה? הגומי שעוטף את הקפיץ של הג'ק?
קיצור, אף אחד לא יחליף שום גומיות. המקסימום זה טיפול גדול שכולל שמן, נוזל קירור, נוזל בלם, רצועה חדשה לוריאטור, ושמן גיר.
גם צמיגים לא יחליפו.
עם זאת, אין דין קטנוע של 10,000₪ כדין קטנוע של 50. ופותחת שרשור חוסכת פרטים משום מה.

[matanbar26]

אפשר פירוט?
מה זה "החלפת גומיות"?
האם זה כולל אורינגים שיש בקרבורטור/מזרק? האם זה כולל גומיות שסתומים? אורינגים וגומיות שנמצאים בבולמים? ידיות אחיזה? הגומי שעוטף את הקפיץ של הג'ק?
קיצור, אף אחד לא יחליף שום גומיות. המקסימום זה טיפול גדול שכולל שמן, נוזל קירור, נוזל בלם, רצועה חדשה לוריאטור, ושמן גיר.
גם צמיגים לא יחליפו.
עם זאת, אין דין קטנוע של 10,000₪ כדין קטנוע של 50. ופותחת שרשור חוסכת פרטים משום מה.

גומיות בשיער.
ואני הייתי מפיל את העסקה על צמיגים הרבה לפני גומיות.

[West]

בדוק דיאלים, יש להם s3ים שלא נמכרו מ2018

ובכלל יש כאן חברה שמאוד מחמירים למרות שלדעתי הכל תלוי בתמחור וברמה של האופנוע
אתם לא מצפים מיבואן שיתחיל להחליף כל גומיה צמיגים ושמנים בשביל קטנוע של 10 אלף
מצד שני כן אם זה איזה niken אז זה אולי סביר יותר
בכל אופן כשאני קניתי קטנוע שעמד יותר משנה (אבל לא הרבה יותר) נתנו לי אחריות על המצבר + שובר טיפולים והנחה על צמיגים שהחלפתי לאחר לא הרבה זמן ויצא לי מאוד מתשלם כי ההנחה הייתה גבוהה
שוב בשורה התחתונה הכל עניין של תמחור הכלי