מחשב כף יד

צפייה בגרסה מלאה : KLR 650 - האם יגיע לארץ ?


ronen_sch
26-01-2021, 21:46
היום פורסם האופנוע האחרון שלא פורסם עד כה בחשיפה של קוואסקי
ולא באמת הפתעה למי שעקב אחרי הפורומים האמריקאים
https://www.cycleworld.com/resizer/vFoQhQo354k8KBcQJeTQ6RaYLDs=/1293x970/cloudfront-us-east-1.images.arcpublishing.com/bonnier/SPACZK3TPBEKHE4XC3KKAD7ZBU.jpg

דף הדגם

https://www.kawasaki.com/en-us/motorcycle/klr/dual-sport/klr650?cm_re=FEATUREDVEHICLESLANDING-_-FEATUREDVEHICLES-_-VEHICLEBUCKET
KKatkov
27-01-2021, 00:35
לא הורידו אותו מפס היצור?! לא היו מודעות אבל לזכרו בכל מגזין אופנועים אמריקאי?
איזה קטע.
אני כל-כך שמח שעדיין אפשר לקנות כלים כאלה - פשוטים, אמינים ומוכחים (ולא, אני לא בשוק לאופנוע עם פחות מ-40 כ"ס, לפחות לא כרגע. ועדיין אני שמח שהוא קיים).

לשאלתך - לא, הוא לא יגיע לארץ (לצערי), בדיוק כמו שהוא לא הגיע לארץ בשני העשורים האחרונים.
אבניר היחידים מבין היבואנים הגדולים (ככל הידוע לי לפחות) שניצלו את האפשרות לייבא כלים בתקינה אמריקאית.
ככל הנראה, מטרו לא הולכים להתאמץ בשביל למכור 10-20 כלים כאלה. אם הם היו רוצים להתאמץ, לפני ה-KLR היינו רואים באולמות התצוגה את הימאהה WR250R שעדיין משווק בארה"ב ואצלינו מבוקש מאוד כמשומש (לרמה שמחירי הכלים משנתוני 16-17 לא ירדו שקל בשנתיים האחרונות).
tree
27-01-2021, 00:45
חשבתי של KLR הישן היה קרבורטור ולזה יש הזרקה. היכול להיות שהם השקיעו בהזרקה אבל לא בתקינה אירופאית וואו.
TundraOG
27-01-2021, 01:49
חשבתי של KLR הישן היה קרבורטור ולזה יש הזרקה. היכול להיות שהם השקיעו בהזרקה אבל לא בתקינה אירופאית וואו.

נתנו לו הזרקה ו-ABS כאופציה. על פניו, יש סיכוי שהוא יוכל להגיע ארצה.
מצד שני, אפילו הילוך שישי הם לא נתנו לו, אז לא אופתע אם הוא יישאר מעבר לאוקיינוס.
NAOR2207
27-01-2021, 07:30
אני מרייר עליו המון זמן.
הוא עדיף (מבחינתי) בהרבה מה DR מצונן השמן. כנראה שאאלץ להסתפק בו כש"אשתדרג"
ronen_sch
27-01-2021, 09:12
זה דגם חדש
אמור לעמוד בתקני זיהום, השאלה האם של יורו 5 כך שגם באירופה ישווק
KKatkov
27-01-2021, 09:50
זה דגם חדש
אמור לעמוד בתקני זיהום, השאלה האם של יורו 5 כך שגם באירופה ישווק

אני בטוח שה-KLR לא עומד ביורו 5, גם אם הוא מוזרק. יורו 3 אולי.
הדגם אינו "חדש", זאת המתיחת פנים חיצונית בעיקר ושינויים מכאניים קלים.
שוב - לא מאמין שיגיע לאירופה, ולא מאמין שמטרו יבנו על ביקוש גבוה לדגם נישה שכזה, ויתאמצו לייבא אותו בתקינה אמריקאית...

חוץ מזה, אכן אופנוע נחוץ (בעיקר למטיילי הדו"ש ולמסעות). טנרה 700 לעניים.
אגב, לא כל השינויים בדגם 2022 הם לטובה בעיני:
לצערי שינו את לוח השעונים:
ישן - לוח קלאסי, פשוט וקריא:
https://2yrh403fk8vd1hz9ro2n46dd-wpengine.netdna-ssl.com/wp-content/uploads/2013/08/2013-kawasaki-klr-650-review-utilitarian-8.jpg

במקום זה, יש מיקרו-לוח חדש, מאלה שצריך לעצור כדי לקרוא מהם מידע:
https://advmoto-assets-advmoto.netdna-ssl.com/images/ARTICLES/News/Kawasaki/2022KLR650/2022-KLR650-Kawasaki-Dash.jpg
השושנים
27-01-2021, 10:44
בעקבות כל הרחש בחש של הכלי הזה, למה הוא כל כך אהוב דווקא על המטיילים של המסעות הארוכים
ולא אופנועים גדולים יותר בנפח אם יותר נוחות ומקום?
tree
27-01-2021, 11:02
https://www.youtube.com/watch?v=rvGZS5fqxrk
https://youtu.be/rvGZS5fqxrk
<a href="https://youtu.be/rvGZS5fqxrk" target="_blank">
https://www.youtube.com/watch?v=B59d9r7n_iU
(https://youtu.be/rvGZS5fqxrk)
KKatkov
27-01-2021, 11:55
בעקבות כל הרחש בחש של הכלי הזה, למה הוא כל כך אהוב דווקא על המטיילים של המסעות הארוכים
ולא אופנועים גדולים יותר בנפח אם יותר נוחות ומקום?

יותר נפח ומקום - משמעותם יותר משקל. זה מפריע מאוד כשאתה יורד מהאספלט, לך תרים אחרי נפילה איזה אפריקה טווין או סופר טנרה בכוחות עצמך...
חוץ מזה, ההספקים של הכלים האלה מוגזמים לטיולי נופים ומדינות עולם שלישי. מה יעזור לך שהאופנוע יכול לשייט 150 ללא מאמץ, אם ה"כביש" שבו אתה נוסע ימים שלמים זה אספלט צר, מחורץ ומלא בורות או שביל ג'יפים לא סלול?
ה-KLR אהוב על מטיילים (בעיקר אלה שעושים מסעות במדינות עולם שלישי, דרום אמריקה וכיוצ"ב) בגלל שילוב של כמה גורמים שחשובים יותר מהספק, קמ"ש ו-ABS ושאר הצירופים האופנתיים:
- אמינות ועמידות כמעט מוחלטת - אופנוע שכל מחלות הילדות שלו נפתרו לפני שני עשורים.
- משקל סביר וגלגלים במידות הנכונות.
- טנק גדול שנותן טווח נאה בין תדלוקים.
- פשטות מכאנית - כשמשהו מתקלקל, לא צריכים מוסך עם ציוד ייחודי ויקר.
- בדגם הקרבורטור (לא יודע איך יהיה במוזרק) - יכולת לשתות דלק באיכות ירודה.
- וכמובן - מחיר רכישה ואחזקה נמוך.

לטיולים במדינות דרום אמריקה, חלק ממזרח אירופה, הודו או אפריקה - אלה הכלים האולטימטיביים. DR,KLR,DRZ, XTZ660 ודומיהם.
לטיולים במדינות עם מערכת כבישים מפותחת, יש כלים מתאימים יותר.
ronen_sch
27-01-2021, 12:39
אני מודה שעקבתי אחרי הפורומים בחול והיתה (בכל מקרה לי) תחושה שיצא כלי יותר מתקדם בקצת , מצד שני התמחור זול יחסית.
אחרי שטנרה700 יצא , והצפיה לבייבי אפריקה טווין באזור ה 800, היתה מחשבה שKLR יפול למשבצת הזו
NAOR2207
27-01-2021, 13:45
בעקבות כל הרחש בחש של הכלי הזה, למה הוא כל כך אהוב דווקא על המטיילים של המסעות הארוכים
ולא אופנועים גדולים יותר בנפח אם יותר נוחות ומקום?

אענה בעקיפין.
אני התאהבתי בבחור הזה -
https://www.youtube.com/c/halfthrottle

הוא מסביר במרומז המון פעמים למה KLR


https://www.youtube.com/watch?v=f1e3hwai5Pk

ולמה לא GS


https://www.youtube.com/watch?v=a3bUAqRertI
KKatkov
27-01-2021, 14:21
אני מודה שעקבתי אחרי הפורומים בחול והיתה (בכל מקרה לי) תחושה שיצא כלי יותר מתקדם בקצת , מצד שני התמחור זול יחסית.
אחרי שטנרה700 יצא , והצפיה לבייבי אפריקה טווין באזור ה 800, היתה מחשבה שKLR יפול למשבצת הזו

מי שרוצה מתקדם יותר - יכול לרכוש טנרה 700.
מי שרוצה פשוט וזול - לא יקנה טנרה כי זה לא אופנוע זול. כך שכאלטרנטיבה לטנרה, קיומו של ה-KLR מוצדק מאוד.
השאלה הטובה יותר, היא האם יש לקיומו של ה-KLR הצדקה אל מול המתחרה מבית - הורסיס 300. הוא יקר יותר, חלש יותר בכביש (בדגם 2022 יהיה מורגש אפילו יותר - "תוספת כוח בסל"ד בינוני" בימינו זה ביטוי מכובס ל"סתמנו למנוע ת'נשמה בסל"ד גבוה כדי לעמוד בתקנות זיהום") וכבד יותר. אני לא בטוח שהבונוס ביכולות השטח שהוא מביא מצליח להצדיק את ההפסד בדיסציפלינות כביש עבור רוב ברוכבים.
TundraOG
27-01-2021, 14:45
מי שרוצה מתקדם יותר - יכול לרכוש טנרה 700.
מי שרוצה פשוט וזול - לא יקנה טנרה כי זה לא אופנוע זול. כך שכאלטרנטיבה לטנרה, קיומו של ה-KLR מוצדק מאוד.
השאלה הטובה יותר, היא האם יש לקיומו של ה-KLR הצדקה אל מול המתחרה מבית - הורסיס 300. הוא יקר יותר, חלש יותר בכביש (בדגם 2022 יהיה מורגש אפילו יותר - "תוספת כוח בסל"ד בינוני" בימינו זה ביטוי מכובס ל"סתמנו למנוע ת'נשמה בסל"ד גבוה כדי לעמוד בתקנות זיהום") וכבד יותר. אני לא בטוח שהבונוס ביכולות השטח שהוא מביא מצליח להצדיק את ההפסד בדיסציפלינות כביש עבור רוב ברוכבים.

היית יוצא למסע חוצה יבשות על ורסיס 300?
ronen_sch
27-01-2021, 15:56
היית יוצא למסע חוצה יבשות על ורסיס 300?

יש רוכבת בשם Steph Jeavons שיצאה למסע חוצה יבשת על CRF250L כך שהכל אפשרי, אבל כן עדיף העוד כ"ס
TundraOG
27-01-2021, 16:00
יש רוכבת בשם Steph Jeavons שיצאה למסע חוצה יבשת על CRF250L כך שהכל אפשרי, אבל כן עדיף העוד כ"ס

יש גם את אד מארץ' שחצה עם c90 מאלסקה לצ'ילה.
KKatkov
27-01-2021, 16:47
היית יוצא למסע חוצה יבשות על ורסיס 300?

תלוי באופי המסלול.
אם הכיוון הוא כביש ושבילים מהודקים אז כן, בהחלט - אחרי הכנה רצינית של האופנוע.
אם הכיוון הוא להיכנס לכל מני חורים שרק 4X4 קשוח מגיע אליהם - הייתי מעדיף משהו בסגנון DRZ400 (גם אחרי הכנה רצינית) או אינדורו 4 פעימות בנפח 500 סמ"ק.

דוגמא:
https://www.youtube.com/watch?v=-cTlH6P_n-E
NAOR2207
28-01-2021, 00:08
מי שרוצה מתקדם יותר - יכול לרכוש טנרה 700.
מי שרוצה פשוט וזול - לא יקנה טנרה כי זה לא אופנוע זול. כך שכאלטרנטיבה לטנרה, קיומו של ה-KLR מוצדק מאוד.
השאלה הטובה יותר, היא האם יש לקיומו של ה-KLR הצדקה אל מול המתחרה מבית - הורסיס 300.

לא שכחת משהו? (רמז - 660z)
אביעד אברהמי
28-01-2021, 11:02
http://fullgaz.co.il/%d7%a7%d7%95%d7%95%d7%90%d7%a1%d7%90%d7%a7%d7%99-%d7%9e%d7%a6%d7%99%d7%92%d7%94-klr650-%d7%97%d7%93%d7%a9-%d7%9c%d7%90-%d7%9c%d7%90%d7%99%d7%a8%d7%95%d7%a4%d7%94/
ronen_sch
28-01-2021, 11:12
http://fullgaz.co.il/%d7%a7%d7%95%d7%95%d7%90%d7%a1%d7%90%d7%a7%d7%99-%d7%9e%d7%a6%d7%99%d7%92%d7%94-klr650-%d7%97%d7%93%d7%a9-%d7%9c%d7%90-%d7%9c%d7%90%d7%99%d7%a8%d7%95%d7%a4%d7%94/

סקירה יפה ומתמצתת, כתבתי בדיון אחר שלדעתי המונופול הקיים פה של יבואנים מול שוק קטנטן , בעיקר בתחום האופנועים, גורם לנו "לפספס" דגמים שונים. ואני לא מדבר רק על שוק אירופאי מול אמריקאי .
דוגמה טריה מעכשיו ששמתי לב הי בהונדה (מאיר), ה CRF300L יגיע לארץ רק בדגם הזה ולא הראלי (שהיה ב250), כנראה כדי לא לפגוע במכירות של ה 500X.
דוגמה אחרת מטרו / קוואסקי (למרות שפה זה כנראה מחוסר עניין מקומי) הופסק יבוא ה KLX230 לקראת ה KLX300
השושנים
28-01-2021, 11:22
מחכה למישהו אמיץ שיפתח יבוא מקביל ויביא את כל הדגמים עם התקינה האמריקאית שאנחנו מפסידים פה.

תחרות תחרות תחרות.
NAOR2207
28-01-2021, 11:42
ואף איזכור לדיזל? פורום בלאי


https://www.youtube.com/watch?v=qtcd1kSdlQY


https://www.youtube.com/watch?v=j0k4sjrC4iY
ronen_sch
28-01-2021, 11:46
מחכה למישהו אמיץ שיפתח יבוא מקביל ויביא את כל הדגמים עם התקינה האמריקאית שאנחנו מפסידים פה.

תחרות תחרות תחרות.

כל היבואנים הקטנים שיש להם כבר יכולת ורישיונות Moto24 / אשל אופנועים ועוד כמה צרכים לקחת את היוזמה....
הבעיה שלפעמים ליבואן גדול יש כח דורסני מול ספק כזה או אחר.
lokimonster
28-01-2021, 11:58
קראתי בפייס שפאנטיק עוברת ליבואן אחר (נשאיר לכם ניחוש אחד למי) וכל הטוב הזה בלי שום ציוץ מהרגולטור (הרשות להגבלים עיסקיים ושו'ת).

אני לא יודע אם זה נכון או לא אבל כך היה גם עם בטא שעברה לה בשקט וזירו ועוד כל מני מותגים שנודדים להם אל היבואנים הגדולים
TundraOG
28-01-2021, 12:47
קראתי בפייס שפאנטיק עוברת ליבואן אחר (נשאיר לכם ניחוש אחד למי) וכל הטוב הזה בלי שום ציוץ מהרגולטור (הרשות להגבלים עיסקיים ושו'ת).

אני לא יודע אם זה נכון או לא אבל כך היה גם עם בטא שעברה לה בשקט וזירו ועוד כל מני מותגים שנודדים להם אל היבואנים הגדולים

אפשר גם להבין למה. לייבואנים קטנים יש בדרך כלל חנות אחת והיא בתל אביב. ליבואנים הגדולים יש מגוון גדול של חנויות בכל רחבי הארץ, ויותר אנשים נכנסים אליהם, לכן החשיפה לדגמים ולמותגים השונים גדולה בהרבה. לא כל אחד רוצה/יכול להגיע לתל אביב לרכיבת מבחן, אבל לטבריה או אילת אולי כן.
lokimonster
28-01-2021, 13:00
אני לא מומחה לענייני מסחר אבל:

מתוך ויקיפדיה

"חוקים להגבלה עסקית קיימים ברוב המדינות ובמפורש אוסרות התנהגות אוליגפוליסטית כעניין של מדיניות ציבורית. בישראל האיסור נאכף בצורה חלקית בלבד, עקב הלוביסטים הרבים שנמצאים בכנסת ודואגים לאינטרס של הדואופולים"
השושנים
28-01-2021, 13:06
כל היבואנים הקטנים שיש להם כבר יכולת ורישיונות Moto24 / אשל אופנועים ועוד כמה צרכים לקחת את היוזמה....
הבעיה שלפעמים ליבואן גדול יש כח דורסני מול ספק כזה או אחר.
הם מפחדים ממטרו פחד מוות אף אחד לא רוצה להתעסק איתם.
assaf7419
28-01-2021, 13:17
סקירה יפה ומתמצתת, כתבתי בדיון אחר שלדעתי המונופול הקיים פה של יבואנים מול שוק קטנטן , בעיקר בתחום האופנועים, גורם לנו "לפספס" דגמים שונים. ואני לא מדבר רק על שוק אירופאי מול אמריקאי .
דוגמה טריה מעכשיו ששמתי לב הי בהונדה (מאיר), ה CRF300L יגיע לארץ רק בדגם הזה ולא הראלי (שהיה ב250), כנראה כדי לא לפגוע במכירות של ה 500X.
דוגמה אחרת מטרו / קוואסקי (למרות שפה זה כנראה מחוסר עניין מקומי) הופסק יבוא ה KLX230 לקראת ה KLX300
הklx 300 יגיע לישראל ?
ronen_sch
28-01-2021, 13:56
הklx 300 יגיע לישראל ?

זאת רק הערכה שלי, ה KLX החדש מגיע גם לשוק האירופאי, ממש לפני הכרזתו הופסק בארץ הפרסום של 230. ובהינתן שהונדה משווקת את ה300 החדש , מטרו ישמח לתת מענה לקטגוריה. הכלי עוד לא פורסם באירופה או בארהב. צפי שם חודש הבא.
ככלי דו"ש כנראה הירוק יהיה עדיף. מצאתי סקירה על ה 300L CRF מבחור שרכב על הכלי בתאילנד (שיש להם תת גרסה עבורם) הקפיץ והבלם רכים ומתאימים לכביש. אמנם מנוע כנראה , אבל כלי לכביש ושביל קק"ל נטו. לעומת ה KLX שיש לו אפשרות כוונן.
ronen_sch
28-01-2021, 13:58
אני לא מומחה לענייני מסחר אבל:

מתוך ויקיפדיה

"חוקים להגבלה עסקית קיימים ברוב המדינות ובמפורש אוסרות התנהגות אוליגפוליסטית כעניין של מדיניות ציבורית. בישראל האיסור נאכף בצורה חלקית בלבד, עקב הלוביסטים הרבים שנמצאים בכנסת ודואגים לאינטרס של הדואופולים"

מדינת ישראל 2021. .... בעצם מדינת ישראל כנראה מאז 48
KKatkov
28-01-2021, 14:36
לא שכחת משהו? (רמז - 660z)

לא שכחתי.
הוא לא מיוצר מ-2016, האחרונים שנמכרו נרשמו כ-2017.
NAOR2207
28-01-2021, 14:51
אז הוורסיס 300 הוא המתחרה ובאותה קטגוריה הטנרה 700?
לא הבנתי. טוב מה כבר אני מבין
KKatkov
28-01-2021, 14:52
אני לא מומחה לענייני מסחר אבל:

מתוך ויקיפדיה

"חוקים להגבלה עסקית קיימים ברוב המדינות ובמפורש אוסרות התנהגות אוליגפוליסטית כעניין של מדיניות ציבורית. בישראל האיסור נאכף בצורה חלקית בלבד, עקב הלוביסטים הרבים שנמצאים בכנסת ודואגים לאינטרס של הדואופולים"

מעניין שכשאתה רוכש אופנוע, אה קונה מאחד משלושת היבאונים הגדולים במקום לסייע לאותם יבואנים קטנים שאתה כ"כ דואג להם... מעניין למה.
מתי כבר נראה אותך על SWM, MV או לפחות על דוקאטי? אפילו ב.מ.וו בא בחשבון (לא ש"דלק מוטורס" זאת חברה קטנה).
lokimonster
28-01-2021, 15:01
יש גם דיאלים אבל אני מניח שגם אלבר נחשבת חזקה.


בכל מקרה אני מאז ומתמיד הייתי חסיד של אופנועים יפניים למעט כמה אנומליות שהיו לי בעבר כגון PX150 (טוב עופר אבניר) יאווה וקאג'יבה פרצ'יה הכל היה יפני.

לגבי כלים אחרים
חשבתי בשעתו על הבנלי אבל הNC ניצחה בגלל סעיף האמינות ותא הקדמי.

וכן היפנים בעיניי כלים אמינים ולכן אני רוכש אותם.

אם היה יבוא מקביל של NC או זוקי לא מן הנמנע שהייתי רוכש מיבואן אחר.

בכל מקרה הNC זה האופנוע הראשון שרכשתי חדש מחברה - אולי גם האחרון שירכש כחדש ( מסתבר שאחריות לא שווה את ההשקעה הנוספת שגם ממנה הם מתחמקים).
KKatkov
28-01-2021, 16:27
כדי לסכם:
אני מאמין שאם יתאגדו 40-50 רוכבים, וישאירו במטרו מקדמה ל-KLR650 - אז מטרו יביאו את הדגם בתקינה אמריקאית.
משום שמטרו כנראה מניחים (ובצדק), שאם יביאו את ה-KLR אז ימכרו במקרה הטוב 25 כלים בשנה, ש-20 מתוכן על חשבון הורסיס 300 - אז אין שום הצדקה להשקיע כסף וזמן במהלך שכזה.
תקנו אותי אם אני טועה.
lokimonster
28-01-2021, 16:57
כדי לסכם:
אני מאמין שאם יתאגדו 40-50 רוכבים, וישאירו במטרו מקדמה ל-KLR650 - אז מטרו יביאו את הדגם בתקינה אמריקאית.
משום שמטרו כנראה מניחים (ובצדק), שאם יביאו את ה-KLR אז ימכרו במקרה הטוב 25 כלים בשנה, ש-20 מתוכן על חשבון הורסיס 300 - אז אין שום הצדקה להשקיע כסף וזמן במהלך שכזה.
תקנו אותי אם אני טועה.אולי גם למתחרים יהיה שווה להביא???

Sent from my Redmi Note 9 Pro using Tapatalk
KKatkov
28-01-2021, 17:37
אולי גם למתחרים יהיה שווה להביא???

Sent from my Redmi Note 9 Pro using Tapatalk

לא הבנתי אותך.
איזה מתחרים? מה להביא?
lokimonster
28-01-2021, 17:40
אם באמת תהיה כמות מעוניינים מסםיקהנשתחבור ליבואן אחר ייתכן שניתן יהיה להביא את הכלים האלו דרך דילר במקום כל שהוא בעולם.

אני מניח שזה יותר מסובך ממה שזה נשמע אבל אולי.



Sent from my Redmi Note 9 Pro using Tapatalk
קידוזו
28-01-2021, 18:00
אי אפשר לבקש מתושב חוזר שיביא כלי במכולה?
KKatkov
28-01-2021, 18:39
אם באמת תהיה כמות מעוניינים מסםיקהנשתחבור ליבואן אחר ייתכן שניתן יהיה להביא את הכלים האלו דרך דילר במקום כל שהוא בעולם.

אני מניח שזה יותר מסובך ממה שזה נשמע אבל אולי.



Sent from my Redmi Note 9 Pro using Tapatalk

אין שום מניעה לרכוש KLR חדש בארה"ב ולייבא אותו. מניח שעם המיסוי שתשלם מחירו בארץ יהיה כ-15K דולר (כ-120% מיסים מגוונים בהערכה גסה, לפי מה שזכור לי), שהם כ-50 אלף ש"ח.
בהצלחה למצוא אנשים "מיוחדים", שרוצים KLR ב-50 + טרחה, כשאפשר לגשת למטרו ולקנות ב-35 ורסיס 300 חדש, שיודע לעשות כמעט את אותם הדברים (קצת יותר בכביש, קצת פחות בשטח).
lokimonster
28-01-2021, 19:14
אני לא נמנה בין הרוכשים הפוטנציאלים של הכלי הנ"ל.

פשוט זרמתי עם דבריך.

אני מניח שאם הייתי רוכש משהו בסגנון זה היה אחד מהdr 650 או האח הקטן.



Sent from my Redmi Note 9 Pro using Tapatalk
Dresdner
28-01-2021, 19:24
רומנטיקה בגרוש, רובכם כאן ברגע שיעלו על כזה אופנוע יגידו "וואלה זכרתי את זה אחרת"
זה אופנוע ישן שזז כמו אופנוע ישן בזמן שזה לא אופנוע קלאסי ככה שאם מטרו היו נותנים רכיבות מבחן 99 אחוז היו חוזרים תוך 5 דקות ומחזירים את האופנוע.
קובי
28-01-2021, 20:05
אני לא בטוח שזה אופנוע ישן, זה קוואסאקי KLR 650 אייקון שעומד בזכות עצמו ולא מבקש להידמות לשום דבר שהוא לא KLR 650.
בנוסף קוואסאקי עדכנו אותו איפה שצריך בלי לסבך אותו יותר מדי שיישאר גרזן חסין כדורים שילוב של קצת דו"ש עם קצת יותר אדוונצ'ר. אני הייתי לוקח אותו לסיבוב.
ayalzo
28-01-2021, 20:58
בלי להעליב,
בתקופה שבה klr, dr, ו-xt נמכרו כאן בכמויות,
הklr היה הפחות אמין מהשלושה, ונחשב הכי פחות שטח מביניהם.
לאחי היה klr, ולי dr. חוץ מהמושב היותר מרופד, לא היה לירוק שום יתרון על הסוזוקי הצנום והקל יותר.
Dresdner
28-01-2021, 21:19
אני לא בטוח שזה אופנוע ישן, זה קוואסאקי KLR 650 אייקון שעומד בזכות עצמו ולא מבקש להידמות לשום דבר שהוא לא KLR 650.
בנוסף קוואסאקי עדכנו אותו איפה שצריך בלי לסבך אותו יותר מדי שיישאר גרזן חסין כדורים שילוב של קצת דו"ש עם קצת יותר אדוונצ'ר. אני הייתי לוקח אותו לסיבוב.

גם הונדה קאב זה אייקון ואפילו יותר מהKLR ואני לא רואה איך שניהם מחזירים את ההשקעה בישראל או באירופה.
TundraOG
28-01-2021, 23:37
מטרו כרגיל לוקחים את כל מה שמעניין, מעיפים אותו מהשוק ומשאירים אותנו עם הערסיידה המקומית.
מי צריך W800, Z900RS, VN900, XVS950 או חלילה קרוזרים יפניים גדולים, כשאפשר למכור 800 יחידות ערס-מקס וצעצועים "מוגבלים ברשיון" לילדי שמנת? העם אמר את דברו.

אותי דווקא מעניין איך מוטוגוצי עוד נשארה כל כך הרבה זמן בשטח.
KKatkov
29-01-2021, 00:33
מטרו כרגיל לוקחים את כל מה שמעניין, מעיפים אותו מהשוק ומשאירים אותנו עם הערסיידה המקומית.
מי צריך W800, Z900RS, VN900, XVS950 או חלילה קרוזרים יפניים גדולים, כשאפשר למכור 800 יחידות ערס-מקס וצעצועים "מוגבלים ברשיון" לילדי שמנת? העם אמר את דברו.

אותי דווקא מעניין איך מוטוגוצי עוד נשארה כל כך הרבה זמן בשטח.

מוטוגוצי מכרו כלים בודדים בשנה עד שהביאו את ה-TT (שנמכר גם כן, בעדינות, במספרים לא גבוהים).
מטרו הביאו את ה-Z900RS ואפילו העמידו כלי מבחן.
כמה כלים נמכרו? אם אני לא טועה, חמישה. אולי אני טועה ונמכרו עשרה, זה לא משנה את התמונה.
הונדה הביאו CB1100. כמה נמכרו? יחדיות בודדות.
דוראטי הביאו את הספורט קלאסיק שניגבתי עליו ריר שנים, ובניתי למצוא כזה משומש ביום מן הימים. לא אמצא, כי נמכרו שלושה או ארבעה כלים.
אתה קנית? לא.
אני קניתי? לא.
אז איזה זכות יש לנו לבכות שהיבואן לא מתכוון להתעסק בכלי לא רווחי שנתקע אצלו עם יד יבואן?
ברוסית יש משפט - "מי שמשלם, הוא זה שמזמין את המוזיקה".
אם אני ואתה לא לקוחות משלמים, אז אף אחד לא הולך להתחשב בגחמות שלנו כשהוא מחליט איזה דגמים לייבא ואיזה לא.
ronen_sch
29-01-2021, 06:54
גם הונדה קאב זה אייקון ואפילו יותר מהKLR ואני לא רואה איך שניהם מחזירים את ההשקעה בישראל או באירופה.ראית את הקאב החדש . אדווצר קאב?


Sent from my Mi A1 using Tapatalk
Dresdner
29-01-2021, 10:06
ראית את הקאב החדש . אדווצר קאב?


Sent from my Mi A1 using Tapatalkראיתי, נראה כמו בדיחה, כנראה ימכר טוב באסיה כמו תמיד.
tree
29-01-2021, 10:59
הביאו (או יביאו) לארץ דוקאטי דיאבל למבורגיני יחיד, ב.מ.וו HP4 RACE יחיד, זכור לי גם שמתישהו הביאו פיירבלייד יחודי יחיד לארץ. יש דוגמאות ליבוא במספרים קטנים של היבואנים הגדולים.
NAOR2207
29-01-2021, 11:24
ראית את הקאב החדש . אדווצר קאב?



לא. כי האקסדוונצ'ר של עונדה (טייפון על קראק) היה להיט שובר קופות
Dresdner
29-01-2021, 12:31
הביאו (או יביאו) לארץ דוקאטי דיאבל למבורגיני יחיד, ב.מ.וו HP4 RACE יחיד, זכור לי גם שמתישהו הביאו פיירבלייד יחודי יחיד לארץ. יש דוגמאות ליבוא במספרים קטנים של היבואנים הגדולים.כי אלו אופנועים קיצוניים שעוזרים ליוקרת המותג, דוקאטי חיים על זה.
יש בגרמניה דילרים של דוקאטי שיריבו בינהם לקנות את הדיאבל למבורגיני רק בשביל שיעמוד בתצוגה.

חוץ מעניין היוקרה ולקבל מעמד פרימיום שאתה מגיע לסוכנות לקנות אופנוע ואתה יודע שהדיאבל למבורגיני עולה נגיד 250000 ש"ח פתאום המונסטר נראה זול (במחיר) זה טריק ידוע.
כל הנ"ל לא מתקיים עם הKLR
ayalzo
29-01-2021, 18:08
כשהחזירו את הדיאר דווקא מכרו יחסית סבבה (לדעתי. לא יודע מה המשמעות הכלכלית של כמות יחידות זאת או אחרת ליבואן). אבל בניגוד לklr, הדיאר באמת מסוגל לנסוע בשטח. הklr כבד ועם פלסטיק רגיש. לא מסוגל לסבול נפילות. לא יודע כמה אנשים ירצו להשקיע באופנוע חדש, יחסית חלש, רק בשביל פשטות מכנית ואיזה שביל מזדמן. רוב מי שקונה בגלל העקרון הנ"ל לא קונה חדש מהניילון.
הדבר היחיד שיכול להיות אטרקאיבי, יהיה מחיר נמוך בהגזמה, ומהיכרות עם היבואנים בארץ, ספק אם זה יקרה.
Dresdner
29-01-2021, 23:38
כשהחזירו את הדיאר דווקא מכרו יחסית סבבה (לדעתי. לא יודע מה המשמעות הכלכלית של כמות יחידות זאת או אחרת ליבואן). אבל בניגוד לklr, הדיאר באמת מסוגל לנסוע בשטח. הklr כבד ועם פלסטיק רגיש. לא מסוגל לסבול נפילות. לא יודע כמה אנשים ירצו להשקיע באופנוע חדש, יחסית חלש, רק בשביל פשטות מכנית ואיזה שביל מזדמן. רוב מי שקונה בגלל העקרון הנ"ל לא קונה חדש מהניילון.
הדבר היחיד שיכול להיות אטרקאיבי, יהיה מחיר נמוך בהגזמה, ומהיכרות עם היבואנים בארץ, ספק אם זה יקרה.כמו שאמרת הKLR מעולם לא נחשב לכלי טוב ורק האמריקאים משום מה מתלהבים ממנו.
TundraOG
30-01-2021, 11:42
כמו שאמרת הKLR מעולם לא נחשב לכלי טוב ורק האמריקאים משום מה מתלהבים ממנו.

תראה את האופנועים שלהם, תראה את האוכל שלהם, hell, תראה את חלק מהאוכלוסיה שלהם ותבין שהאמריקאים אוהבים דברים גדולים.
Dresdner
30-01-2021, 13:15
למרות הסטיגמה שישראלים אוהבים להדביק להם, האמריקאים לא מטומטמים. יתרה מכך, תרבות הספורט המוטורי הרבה יותר מפותחת אצלם מאשר אצלנו. גם כביש וגם שטח.

בכל פורום אופנועים או מגזין מוטורי אמריקאי תמצאו שה-KLR נחשב דרעק יחסית ל-DR מבחינת איכות גימור ויכולות שטח.
אממה, KLR משומש יכול לעלות משמעותית פחות מDR משומש. לבעלי תקציב מוגבל וצרכי שטח מינימליים, זו אופצייה רלוונטית מאד.דווקא בפורומים אמריקאים יש הרבה חסד נעורים לKLR והרבה רוצים אחד בחניה אפילו אם לא ירכבו עליו יותר מפעם אחת בשנה.

הרוכב האמריקאי הממוצא לא נחשף להרבה דגמי אופנועים, בעבר זה בכלל היה 2 אופנועים וחצי והיום קצת יותר.

דיברתי אם אמריקאי על אופנועים וחלק מהאופנועים שדיברתי עליהם הוא לא ידע שקיימים כי מעולם לא נמכרו בארצות הברית
פיינשמקר
30-01-2021, 15:31
הרוכב האמריקאי הממוצא לא נחשף להרבה דגמי אופנועים, בעבר זה בכלל היה 2 אופנועים וחצי והיום קצת יותר.


אני חייתי כמעט עשרים שנה בארה"ב, רובם בחוף המזרחי ומיעוטם בחוף המערבי.
אני מאחל לכולנו את עושר הדגמים האדיר שהאמריקאי הממוצע פוגש כשהוא הולך לדילרשיפ אופנועים ממוצע, שלא לדבר על המחירים המגוחכים יחסית למה שרץ בארץ.
אנחנו חיים בשממון, והם חיים בשפע.
לא רק החומרי, כאמור שפע ההיצע האדיר והמחירים האטרקטיביים, אלא גם שפע תרבותי. מגזינים, מועודנים מוטוריים, קהילות וכו'.
זה נכון גם לכל נישה ותת-נישה שתבחן.
Dresdner
30-01-2021, 16:44
אני חייתי כמעט עשרים שנה בארה"ב, רובם בחוף המזרחי ומיעוטם בחוף המערבי.
אני מאחל לכולנו את עושר הדגמים האדיר שהאמריקאי הממוצע פוגש כשהוא הולך לדילרשיפ אופנועים ממוצע, שלא לדבר על המחירים המגוחכים יחסית למה שרץ בארץ.
אנחנו חיים בשממון, והם חיים בשפע.
לא רק החומרי, כאמור שפע ההיצע האדיר והמחירים האטרקטיביים, אלא גם שפע תרבותי. מגזינים, מועודנים מוטוריים, קהילות וכו'.
זה נכון גם לכל נישה ותת-נישה שתבחן.במיוחד לפני 10 שנים ויותר היה להם חצי מהדגמים שנמכרו באירופה, על איזה עושר דגמים אתה מדבר?
קטגוריית האדוונצ'ר למשל הגיע מאד מאוחר שם ולרוב הם רכבו סופרספורט קרוזרים ושטח, כל תתי הקטגוריות והנישות לא היו שם, אני זוכר היטב איך בפורומים האמריקאים היו מתבאסים שלא מביאים דגמים מסויימים לארצות הברית

וזה עוד לפני שדיברנו על פריסה, בשביל לקנות דוקאטי יש צורך לסוע שעות עם טריילר כדי לאסוף את האופנוע.