התחדשנו טרייסר 9 2021 סיפור מסע כפול [ארכיון] - עמוד 3

lokimonster

17-07-2023, 09:50

טיפולי 30K וטיפול 50K

הטרייסרים יצאו יחדיו מהחנות.
בגדול אולי הטרייסרים היחידים שיש להם קוויק שיפטר ( הדגם שלנו הוא הרגיל ולא הGT).
אצל א' ארגז אחורי ואצל ב' 3 ארגזים מגן מנוע ומגן גחון.

כל השאר פחות או יותר זהה למעט דברים קטנים שא' שיפר לטובת נוחות ושימושיות שתתאים לצרכיו.

הדבר החשוב הוא מדבקות פול גז על הארגז שמשאירות עשן לכל המתחרים ומוסיפות 0.04 סוסונים לליטר.

א' אדם מסודר ומתוכנן וקבע תור לעומתי שאני ספונטני ורגיש ופשוט הופעתי שם במוסך.

טיפול 30 טיפול קטן שכלל החלפת שמן ונוזל קירור ( החלפתי נוזל בלמים לפני כמה חודשים - כל שנתיים אני מקפיד להחליף).
להפתעתי לא החליפו את הפילטר שמן אז לבקשתי הוא הוחלף גם למרות שבספר הטיפולים זה לא נדרש.
כמובן לחץ אוויר מתיחת שרשרת וקצת שמן.

א' הגיע כ5 דקות לפני הזמן שהוא קבע ומצא אותי עם חיוך מדושן כשהטרייסר שלי על הליפט במוסך יודעים על הקשר הרומנטי שלנו אז נאותו לקבל אותי לפני הזמן למרות שאם להודות באמת אני הגעתי ממש מוקדם אז לא הייתה סיבה לעכב אותי מה גם שהמנוע כבר הספיק להתקרר .

לבנתיים העלו את הטרייסר של א' בעוד אני והוא מציצים על הכלים שהחנות ואני לוטש עיניים לאחד הצ'ארלים שם.

סיכום של דבר וכל הפתיחה הזאת למעשה מה שרציתי לכתוב זה על המחיר.

יש מחירי X שכשהוא נמצא אכן יש הנחה יפה ויש מחירי Y שכשX לא נמצא הם גבוהים יותר ולכן חשוב לחכות לX שיהיה.
כנראה פער הגילאים וההיכרות רבת השנים משנה המון.
לדברי א' יצאנו עם מחירי מוסך T

ולפיכך הנוסחה
Y מינוס X שווה T
ואז יוצאים בתחושה של Z
10148
10147

קידוזו

18-07-2023, 22:30

נו, וכמה עולים הטיפולים. נשארתי במתח.

lokimonster

19-07-2023, 06:05

אצלי 800 ש"ח
אצל א' פחות כי הוא הביא את המצרכים איתו כך שהוא שילם רק עבור עבודה.
אבל אני חושב שגם הוא הפעם שילם בתעריפי y.
אחלה y שבעולם

השושנים

19-07-2023, 07:06

מוסכים:

1. זה מתחלק להרבה גורמים- יש את המקצוען האמתי וזה בא לידי ביטוי גם במחיר, על עבודה כזו משלמים ובגדול ועל כל טיפול.

2. יש את המוסך הנוח במחיר- פה צריך לקחת בחשבון שזה סוג של "שכונה" זורם עם השיגעון יודע לעשות עבודה אבל...

3. יש את המוסך לא צפוי- אף פעם לא תדע מה יקרה בסוף, לפעמים תופתע מהמחיר הזול ולפעמים...הימור או חוסר בררה.

4. ויש את המוסך שאתה מגיש בבית או מוסכי הבית (של המותג).

5. יש מוסכים שמתמחים בטיפולים מסוימים ומתקשים באחרים בלי קשר לכלום - כל מוסכניק טועה ומפשל.

הרוכבים:

1. האופנועים של היום משוכללים ומצריכים ציוד מיוחד מחשב ורישום במחשב שמגיע עד ליצרן ויש לזה חשיבות בריקול או ריקול שקט.

2. יש כאלה שמכנסים את האופנוע "על הבאב אללה" יעלה כמה שיעלה אבל הבייבי יקבל את הטוב ביותר. (לדעתם)

3. יש כאלה שמחשבים כל אגורה וממצאים שיטות לחיסכון. בתקווה שהמוסך יזרום איתם.

4. יש מקושרים יותר ומקושרים פחות, במוסכים מסוימים הם לא יקבלו מחיר זהה על אותה עבודה. (מחיר לאחים).

5. יש רוכבים שפשוט לא יודעים מה עשו להם באופנוע, באים שמים הולכים חוזרים בערב. בדרך כלל הם הכי נדפקים.

השילוב:

1. רוכב חכם יודע להתאים את הטיפול למוסך- לטיפול מסובך המצריך מקצועיות ילך למוסך א' לטיפול פשוט ל-ב'

2. להחזיק אופנוע בצורה טובה ונכונה עולה כסף, לא לקמץ.

3. קניית חלקים ברשת מוזילה את מחיר החלקים אבל מעלה בחלק מהמוסכים את מחיר העבודה- תבדקו איך המוסך שלכם.

4. רוכב חכם ילך למוסכניק שמפשל הכי פחות.

5. אצל כולם מדבר בסוף הכסף, תבדקו מי הכי פחות מתחזר.

lokimonster

19-07-2023, 09:32

עד לפני 2 טיפולים הלכתי למוסך המקצועי!

ברגים הוכנסו עקום ואף לא במידה
היו חסרים מסמרות ( הפלסטיק השחור הקטן שמחזיק את הפיירינגים) ועוד כהנה וכהנה דברים קטנים ומעצבנים וזה במוסך שנחשב מקצועי וסופר יקר.

אותו מוסך לא מאפשר לעמוד ליד האופנוע כך שגם לא ניתן להשגיח על הנעשה ( זה לא אותו הדבר לצפות מהדלת או הגלריה למעלה לעומת עמידה פיזית ליד המכונאי).

אז נכון שבעל הבית הוא מקצוען אבל זה לא ממש עוזר בהרכבה של הכלי חזרה.

בבאנדיט טיפלתי במיסט מוטו.
מי שהיה מטפל בו היה או צמח ( כבר לא שם) או ישי.
מוסך מקצועי לכל דבר ועניין וכן היה לא זול.
אבל:
מעבר לזה שבחוויה שלי המוסך מקצועי הם גם היו הוגנים.
ישי עבד מעל ארבע שעות באיתור תקלת חשמל בבאנדיט שנוצרה בשל התקנה ישנה של אזעקה שהייתה מותקנת בו.
כשבאתי לשלם הוא אמר משפט ואני מצטט "אני מרוויח ממך מספיק בטיפולים השותפים סע לשלום"

וזה לעומת המוסך הקודם של הטרייסר שעל התקנת מספר גבה 30 שקל.

2 מוסכים מקצועיים
2 בעלי בית אלופים
2 מוסכים עם תמחור לא זול.

אבל גישה שונה לחלוטין ל
זה גיטימי וזה בסדר אבל מבחינתי כשאני עושה את הבעד ונגד כבר שווה לי לעמוד ליד המכונאי במוסך הזול והפחות נחשב (שאגב לא יגבה שקל על פעולות כגון התקנת מספר או מתיחת שרשרת או כל מיני דברים קטנים וזה גם מנסיון).

erani99

19-07-2023, 11:22

לעמוד ליד המוסכניק שהוא עובד?... מישהו צריך משקפיים דחוף !!!
וזה מעצבן ומפריע !!!
גם במוסכים שיש אפשרות לעמוד על המוסכניק שמטפל לי בכלי, אני לא מעיז להתקרב יותר מכמטר !!! (כמובן זה כשהוא עובד, שהוא דקה הולך לאנשהו למחשב או להביא משהו/הפסקה, אפשר להתקרב ולבחון.. כמובן עם ידיים שלובות אחורה, שלא אתפתה לדחוף אותן, כי אני אוהב לדחוף ידיים לכלים שלי:biggrin:)
רקאומר

lokimonster

19-07-2023, 11:28

lokimonster

30-07-2023, 10:24

הטרייסר שלי חי חיים שקטים.

לא יודע אם זה החום, החיים או הגיל אבל אני רוכב מעט מאוד וגם שאני כבר יוצא לרכב זה בקצב של השושנים דהינו של פנסיונרים.

הטרייסר מצידו גומל בצריכת דלק נמוכה והתדלוק האחרון הראה 20.35 קילומטר לליטר.
נכון רכבתי לת"א וחזרה אחרי אישתי עם הרכב בקצב שנע בין 100 קמ"ש ל120 קמ"ש פלוס מינוס אבל כן זה נתון לא רע בכל מקרה.

מבחינת נוחות כנראה שכשיש לך זמן לחשוב אברים נרדמים קצת אבל זה לא היה משהו מהותי.

חייב להודות שהיה משהו נחמד לרכב בקצב הזה שמאפשר לך לחשוב ולראות דברים שלא ממש שמתי לב עליהם בדרך.

אולי זה הזמן לצ'ארלי דייוידסון?

השושנים

30-07-2023, 13:39

אולי זה הזמן לצ'ארלי דייוידסון?

קשקשן

קידוזו

01-08-2023, 01:25

...
נכון רכבתי לת"א וחזרה אחרי אישתי עם הרכב בקצב שנע בין 100 קמ"ש ל120 קמ"ש פלוס מינוס
כשאני רוכב בקצב של מכוניות אני אבוד כמו פודל בגשם. מאבד ריכוז, לא קשוב לאופנוע, העיניים באידיוטים שמסכנים אותי מאחור..פשוט סיוט.
אני יכול לרכב לאט ולהינות מהעניין רק בכבישים שוממים.

lokimonster

01-08-2023, 10:51

אכן לפעמים זה לא נעים.
מאידך זה באמת לא היה כזה נורא.

lokimonster

30-08-2023, 14:51

30200

התחדשות עירונית -
החיים של הטרייסר מאווווווד רגועים.
למעט בית עבודה אני כמעט ולא יוצא.
מאידך עונת רכיבה מגיעה ומזג אוויר קריר נכנס למחוזותינו בשילוב ילדה שעוברת לרמת הגולן ( מכינה ) אז סביר להניח שהטרייסר יתחיל לעבוד.

א' ראה מודעה על צמיג מישלין ROAD 6 במחיר מפתה של 999 שקל אז נשלחתי בשירות חשאי אל ריינוטאייר בחולון להחליף.
לרוב אני מחליף סט אבל הקדמי עדיין תקין והאחורי שספג נזק בדמות חתך (לא הייתה בריחת אוויר אבל אני לא הייתי שקט ) מוזר דירבן אותי להקדים את ההחלפה.

סך הכל הROAD6 היה מצויין בתנאי שטח מגוונים.

ריינו מתגלה כמוסך נחמד שירות מצויין נקי ידית מומנט ושירות עם חיוך..

בהחלט יצאתי מרוצה ועם חיוך ואפילו תותב בין הראם של הפלאפון לכידון שניתן לי במתנה אחרי ביקשתי חתיכת פנימת כדי לסדר את הסטנד.

זה בדיוק הג'סטות הקטנות שמבדילות בין מסוך שנגדיר אותו כגרידי ויחיב על התקנת מספרעם 4 ניטים ניטים לבין מוסך שהשירות הוא בראש מעיניו (הוא יודע בבירור שאני אגיע לצמיגים ולא מעבר לזה בגלל איזור מגורי).

תענוג

מאמין שאחזור.

AsafA

30-08-2023, 18:26

כמה ק"מ החזיק הקודם?

lokimonster

03-09-2023, 13:08

הקודם הוחלף ב16,630

הייתי יכול למשוך עוד 3000 קילומטר על הצמיג שהוחלף אולי אפילו יותר אבל כאמור מה שהיווה את הטריגר להחלפה זה חתך שהיה בגומי (לא התייבשות נזק מחפץ על הכביש ) שקצת הטריד והאמת שגם החורף שדופק לנו על הדלת.

lokimonster

22-10-2023, 11:57

פסנתר מכוון חמאס להעלאת המורל.
אז מסתבר שיש חשיבות למיקום הדגלים.
כשהם היו בצדדים הפסנתר היה ממש לא מכוון.
שיניתי את המיקום לאחור וכעת הפסנתר מכריז שאת המנגינה הזאת אי אפשר להפסיק.

10191

mudale222

22-10-2023, 23:44

יפה
אני גם רוצה לשים. איך חיברת לארגז?

lokimonster

23-10-2023, 09:52

כמו ששמים על חלון הרכב וסוגר עליו את המכסה של הארגז

AsafA

08-01-2024, 23:00

59,300 ק"מ. נמכר.
הוכיח אמינות מושלמת וסיפק המון רכיבות מהנות.

קידוזו

08-01-2024, 23:26

מברוק.
תוך כמה זמן צברת 60,000?
מה הכלי הבא?

lokimonster

09-01-2024, 09:13

וככה נותרנו לבד
אני והטרייסר
כשא' יוצא למעוזות הקינק החדשים.
מה הוא יקנה מי יודע

השושנים

09-01-2024, 20:31

מצמד תאומי השטן האדום נישאר רק אחד...

AsafA

10-01-2024, 06:16

מברוק.
תוך כמה זמן צברת 60,000?
מה הכלי הבא?
שנתיים וחצי

AsafA

10-01-2024, 06:18

וככה נותרנו לבד
אני והטרייסר
כשא' יוצא למעוזות הקינק החדשים.
מה הוא יקנה מי יודע

למה לבד? אני עדיין פה וגם ככה אנחנו כבר לא מטיילים ביחד.

מצמד תאומי השטן האדום נישאר רק אחד...
הלו, אני עוד פה... ומקווה גם להישאר פה.

השושנים

10-01-2024, 07:45

למה לבד? אני עדיין פה וגם ככה אנחנו כבר לא מטיילים ביחד.

ומי אשם בזה? מכרת נפשך לאלוהי ה-GP
הלו, אני עוד פה... ומקווה גם להישאר פה.

השטן האדום זה האופנוע אתה סתם ד'רד'לה.... :-)

קידוזו

12-01-2024, 16:02

למה לבד? אני עדיין פה וגם ככה אנחנו כבר לא מטיילים ביחד.

אם מודדים את עוצמת חווית הרכיבה מהמשתנים הנפוצים (מהירות פיתולים או נוף) עבורי הסיפוק מטיולי שטח גבוה בהרבה.
טיולי כביש עם כמות המכוניות וסוג הנהגים שיש בארץ פשוט מבאסים. יש עוד אפשרות חוץ מלעבור לשטח.
בחישוב אצבע- עם מחירי הביטוח הדלק הצמיגים והטיפולים תחזוקת אופנוע בארץ עולה כמו 2-3 שבועות טיול מפנק באופנוע שכור בחו"ל לשנה ~ 15-20 אש"ח.
בהנחה שהאופנוע לא משמש ככלי רכב לעבודה וסידורים זו בהחלט אפשרות טובה.

lokimonster

12-01-2024, 16:40

למה לבד? אני עדיין פה וגם ככה אנחנו כבר לא מטיילים ביחד.

הלו, אני עוד פה... ומקווה גם להישאר פה.

כי פה זה פורום התחדשנו
יצאנו יחד למסע
ונשאר רק אחד
כעת אני חייב למצוא את הכלי הבא אחרת איך נהיה תאומי השטן

AsafA

12-01-2024, 17:09

כי פה זה פורום התחדשנו
יצאנו יחד למסע
ונשאר רק אחד
כעת אני חייב למצוא את הכלי הבא אחרת איך נהיה תאומי השטן

מצאתי לך
10231

10232

תאומים כבר לא נהיה אבל הכלי הזה תפור עליך

AsafA

12-01-2024, 17:12

אם מודדים את עוצמת חווית הרכיבה מהמשתנים הנפוצים (מהירות פיתולים או נוף) עבורי הסיפוק מטיולי שטח גבוה בהרבה.
טיולי כביש עם כמות המכוניות וסוג הנהגים שיש בארץ פשוט מבאסים. יש עוד אפשרות חוץ מלעבור לשטח.
בחישוב אצבע- עם מחירי הביטוח הדלק הצמיגים והטיפולים תחזוקת אופנוע בארץ עולה כמו 2-3 שבועות טיול מפנק באופנוע שכור בחו"ל לשנה ~ 15-20 אש"ח.
בהנחה שהאופנוע לא משמש ככלי רכב לעבודה וסידורים זו בהחלט אפשרות טובה.

אני מעדיף לטייל כל יום בדרך לעבודה

lokimonster

12-01-2024, 17:20

מצאתי לך
10231

10232

תאומים כבר לא נהיה אבל הכלי הזה תפור עליך

לא ממש
הטרייסר הוא בול למידות שלי
זריז בכל מקום
נח
ואין בעייה בעיר שזה עיקר הרכיבה שלי.
הענק הזה טוב בתור כלי שני.
מה שהיה קורה בעולם אוטופי שבו הביטוח זול ומחירי הרכישה הגיניים

השושנים

13-01-2024, 08:07

אם מודדים את עוצמת חווית הרכיבה מהמשתנים הנפוצים (מהירות פיתולים או נוף) עבורי הסיפוק מטיולי שטח גבוה בהרבה.

שוב, זה אינדיווידואלי רכיבה בשטח למי שלא מיומן מגיל צעיר עלולה להיות טראומתית וכואבת וגם בעלת פוטנציאל נזק גדול.
נפילה פשוטה בשטח בגיל 50 אינה זהה לנפילה בגיל 16 וזמני ההחלמה הרבה יותר גדולים.
טיולי כביש עם כמות המכוניות וסוג הנהגים שיש בארץ פשוט מבאסים. יש עוד אפשרות חוץ מלעבור לשטח.
יש, רכיבה בכבישים משניים שלא בשעות העומס או השעות הברורות מאליהן. אני רוכב באמצע השבוע אחרי שרוב האנשים בעבודה
והמצב לא רע בכלל.
בחישוב אצבע- עם מחירי הביטוח הדלק הצמיגים והטיפולים תחזוקת אופנוע בארץ עולה כמו 2-3 שבועות טיול מפנק באופנוע שכור בחו"ל לשנה ~ 15-20 אש"ח.
בהנחה שהאופנוע לא משמש ככלי רכב לעבודה וסידורים זו בהחלט אפשרות טובה.

רכיבה כמו כל מיומנות אם היא לא מתבצעת על בסיס קבוע היכולת מדרדרת בתקופות שאני רוכב פחות החזרה מצריכה פרק קצר של הסתגלות
מחדש, לכן רכיבה של פעמיים בשנה בחו"ל לשבוע עלולה להיות יותר מאתגרת וצריך לקחת את זה בחשבון, גם שרירי הרכיבה נחלשים ואז
רכיבה למרחקים "כואבת יותר". רכיבה טכנית מהירה מחייבת אימון קבוע אפילו רוכבים מקצועיים מתאמנים המון לפני כל מירוץ לכן לא הייתי
מזניח רכיבה יום יומית.

קידוזו

14-01-2024, 01:58

בטיולים עם 3 מזוודות ומורכבת אני רוכב ממש לאט.

lokimonster

23-01-2024, 15:06

תאומי השטן נפרדו
הכוונה לאופנועים ולא לרוכבים שאין להם שם קשר לכת.

שבת יצאנו קבוצה הטרוגנית
עופר 36 על גבי CB1100 שחור בטעם של פעם
גיא על MT07
השושנים והמשאית
נער הפלא והאזיקון מתנייעה
ועבדכם הנאמן על גבי הדיאבולי האדמדם ולא זה לא דוקאטי כי אני סובל מסטיגמות ודיעות קדומו על המותג.

יצאנו סביב 09:00 מירושלים לערד.
הקצב רגוע ברובו כאשר כל אחד בזמנו לחץ על הגז.
אופי רכיבה שונה אבל מכפרים על זה בקפה ועוגה בעצירות וחברה מעולה.

מהעצירה בעין גדי פתחתי מבערים עם זוגתי שתחייה לכיוון ערד כדי שאוכל לצלם את הילדים במעשי הקונדס.
למרות ההרכבה ושלושת הארגזים הכלי מתנהג למופת.
הפס תרנגולת שלי הפך לעוף בגריל ובאמת שהיה לי כיף.

אני לא יודע למה אבל כשאני לבד אז הרכיבה שלי יותר מדוייקת אין לי הסבר לזה.

צאתי סיבוב S נחמד והמתנתי
כצפוי א; הגיע ראשון אחריו גיא המשאית ועופר36.
10234
יצאנו לתחנת דלק לשיתוף חוויות.

החזור הייתה בהובלת נער הפלא בנופי יער יתיר בית גוברין.

האמת היה נפלא
ואם מישהו יספר לכם שוורסיס זה האופנוע הכי טוב בעולם כנראה שהוא לא רכב על טרייסר.

ואת זה כותב אדם שאוהב לקטר.

בכל מקרה נכון ל32,000 הקילומטרים אין טענות למעט המאותתים שנושרים וגם עם זה למדנו לחיות ולהזהר לא לגעת בהם כשמכסים את הטוסטוס.

.

השושנים

24-01-2024, 16:33

ואם מישהו יספר לכם שוורסיס זה האופנוע הכי טוב בעולם כנראה שהוא לא רכב על טרייסר.

כשמכסים את הטוסטוס.

.

אומרים שעל שלושה דברים העולם עומד, מצד שני תסתכלו איך הוא נראה...

מנוע ארבע בשורה זה בדיוק המנוע שאלוהים רצה.

קחו את השולחן הכי טוב שלכם ותורידו לו רגל...תקבלו שולחן נכה.

מנוע ארבע בשורה יודע לשיר עגול.

אם לרכב חסר אוויר באחד משלושת הגלגלים. הא בחיים לא ייסע ישר.

מנוע ארבעה בשורה הוא המנוע הכי מאוזן שיש.

מנוע שלא עובד בזוגות מרגיש שחסר לו משהו, הוא נכה כזה, כמעט מצליח להיות ארבע.

אולי בכלי נגינה אי הסימטריה יכולה לעבוד, במנועים פחות.

עכשיו אם בעל האופנוע בעצמו מעיד על האופנוע שלו שהוא טוסטוס, מי אני אגיד שלא?

lokimonster

24-01-2024, 16:37

בשם האב (צילינדר 1) הבן (צילינדר 2) ורוח הקודש (כל הצלינדרים יחד).
הפסנתר מנגן מושלם
כשהיתרון ממדים קטנים ומנוע מזמר
ככה זה כשאין עוד מלבדו

השושנים

24-01-2024, 17:10

פעם ראשונה שאני שומע שמישהו מתרברב שיש לו קטן ונכה...

lokimonster

24-01-2024, 17:41

תסמונת של אשכנזים
אבל ממרומי גילך אתה צריך לדעת שזה לא הגודל זה התרגיל

AsafA

24-01-2024, 19:42

ה-CP3 הוא יופי של מנוע.
וה-4 בשורה הכי מהנה שיצא לי לחוות דווקא לא היה עגול, ולא של קוואסאקי. זה היה קרוספליין של ימאהה.
כאופנוע ליום יום הטרייסר נהדר, והרבה יותר מתאים למשימה מהוורסיס. כאופנוע טורינג לרכיבה זוגית אולי לוורסיס יש יתרון.

lokimonster

24-01-2024, 20:58

אישתי, נחמי, והילדים מכולן קיבלתי ביקורות נהדרות ושבת גם בזוג וארגזים הטרייסר תפקד ללא דופי הן ברכיבה רגועה וכמובן ברכיבה זריזה שהשאירה לי זמן לחכות לכם.

אז למעט הבן הגדול שלי שהוא ענק ואיתו קצת פחות נוח.

הטרייסר אלוך

lokimonster

26-05-2024, 11:29

36284 אנו מתקרבים בצעדים קטנים לטיפול גדול.

לבנתיים אין דרמות מכיוון המנוע והמערכות השונות ולמעט צמיגים וטיפולים שגרתיים ושמון שרשרת הטרייסר לא דורש כלום.
אפילו שמן לא היה חסר.

נאני בתקופה קצת רגוע בכל הקשור לרכיבה והטרייסר נח הרבה בתוך יחידת הדיור הנעימה שיש לו.
אני בתוך מעבר דירה ובשילוב התקופה שלפחות אותי מבעסת אני ממש לא יוצא לרכיבות די נמאס לי מנס הרים ורוכבי האופניים שם וציר 60 על שלוחותיו לטעמי קצת מסוכן כך שאני נמנע גם מהם.

השבוע יצאתי לקריות לאירוע של חברה.
בהמלצת התחזית הטרייסר נבחר ואכן מזג האוויר היה סביר ולא חם מדי.

המסלול כביש 6 לקריות.

בשונה מהרבה אחרים אני פשוט אוהב את האוויר והרכיבה ואין לי שום בעייה עם קו ישר.
רכבתי בקצב מהיר של ננסי 750 דהיינו שיוט נינוח בטרייסר התוצאה הייתה כ21 קילומטר לליטר.

לא סתם הזכרתי את הננסי.

הננסי כלי מאוד חסכוני אבל השיוט הרגוע בטרייסר מתורגם ללחיצה על הגז בננסי והתרגום של זה צריכת דלק דומה לטרייסר כאשר בטרייסר הרכיבה נינוחה המנוע לא מתאמץ והרכיבה על הכלי פשוט נעימה וזורמת וכמובן יש שפע של עודפי כח לתאוצה מזדמנת.

העומסים בכביש שש לא היו גדולים ובשלב מסויים גם הייתה בריזה שהתחילה כמדומני לקראת מחלף חורשים שהפכה את הרכיבה לנעימה מאוד.

הפוריגן הקייצי שלי מאוורר מאוד ומדי פעם אני מקווץ את עצמי ( בעיות אוורור של שמנים) והמעיל מאפשר קירור יעיל יותר.

עצירה קלה לתדלוק באלונית שתייה והמשכתי בדרכי.

גם בחזור הקצב רגוע היה קצת יותר עומס בכביש אבל עדיין היה נחמד.

לעניות דעתי כל מה שחסר לטרייסר זה תא מטען קדמי או לחילופין לננסי מנוע כמו של הטרייסר כדי שהם יהיו יותר אחלה ממה שהם.

AsafA

26-05-2024, 22:03

...לעניות דעתי כל מה שחסר לטרייסר זה תא מטען קדמי או לחילופין לננסי מנוע כמו של הטרייסר כדי שהם יהיו יותר אחלה ממה שהם.

הייתי מעדיף שיהיו לטרייסר עוד 40 סוסים מאשר תא מטען קדמי

השושנים

27-05-2024, 06:38

היית מעדיף שהטרייסר יהיה וורסיס אתה רק לא יודע את זה...

lokimonster

27-05-2024, 07:00

אני לא שולל שילוב של השתיים
בגדול אני מרוצה ממה שיש כרגע.
אני מודה שלאחרונה יש לי שוב זליגות לכיוון של אקסטרה ליטר דוגמת היבוסה והzz14
אבל כרגע ( למעט אם תצוץ החלפה ללא תוספת מחיר ) זה ישאר בתור זליגה.

Dresdner

01-06-2024, 21:33

הייתי מעדיף שיהיו לטרייסר עוד 40 סוסים מאשר תא מטען קדמי

כמעט כל הרכיבות שלי באלפים זה עם אופנועים 40 כח סוס יותר אבל הם לא מסוגלים להתרחק לטרייסר במיוחד למולטי סטרדה שלא מושך מלמטה כמו הטרייסר ככה שאין הרגשה של חוסר בכלל.
בכבישים ישרים גם ככה זה משעמם וחסר משמעות.
לCP3 יש כח זמין בכל מצב בגלל זה הוא מרגיש יותר חזק ממה שהוא באמת

AsafA

02-06-2024, 14:25

כמעט כל הרכיבות שלי באלפים זה עם אופנועים 40 כח סוס יותר אבל הם לא מסוגלים להתרחק לטרייסר במיוחד למולטי סטרדה שלא מושך מלמטה כמו הטרייסר ככה שאין הרגשה של חוסר בכלל.
בכבישים ישרים גם ככה זה משעמם וחסר משמעות.
לCP3 יש כח זמין בכל מצב בגלל זה הוא מרגיש יותר חזק ממה שהוא באמת

לנו בארץ אין אלפים...
בכבישים הישראלים (שאני נהנה לטייל בהם) למשל: כביש מספר 1 בחלק שבין ירושלים לעין בוקק (ים המלח), החלק שהכביש צמוד לים המלח והפיתולים תואמים את פני הים; או הכביש שבין בית שמש לבית גוברין; או אפילו כביש מספר 1 בחלק שבין ירושלים לבית שמש. הכבישים הנ"ל רחוקים מלהיות טכניים כמו הכבישים באלפים אבל הם גם רחוקים מלהיות ישרים. בקצב הנכון כל כביש הררי יכול להפוך לכביש מהנה בו פניה רודפת פניה. בתנאים האלו הרבה יותר כיף להיות על אופנוע עם עוד 40 כ"ס. אני מסכים איתך שלטרייסר יש מנוע נהדר, אבל זה הרבה יותר כיף עם מנוע חזק יותר. מנוע חזק יותר לאו דווקא אומר שהקצב מהיר יותר, אבל התחושה בהחלט מהנה יותר. למשל בהשוואה שלי של טרייסר מול מולטי 1260 - אני חושב שהייתי יותר מהיר עם הטרייסר (עכשיו כבר אולי המהירויות דומות) אבל ללא ספק זה הרבה יותר מהנה עם המולטי. אז אני נשאר עם מה שכתבתי - הייתי שמח לטרייסר עם עוד 40 סוסים.

Dresdner

02-06-2024, 22:42

לנו בארץ אין אלפים...
בכבישים הישראלים (שאני נהנה לטייל בהם) למשל: כביש מספר 1 בחלק שבין ירושלים לעין בוקק (ים המלח), החלק שהכביש צמוד לים המלח והפיתולים תואמים את פני הים; או הכביש שבין בית שמש לבית גוברין; או אפילו כביש מספר 1 בחלק שבין ירושלים לבית שמש. הכבישים הנ"ל רחוקים מלהיות טכניים כמו הכבישים באלפים אבל הם גם רחוקים מלהיות ישרים. בקצב הנכון כל כביש הררי יכול להפוך לכביש מהנה בו פניה רודפת פניה. בתנאים האלו הרבה יותר כיף להיות על אופנוע עם עוד 40 כ"ס. אני מסכים איתך שלטרייסר יש מנוע נהדר, אבל זה הרבה יותר כיף עם מנוע חזק יותר. מנוע חזק יותר לאו דווקא אומר שהקצב מהיר יותר, אבל התחושה בהחלט מהנה יותר. למשל בהשוואה שלי של טרייסר מול מולטי 1260 - אני חושב שהייתי יותר מהיר עם הטרייסר (עכשיו כבר אולי המהירויות דומות) אבל ללא ספק זה הרבה יותר מהנה עם המולטי. אז אני נשאר עם מה שכתבתי - הייתי שמח לטרייסר עם עוד 40 סוסים.

ההרגשה שלי שכל האופנועים עתירי הכח סוס מסורסים אלקטרונית ואתה ברוב הרכיבות לא מגיע ל160 כח סוס.
מה שאתה מתאר או מחפש זה מומנט, היה לי ביואל 1200 עם רק 105 כח סוס אבל הוא היה עוקר ידיים מהכידון עם הייתה פותח גז

AsafA

02-06-2024, 23:26

לדעתי הם מסורסים בסלד נמוך, בסלד גבוה הם מגיעים למלוא ההספק.

Dresdner

03-06-2024, 14:26

לדעתי הם מסורסים בסלד נמוך, בסלד גבוה הם מגיעים למלוא ההספק.

כן זה מה שהתכוונתי, לכן קשה לנצל את הכח הזה בכביש הציבורי

השושנים

04-06-2024, 06:55

הרבה זמן התקשיתי להסביר לאנשים למה באירופה עדיף ה-BMW 1250 כמכונת טיולים בזוג ומטען בעוד בארץ הורסיס לוקח בדיוק
לאותה מטרה.

זו לא רק התמורה למחיר (הבימר עולה כמעט כפול) זו גם ההתאמה לכבישים בארץ והיכולת להפוך באמת לספורט תיור ולא תיור
בלבד.

העניין שמנוע ארבע בשורה נותן לך מומנט מהרגע הראשון, במיוחד אם אתה במצב ספורט יחיד ועובד עם יד ימין בצורה אגרסיבית וחלוקת
היחס בגיר טובה הרבה יותר מהבימר שמכוון לתת הרבה כוח ופחות מהירות בהתחלה.

lokimonster

04-06-2024, 13:34

לא יודע לגבי אירובה
אני כן יכול לומר שהטרייסר עובד מצויין בכל תנאי הדרך כולל עם משקל וזוג בכבישים טכניים דוגמת ארץ המרדפים והצפון.

הטרייסר אופנוע מעולה כאשר המנוע עובד יפה על כל קשת הסל"ד כשהיתרון הגדול שלו זה גוף אתלטי שלא בא על חשבון נוחות הרוכב.

Dresdner

10-06-2024, 15:11

לא בדקתי אבל אני כמעט בטוח שבסל״ד השימושי נתון המומנט של הבוקסר כפול אחד וחצי לפחות מהורסיס.
הבוקסר הוא מפלצת מומנט שאין הרבה שמשתווים לו בסגמנט הזה

השושנים

13-06-2024, 07:10

לא בדקתי אבל אני כמעט בטוח שבסל״ד השימושי נתון המומנט של הבוקסר כפול אחד וחצי לפחות מהורסיס.
הבוקסר הוא מפלצת מומנט שאין הרבה שמשתווים לו בסגמנט הזה

בדיוק בגלל זה ואני אסביר, מומנט הוא נהדר בתנאים מאד מסוימים ולצרכים מאד ספציפיים, רוכבים מתחילים או כאלה שפחות מנוסים והתרגלו
שהמומנט מתקן להם טעויות רכיבה ירגישו בבית וכמובן המכורים לכוח. אבל פה גם מסתתרת הבעיה.

בעולם מושלם שכסף לא מהווה בו גורם כלשהו אני מניח שיהיו הרבה שיבחרו בו כמלך הבלתי מעורר ויחנו אותו על יד הבית, אבל אנחנו לא שם.

1. במחיר ב.מ.וו 1250 בארץ 170K ש"ח ניתן לקנות אופנוע וחצי אחר.
2. מחיר הטיפולים ומסובכות התיקון שלהם מייקרת את ההחזקה הבסיסית מול כמעט כל אופנוע. (הבימירים והדוקאטים הם מהיקרים לתיקון).
3. אין מה לעשות עם עם BMW כזה בארץ גם אם אתה יוצא פעם בחודשיים לטיול סובב ישראל. מלבד להגיד יש לי כסף ואני...
4. כל מה שהבימר עושה הורסיס עושה לא פחות טוב ובארץ כאמור יותר בתמורה למחיר.
5. בשיוט מהיר 140-160 הבימר בזבזן יותר בדלק וקרוב לוודאי גם בתוך העיר (לא בדקתי) ובמגיש מגושם.
6. ה-1250 המוצלח יוצא מהמחזור ה-1400 האדוונצ'ר עדיין לא נראה באופק וה-1300 סובל ממחלות ילדות קשות מאד.
7. גם ה-1300 וגם ה-1400 מתומחרים בצורה כזאת שרק יחידי בסגולה יזכו לקנות אותם כחדשים, והבאים אחריהם כבר ישלמו על תיקונים.
8. בתאכלס להשכיב 170K שקל מתחת לבית מחייב ביטוח מקיף מה שאומר יותר מאלף ש"ח בחודש רק ביטוח שזה 12000 בשנה.
9. שכלל את מחיר ההחזקה של אופנוע כזה לשנה ותגלה בעצם שבכל שנה אתה מחלק לעולם קטנוע מבית טוב עבור הזכות להחזיק אותו.
10. צריך ביצים ידע והרבה כוח להחזיק BMW בין הרגלים, זה לא אופנוע למתחילים ולא אופנוע מרוץ, זה אופנוע לתכלית למבינים. אין פה כאלה.

ה-1250 הוא הפלא הנמכר ביותר בחו"ל בהרבה מכל הסיבות הנכונות שם...פה תקבל מהורסיס (ודומיו) הרבה הרבה יותר.

Dresdner

13-06-2024, 07:42

דווקא ה1300 חוזר למקורות עם גוף צר ומראה קליל ובכך עוצר את אבולוציית ההשמנה הויזואלית של סידרת הGS .
ה1300 סובל מבעיות בדיוק כמו כל קודמיו, ה1250 הוא לא בדיוק כלי אמין למרות האגדות במוו לא בדיוק מובילה בכל הקשור באמינות.

בכל מקרה מנוע הבוקסר של במוו כמנוע הוא כנראה המנוע הטוב ביותר שיש בעולם האופנועים.

השושנים

14-06-2024, 06:55

Dresdner

16-06-2024, 00:22

מתוך הרבה מאד ביקורות רעות על הדגם החדש רשימה אין סופית של ליקויים ובעיות והשוואה לתי נמנעת ל-1250:

https://www.youtube.com/watch?v=jN-nbK55Wb0

גם שה1250 יצא היו בעיות, במוו ידועה בלהוציא אופנועים לא אפויים ולבחור בפיתרונות הנדסיים מסובכים שמתקלקלים

AsafA

16-06-2024, 02:03

השושנים

16-06-2024, 08:08

לא חובב GSים, ואם היה לי ב.מ.וו אז כנראה שזה היה S1000XR.
הזדמן לי לרכוב שלושה ימים על ה-1250 אדוונצר וה-1300 החדש.
ה-1300 היה ברמת גימור בסיסית עם מושב צר וקשה, בלי מתלים חשמליים ועם גנטים יצוקים.
ה-1250 אדוונצר היה מאובזר כראוי ועם 50,000 ק"מ (של רוכבים מזדמנים בחברת השכרה).
את ה-1300 לא אהבתי בכלל. הוא הרגיש פשוט ולא אפוי. ה-1250 הרגיש הרבה יותר בשל ואכותי. ממש מרגישים שזה דור מי יודע כמה של אופנוע שליטשו ושיפרו אותו. ה-1300 זה דור ראשון של משהו חדש שצריך עוד הרבה עבודה כדי להגיע לאיכויות של הדגם הקודם.
לא הייתי קונה אף אחד מהם אבל אם הייתי צריך לבחור הייתי הולך על ה-1250 בגרסה הרגילה (לא אדוונצר) למרות שלא רכבתי עליה. האדוונצר היה גדול מידי בעיר.
שניהם חיממו את כפות הרגלים בצורה מוגזמת, גם בכבישים טכניים ולא רק בתוך העיר.

גרסת האדוונצ'ר אכן היא 1250 על סטרואידים, מיכל גדול יותר מתלים איכותיים אלקטרונים שאידאלים לטיול בשתיים עם ציוד להתאמה מלאה
לרכיבה. הרוכבים באירופה מסתדרים איתו לא רע למרות הכבישים הצרים שם בגלל תרבות נהיגה נהדרת ולימוד רכיבה מקצועי. אגב קוני הבימר
זוכים לקורס רכיבה מתקדם ע"י מורים מהחברה עצמה הכוללים מגוון שטחים לרכיבה.

לגבי בישול הרגלים רוב הרוכבים המנוסים בחו"ל רוכבים עם ציוד רכיבה ייעודי כולל מגפי רכיבה מבודדות וחליפות גרוטקס שמתאימות לתנאי מזג
האוויר בעוד אנחנו שמבקרים שם לרגע מחזיקים בפתרונות רכיבה אחרים לא תמיד מתאימים.

דבר נוסף ששווה אזכור כאשר רוכשים בימר מהחברה בחו"ל מקבלים דגם ערום ועליו מלבישים את כל מה שמתאים לרוכב, כולל כיסאות נוחות,
מגנים מכל הכיוונים אלקטרוניקה ורשימת התוספות לא נגמרת ויקרה להחריד.

אופנועים מושכרים יכולים להיות בעייתיים לחלוטין במיוחד ככל הקילומטרים על האופנוע גבוהים יותר. אני נכוויתי מטרייסר 900 מושכר שעשה
לי טעם רע מאוד לכל המותג במשך שנים.

כאן תוכלו לקרוא התמונות לא שרדו משום מה...

http://fullgaz.co.il/forums/showthread.php/11689-%D7%A9%D7%95%D7%A9%D7%A0%D7%99%D7%9D-%D7%91%D7%90%D7%9C%D7%A4%D7%99%D7%9D?highlight=%E4 %F9%E5%F9%F0%E9%ED+%E1%E0%EC%F4%E9%ED

בכל מקרה התאמת האופנוע לרוכב חשובה משם המותג.

א הזקן

16-06-2024, 13:54

בדיוק בגלל זה ואני אסביר, מומנט הוא נהדר בתנאים מאד מסוימים ולצרכים מאד ספציפיים, רוכבים מתחילים או כאלה שפחות מנוסים והתרגלו
שהמומנט מתקן להם טעויות רכיבה ירגישו בבית וכמובן המכורים לכוח. אבל פה גם מסתתרת הבעיה.

בעולם מושלם שכסף לא מהווה בו גורם כלשהו אני מניח שיהיו הרבה שיבחרו בו כמלך הבלתי מעורר ויחנו אותו על יד הבית, אבל אנחנו לא שם.

1. במחיר ב.מ.וו 1250 בארץ 170K ש"ח ניתן לקנות אופנוע וחצי אחר.
2. מחיר הטיפולים ומסובכות התיקון שלהם מייקרת את ההחזקה הבסיסית מול כמעט כל אופנוע. (הבימירים והדוקאטים הם מהיקרים לתיקון).
3. אין מה לעשות עם עם BMW כזה בארץ גם אם אתה יוצא פעם בחודשיים לטיול סובב ישראל. מלבד להגיד יש לי כסף ואני...
4. כל מה שהבימר עושה הורסיס עושה לא פחות טוב ובארץ כאמור יותר בתמורה למחיר.
5. בשיוט מהיר 140-160 הבימר בזבזן יותר בדלק וקרוב לוודאי גם בתוך העיר (לא בדקתי) ובמגיש מגושם.
6. ה-1250 המוצלח יוצא מהמחזור ה-1400 האדוונצ'ר עדיין לא נראה באופק וה-1300 סובל ממחלות ילדות קשות מאד.
7. גם ה-1300 וגם ה-1400 מתומחרים בצורה כזאת שרק יחידי בסגולה יזכו לקנות אותם כחדשים, והבאים אחריהם כבר ישלמו על תיקונים.
8. בתאכלס להשכיב 170K שקל מתחת לבית מחייב ביטוח מקיף מה שאומר יותר מאלף ש"ח בחודש רק ביטוח שזה 12000 בשנה.
9. שכלל את מחיר ההחזקה של אופנוע כזה לשנה ותגלה בעצם שבכל שנה אתה מחלק לעולם קטנוע מבית טוב עבור הזכות להחזיק אותו.
10. צריך ביצים ידע והרבה כוח להחזיק BMW בין הרגלים, זה לא אופנוע למתחילים ולא אופנוע מרוץ, זה אופנוע לתכלית למבינים. אין פה כאלה.

ה-1250 הוא הפלא הנמכר ביותר בחו"ל בהרבה מכל הסיבות הנכונות שם...פה תקבל מהורסיס (ודומיו) הרבה הרבה יותר.

שושני, האנליזה שלך מאוד הגיונית וכפי הנראה גם נכונה. מצד שני, יש מרכיב מאוד לא הגיוני במשוואה שאותו לא ניתן לכמת והוא סובייקטיבי – חווית הרכיבה, שעליה לא דברת כלל.

על הנייר – הוורסיס 1000 אופנוע הרבה יותר טוב מהגוצי. בתכלס, נכון עבורי (ועבור עוד כמה) החיוך מהרכיבה על הגוצי מחזיק הרבה יותר זמן. אין לי ניסיון רב עם ה-GS, אבל הRT שלי נותן תחושות דומות. יכול להיות שזה המנוע (V רוחבי או בוקסר לעומת 4 בשורה), יכול להיות שזה אירופה לעומת יפן (לא רכבתי על דוקאטי, אז לא יודע להשוות), אבל "חדוות הרכיבה" שלי גדולה בהרבה על שני האירופאיים שהזכרתי, יחסית לוורסיס ול-09 (שלקחתי לרכיבת מבחן).

אז כן, טיוטה קורולה טובה יותר על הנייר מ(נניח) אלפא ג'וליה או BMW עם הנעה אחורית (וכל הנימוקים שלך לגבי אמינות ותמורה למחיר תופסים גם כאן), אבל מי שאוהב לנהוג ויש לו את האפשרות הכלכלית לא יבחר בטויוטה.

השושנים

16-06-2024, 16:34

שושני, האנליזה שלך מאוד הגיונית וכפי הנראה גם נכונה. מצד שני, יש מרכיב מאוד לא הגיוני במשוואה שאותו לא ניתן לכמת והוא סובייקטיבי – חווית הרכיבה, שעליה לא דברת כלל.

חוויית הרכיבה היא אישית ושמורה לכל אחד לדברים שהוא אוהב, אישית אני מכור ל-4 בשורה וכשהוא מצטרף לשאר הממתקים בחבילה זו הבחירה שלי.

על הנייר – הוורסיס 1000 אופנוע הרבה יותר טוב מהגוצי. בתכלס, נכון עבורי (ועבור עוד כמה) החיוך מהרכיבה על הגוצי מחזיק הרבה יותר זמן. אין לי ניסיון רב עם ה-GS, אבל הRT שלי נותן תחושות דומות. יכול להיות שזה המנוע (V רוחבי או בוקסר לעומת 4 בשורה), יכול להיות שזה אירופה לעומת יפן (לא רכבתי על דוקאטי, אז לא יודע להשוות), אבל "חדוות הרכיבה" שלי גדולה בהרבה על שני האירופאיים שהזכרתי, יחסית לוורסיס ול-09 (שלקחתי לרכיבת מבחן).

החוויה שלי מחווירה כשאני צריך להגיע עם האופנוע למוסך או בעת המתנה לחלק במשך שבועות. קניית אופנוע היא בחירה של חבילה שלמה ולא רק תחושה או רגש...

אז כן, טיוטה קורולה טובה יותר על הנייר מ(נניח) אלפא ג'וליה או BMW עם הנעה אחורית (וכל הנימוקים שלך לגבי אמינות ותמורה למחיר תופסים גם כאן), אבל מי שאוהב לנהוג ויש לו את האפשרות הכלכלית לא יבחר בטויוטה.

הצרכים שלך ביחד עם החיוך הם אחרים מרוב הרוכבים שמתייחסים לאופנוע גם ככלי רכב יום יומי ולא לטיולי סוף שבוע לקפה הסמוך.
מבחנתי כלי שהוא פחות אמין או כלי שהוא נהדר לכמה שעות במסלול לבד הוא לא העניין.

א הזקן

16-06-2024, 17:22

הצרכים שלך ביחד עם החיוך הם אחרים מרוב הרוכבים שמתייחסים לאופנוע גם ככלי רכב יום יומי ולא לטיולי סוף שבוע לקפה הסמוך.
מבחנתי כלי שהוא פחות אמין או כלי שהוא נהדר לכמה שעות במסלול לבד הוא לא העניין.

האמת – זה היה ההיסוס הגדול שלי כשעברתי מהוורסיס לגוצי – הרייפיוטיישן של האמינות. אין לי רכב (מלבד רכב אספנות שאני לא משתמש בו מפחד שלא אשיג חלפים אם אצטרך), ככה שאופנוע שבוודאות יניע וייקח אותי בבוקר לעבודה וחזרה הביתה בערב הוא שיקול חשוב. החלטתי לקחת את הסיכון.
לשמחתי – לפחות לפי ניסיוני המוגבל – זה לא המקרה. נכון שאת הגוצי קניתי חדש ואת הבימר כמעט חדש (5000 ק"מ), אבל מעולם לא הייתה לי בעיה שמנעה אותי מלרכב עליהם. האמת, נכון להיום, שעם הוורסיס (שגם הוא נקנה חדש) ביליתי אחרי שנה של שימוש במוסך (מצבר שנפח את נשמתו ובולם קדמי שנפרץ) יותר ממה שביליתי במוסך עם הגוצי והבימר גם יחד (כ-3 שנים).

מה שיותר מטריד הוא העדר הישראלי שמאמין לשמועות הללו. לקח המון זמן למכור את הגוצי בדיוק כי העדר חושב כמוך. אז אם השיקול של מכירה הוא חשוב – לך על מה שהעדר חושב, לא מה שההגיון והלב אומרים לך.

AsafA

16-06-2024, 22:29

גרסת האדוונצ'ר אכן היא 1250 על סטרואידים, מיכל גדול יותר מתלים איכותיים אלקטרונים שאידאלים לטיול בשתיים עם ציוד להתאמה מלאה
לרכיבה. הרוכבים באירופה מסתדרים איתו לא רע למרות הכבישים הצרים שם בגלל תרבות נהיגה נהדרת ולימוד רכיבה מקצועי. אגב קוני הבימר
זוכים לקורס רכיבה מתקדם ע"י מורים מהחברה עצמה הכוללים מגוון שטחים לרכיבה.

לגבי בישול הרגלים רוב הרוכבים המנוסים בחו"ל רוכבים עם ציוד רכיבה ייעודי כולל מגפי רכיבה מבודדות וחליפות גרוטקס שמתאימות לתנאי מזג
האוויר בעוד אנחנו שמבקרים שם לרגע מחזיקים בפתרונות רכיבה אחרים לא תמיד מתאימים.

דבר נוסף ששווה אזכור כאשר רוכשים בימר מהחברה בחו"ל מקבלים דגם ערום ועליו מלבישים את כל מה שמתאים לרוכב, כולל כיסאות נוחות,
מגנים מכל הכיוונים אלקטרוניקה ורשימת התוספות לא נגמרת ויקרה להחריד.

אופנועים מושכרים יכולים להיות בעייתיים לחלוטין במיוחד ככל הקילומטרים על האופנוע גבוהים יותר. אני נכוויתי מטרייסר 900 מושכר שעשה
לי טעם רע מאוד לכל המותג במשך שנים.

כאן תוכלו לקרוא התמונות לא שרדו משום מה...

http://fullgaz.co.il/forums/showthread.php/11689-%D7%A9%D7%95%D7%A9%D7%A0%D7%99%D7%9D-%D7%91%D7%90%D7%9C%D7%A4%D7%99%D7%9D?highlight=%E4 %F9%E5%F9%F0%E9%ED+%E1%E0%EC%F4%E9%ED

בכל מקרה התאמת האופנוע לרוכב חשובה משם המותג.

בישול - גם עם נעלי רכיבה וגם עם אולסטאר, כפות הרגליים בושלו. מי בארץ רוכב עם מגפי גורטקס, ומה אנחנו אמורים לעשות בקיץ.

חוויה שלילית בשל רמת גימור - כתבתי שהוא הגיע ברמת הגימור הכי נמוכה, כי זה משפיע. זה כלי פרימיום שלא מרגיש פרימיום. אבל מעבר לזה המנוע מתאים לרכיבה עצלה במעברים הרים, הסאונד משמים, ובכללי הוא הרגיש פחות מהוקצע מהדור הקודם.

השושנים

17-06-2024, 18:27

בישול - גם עם נעלי רכיבה וגם עם אולסטאר, כפות הרגליים בושלו.
חוץ מכוסיות עבריינים וילדי רפול מי רוכב עם אולסטאר? כפות הרגלים שלך בושלו כי לא היית עם נעלי רכיבה מתאימות.
ורכבת ברכיבה איטית ככל שהמהירות עולה זרמי האוויר החם מפונים מקו הרגל, רוכבים מנוסים באירופה רוכבים עם מגף
רכיבה מתאים, גם בארץ בעלי הכלים האלה לא רוכבים עם כפכפים סנדלים או יחפים, אלה עם נעלים מתאימות.

מי בארץ רוכב עם מגפי גורטקס, ומה אנחנו אמורים לעשות בקיץ.

https://media1.europe-moto.com/17964-large_default/motorcycle-boots-gs-men-bmw-2021.jpg

שים לב בטיולים שלך על סגנון הלבוש של רוכבים הבימר-יש שיגדירו אותו פלצני ויש כאלה שיגידו מקצועי. מעט מאד מהם רוכבים עם חולצה
קצרה סנדלים ובגד ים.

חוויה שלילית בשל רמת גימור - כתבתי שהוא הגיע ברמת הגימור הכי נמוכה, כי זה משפיע. זה כלי פרימיום שלא מרגיש פרימיום. אבל מעבר לזה המנוע מתאים לרכיבה עצלה במעברים הרים, הסאונד משמים, ובכללי הוא הרגיש פחות מהוקצע מהדור הקודם.

לא קונים אופנוע חדש בשנההראשונה והשנייה שלו.

השושנים

17-06-2024, 18:33

10284

lokimonster

18-06-2024, 15:30

גם עם נעל עבה הרגל מתבשלת
אולי זה מבודד אבל עדיין חם.

אחד היתרונות של הקטנועים זה שהרבה פחות חם ואפשר לרכב עם כפכפים בגד עם וגלשן גלים

השושנים

19-06-2024, 06:46

קטנועים זה לפורום אחר.

lokimonster

21-06-2024, 07:55

קטנועים זה לאנשים שמבינים מה הכי טוב

השושנים

21-06-2024, 08:18

קטנועים זה לאנשים שמבינים מה הכי טוב

אף אחד לא שופט.
***ההודעה נערכה, כאן זה לא אוף טופיק***

lokimonster

18-03-2025, 16:24

:confused2:41770 למניין הטרייסרים
הכלי עובר חיים שקטים.
חי לו בין החנייה המפנקת שלו בבית לבין החנייה במשרד תמיד תחת קורת גג.
אני ממעט לטייל אבל בעקבות מעבר דירה לישוב שכרגע מוגדר חילוני הנסועה בבוקר נהייתה מעוררת חיוך ומספקת לי מנת אדרנלין טובה ומדי פעם אני אפילו בוחר את הדרך הארוכה למשרד שסמוכה לבית ומספקת בקרים של הנאה.
הזמנים שלי משתפרים כמובן מההיכרות עם הכביש וסך הכל הבוקר מתחיל יפה.
בחזור מטבע הדברים פקוק (אני במשרד לקראת 6 אז אין תנועה ) אבל הטרייסר דוגמנית צמרת רזה קלילה עם ביצועים של פוליטקאית איטלקיה בשם אילונה סטלר שלא בוחלת בשום דבר ( ילדים תחפשו ברשת מי היא בין הזוכים יוגרל נחש) ויודע לבצע הכל מהכל.

השרשרת עדיין מקורית ולא נראה שצריך להחליף אותה מודה שאני לאחרונה קצת פחות כפייתי עם השימון אבל השימון בבירור שומר עליה.

בגדול כלי נהדר וכיום שהכלי עומד רק בין חניות מקורות אז אין צורך בכיסוי מה שאומר שהמאותתים כמעט ולא פוגשים את הבטן וכפועל יוצא אני חווה פחות נשירה שלהם.

אני כן צופה בעיות כשהגומי של התושבת יתייבש ומאמין שיהיה צריך לרכוש תושבות חדשות ביום מן הימים.

צריכת הדלק עלתה קצת - מ18 וקצת קילומטר לליטר לכ16 קילומטר לליטר ברכיבה חצי מאומצת.

אני ממשיך לתדלק אוקטן 98 למרות שזה לא באמת נדרש.

אגב המצבר עדיין מקורי (האופנוע אצלי מ12.05.2021 ) אני תוהה האם זה קשור לשימוש במטען או שסתם מזל???

לשמחתי אין ממש תקלות או בעיות וכאחד שאוהב לילל אני לא מוצא סיבה.
טיפולים נו מטרו אין מה להרחיב לא זול.

סיכום
נכון להיום קנייה מצויינת

10439

AsafA

18-03-2025, 23:55

מי מהשניים היה שלי?
שבוע הבא אצא עם רן לרכיבת מבחן כפולה על ה-9GT והמשאית 1100. מעניין איך הטרייסר ירגיש אחרי ה-10.

lokimonster

20-03-2025, 12:45

נראה לי שהימני שלך

lokimonster

31-07-2025, 09:00

45,000
אני כמעט ולא מטייל (למורת רוחם של חבריי הטובים ).
הטרייסר משמש אותי ככלי תחבורה.
כן עשיתי איתו גיחה לצפון והסעת חיילות והביקור בים המלח עם זוגתי שתחייה.
אני עדיין עם המצבר המקורי שמקבל טעינה בסופ"ש כי הוא כבר מתחיל להתעייף ומעבר לזה הכל רגוע מטיפול לטיפול.
השרשרת עדיין מקורית וביקורת שעשיתי במוסך נאמר שאין סיבה כרגע להחליף.
צמיגים אני מעריך שאחליף לקראת החורף.
את האחורי החלפתי ב29/08/2023 ומאז עשה 14,000 אבל נראה מצב מצויין ( בדרך כלל הם לא שורדים אצלי יותר מ16,000 קילומטר.) אני מניח שיש לו עוד כ4000 קילומטר אבל לקראת החורף נראה לי ראוי להדביק מגפיים חדשות לג'אנט הקדמי הוחלף ב28/08/2022 ב16,684 קילומטר.
הצמיגים ROAD6 שורדים נהדר ועדיין אין סימני יובש.
חשוב להדגיש שהטרייסר עומד במשרד ובבית בחנייה מקורה וסגורה ולא חשוף לפגעי מזג האוויר.
למעט שגרת טיפולים אין דרמות ואפילו הווינקרים כמעט ולא נושרים ( אחת הבעיות הן כיסוי האופנוע שמהווה טריגר למגע במאותתים - כיום יש לי חנייה פרטית שלי סגורה נעולה ונצורה ולא צריך לכסות בכלל )
אני על קו צה"ל מבשרת והפוך ומדי פעם מבצע הסעות לעוללה שמתחלקות בין הטרייסר לקטנוע והרכב.
לרדת לשפלה בקיץ עם הטרייסר זה תענוג מפוקפק ועדיין דרך של 20 דקות לכיוון בקצב זריז יכולה להיות לא נעימה בגלל החום ואפילו המנדעווצ'קס מתות מהחום.
בבקרים אני בהחלט שמח לקחת את העוללה ושאלתי אותה מה יותר נוח הקטנוע או הטרייסר.
לדבריה הטרייסר נוח אבל פחות מרווח כשהתיק קשור מאחור.
אני מניח שאני אדביק לאופנוע הבא ארגזים נוסח כוח שושנה.

מבחינה דינמית הטרייסר נהדר
בבוקר הדרך לירושלים מעוררת חיוך נהדר יש משהו נחמד בסיבובים של הכניסה לירושלים.

סיכום
כלי נמרץ מהנה דינמי ואמין.

AsafA

03-08-2025, 09:27

לגבי הטייסר השני (סיפור מסע כפול) - הוא נמכר לפני כשנתיים עם 59K קילומטר ולפני מספר חודשים נגנב מביתו של הקונה.

lokimonster

06-08-2025, 11:00

מתסכל
איכות יצור המוצרים הנלווים ירודה.

לקחתי את העוללה לבסיס והיא הניחה בארגז הצד השמאלי בקבוק קולה.
הכלי היה מונח על ג'ק הצד ובפתיחה המכסה נשמט מהיד ועם הכבל פשוט תלש את התושבת אליה הקבל היה מקובע.
התוצאה תושבת שנתלשה חור בארגז.

הכבל פלסטיק איכותי הארגז כנראה שפחות.
אני מנסה למצוא ברשת ארגז חליפי או מכסה ולא ממש מוצא
אנסה להדביק אבל בתור מוצר שעלותו 2300 שקל נכון לשנת 2021 זה נראה לי זבל צרוף

כמו שא' נער הפלא אמר להבא לקנות רק מוצרים של אפטרמרקט דוגמת גיווי ודומיהם.
פחות יפה אבל כנראה עמיד יותר ( הארגז המקורי כמדומני מיוצר על ידי שאד וגם בהונדה שהייתה לי לא אהבתי אותם ).
היתרונות ניתן להעביר בין אופנוע אחד לאחר ויתכן מחיר זול יותר ( גם אם לא זה עדיף)

Dresdner

06-08-2025, 19:14

lokimonster

06-08-2025, 23:01

אני לא בטוח
אני חושב שזה שאד
בכל מקרה התושבות פשוט נתלשה
על הפנים

השושנים

07-08-2025, 07:17

צלם את השבר, אולי יש לי פתרון עבורך.

lokimonster

07-08-2025, 12:30

אצלם כשאהיה בבית
בגדול התושבת פשוט נמשכה ויש חור עגול בארגז.

יש לי מלחם פלסטיק וסיכות וכדומה אבל זה מיקום פינתי מחורבן
אנסה לחפש משהו משומש וכו'

השושנים

07-08-2025, 13:39

הפתרון לזה טיפול בפייברגלאס.

lokimonster

07-08-2025, 16:24

לא בטוח
אולי הסגירה לחור שנוצר וגם בספק כי זה ממוקם בתוך חריץ מהצד הפנימי
לדעתי התכה של פלסטיק ושיוף יתנו מענה ( יש לי מלים לפלסטירץק) ואת הסטופר ( הרצועה שמונעת מה מכסה לרדת עד למטה) אני אקח חור ויעשה תושבת מבורג ושייבות או משהו כזה

lokimonster

26-12-2025, 17:12

טרייסרון
אנו נושקים לחמישים אלף קילומטר.
בלי עין הרע הכלי עובד נהדר.
למעט הוינקר השמאלי שמדי פעם אני לוחץ עליו והוא נושר אין שום דבר מצחיק.
פשוט מחזיר אותו למקומו וכמרנו.
האבסורד שיש לי שתי סטים להחלפה של וינקרים שטוחים וכל פעם אני שוכח להביא אותם למוסך כדי להחליף.

התחלתי לחשוב על החלפה כאשר האופציות שעלו הן ההונדה הורנט 1000.
זה הכלי עם הכי הרבה כוח סוס לשקל. סיבוב בזק שערכנו עליו ועל ההורנט 750 אני וא' נער הפלא הבהירו לי שאני צריך מסיכה קדמית.
הוא עדיין על הפרק לצחוק הגורל גם ה750.

קפצתי למטרו.
הצצתי על הטרייסר החדש והאמת שבמציאות הוא יותר יפה מהתמונות.
הוא נראה בשל יותר מהמודל שיש לי.
אבל בשונה מהונדה ששמחים ללקוחות חדשים שימור הלקוחות של מטרו לוקה בחסר.
טרייד נתן הצעה לא מוצלחת מבחינתי מה שאומר שאלך להוונדה. או שאמור ואז אקנה.

לבנתיים אמור להגיע הcb1000gt. הציפור קטנה לחשה לי שהמחיר יהיה נמוך מהטמטמת של סוזוקי אבל כנראה גבוה מהטרייסר.
מאידך הונדה מחפשים לקוחות חדשים ויתרה מזאת שכנראה הוא מגיע כבר עם ארגזי צד ולא צריך להוסיף כבר..
אבא שלי תמיד אמר לי סבלנות אז הפעם אקשיב לו
ומי יודע
אולי הווינקרים ההונדה לא נושרים.
יש לי הרגשה טוב. לגבי הכלי
נמתין עוד כמה אלפי קילומטר.

בכל מקרה
אני בדרך לטיפול והחלפת צמיגים
.
המשך יבוא.

Dresdner

02-01-2026, 14:46

גם אני חושב על ההונדה GT, אבל בגרמניה הוא זול יותר מהטרייסר 9, אגב שניהם מגיעים עם ארגזי צד.
מה שאהבתי זה שכח הסוס לא מותן בGT ועומד על 150 כח סוס ככה שמקבלים מתחרה בקטגוריה של הבמוו XR1000 במחיר נמוך משמעותית ואמינות טובה בהרבה מזו של במוו.
ממה שאני רואה זה אופנוע ספורט טורינג לרוכב בודד, לא נראה שהמושב האחורי והגודל הכללי יהיה נוח למורכב לרכיבות ארוכות.
רכיבת מבחן במרץ

lokimonster

11-01-2026, 15:02

בארץ הטרייסר הרגיל עולה סביב 85,000
הונדה תעלה ( משוער) סביב ה100,000.
הטרייסר gt עולה מחיר דומה להונדה כאשר הם לא מספקים את הארגזים צד ( למיטב ידיעתי לפחות נכון ל2021 כשרכשתי את הטרייסר שלי)
אז מבחינת תמורה לשקל נראה לי שההונדה עשויה לקחת בגדול
גם מנוע חזק יותר וגם הארגזים צד ככל הנראה יסופקו עם האופנוע.

לגבי מושב אחורי
הטרייסר היה בסדר גמור לאישתי והילדים הטרייסר היה נוח מאוד ( הילד קצת פחות בגלל שגדל הבת ואישתי קטנות ממדים אז אין בכלל בעייה).
בכל מקרה
אני ממתין.
אולי בכלל הגיע הזמן לרכב 4/4 ונשארת עם הטרייסר.

ayalzo

15-01-2026, 19:34

.
אולי בכלל הגיע הזמן לרכב 4/4 ונשארת עם הטרייסר.
אם אתה מחפש הרפתקאות אני מוכר לנדרובר ישן....
וגם את הnc...

lokimonster

25-01-2026, 11:52

אם אתה מחפש הרפתקאות אני מוכר לנדרובר ישן....
וגם את הnc...

תודה
אני נשאר במקום הבטוח והמוכר תוצרת יפן
תאורטית CJ או סופה היה יכול לבוא בחשבון
למעט דיפנדר (שהם נמכרים במחירי כליות ורשתיות ) כל שאר היצירות הבריטיות פחות מדברות אלי.

lokimonster

08-02-2026, 15:14

48,000 קילומטר למניין הטרייסר.
בניגוד לדרכי בקודש דחיתי עד כמה שניתן את ההוצאה על אחד הדברים הכי חשובים והם הצמיגים.
גם הקדמי וגם האחורי היו כבר בחלק המרכזי של סוף הדרך או במילים אחרות יש מי שהיה מושך עוד קצת.
למרות הגיל של הצמיגים סדקים לא היו עליהם פשוט בלאי טבעי של רכיבה.
יש לי נסיון רב עם המוצרים של מישילין בשלל כלי רכב שהיו לי והם אכן צמיגים שמאריכים ימים.
כמובן שחלק מזה היא העובדה שהאופנוע שלי ישן רוב הזמן בחנייות סגורות ואני מניח שזה בהחלט תורם.

28/08/2022
16684
צמיגים
זוג צמיג מישלין ROAD6
₪ 1,700.00

29/08/2023
30200
צמיגים
צמיג מישלין ROAD6 אחורי
₪ 1,000.00

05/02/2026
49800
צמיגים
צמיג מישלין ROAD6 אחורי+קדמי
₪ 2,200.00

סך הכל הוחלפו עד היום 5 צמיגים
3 אחוריים ואחד וזוג קדמיים.

סיכום האופנוע הכי טוב בעולם