טיפים לרוכב מתחיל [ארכיון]

ori_fadida

23-11-2021, 10:58

KKatkov

24-11-2021, 14:15

היי,
קניתי crf 250 rally לשימוש יומיומי ולגיחות לשטח קל (בעיקר שבילים).
בפעם האחרונה והראשונה שנכנסתי לשטח הרגשתי ממש חוסר יציבות בעיקר מהגלגל האחורי , כאילו הוא לא אוחז.
האם הייתי צריך להוריד לחץ אוויר בגלגלים?
אם כן לכמה? כרגע על 22 מקדימה ומאחורה.

אשמח לקבל טיפים לרכיבה נכונה ובטוחה.
תודה מראש!

חוסר יציבות בשטח זה צפוי. בניגוד לאספלט, שמספק אחיזה די אחידה רוב הזמן, בשטח תנאי האחיזה משתנים ללא הרף, ועליך לעבוד באופן אקטיבי כדי לייצר אחיזה בכל רגע נתון.
הורדה של לחץ האוויר תגרום לצמיג לאחוז טוב יותר, אבל זה לא תחליף לתורת רכיבה.
אני מציע לך להירשם לקורס רכיבה מתקדמת, בדגש על "פרוסליידר" של פרוריידינג - ושם תוכל להתחיל ללמוד את רזי רכיבת השטח בצורה מסודרת ומתודית.

idan300

28-11-2021, 09:56

אורי בוקר טוב,
אין ספק שאתה על לחץ אויר גבוה,
לחץ מומלץ לשבילים 15-17
לטכני 8-12 ככלל אצבע..
כמובן תלוי בסוג צמיג שאתה רוכב ועוד כמה פרמטרים

ayalzo

28-11-2021, 13:57

לא יודע אםהייתי יורד לערכים שציינת בטכני.
זה אופנוע כבד יותר מאופנוע אנדורו. אני אפילו לא בטוח שיש לו נועל צמיג.

ori_fadida

29-11-2021, 08:52

הצמיגים הם 50/50 של Irc
אז לפני הכניסה לשטח מורידים ל15-17 ויוצאים ממלאים חזרה?
ואשמח לדעת מה זה נועל צמיג?
יש ביטול abs אחורי

idan300

29-11-2021, 11:16

כעיקרון כן,
ונועל צמיג כשמו כן הוא
כשיורדים ללחץ אויר נמוך בטכני אז הצמיג עלול להסתובב על הג'אנט ולא מיצר אחיזה
אז הנועל צמיג נועל את הצמיג אל הג'אנט וכך ניתן להימנע ממצב זה בלחצי אויר נמוכים.

ayalzo

29-11-2021, 11:17

נועל צמיג היא חתיכה שמוברגת על הג'אנט מבפנים (אתה רואה עוד בורג שבולטמהג'אנט פחות או יותר מול הוונטיל) ויש לה שתי מטרות עיקריות:
הראשונה והעיקרית: להפריע, להציק, ולעכב כשמתקנים פנצ'ר בשטח;
השניה- למנוע מהצמיג להסתובב על הג'אנט בפתיחות גז על מצע עם אחיזה, ואגב כך לקרוע את הונטיל. בעיקר לאור העובדה שאלו צמיגים עם פנימית שלא תפוסים חזק על הג'אנט כשמורידים אוויר.

Ami

04-12-2021, 22:32

1. צמיג 50:50 יתאים מקסימים לשבילים מהודקים
2. תתרגל לעמוד בקטעים הטכניים. זה מייצב את האופנוע
3. יהיו לך נפילות. ככה לומדים

ayalzo

05-12-2021, 11:36

אני חולק על דעת ידידי המלומד. ראשית, שבילים מהודקים (כורכר) הם המצא הכי בוגדני וחסר אחיזה שיש. נראים כמו אוטוסטרדה, אבל אין באמת אחיזה. שנית, צמיגים שהם לא 70 אחוז שטח, הם פשוט פח אשפה ומייצרים בעיקר חוסר בטחון וחוסר אחיזה בשטח.
נכון, בכביש הם נהיים מרובעים די מהר, אבל סה"כ הם פשרה לא רעה. צמיגים אלו, אגב, לעתים מייצרים גלים בשחיקה, דבר הגורר נדנודי כידון.
עכשיו, כל עניין האחוזים הוא די נזיל, ולא באמת אמת מידה, לכן אתן דוגמאות (של אותה חברה, רק לשם ההשוואה. היה לי נסיון עם ה09 וה07, ועם צמיג שנראה בול כמו ה08, אבל של מצלר).

מיטאס e-08, מוגדרים 50-50, לא שווים כלום בשטח (אלא אם הרכיבה היא במהירות אפס לפינת קפה שאפשר להגיע אליה עם כל אופנוע כביש, רק בפחות חשד מנזק לצמיג):
https://www.mitas-moto.com/-/media/mitas-moto/products/motorcycle-trail-tires/mitas-e-08-enduro_575x575.jpg?h=575&w=880&rev=ea9f97be27694979bcbc4bc26de397ab&hash=46C6EBFFFA28BD088890DB0891F47C72

מיטאס e-07: מעט יותר קרבי, נקרא להם 70-30 (אם כי לדעתי הם 50-50 האמיתיים) לדעתי עדיין לא נותן אחיזה ובטחון בשטח, קידוזו רשם שהוא מבסוט מהם, לטעמי הם לא מספיק קרביים, וגם האחיזה שלהם בכביש אצלי לא היתה משהו:
https://www.mitas-moto.com/~/media/mitas-moto/trail-tires-images/575x575/mitas-e-07-575x575.jpg?la=en

מיטאס e-09, מבחינתי סוס מנצח. עלוליםלהיות מוגדרים כ80% שטח. הם כבר נותנים אחיזה ובטחון על שבילים, ואני לא הרגשתי נחיתות בכביש לעומת הe07:
https://www.mitas-moto.com/-/media/mitas-moto/products/motorcycle-trail-tires/mitas-e-09-enduro_575x575.jpg?h=575&w=880&rev=1c15b320af754991bae5eee37841a9c6&extension=webp&hash=450E05D08E9EE1EC305A59CF6F9768AA

ayalzo

05-12-2021, 16:10

תיקון שגיאת סופר:
מצא=מצע
חשד= חשש.

קידוזו

06-12-2021, 22:35

אצלי הוא מותקן רק בגלגל האחורי.
אין לי איתו בעיות בשבילים ולא בכביש. רק אומר, קטונתי מלהמליץ.
בכלל בשטח אין לי בעיה (בינתיים) עם האחורי -שיפרפר וייזרק כמה שהוא רוצה. הקידמי מעסיק אותי יותר. עם הצמיג מקורי של היצרן עדיין.

Jonathan

07-12-2021, 21:41

כן 22 PSI בשטח....אללה ייסטור...
תנסה 12 ואם אתה לא כבד במיוחד או אם שמת טיובליס שים 10 או פחות אבל אל תגזים.