רכיבה ראשונה: ב.מ.וו S 1000 RR דור 4 בהשקה עולמית

[אביעד אברהמי]

הדור הרביעי של הב.מ.וו S 1000 RR הוא חזק יותר, אווירודינמי יותר, ובעיקר טכנולוגי יותר - והוא מרחיב את טווח הביצועים ומביא אותו לחזית הביצועים והטכנולוגיה של הסופרבייקס; מבחן מסלול מאלמריה, ספרד, בהשקה העולמית; הווידאו בפנים.

http://fullgaz.co.il/%d7%a8%d7%9b%d7%99%d7%91%d7%94-%d7%a8%d7%90%d7%a9%d7%95%d7%a0%d7%94-%d7%91-%d7%9e-%d7%95%d7%95-s-1000-rr-%d7%93%d7%95%d7%a8-4-%d7%91%d7%94%d7%a9%d7%a7%d7%94-%d7%a2%d7%95%d7%9c%d7%9e%d7%99%d7%aa/



https://www.youtube.com/watch?v=Izn1QlcPEJM

[השושנים]

יהיה לו גם את דגם האדוונצ'ר כביש?

[orenmiz600]

עשיתי לאחרונה יום מסלול בגרמניה על הדגם הקודם,
לאחר המון שנים שלא רכבתי פרופר ובטח שלא על מכונה כזאת.
הייתי בהלם, הקלות שניתן לרכב על האופנוע הדהימה אותי,
זאת הייתה הפעם הראשונה שאני רוכב על אופנוע עם כל המערכות האלו.
הקוויק שיפטר בהורדה(עם גז ביניים) והרמה של הילוך, בקרת האחיזה, לוח המכוונים שמציע יותר אופציות ממטוס ססנה ממוצע כולל תצוגת זוית הטיה.
הבעיה היחידה הייתה הגוף הזקן שלי שלא נתן לי למצות את החוויה, התקווץ וכאב.
למרות כל האמור עדיין הייתה הרגשה שזה "קל" מידי,
לאחד שכל חייו רכב על אופנועים אולד סקול חייב לציין שההרגשה והפידבק מהאופנוע קצת נפגעים,
כאילו זה לא אתה רוכב ב-100%, בטוח שללא המערכות הללו הייתי מרסק את המפלץ:tomato2:

[השושנים]

כאילו זה לא אתה רוכב ב-100%, בטוח שללא המערכות הללו הייתי מרסק את המפלץ:tomato2:

קשה להעביר את החוויה של רכיבה על האופנועים של פעם לאלה שלא רכבו עליהם
הם כבר רגילים למשהו אחר.