אופנוע ספורט-תיור או ספורט

[eeebbr]

בהמשך לשרשור הזהhttp://wheelz.co.il/forums/showthread.php/1801-%D7%94%D7%AA%D7%9C%D7%91%D7%98%D7%95%D7%AA-%D7%A7%D7%A9%D7%94-%D7%A8%D7%9B%D7%91-%D7%90%D7%95-%D7%90%D7%95%D7%A4%D7%A0%D7%95%D7%A2

החלטתי להתקדם קדימה ולעבור לאופנוע.
אני מחפש כלי לשימוש יומיומי, יחסית נוח עם תנוחה יחסית יציבה. גובה 187 על 75 ק"ג. טיולי סופש לעיתים ומחשבה קלה על המורכבת שלי שמדי פעם תצטרף אלי. על הכלים העתידיים אעשה נסיעת מבחן לפני. ניסיון על קטנוע 250 קליל, ראש בוגר והמון זמן על הכביש על מגוון רכבים(בוס, משאית, וסתם גיפים גדולים)שלא כזה רלוונטי לעניין.
עכשיו מתלבט בשאלה של איזה. מצד אחד אופי תיורי ומצד שני ספורטיבי קל.
המחשבה הראשונית הייתה על וורסיס 650\v-storm\אולי אפילו cb500f.
מצד שני, תמיד קרץ לי ההורנט והZ750 ואליהם הצטרף גם הMT07 החדש .
מנסה לחשוב על השימושים והאופי.
יכול להיות סימפטי מבחינתי לצייד את הוורסיס ב3 ארגזים נוחים שאפשר לפרק ולהרכיב לפי הצורך.
מצד שני החלום שלי כן נוגע לעיתים בנייקד פשוט.
ברגע שירדתי מהרכב אני לא מחפש את השימושיות בצורה מיוחדת אבל כן הייתי שמח שיהיה לי ארגז קטן מאחורה לזמנים שצריך, ה2 הנוספים זה סתם בונוס ולא מחוייבים במציאות אם הם יטו את הכף לכיוון התיוריים.

ובכן, יש משהו שאני לא חושב עליו במשוואה הזאת?
אולי יש אופנוע כביש נינוח שאפשר להרכיב עליו ארגזים בלי שזה יהיה אינפנטילי לחלוטין?
אני יודע שאני מתפזר ברעיונות, רק מחפש להתמקד ואולי לקבל הצעות שלא חשבתי עליהם שמתאימים.
אגש לעשות נסיעות מבחן בקרוב על הכלים השונים אבל עדיין, לעשות המון כאלה זה לא בהעדפה שלי(אלא אם בעלי ניסיון אכן ימליצו על זה), לצד זה שעדכוני השנים האחרונות כנראה יגרמו לכך שלא אסע על אותו אפנוע.

התקציב הוא בין 40 ל50 בערך רק לכלי, ציוד מלא יש.

[shai_s]

כבעלים של Cb500f וכאחד שועשה איתו 70 ק"מ ביום ובסופש טיולים שהארוך בניהם היה 500 ק"מ ביום(מ7-17) אני יכול להגיד לך שמבחינת תיור הוא אחלה כלי (יש היגידו שצריך להוסיף מגן רוח) וגם נוח מאוד ביום יום בנוסף אני יכול להגיד לך שיש לי חברים שמוציאים ממנו את הצד היותר ספורטיבי.

[strelok89]

אז ככה לא מניתה אף אופנוע ספורט תיור ברשימה שלך.
ויסטרום או וורסיס זה דושים

זד750/אמטי07/הורנט/cb500f זה אופנועי ניידק.

ספורט תיור זה mt09 tracer
bmw f800st/gt
vfr800
shiver 750 gt

הבמוו הוא הזה שיתן לך הכי הרבה זיווד והכי הרבה נוחות לאורך זמן באוכף ותחזוקה פשוטה וזולה יחסית.
הvfr800 יותר ספורטיבי עם הרבה פחות נוחות, הזיווד שלו יקר להחריד ופחות נוח מהבמוו . יש לו שרשרת
shiver 750gt קיים רק עם זיווד רך שזה די חיסרון אבל כלי מעולה וכיפי מאוד עם תחזוקה סבירה
mt09 tracer יש אופציות זיווד לא רעות מנוע מעולה אבל משהוא בו לא ברור הוא לא סגור על עצמו הוא לא ממש תיור ולא ממש ספורט תיור ולא ממש ערום

[erani99]

בתקציב הזה לתיור+ספורטיבי קל+פזילה לנייקד ותעמיס למשווה גם אמינות זה הבאנדיט 1200, ובסכום הזה תוכל למצוא כלי בשנתון מאוחר. יש גם את ה cb1000f אבל לאידע מה מכירם, תבדוק (גם אחלה כלי ויש כאלה עם זיווד קשיח משומשים, צריך לבדוק אם יש בנמצא בלוחות)
אם יש לך עוד תזרים מזומנים בשוטף יש כלים אחרים שעלות אחזקתם ביומיום יותר גבוהה.. השאלה היא אם אתה רוצה לעלות מעל הליטר ויש לך להוצאות שוטפות, אז אפשרי לחשוב על בימרים גדולים. בתור בחור גבוה יהיה לך יותר נוח עליהם (גרמנים נו..)

[sweet bamba]

BMW נגד vfr זה דיון עתיק יומין, מסתבר. בפורומים של BMW מעדיפים את שלהם, ולהפך.

יכול לעדכן שיש בחור בגובה 2 מטר פלוס באזור שלי שמכר את ה vfr שלו ועבר ל BMW בגלל שהיה לו קטן.

במבחן ההשוואתי שהיה בין ההונדה לבין ה 800st המבחן יצא ללא מסקנה ברורה, אז לא ברור לי על בסיס מה סטרלוק מכריז הכרזה כזו חד משמעית. עם כל הכבוד לניסיון ולידע.

[erani99]

bmw נגד vfr זה דיון עתיק יומין, מסתבר. בפורומים של bmw מעדיפים את שלהם, ולהפך.

יכול לעדכן שיש בחור בגובה 2 מטר פלוס באזור שלי שמכר את ה vfr שלו ועבר ל bmw בגלל שהיה לו קטן.

במבחן ההשוואתי שהיה בין ההונדה לבין ה 800st המבחן יצא ללא מסקנה ברורה, אז לא ברור לי על בסיס מה סטרלוק מכריז הכרזה כזו חד משמעית. עם כל הכבוד לניסיון ולידע.
לי יש בימר ואני ממש לא עף על כל כלי bmw מול הונדה סוזוקי או אחר. כל כלי ומעלותיו/חסרונותיו, וזה בדגש על כל כלי ספציפי !!, לא גורף לחברת יצור מסויימת.
ומה המלצתי?.. קודם כל בנדיט, אח"כ גם cb1000f
vfr אכן כלי מדהים, אבל יש עוד אופציות בשוק. אולי ירצה משהו אחר, תלוי במשאבים קודם כל.

[sweet bamba]

לא אמרתי כל כלי, חלילה. ספציפית נגד ה bmw. בעקבות הפוסט שהתפתח לפני שבוע עניין אותי וקראתי, אז גם גיליתי את שני הזרמים שממש הפתיעו אותי.

כל כלי כבודו במקומו מונח. לפעמים יש לנו נטייה להיקשר רגשית ולהצדיק את הרכישות שלנו.
מאוד אוהב את הכלי שלי, אבל אני לא אחווה דעה עליו כנגד כלי אחר שלא רכבתי אחר, וגם אז - עם סיוג. לא אוהב הכרעות חד משמעיות, זה פחות או יותר אף פעם לא נכון.

[strelok89]

bmw נגד vfr זה דיון עתיק יומין, מסתבר. בפורומים של bmw מעדיפים את שלהם, ולהפך.

יכול לעדכן שיש בחור בגובה 2 מטר פלוס באזור שלי שמכר את ה vfr שלו ועבר ל bmw בגלל שהיה לו קטן.

במבחן ההשוואתי שהיה בין ההונדה לבין ה 800st המבחן יצא ללא מסקנה ברורה, אז לא ברור לי על בסיס מה סטרלוק מכריז הכרזה כזו חד משמעית. עם כל הכבוד לניסיון ולידע.

כי ניסתי לרכב 500 ק"מ ביום על vfr וזו חוויה לא כיפית במיוחד, ולעומת זאות אני תופר 800 -1000 קמ ביום על ה 800st בסבבה לגמריי.
בקשר לזיווד הזיווד של הבמוו מעולה הארגזים נםתחים ונסגרים במידת הצורך ואפשר לצמצם אותם כשאין הרבה ציוד וזה נוח אירודינאמי ויפה ונפתח ופרקטי כשצריך רק אסור לעבור 180 קמש איתם למי שזה מפריע.

הארגזים המקוריים של הvfr עולים סביב ה 12 אלף שקל לערכה שלמה של ארגזי צד וסבל, הארגזים קשיחים ממש ולא ניתנים להגלה והקטנה , הם מרובעים כאלה סטייל ארגזים של givi.

אני בהתחלה רציתי מאוד vfr ניסתי אותו מכל כיוון ובדקתי תחזוקה והכל ואחרי שהתאיאשתי והבנתי שלשימוש שלי הכלי לא מתאים ולא ניתן להתאמה טובה התחלתי לחפש אלטרנטיבות בסוף בטעות הגעתי לf800st

[רונן]

אני, רק בגלל סטרלוק הייתי קונה f800st ! זה שאפשר לקבל ממנו ייעוץ וחסכון בחלפים שווה המון, ברצינות.

[eeebbr]

קודם כל, תודה לכם על התגובות.
מקריאה נוספת של הפוסט אני מבין שאפשר לחשוב שאני מרוויח משכורת גבוה מאוד /עשיר כקורח.
ובכן אני לא. סה"כ בחור שלא צורך הרבה ומאוד מחושב. אולי בסוף התואר ☺.
הגבול בסכום הוא כרגע גבול עליון שאין לי שום כוונה לעבור. גם לא בשביל כלי יוצא דופן שיפול לידי( ותודה על ההצעות הפרטי).
אני מניח שהמושגים שלי פשוט לא היו נכונים ולכן לא מניית ספורט תיור by the book.
אמנם אין לי שום כוונה לשטח, אבל הוורסיס משך אותי בעקבות התנוחה.
החשש שלי מכלים כמו הבימר והvfr הוא עלות אחזקה גבוה משמעותית ממה שחיפשתי ובעיקר שאני צריך לרדת בשנתונים למקומות שכדור השלג יתגלגל.
אני מגזים בחששות הללו?
הנוחות חשובה לי. אמנם לא בהכרח במובן של נסיעות ארוכות עד מאוד ועדיין, מחפש כלי עם תנוחה לא קרבית כמו הrr ים למיניהם.
אני לא חושב כיום לעלות מעל ליטר, אין לי מספיק ניסיון /אמצעים לאחד כזה בראש שקט.
אני מניח שעל כל נייקד אפשר לשים ארגז אבל אני יודע שעל חלקם זה נראה גרוטסקי, ועלול אפילו להפריע ברכיבה על כלים מסוימים.



Sent from my SM-N9005 using Tapatalk

[strelok89]

דווקא אני רוכב כ70 אלף קמ בשנה ואני איש קבע , המשכורות שלנו נמוכות מאוד ואין לי כסף לשלם הרבה על תחזוקה. הבמוו 800אסטי עם טיפולים לבד בין הכלים הזולים לתחזוקה שיש בשוק.
בטיפול במוסך גם הבמוו הרבה יותר זול מהמקבילים היפניים שלו בעלות לק"מ

[shai_s]

טוב זה שוב אני שרוכב על הcb500f אני יכול המליץ חוזר בשנית על האופנוע על אופנוע כמו שלי(היות ורק איתו יש לי נסיון) אך אני יכול להגיד שהוא אחלה זול לתחזוקה ,טיפול כל 12 אלף, זול בדלק , שותה 1/25, נוח, אני עושה כל יום 70 ק"מ, כפי שציינתי.
מה שכן לסטרלוק יש נסיון מדהים באופנועים לא יסולא בפז ומון הבנה הן בפן הטכני והטיורי ומבחינת דגמים , מה שאני כן חושב שהcb500f יהיה קצת יותר זול לאחזקה אך בעל קצת פחות ביצועים (בכל זאת הוא על נפח יותר קטן) ב40 אלף את יכול להביא כלי סי בי הכוונה מודל 2013-14 , דיי חדש, עם 10 אלף קילומטר , שזה כלום להונדה, ולהנות איתו אחלה בחלה , לעוד התייעצות אני פה.

[yonatan.s.]

דווקא אני רוכב כ70 אלף קמ בשנה

מה?

5,900 ק"מ לחודש...איך אתה עושה את זה? ממה הק"מ הזה מורכב?

[Shasha127]

מה?

5,900 ק"מ לחודש...איך אתה עושה את זה? ממה הק"מ הזה מורכב?

הוא קצת לא בריא בנפשו אבל הוא נשמה טובה. כל מה שהוא כותב על הק"מ השנתי והאחזקה העצמית שלו אמיתי, באחריות.

[JohnnyDee]

יש כאלו האומרים שהוא יוצא לרכב גם בשלג.

[eeebbr]

דווקא אני רוכב כ70 אלף קמ בשנה ואני איש קבע , המשכורות שלנו נמוכות מאוד ואין לי כסף לשלם הרבה על תחזוקה. הבמוו 800אסטי עם טיפולים לבד בין הכלים הזולים לתחזוקה שיש בשוק.
בטיפול במוסך גם הבמוו הרבה יותר זול מהמקבילים היפניים שלו בעלות לק"מ

70 אלף בשנה? וואו. אתה יודע כמה זה משוגע:confused:? בחודשיים אתה נוסע את מה שאני עושה בשנה +.
די שלחתי כלי כזה כי הנחתי שאו שהוא לא יהיה בתקציב שלי או שהאחזקה תגרום לי להצטער על הרגע שחשבתי לכיוון.
אתחיל ללמוד ולעשות רכיבת מבחן ראויה.
את יודע להגיד לי שאת מה שאחפש לא אוכל למצוא במעודנים יותר?
אין ספק שפתחת לי זווית סופר מעניינת

[Shasha127]

יש כאלו האומרים שהוא יוצא לרכב גם בשלג.
אדרבה, זאת רק עוד סיבה בשבילו לרכב.

[erani99]

טוב, בוא נבלבל אותך עוד קצת.. אנחנו כבר מזמן מעבר לחרם הערבי של עד תחילת שנות ה 90' אז "לצערנו" יש לא מעט כלים להתלבט ביניהם.
יש כלי של הונדה עם מנוע של VFR800 אבל עם תנוחת ישיבה זקופה ואפשרות לזיווד קשיח - קוראים אותו CrossRunner. יש לחבר שלי פה בשכונה אחד כזה, מצא אותו משומש במצב כמעט חדש עם זיווד ואגזוז אקרפוביק(לדעתי האגזוזים האלה סתם לשמוע יותר את המנוע, אבל ספציפית להונדה לפחות שומעים משהו לא מכונת תפירה)
תבדוק את הכלי ברשת לתנסה לקחת רכיבת מבחן על אחד.

[strelok89]

http://images.tapatalk-cdn.com/15/10/19/3103319145752f7b9eb1c0f1c31bf874.jpg

http://images.tapatalk-cdn.com/15/10/19/e8a2306ee4074b219e72a2a00e47024e.jpg

כן גם בשלג אני רוכב :)

בחיים לא טענתי לשפיות אם הייתי שפוי לא הייתי איש קבע.

יש לי 3 במוו במשפחה
אחד שלי 800אסטי שעושה 70 אלף בשנה
אחד של אבא שלי 800אסטי שעושה 30 אלף בשנה
ועוד אחד 650סינגל סיאס של אישתי שעושה עוד 30 בשנה.

לא אנחנו לא טחונים בכסף זה הכלים שהתחזוקה שלהם סופר זולה.

יוצא לי 120 שקל טיפול קטן
180 טיפול גדול
כל זה במחירי הארץ והעבודה עליי.

צריכת דלק של 1 ל 23 ממוצע.

כן דורש השקעה חד פעמית או חבר שיש לו gs911 או ביקור במוסך מורשה פעם בשנה.

הויאפארים למיניהם כלים טובים מאוד אבל בתחזוקה שלהם הם יקרים בהרבה מהבמוו 800
כ1 ל 15 בדלק, והטיפולים צפופים יותר ויקרים יותר. וגם יש פחות איבזור

[Eran_k]

Tdm900
היה אחד של הבחור מרשף טכנולוגיות במצב פצצה

[sweet bamba]

מה זה פצצה... מצב תצוגה. בלי ציניות.

לצער הבחור.. כבר נמכר למיטב ידיעתי.

[strelok89]

טוב זה שוב אני שרוכב על הcb500f אני יכול המליץ חוזר בשנית על האופנוע על אופנוע כמו שלי(היות ורק איתו יש לי נסיון) אך אני יכול להגיד שהוא אחלה זול לתחזוקה ,טיפול כל 12 אלף, זול בדלק , שותה 1/25, נוח, אני עושה כל יום 70 ק"מ, כפי שציינתי.
מה שכן לסטרלוק יש נסיון מדהים באופנועים לא יסולא בפז ומון הבנה הן בפן הטכני והטיורי ומבחינת דגמים , מה שאני כן חושב שהcb500f יהיה קצת יותר זול לאחזקה אך בעל קצת פחות ביצועים (בכל זאת הוא על נפח יותר קטן) ב40 אלף את יכול להביא כלי סי בי הכוונה מודל 2013-14 , דיי חדש, עם 10 אלף קילומטר , שזה כלום להונדה, ולהנות איתו אחלה בחלה , לעוד התייעצות אני פה.

גם פתרון לא רע בכלל אבל די נטול פינוקים שיש בכלים הגדולים יותר.
הרכבת זיווד תפגע ביכולות הדינאמיות שלו בצורה חזקה, ויתבטא בבלאי גבוהה מאוד בצמיגים.

אם הרכיבות זה כמו שלך אופנוע ערום תפור עלייך ואני הייתי הולך על f800r שנותן תצרוכת דלק זהה עם יותר כוח זמין והרבה יותר נוחות ופינוקים אבל גם העלות פי 2

[diesel]

לפני שבועיים בלבד הייתה לי אותה התלבטות בדיוק. רציתי ספורט-תיור, וחיפשתי מה אני רוצה יותר: ספורט או תיור? חפרתי, חיפשתי ושאלתי. בסוף הלכתי על הב.מ.וו, f800st. כלי נהדר, נהנה איתו מכל רגע.

[רונן]

לעניות דעתי יש לבמוו ייתרון גדול בזה שהוא מונע ברצועה.
אף פעם לא הצלחתי לשמור על שרשרת שתחזיק יותר מ 24k וכל עניין השימון זה סתם בלבול מוח.
היום בזירו אני רואה איך רצועה קטנה ומצומקת מחזיקה 40k בלי בעיות ולא מבין בשביל מה צריך שרשראות בכלל...

[strelok89]

אצלי הרצועות המקוריות עברו בכיף 80-90 אלף ומשיקולי עלות טועלת עברתי לתחלופיות . הקודמת החזיקה 60 מעכשיו מחליף כל 40 לפי הספר וזהו העלות זניחה מאוד.
370 לערך לרצועה אחת אז אין סיבה למתוח אותה מעבר להמלצת היצרן.ואז להיתקע באמצע טיול עם רצועה, זה שטויות להחליף בצד הדרך רצועה סתם באסה כי זה תופס אותך בקטע הכביש ההכי כיפי או בעקיפה


נ.ב המקורית עולה כ1600 שקל שזה עדיין משתלם ביחס לסט גלגלש שעולה דומה ומחזיק פחות ודורש התעסקות מרובה . אבל אני מעדיף לקנות תחלופיות