איך להיות בולט בכביש בלי להיות יותר מידי ארס

[snirw]

שלום לכולם

אני רוכב כבר דיי הרבה זמן והשבוע, לצערי חוויתי תאונה - אני הייתי בנתיב שלי כאשר בחור מאוד מבוגר (91) נכנס בי מהצד ולא ראה אותי, הוא לא אותת או משהו, לאופנוע יחסית שלום הרבה שפשופים בארגז הצד ובמגן המנוע, הבחור התנצל ואמר לי לקחת אותו איתי למוסך והוא ישלם מה שצריך.

לאחר התאונה והכל הגעתי הביתה וחשבתי לעצמי שאולי אני צריך להיות יותר בולט, אני רוכב על cb500x מזווד ב3 ארגזים ולמרות שהאופנוע אינו מפלצת כמו הGS הוא גם אינו קטן אך עדיין חשבתי איך להיות בולט יותר במהלך היום בתוך ערים (בדרכים בין עירוניות זה גם חשוב לי אבל פחות, מרגיש לי יותר בטוח) חשבתי על כמה דרכים אשמח לקבל מידע נוסף או חיזוקים/ שלילות

אפודה זוהרת - דיי פשוט אבל מעצבן כל פעם לשים על המעיל

להתקין איזה אורגן אורות על ארגזי הצד בחלקם הצידי והאחורי כנראה יהיה מדובר בלד סיני ואני לא בטוח כמה אור הוא יפיק ביום (דגש על יום ולא לילה) בנוסף יהיה קצת בעיה לעשות חיבור אסטטי לארגזים, גם אם אני יצור חיבור מהיר למצבר היות והארגזים יורדים לפעמים מהאופנוע.

אגזוז - אני מודע לאפקט דופלר אך בעיר יש מצב שבמהירות נמוכה כן יותר יחפשו אותי, פחות אוהב את הפתרון יסרבל אותי מעוד בכניסה לביניין ויציאה וגם דיי יקר.

כמובן שכל אלה לא פותרים אותי לשים לב ולהיות ערני אבל לפעמים צריך קצת יותר

[JohnnyDee]

קסדה hi viz- מעיל hi viz

[matan27]

אגזוז- לא משנה כמה ינסו לשכנע בפורום שגליי קול הולכים אחורה, ואין לזה משמעות וכו' וכו'..בפועל זה מגביר נוכחות משמעותי. בטח לתאונה
כמו שתיארת, בה כל דבר וויזואלי לא היה עוזר כיוון שחוש הראיה שלו גם ככה לא ספר אותך, אולי אם היית "רועש" יותר הוא יכול היה לשים לב אליך.

[JohnnyDee]

בן 91 בדוק לא שומע.
לדעתי רוב האנשים שומעים פחות טוב מאשר רואים פחות טוב מהנורמה.
אבל כן אגזוז רועש ואיזו קסדה צהובה ניאון יכול להיות נחמד.
ראיתי קסדה עם מנגון תאורת לדים כחולים לבטיחות ונראות, דווקא יפה ובטעם.
אני אחפש ואשים פה תמונה.
1208
הנה, טעיתי זאת ספציפית לא לדים אלא משתמשת בצבע מיוחד שסופג אור וhttp://reviews.revzilla.com/8506-en_us/216537/shark-helmets-shark-evoline-3-st-moovit-lumi-helmet-reviews/reviews.htm
יש גם קיטים של לדים כחולים.

https://www.youtube.com/watch?v=nbj0T_2ttRI

[nihrider]

בן אדם בן 91 נכנס בך ואתה מחפש דרך להיות יותר בולט?

הבן אדם הזה כנראה היה נכנס גם באופנוע משטרה עם סירנה. למה שקרה לך אין שום קשר לנראות.
לצערנו, עם השנים החושים שלנו מתקהים ובדרך כלל מגיעים למצב שכבר מסוכן להיות נהגים על כביש ציבורי.

הזמן שבין "חושים לא מתפקדים ואסור להיות על הכביש" לבין "כבר לא נוהג" בדרך כלל מתנהל על הכביש ורק מחכים לתאונה הקטלנית שתכריח שוטר לקחת לבן אדם את הרישיון.

לדעתי אתה צריך לדווח על זה למשטרה אם לא עשית את זה, כדי שהם יחליטו אם צריך להיות לו רישיון או לא.

זה מאוד מצער שמישהו שנהג 70 שנה כבר לא יכול לעשות את זה, אבל יותר מצער שמורידים אופנועים מהכביש כי הם כבר מזמן לא אמורים להיות עליו.

מהמקרה הזה אני לא הייתי מסיק שאין לי מספיק נראות. רק שאין לי מספיק מזל או שאין לי מספיק עירנות.

[snirw]

זה לא פעם ראשונה שמישהו ניסה להוריד אותי או לא שם לב זה פעם ראשונה שהצליחו וחשבתי אולי על הדרך להיות בולט ולהפחית את התופעה, אני בטוח שמי שמתעסק בטלפון ימשיך או כל דבר אחר אבל אולי תהיה איזה הרמת מבט או משיכה של העין אני לא תמים אבל מקווה על ידי הבלטה להפחית מקרים כאלה שמתרחשים לכולנו בחיי היום יום

[strelok89]

אין שום דרך להיות יותר נראה , בלית ברירה החלפתי אגזוז (המקורי נשבר) והוא התגלה לאחר ההתנה כמאוד רועש עם משתיק ניסיתי להוריד משתיק וניסיתי עם משתיק וניסיתי עם אגזוז מקורי. נהג לא שומע אותך מחוץ לעיר, בעיר שומעים רק במהירות ממש איטית ודי מקרוב אז פתרון זה לא.
קסדה עם צבעים בולטים עוזרת בצורה חזקה מאוד ,זה משפר את הניראות פלאים!
אפוד hi viz גם כן משפר את הניראות פלאים.
והכי טוב זה בטיחות אקטיבית ולא פאסיבית, משמע אתה לא נוסע במקביל לרכב בשטח המת שלו שהוא יכול להישתלב עלייך ואין לך מה לעשות, אתה מוצא מקום בתנועה שיש לך תוכניות מוכנות של מה אתה עושה אם משהו סוטה עלייך או בולם חרום לפנייך.
בכביש כמו במלחמה "ההגנה הטובה ביותר זה התקפה"

[matan27]

אני אוהב שנותנים עובדות חד משמעיות.

תעשו טובה- קחו פחית לכמה שעות. ופשוט תיסעו, רצוי באזור עם טימקסים...בוא נראה אם תבחינו בהם, או לא ותראו גם כמה זמן לפני שהם מגיעים
לרמת וויזואלית אתם "מודעים" לקיומם באזור שלכם. גם בתוך העיר וגם מחוץ לעיר...

[strelok89]

אני אוהב שנותנים עובדות חד משמעיות.

תעשו טובה- קחו פחית לכמה שעות. ופשוט תיסעו, רצוי באזור עם טימקסים...בוא נראה אם תבחינו בהם, או לא ותראו גם כמה זמן לפני שהם מגיעים
לרמת וויזואלית אתם "מודעים" לקיומם באזור שלכם. גם בתוך העיר וגם מחוץ לעיר...

אני מבלה כ100 אלף קמ בשנה בפחית
וכ 70 אלף קמ בשנה על אופנוע.
כשאני אומר פחית זה
קיא פיקנטו
ברלינגו
דימקס
דודג ראם
פורד 350
מיצובישי אטראז

ובחיים לא הבחנתי באופנוע על פי צליל האגזוז .
כניראה כי אני כמו כל שאר הנהגים שם מוזיקה ;)

[shay-p]

יישמע מטומטמם אבל השיטה שלי להיות נראה היא להיות בלתי נראה. ומה זה אומר?
לרכב בכביש בצורה כזו שאני יודע שאני לא קיים בשביל אף אחד. לא לסמוך על אף אחד, ותמיד לרכב מעט מהר יותר מהתנועה, אף פעם לא בקצב שלה. החלטת להאט או לרכב במקביל למישהו, תדאג להיות בשדה הראיה שלו.
לא קשה להכנס לראש של הנהגים, כולנו נהגי פחיות במקביל ומבינים איפה יש מקום לטעויות. תנסה להכנס לראש של הנהגים, להבין מה הטעות הבאה שהם יכולים לעשות ומה הפעולות שאתה תעשה כדי להמנע מכך.
לדוגמא: אתה מתקרב לצומת, רמזור אדום. שני טורים של מכוניות- אחד ארוך יותר, אחד קצר יותר. אממה, סחבק ישראלי מצוי לא אוהב לעמוד בתור הארוך ואוהב לעבור לתור הקצר, בדיוק ברגע האחרון, ובדרך כלל זה מלווה בשבירת הגה.
קלטת מצב כזה של שני טורים? תסע בצד של הנתיב שגם אם יתפרץ לך רכב- הוא לא יפגע בך וישאיר לך יותר מקום להתחמקות.
בכללי באזורים של צמתים וככרות יש הכי הרבה בלת"מים בכביש וצריך להיות הרבה יותר דרוך, לקרוא את הדרך והנהגים הרבה יותר, ותמיד לזכור שאתה לא קיים בשביל אף אחד.

[Ami]

יש זקנים שנכנסים לנתיב נגדי באיילון, מכיר זקן שנכנס בניידת חונה בצד הדרך ואתה רוצה שיבחינו באופנוע? החושים שלהם כהים, התגובות איטיות וחלקם לא אמורים בכלל לנהוג יותר

[רונן]

אני עם קסדה צהובה ואפוד זוהר מעל המעיל, לדעתי מאוד יעיל.
בנוסף, ביום אני נוסע עם לדים מקדימה ויש גם לדים על הארגז מאחורה.

[Jack_R1]

אני מבלה כ100 אלף קמ בשנה בפחית
וכ 70 אלף קמ בשנה על אופנוע.
כשאני אומר פחית זה
קיא פיקנטו
ברלינגו
דימקס
דודג ראם
פורד 350
מיצובישי אטראז

ובחיים לא הבחנתי באופנוע על פי צליל האגזוז .
כניראה כי אני כמו כל שאר הנהגים שם מוזיקה ;)

+88.
הפעם היחידה שאני מבחין בקיום אופנוע עפ"י צליל האגזוז זה שאני שומע עוד אידיוט מגזגז ב-10 בלילה ברחוב, וחושב איך אפשר היה לבנות רובה אוטומטי עם ביות על עוצמת הצליל.


לרכב בכביש בצורה כזו שאני יודע שאני לא קיים בשביל אף אחד. לא לסמוך על אף אחד, ותמיד לרכב מעט מהר יותר מהתנועה, אף פעם לא בקצב שלה. החלטת להאט או לרכב במקביל למישהו, תדאג להיות בשדה הראיה שלו.
לא קשה להכנס לראש של הנהגים, כולנו נהגי פחיות במקביל ומבינים איפה יש מקום לטעויות. תנסה להכנס לראש של הנהגים, להבין מה הטעות הבאה שהם יכולים לעשות ומה הפעולות שאתה תעשה כדי להמנע מכך.
לדוגמא: אתה מתקרב לצומת, רמזור אדום. שני טורים של מכוניות- אחד ארוך יותר, אחד קצר יותר. אממה, סחבק ישראלי מצוי לא אוהב לעמוד בתור הארוך ואוהב לעבור לתור הקצר, בדיוק ברגע האחרון, ובדרך כלל זה מלווה בשבירת הגה.
קלטת מצב כזה של שני טורים? תסע בצד של הנתיב שגם אם יתפרץ לך רכב- הוא לא יפגע בך וישאיר לך יותר מקום להתחמקות.
בכללי באזורים של צמתים וככרות יש הכי הרבה בלת"מים בכביש וצריך להיות הרבה יותר דרוך, לקרוא את הדרך והנהגים הרבה יותר, ותמיד לזכור שאתה לא קיים בשביל אף אחד.

+188, והדוגמה בול - ויש עוד הרבה דוגמאות, גם בכביש תוך כדי תנועה. אפשר להתחיל מלהקפיד על הדבר הפשוט ביותר - אף פעם לא להיכנס למכונית מאותתת בכיוון הפניה שלה, משהו שהרבה מאוד אופנועים וקטנועים חוטאים בו.

[odesa]

אני מבלה כ100 אלף קמ בשנה בפחית
וכ 70 אלף קמ בשנה על אופנוע.
כשאני אומר פחית זה
קיא פיקנטו
ברלינגו
דימקס
דודג ראם
פורד 350
מיצובישי אטראז

ובחיים לא הבחנתי באופנוע על פי צליל האגזוז .
כניראה כי אני כמו כל שאר הנהגים שם מוזיקה ;)

על פי סוגי המכוניות שעליהן אתה מבלה, תן לי לנחש שאתה בצבא קבע...

[strelok89]

על פי סוגי המכוניות שעליהן אתה מבלה, תן לי לנחש שאתה בצבא קבע...

יכלתה להיכנס לפרופיל שלי ולראות בפירוש
מקצוע:לא תלמד תהיה נגד :p

[snirw]

אני עם קסדה צהובה ואפוד זוהר מעל המעיל, לדעתי מאוד יעיל.
בנוסף, ביום אני נוסע עם לדים מקדימה ויש גם לדים על הארגז מאחורה.

הלדים בארגז מחוברים למצבר? או שהתקנת מצברון ?

הייתי שמח ליישם חלק מהתאוריות פה אבל שאני בעיר בנחה והתנועה איטית יחסית ואין שוליים (לא שבמרכז הם בטוחים) אני לרוב לא מנסה להשתחל כל עוד יש תנועה אם יש אדום וכולם עצרו אז אני משתחל וכמו שאמרתי קרה לי הרבה פעמים של כמעט והצלחתי לחמוק, אז אם לא הייתי ברור אני כן שמח לעצות לשיפור נהיגה למרות שאלו שקיבלתי פה אני דיי מיישם ולא מסתמך על אף אחד פרט ממני ומשתדל להתרחק ככל האפשר ממכוניות, אני ישמח לפתרונות כמו הקסדה או דברים אחרים שאנישם עשו וזה מעט שיפר את הנראות שלהם. וכן אני מודע שעם הזקן הזה כנראה גם אם הייתי משאית הוא לא היה שם לב

[lokimonster]

ניראות זה טוב ויפה אך רכיבה מושכלת ומודעת זה הפיתרון.
להקפיד על מרחב אישי ( ברור שזה לא פשוט בסביבה האורבנית) כניסה לצמתים במהירות שתאפשר לך להגיב לסביבה ולאחר בחינה של המרחב אליו אתה נכנס.
קריאת כביש נכונה וקשר עין.
אישית אני סומך רק על עצמי ולא על הסביבה.

באשר לרעש ייתכן אך גם יכול לגרום לבהלה מצד נהגים וסטיה פתאומית.

[רונן]

הלדים בארגז מחוברים למצבר? או שהתקנת מצברון ?

מחוברים למצבר, השתמשתי בחור הייעודי של הארגז וחיברתי קונקטור קטן כדי שאוכל לשלוף אותו (למרות שאני לא שולף אותו אף פעם).
כל העסק עלה 5 דולר http://www.banggood.com/12V-Universal-Motorcycle-21LEDs-SMD-Rear-Brake-Tail-Signal-Strip-Lights-p-985955.html

[ITAYSKI]

לפות"ש: אני רוכב על אופנוע כמו שלך, התקנתי צופר אויר ופנסי ערפל מקדימה. השינוי הוא עצום,לדוגמא אתמול - הדלקתי את אורות הערפל רק באמצע הנסיעה בכביש המהיר, ופתאום רכבים מפנים לי את הכביש,משום שזה נראה הרבה יותר מאיים ששלושה פנסים דוהרים אליך מאחור. לגבי הצופר אני לא מרבה להשתמש בו, פעם אחת שצפרתי לרכב מאחור הוא עף לנתיב הימני בבהלה..
בכל אופן חשוב שיכלו לשמוע ולראות אותך.

[nihrider]

אתה מתאר מטרד מאוד רציני

אם היה אופנוע מימין לאוטו הזה אז גם היית שותף לפגיעה בו

ובנוסף אתה מסנוור את כולם, יופי

[ehudco8]

אפוד זוהר ,מחזירי אור
במשך היום אור נמוך (לא לסנוור)

[ITAYSKI]

אתה מתאר מטרד מאוד רציני

אם היה אופנוע מימין לאוטו הזה אז גם היית שותף לפגיעה בו

ובנוסף אתה מסנוור את כולם, יופי

nihrider,חבל שאתה מגיב לא לנושא ומדבר שטויות. פנסי הערפל נועדו להגדיל את הנראות של האופנוע ולהאיר בשעות החשיכה לאיזור הקרוב. הם מכוונים בגובה נמוך משל הפנס הראשי ולכן אינם יכולים לגרום לסינוור!
לגבי הצופר: צופר רגיל של אופנוע לא נשמע ולא מזיז לנהג שנוסע על השמאלי במשך מס דק שלא לצורך. באותה הסיטואציה יכולתי לסכן את עצמי ולעקוף מימין, או לחילופין לבדוק את איכויות הצופר. בחרתי בבדיקה-הצופר הוכיח את עצמו והנהג שמלכתחילה לא שמר על חוקי התנועה נבהל כי חשב שמשאית נמצאת מאחוריו ולא אופנוע, מכאן בחר להגיב בפתאומיות ולחזור לימין במהרה. באמת נראה לך אדון nihrider, שאם במקביל לרכב היה אופנוע או כלי רכב אחר בנתיב הימני, הייתי בוחר להפעיל את הצופר????
התשובה שלי נועדה לעזור מניסוני לפות"ש בשאלתו, ולא להתנצח עם אנשים משועממים שבוחרים להגיב על כל מקרה, כדי להעלות את כמות ההודעות שלהם?!

[nihrider]

יש לא מעט אופנועים על הכביש שמסנוורים את כל מי שמסביבם? מניין לי שאתה לא כזה?

צופר אוויר גורם לנהגים להגיב בצורה לא צפויה וזה מסוכן, באותה מידה יכולת לשים צופר שהוא בעוצמה של מכונית ולא משאית. בחרת משאית ולדעתי זה מסוכן.
ולראייה:

פעם אחת שצפרתי לרכב מאחור הוא עף לנתיב הימני בבהלה

וגם לפי התיאור שלך, השתמשת בו לא במצב חירום



חבל שאתה מגיב לא לנושא ומדבר שטויות
אולי חבל שאני מגיב לנושא אבל זה לא לטעמך?

[ITAYSKI]

תגיב, תגיב חופשי ניר, לטעמי או לא מה זה משנה, העיקר שלפות״ש תהיה תשובה .


Sent from my iPhone using Tapatalk

[nati1]

יישמע מטומטמם אבל השיטה שלי להיות נראה היא להיות בלתי נראה. ומה זה אומר?
לרכב בכביש בצורה כזו שאני יודע שאני לא קיים בשביל אף אחד. לא לסמוך על אף אחד, ותמיד לרכב מעט מהר יותר מהתנועה, אף פעם לא בקצב שלה. החלטת להאט או לרכב במקביל למישהו, תדאג להיות בשדה הראיה שלו.
לא קשה להכנס לראש של הנהגים, כולנו נהגי פחיות במקביל ומבינים איפה יש מקום לטעויות. תנסה להכנס לראש של הנהגים, להבין מה הטעות הבאה שהם יכולים לעשות ומה הפעולות שאתה תעשה כדי להמנע מכך.
לדוגמא: אתה מתקרב לצומת, רמזור אדום. שני טורים של מכוניות- אחד ארוך יותר, אחד קצר יותר. אממה, סחבק ישראלי מצוי לא אוהב לעמוד בתור הארוך ואוהב לעבור לתור הקצר, בדיוק ברגע האחרון, ובדרך כלל זה מלווה בשבירת הגה.
קלטת מצב כזה של שני טורים? תסע בצד של הנתיב שגם אם יתפרץ לך רכב- הוא לא יפגע בך וישאיר לך יותר מקום להתחמקות.
בכללי באזורים של צמתים וככרות יש הכי הרבה בלת"מים בכביש וצריך להיות הרבה יותר דרוך, לקרוא את הדרך והנהגים הרבה יותר, ותמיד לזכור שאתה לא קיים בשביל אף אחד.

לקחת לי את המילים מהפה.
כך שרדתי עשר שנים.

[רונן]

לקחת לי את המילים מהפה כך שרדתי עשר שנים.

כן, בתיאוריה זה מצוין, העניין הוא שאנחנו אנושיים והרבה פעמים רוכבים עייפים אחרי יום עבודה או סתם טרודים במחשבות לכן, בנוסף לכל הכתוב הייתי מוסיף גם בגדים זוהרים או אורות למיניהם.