גויראיד 200 נכבה בהאטה בטורים 2

[Dk12f]

שלום לכולם,
יש לי גוייראיד 200 evo שנת 2012 מערכת הזרקה, 46k.
התחילה לי בעיה מאוד מציקה ומוזרה שבעלי מקצוע בעצמם לא מצליחים לפתור...
כל האטת מהירות/עצירה מוחלטת/עמידה של מספר שניות ברמזור הקטנוע פשוט יורד לטורים 2 ונכבה כמעט ללא משחק ביו הטורים...*
הבעיה שאי אפשר לכוון טורים כי זה 200 הזרקה בעל מחשב.
הדבר הראשון שעשו לי במוסך זה כיוון שסתומים של 150/150 אז מהבחינה הזאת גם הכל תקין...
היו המלצות ללכת לכיוון של בעיה במחשב או במערכת דלק או בחשמל...
*חייב לציין שהקטנוע מטופל בחברה כל טיפול קטן בינוני וגדול ואפילו במטרו לא יודעים לאתר את התקלה...
אשמח לעונים ועוזרים 😊

[פRץ]

תנסה לנתק את מצבר ללילה ולחבר מחדש, זה יעשה ריסטארט למחשב ואולי יסתדר לך... קרה כבר לחבר.

Sent from my LG-D855 using Tapatalk

[פRץ]

עם אופנוע אחר

Sent from my LG-D855 using Tapatalk

[Tribalmistyc2]

כיוון שסתומים 150/150 נשמע מצחיק.
תבדוק את מצב המים שלך,אם המים עכורים זה משם ואם לא תבדוק את החיישן טמפ'.
תקין? נקה מצערת באופן יסודי בדגש על מייצב סרק אם קיים ואם לא אז את מה שפועל כשאתה בסרק.

[Dk12f]

כיוון שסתומים 150/150 נשמע מצחיק.
תבדוק את מצב המים שלך,אם המים עכורים זה משם ואם לא תבדוק את החיישן טמפ'.
תקין? נקה מצערת באופן יסודי בדגש על מייצב סרק אם קיים ואם לא אז את מה שפועל כשאתה בסרק.
היום אמרו לי שכניראה ישנה בעיה במזרק או במשאבת דלק כי כניראה המערכת מלאה אבנית או שהמזרק פשוט עשה את שלו... תאכלס זה נשמע הגיוני בגלל שרק שהקטנוע במצב של עמידה וברגע שאני עוזב את ידית הגז הוא יורד לטורים 2 ומישם הוא נכבה לגמרי, למרות שאם אני נותן פול גז ברגע שהוא כמעט ונכבה הוא חוזר לנסוע כרגיל...
יש מצב?

[R86]

היום אמרו לי שכניראה ישנה בעיה במזרק או במשאבת דלק כי כניראה המערכת מלאה אבנית או שהמזרק פשוט עשה את שלו... תאכלס זה נשמע הגיוני בגלל שרק שהקטנוע במצב של עמידה וברגע שאני עוזב את ידית הגז הוא יורד לטורים 2 ומישם הוא נכבה לגמרי, למרות שאם אני נותן פול גז ברגע שהוא כמעט ונכבה הוא חוזר לנסוע כרגיל...
יש מצב?

הייתה לי בעיה דומה..ברגע שאני פותח גז הוא עובד על 4 צילינדרים אבל כל פעם שהטורים יורדים מתחת ל3 הוא עובר ל2 צילינדרים מגמגם ונכבה.
ניקיתי את הדיזות סרק וזה נפתר...
לך למוסך

[Dk12f]

הייתה לי בעיה דומה..ברגע שאני פותח גז הוא עובד על 4 צילינדרים אבל כל פעם שהטורים יורדים מתחת ל3 הוא עובר ל2 צילינדרים מגמגם ונכבה.
ניקיתי את הדיזות סרק וזה נפתר...
לך למוסך
אתה יכול להסביר לי איך אני מנקה שלב אחרי שלב?
אל תשכח שיש לי מערכת הזרקה.. הבנתי שאני יכול לנקות את המצערת בעזרת ספרי ניקוי קרבורטור וזה יפתור את הבעיה?

[Dk12f]

כיוון שסתומים 150/150 נשמע מצחיק.
תבדוק את מצב המים שלך,אם המים עכורים זה משם ואם לא תבדוק את החיישן טמפ'.
תקין? נקה מצערת באופן יסודי בדגש על מייצב סרק אם קיים ואם לא אז את מה שפועל כשאתה בסרק.
יש לי מערכת הזרקה, ניקוי מצערת בעזרת ספרי ניקוי קרבורטור יפתור את הבעיה?

[Dk12f]

יש לי מערכת הזרקה, ניקוי מצערת בעזרת ספרי ניקוי קרבורטור יפתור את הבעיה?
יש מצב אתה מסביר לי איך אני פותח את המצערת ואיך לנקות אותה בדיוק ?

[Tribalmistyc2]

היום אמרו לי שכניראה ישנה בעיה במזרק או במשאבת דלק כי כניראה המערכת מלאה אבנית או שהמזרק פשוט עשה את שלו... תאכלס זה נשמע הגיוני בגלל שרק שהקטנוע במצב של עמידה וברגע שאני עוזב את ידית הגז הוא יורד לטורים 2 ומישם הוא נכבה לגמרי, למרות שאם אני נותן פול גז ברגע שהוא כמעט ונכבה הוא חוזר לנסוע כרגיל...
יש מצב?

אבנית יש במכונות כביסה.
כיוון שסתומים זה 0.12 מ"מ לשני הצדדים ולא 15 או 150.
מזרק דלק עובד כל הזמן לא רק בעמידה.
אינדיקציה למשאבה לא טובה זה לרוב זיופים במיהירות או אחרי נסיעה ממושכת.
ניקוי מצערת זה פירוק שלה וניקיון של המעברים והרכיבים הפנימיים אפשר להשתמש בדלק ולא להכל אפשר להגיע או לנקות בעזרת דלק,מומלץ מאוד לעבוד עם לחץ אוויר.

[Dk12f]

הקפצה