צפייה בגרסה מלאה : כמעט הוריד אותי אופנוען
כביש 4 דרום, ערב, הכל סטנדרטי, המכוניות נוסעות 110-130 לרוב, ואז זה מה שקרה לי:
https://www.youtube.com/watch?v=9r9SUj-Vb8A
זו לא פעם ראשונה שחולף לידי סופר ספורט משמעותית מהיר יותר ממני, אני כבר רגיל לרעש שמפתיע פתאום (אני רוכב על 300CC), אבל הבן אדם הזה חתך אותי כשעברתי נתיב.
לא יודע אם הסרטון מספיק משקף את מה שהלך שם, אבל באמת שהרצתי לעצמי כל שאר הנסיעה תרחישים אחרים בהם זה היה נגמר רע. מה היה קורה אם הייתי רוכב פחות רגוע מאיך שרכבתי בסרטון, והייתי קצת יותר אגרסיבי על הכביש ומהיר - אני די מתקשה להאמין שהוא היה מצליח להתחמק מפגיעה בי וההחלטה שלו באותו רגע להפתיע אותי מימין לא הייתה שונה.
לילה טוב.
זה קורה לי הרבה.
לא פלא שרוב תאונות הדו גלגלי קורות בגלל רכיבה בקלות ראש.
זה קורה לי לרוב על השוליים, אני פשוט לא מצליח להבין למה חלק מהרוכבים פשוט מחפשים איך להתאבד על 100 קמ"ש ומעלה על השוליים בעת פקק.
Shasha127
30-12-2015, 15:07
אין יום שקטנוען מסריח (ואני בכוונה מדגיש קטנוען - ב99% מהמקרים זה אותם פחי אשפה אנושיים שאין להם שום קשר לאופנוענות אלא הכלי הוא אמצעי להגיע מנקודה לנקודה, בלא מעט מהמקרים שליחים, בשאר המקרים אדיוטים רגילים) לא חותך אותי בכוונה אם זה בנתיב אם זה בשוליים או משום מה חושב שהוא במירוץ איתי כשאני עם האופנוע.
אבל האמת היא יותר פשוטה - זה לא קשור לכלי הרכב כי עושים את זה גם על קטנועים גם על אופנועים גם במכוניות משאיות אוטובוסים - זה פשוט כי אנחנו עם של חארות.
סליחה אם השאלה לא במקום
אבל איזו מצלמה זו?
moonshield
30-12-2015, 15:32
סשה,
אני לא יכול להסכים איתך יותר!
לא חושב שזה בהכרח נכון רק לקטנועיסטים, ולו בגלל שאני אחד כזה, אבל קרו לי יותר מידי פעמים שקטנועיסטים כאלו ואחרים החליטו שדחוף להם להידחק ב30 ס"מ שביני לבין השוליים/רכב כי אלוהים יודע למה (מי יודע, אולי היתה להם אישה יולדת בארגז או משהו כזה), או להידחף לנתיב שלי מילימטרים ממני. דווקא רוב הפעמים זה לא היו שליחים, שעל אלו אני לא מדבר, כי להשוות אותם לרוכבים רגילים זה כמו להשוות נהגי מוניות לנהגי פחיות רגילים. רוב הנהגים בארץ נוהגים כמו שהם עומדים בתור, המטרה להגיע ראשונים בכל מחיר, לפני כל השאר, גם אם זה אומר לדרוך (או לדרוס) אותם בדרך...
לפותח הפוסט,
כמו שאמרו למעלה, אל תיקח את זה אישית, אנחנו עם של חארות, בהמות בתחפושת מתורבתת, תשמח שאתה נהגת בסדר והדרעק הזה לא גילח לך את הרגל ותקפיד לחפש את החולרות שמזהמות את הכבישים שלנו...!
סלחו לי, אבל אני לא אוהב השמצות, אם היינו "עם של חארות" פות"ש לא היה פותח על זה שרשור, הוא פתח כי זה חרג מהנורמה.
בכביש יש מאות אלפי נוסעים ומתוכם יש אחוז זעום של "חארות".
אנחנו עם נהדר! (ובטח בהשוואה לשכנים שלנו באיזור או לאירופאים המתורבתים שרק לפני 70 שנה התנהגו כחיות)
אני לא מצפה לחנך אף אחד, וממש לא ינחם אותי אם על המצבה שלי יכתבו "התאונה היתה באשמת מישהו אחר", ולכן אני הייתי חושב איך להתגונן מפני רוכבים כמו זה שצילם פות"ש.
לדעתי הקשבה ומבט במראה יכולים לתת לנו התרעה על רוכב שמתקרב במהירות, ולאפשר לנו להיערך ולהגיב בהתאם.
יום טוב.
אני חושב שרונן צודק - רוב רובם של הנהגים והרוכבים שאני פוגש אינם "חארות". הבעיה הרווחת היא יותר רשלנות וחוסר צומת לב למה שקורה מסביב ובעיקר מאחור.
מה שכן - קשה מאוד להתגונן מזה - רכיבה במהירות גבוהה + קסדה+ אטמי אוזניים + רעש מאופנוע\קטנוע = לא ממש שומעים אופנוע שמגיע מאחור עד שהוא ממש עלינו.
moonshield
30-12-2015, 16:26
המושג "חארות" הוא קצת קשה אבל בעיקר מתייחס לחוסר תשומת הלב והרשלנות. זה מעיד על חוסר התייחסות לסביבה וחשיבה על עצמי לפני כל השאר. כשזה קורה בתורים זה מתבטא בהתנהגות של חרא, כשזה קורה בכביש זה זלזול בחיי אדם...
alexsupreme
30-12-2015, 16:50
מעניין מה שאתם אומרים.
נטו מבחינת התנהגות כביש יוצא לי לראות מעט מאוד רוכבי אופנועים שלא מזגזגים בין רכבים או מנסים לעקוף אותי בנתיב שלי. מבחינתי אם זה לא דו״ש, זו סכנה.
אצל הקטנוענים זה חצי חצי. כנראה בגלל שיש הרבה יותר מהם וחלק לא מבוטל מהם הם שליחים.
יכול להיות שאני טועה, אבל נראה בסרטון נראה שהרכב בנתיב הימיני מאיץ ונראה שאתה רוצה לעבור לנתיב הימני (רואים תנועה שלך ימינה על גבי המסלול) ולא ממש מביט במראות לפני שאתה עובר. אבל אולי אני טועה :)
אני באופן כללי נגד אנשים שנוהגים כמו הבחור ההוא מהסיבה הפשוטה שכשאתה עף ככה ליד אנשים אחרים אתה שם את החיים שלך בידיים שלהם - כל פיפס מעיף אותך לקיבינימט ובמקרה הכי טוב אתה תשבור כל עצם בגוף בערך.
אין יום שקטנוען מסריח (ואני בכוונה מדגיש קטנוען - ב99% מהמקרים זה אותם פחי אשפה אנושיים שאין להם שום קשר לאופנוענות אלא הכלי הוא אמצעי להגיע מנקודה לנקודה, בלא מעט מהמקרים שליחים, בשאר המקרים אדיוטים רגילים) לא חותך אותי בכוונה אם זה בנתיב אם זה בשוליים או משום מה חושב שהוא במירוץ איתי כשאני עם האופנוע.
אבל האמת היא יותר פשוטה - זה לא קשור לכלי הרכב כי עושים את זה גם על קטנועים גם על אופנועים גם במכוניות משאיות אוטובוסים - זה פשוט כי אנחנו עם של חארות.
מסכים מסכים מסכים!!!
זה ממש קורה לי גם כל יום
(ושאני הייתי עם קטנוע לא התנפלתי בטירוף על כל אופנוען מרמזור לרמזור)
וואי, ממש מרגיז.
יש רוכבים (קטנועים במיוחד) שפשוט אין להם מושג איך להתנהג בכביש!
אני עם אופנוע ספורט ורוכבי קטנוע פשוט מעזים לשחק איתי בכביש, בתנועה צפופה נצמדים יותר מדי\עוקפים מימין בצורה מסוכנת.
הרבה פעמים אני מוצא את עצמי פשוט נותן לרוכבים המסכנים האלה פשוט לעקוף בשביל שישאירו לי את הלב במקום.
תמיד הם מותחים גבולות, בדר"כ במרכז העיר (ירושלים) שאני עובר בנהיגה יחסית רגועה.. עוקף את הפקק לא באגרסיביות. והרוכבי קטנוע פשוט נצמדים אליי בצורה קצת הרבה מרגיזה. אני רואה אותה במראות ופשוט מפחד!
טיפ קטן: אף פעם אל תעקפו רוכב מימין !
אחד הדברים הבודדים שגורמים לי להוריד מהירות בנסיעה בכביש זה כשאני מגיע לטריטוריה של דו גלגלי אחר...אוטומטית אני נותן הרבה יותר תשומת לב לקריאת הרכיבה שלו כדי להמנע ממקרים כאלה. במיוחד אם אני מגיע מאחורה ואני יודע שאין סיכוי שהוא יראה אותי בזמן.
חשוב מאוד שכולנו נתנהג ככה, אבל כמו שאמרו מעליי - את האחוז הקטן לא ניתן לשנות. וממנו נדאג להזהר.
הרוכב בסרט לא מפגין "חוסר צומת לב" הוא מפגין זלזול בחיים שלו עצמו ושל אחרים סביבו - אין לו כמעט שום מרווח לטעות ועם יתקל בהפתעה (פקק פתאומי, הפרעה לתנועה, חפץ על הכביש, רכב שסותה מהנתיב ......) הסיכוי שהוא יגמור לא טוב די גדול. זה חרא. נהגים עסוקים בעוד דברים חוץ מנהיגה בכלל ובתנועה איטית בפרט. זה טבעו של עולם ולא נוכל לשנות את זה.
כן נוכל לרכב בהתאם - שמירת מרחק, מהירות מתאימה וצפירה פה ושם איפה שיש חשש שנהג או רוכב לא מבחין בנו בזמן.
הרוכב בסרט לא מפגין "חוסר צומת לב" הוא מפגין זלזול בחיים שלו עצמו ושל אחרים סביבו - אין לו כמעט שום מרווח לטעות ועם יתקל בהפתעה (פקק פתאומי, הפרעה לתנועה, חפץ על הכביש, רכב שסותה מהנתיב ......) הסיכוי שהוא יגמור לא טוב די גדול. זה חרא. נהגים עסוקים בעוד דברים חוץ מנהיגה בכלל ובתנועה איטית בפרט. זה טבעו של עולם ולא נוכל לשנות את זה.
כן נוכל לרכב בהתאם - שמירת מרחק, מהירות מתאימה וצפירה פה ושם איפה שיש חשש שנהג או רוכב לא מבחין בנו בזמן.
לא יכלתי להגיד את זה טוב יותר.
לא קשור באופן ישיר לסרטון אלא יותר לתוכן התגובות, נתקלתי בזמן האחרון במגמה מדאיגה שנהגי קטנועי 250+ סמ"ק פשוט מקפלים מראות ונוסעים איתם מקופלות, אני לא מצליח להבין איפה הראש שלהם.
איך אתה יכול לנהוג לעזאזל בלי לראות את כל האיזורים המתים, לא רוצה לדעת איך הם עוברים נתיבים.
סליחה אם השאלה לא במקום
אבל איזו מצלמה זו?
Gopro hero 4 black
יכול להיות שאני טועה, אבל נראה בסרטון נראה שהרכב בנתיב הימיני מאיץ ונראה שאתה רוצה לעבור לנתיב הימני (רואים תנועה שלך ימינה על גבי המסלול) ולא ממש מביט במראות לפני שאתה עובר. אבל אולי אני טועה :)
המצלמה מחוברת ברצועת חזה, אז לא ניתן לראות את מה שאני רואה במראות ואת תנועות הראש שלי.
המטרה של האשכול הזה הוא לשתף מקרה שבעיניי מצטייר כיותר חריג ממה שתואר כאן התגובות, ולא להאשים את כל הנהגים בכביש.
ביומיום אני נהנה מאוד מהרכיבה שלי ואין לי הפתעות, הכל פשוט חלק וכיף. על השוליים לרוב אני מצליח להכין את עצמי לקטנוען ממהר, לכן לרוב אני לא מופתע וגם לא מתרגש.
המקרה הזה מיוחד כי מדובר כאן בכביש גדול של 3 נתיבים, עם תנועה זורמת של 110-130 קמש,
בסה"כ לכאורה תנאי דרך מעולים ורגועים נטולי הפתעות. ועם כל הזהירות שלי, מראות, מבט הצידה - לא היה ניתן לראות את הבחור בשום מצב, מי שחושב שיכל להתכונן אליו מראש שישכח מזה.
סה"כ סרטון נוסף לאוסף הסרטונים שרוכבים צופים בהם כדי ללמוד מטעויות ומקרים בהם רוכבים אחרים נתקלו.
לא היתה לך תנועה ימינה על המסלול האמצעי לכיוון הנתיב הימני?
Red Ross
30-12-2015, 20:45
כביש 4 דרום, ערב, הכל סטנדרטי, המכוניות נוסעות 110-130 לרוב, ואז זה מה שקרה לי:
https://www.youtube.com/watch?v=9r9SUj-Vb8A
זו לא פעם ראשונה שחולף לידי סופר ספורט משמעותית מהיר יותר ממני, אני כבר רגיל לרעש שמפתיע פתאום (אני רוכב על 300CC), אבל הבן אדם הזה חתך אותי כשעברתי נתיב.
לא יודע אם הסרטון מספיק משקף את מה שהלך שם, אבל באמת שהרצתי לעצמי כל שאר הנסיעה תרחישים אחרים בהם זה היה נגמר רע. מה היה קורה אם הייתי רוכב פחות רגוע מאיך שרכבתי בסרטון, והייתי קצת יותר אגרסיבי על הכביש ומהיר - אני די מתקשה להאמין שהוא היה מצליח להתחמק מפגיעה בי וההחלטה שלו באותו רגע להפתיע אותי מימין לא הייתה שונה.
לילה טוב.
אני אסביר לך מה קרה פה:
1. אתה רוכב בנתיב השלישי (השמאלי ביותר).
2. אתה מתחיל לגלוש לנתיב השני (האמצעי) ללא איתות ובלי לבדוק היטב את מצב התנועה מאחוריך.
3. אחרי שכבר עברת לנתיב השני, אתה ממשיך באותה תנועת גלישה אלכסונית לכיוון הנתיב הראשון.
4. כאשר אתה כבר קרוב לחצות את קו ההפרדה לנתיב הראשון, אתה מפעיל את האיתות ואתה שוב לא בודק את מצב התנועה מאחוריך.
*************************
האם בין סעיף 1 לסעיף 2, ראית את הרוכב השני? האם הערכת נכון את המהירות והמרחק שלו ממך? האם הוא היה בנתיב השני
אליו חתכת בגלישה ?
בגלל אופן הרכיבה שלך בסעיפים 2,3 ניתן לצפות מראש את המהלך הבא שלך כמתואר בסעיף 4. האם אותו רוכב עבר מהנתיב השני
לראשון והבין שגם שם, שוב אתה מתכוון לחתוך אותו ?
כל ההתנהלות שלך ערכה 5 שניות וסביר מאוד להניח שהרוכב שחלף על פניך היה מאחוריך וראה הכל, אבל אתה לא ראית אותו בגלל
שלא סובבת את הראש לבדוק היטב את מצב התנועה לפני ביצוע מעבר נתיב בבטחה. הגלישה שלך בין הנתיבים וללא הפעלת איתות מתי שהיה צריך ולמשך זמן סביר.
אני לא מצדיק את דרך הפעולה של הרוכב אשר חלף על פניך, ואני חושב שאין שום טעם לחנך נהגים אחרים על הכביש,
אבל ייתכן שבאותו הרגע, הוא פשוט החליט להעיר מישהו משנת החורף שלו...:rolleyes:
נ.ב.
אחת הנקודות המטרידות ביותר בשרשור הזה, היא מספר מגיבים הגדול אשר מסתמכים על מראות.
אסור להסתמך על מראות! הן בגדר המלצה בלבד.
חובה לסובב את הראש להביט לאחור (לא רק לצדדים)!
אני אסביר לך מה קרה פה:
1. אתה רוכב בנתיב השלישי (השמאלי ביותר).
2. אתה מתחיל לגלוש לנתיב השני (האמצעי) ללא איתות ובלי לבדוק היטב את מצב התנועה מאחוריך.
3. אחרי שכבר עברת לנתיב השני, אתה ממשיך באותה תנועת גלישה אלכסונית לכיוון הנתיב הראשון.
4. כאשר אתה כבר קרוב לחצות את קו ההפרדה לנתיב הראשון, אתה מפעיל את האיתות ואתה שוב לא בודק את מצב התנועה מאחוריך.
*************************
האם בין סעיף 1 לסעיף 2, ראית את הרוכב השני? האם הערכת נכון את המהירות והמרחק שלו ממך? האם הוא היה בנתיב השני
אליו חתכת בגלישה ?
בגלל אופן הרכיבה שלך בסעיפים 2,3 ניתן לצפות מראש את המהלך הבא שלך כמתואר בסעיף 4. האם אותו רוכב עבר מהנתיב השני
לראשון והבין שגם שם, שוב אתה מתכוון לחתוך אותו ?
כל ההתנהלות שלך ערכה 5 שניות וסביר מאוד להניח שהרוכב שחלף על פניך היה מאחוריך וראה הכל, אבל אתה לא ראית אותו בגלל
שלא סובבת את הראש לבדוק היטב את מצב התנועה לפני ביצוע מעבר נתיב בבטחה. הגלישה שלך בין הנתיבים וללא הפעלת איתות מתי שהיה צריך ולמשך זמן סביר.
אני לא מצדיק את דרך הפעולה של הרוכב אשר חלף על פניך, ואני חושב שאין שום טעם לחנך נהגים אחרים על הכביש,
אבל ייתכן שבאותו הרגע, הוא פשוט החליט להעיר מישהו משנת החורף שלו...:rolleyes:
נ.ב.
אחת הנקודות המטרידות ביותר בשרשור הזה, היא מספר מגיבים הגדול אשר מסתמכים על מראות.
אסור להסתמך על מראות! הן בגדר המלצה בלבד.
חובה לסובב את הראש להביט לאחור (לא רק לצדדים)!
צודק red ross .
צודק red ross .
אני אסביר לך מה קרה פה:
1. אתה רוכב בנתיב השלישי (השמאלי ביותר).
2. אתה מתחיל לגלוש לנתיב השני (האמצעי) ללא איתות ובלי לבדוק היטב את מצב התנועה מאחוריך.
3. אחרי שכבר עברת לנתיב השני, אתה ממשיך באותה תנועת גלישה אלכסונית לכיוון הנתיב הראשון.
4. כאשר אתה כבר קרוב לחצות את קו ההפרדה לנתיב הראשון, אתה מפעיל את האיתות ואתה שוב לא בודק את מצב התנועה מאחוריך.
*************************
האם בין סעיף 1 לסעיף 2, ראית את הרוכב השני? האם הערכת נכון את המהירות והמרחק שלו ממך? האם הוא היה בנתיב השני
אליו חתכת בגלישה ?
בגלל אופן הרכיבה שלך בסעיפים 2,3 ניתן לצפות מראש את המהלך הבא שלך כמתואר בסעיף 4. האם אותו רוכב עבר מהנתיב השני
לראשון והבין שגם שם, שוב אתה מתכוון לחתוך אותו ?
כל ההתנהלות שלך ערכה 5 שניות וסביר מאוד להניח שהרוכב שחלף על פניך היה מאחוריך וראה הכל, אבל אתה לא ראית אותו בגלל
שלא סובבת את הראש לבדוק היטב את מצב התנועה לפני ביצוע מעבר נתיב בבטחה. הגלישה שלך בין הנתיבים וללא הפעלת איתות מתי שהיה צריך ולמשך זמן סביר.
אני לא מצדיק את דרך הפעולה של הרוכב אשר חלף על פניך, ואני חושב שאין שום טעם לחנך נהגים אחרים על הכביש,
אבל ייתכן שבאותו הרגע, הוא פשוט החליט להעיר מישהו משנת החורף שלו...:rolleyes:
נ.ב.
אחת הנקודות המטרידות ביותר בשרשור הזה, היא מספר מגיבים הגדול אשר מסתמכים על מראות.
אסור להסתמך על מראות! הן בגדר המלצה בלבד.
חובה לסובב את הראש להביט לאחור (לא רק לצדדים)!
ממש לא צודק !
אין ספק שהיה לו נוח ונעים לשבת בערב עם המחשב והכוס תה שלו ולנתח את הסיטואציה.
אני חושב שהניתוח הקר שלו, על סעיפיו is a bunch of bullshit.
במקום להתפלפל ולשאול שאלות רטוריות, תסתכל שוב על הסרטון. הבחור בא במהירות גבוהה ביותר.
אם היו לאדון המגיב מידות מועטות של צניעות וניסיון הוא היה מבין שאין שום סיכוי לראות דבר כזה בא מאחורה. במיוחד כשאתה במהירות של 120
כשיש רעש מסביבך ובקסדה ואתה לא שומע, כשהתנועה לכאורה זורמת ושאין אין שום דרך שלא להיות מופתע, אלא אם כן התמזל מזלך להסתכל בדיוק כמה רגעים לפני שהוא עקף ולקלוט אותו. מעבר לזה פותש היה צריך להסתכל לאחור כל הזמן. ואגב הסתכלות לאחור היא לכל היותר לצדדים וממש לא לבחון את מה שקורה בדיוק מאחוריך באמצעות סיבוב הראש- לזה יש מראות.
אז אני ממליץ לרד רוס שינהג קצת בדרך ארץ ולא ישפוט מהכורסה אנשים אחרים ובטח שלא יגיד שהם היו צריכים להקיץ משנת החורף.
אני אסביר לך מה קרה פה:
1. אתה רוכב בנתיב השלישי (השמאלי ביותר).
2. אתה מתחיל לגלוש לנתיב השני (האמצעי) ללא איתות ובלי לבדוק היטב את מצב התנועה מאחוריך.
3. אחרי שכבר עברת לנתיב השני, אתה ממשיך באותה תנועת גלישה אלכסונית לכיוון הנתיב הראשון.
4. כאשר אתה כבר קרוב לחצות את קו ההפרדה לנתיב הראשון, אתה מפעיל את האיתות ואתה שוב לא בודק את מצב התנועה מאחוריך.
*************************
האם בין סעיף 1 לסעיף 2, ראית את הרוכב השני? האם הערכת נכון את המהירות והמרחק שלו ממך? האם הוא היה בנתיב השני
אליו חתכת בגלישה ?
בגלל אופן הרכיבה שלך בסעיפים 2,3 ניתן לצפות מראש את המהלך הבא שלך כמתואר בסעיף 4. האם אותו רוכב עבר מהנתיב השני
לראשון והבין שגם שם, שוב אתה מתכוון לחתוך אותו ?
כל ההתנהלות שלך ערכה 5 שניות וסביר מאוד להניח שהרוכב שחלף על פניך היה מאחוריך וראה הכל, אבל אתה לא ראית אותו בגלל
שלא סובבת את הראש לבדוק היטב את מצב התנועה לפני ביצוע מעבר נתיב בבטחה. הגלישה שלך בין הנתיבים וללא הפעלת איתות מתי שהיה צריך ולמשך זמן סביר.
אני לא מצדיק את דרך הפעולה של הרוכב אשר חלף על פניך, ואני חושב שאין שום טעם לחנך נהגים אחרים על הכביש,
אבל ייתכן שבאותו הרגע, הוא פשוט החליט להעיר מישהו משנת החורף שלו...:rolleyes:
נ.ב.
אחת הנקודות המטרידות ביותר בשרשור הזה, היא מספר מגיבים הגדול אשר מסתמכים על מראות.
אסור להסתמך על מראות! הן בגדר המלצה בלבד.
חובה לסובב את הראש להביט לאחור (לא רק לצדדים)!
אגיד את זה שוב כפי שאמרתי 2 תגובות מעליך - המצלמה שלי מחוברת לחזה, לכן לא ניתן לראות תנועות עם הראש.
לגבי יתר התגובה שלך - אני מקבל רושם שאתה חושב שאפשר לראות מקילומטרים במראות רוכב שמגיע אליך ב- 180 קמ"ש כאשר מפוזרים מכוניות בכל הכביש.
וזה לא רלוונטי אם הפעלתי את האיתות קרוב או רחוק לקטע המקווקוו, זה לא מדע מדויק, הכי קל נוח לשבת ולצפות בסרטונים ולהגיד "הנה פה היית צריך לעשות ככה".
ממש לא צודק !
אין ספק שהיה לו נוח ונעים לשבת בערב עם המחשב והכוס תה שלו ולנתח את הסיטואציה.
אני חושב שהניתוח הקר שלו, על סעיפיו is a bunch of bullshit.
במקום להתפלפל ולשאול שאלות רטוריות, תסתכל שוב על הסרטון. הבחור בא במהירות גבוהה ביותר.
אם היו לאדון המגיב מידות מועטות של צניעות וניסיון הוא היה מבין שאין שום סיכוי לראות דבר כזה בא מאחורה. במיוחד כשאתה במהירות של 120
כשיש רעש מסביבך ובקסדה ואתה לא שומע, כשהתנועה לכאורה זורמת ושאין אין שום דרך שלא להיות מופתע, אלא אם כן התמזל מזלך להסתכל בדיוק כמה רגעים לפני שהוא עקף ולקלוט אותו. מעבר לזה פותש היה צריך להסתכל לאחור כל הזמן. ואגב הסתכלות לאחור היא לכל היותר לצדדים וממש לא לבחון את מה שקורה בדיוק מאחוריך באמצעות סיבוב הראש- לזה יש מראות.
אז אני ממליץ לרד רוס שינהג קצת בדרך ארץ ולא ישפוט מהכורסה אנשים אחרים ובטח שלא יגיד שהם היו צריכים להקיץ משנת החורף.
שימחת אותי :)
Red Ross
01-01-2016, 20:19
המצלמה מחוברת ברצועת חזה, אז לא ניתן לראות את מה שאני רואה במראות ואת תנועות הראש שלי.
המטרה של האשכול הזה הוא לשתף מקרה שבעיניי מצטייר כיותר חריג ממה שתואר כאן התגובות, ולא להאשים את כל הנהגים בכביש.
ביומיום אני נהנה מאוד מהרכיבה שלי ואין לי הפתעות, הכל פשוט חלק וכיף. על השוליים לרוב אני מצליח להכין את עצמי לקטנוען ממהר, לכן לרוב אני לא מופתע וגם לא מתרגש.
המקרה הזה מיוחד כי מדובר כאן בכביש גדול של 3 נתיבים, עם תנועה זורמת של 110-130 קמש,
בסה"כ לכאורה תנאי דרך מעולים ורגועים נטולי הפתעות. ועם כל הזהירות שלי, מראות, מבט הצידה - לא היה ניתן לראות את הבחור בשום מצב, מי שחושב שיכל להתכונן אליו מראש שישכח מזה.
סה"כ סרטון נוסף לאוסף הסרטונים שרוכבים צופים בהם כדי ללמוד מטעויות ומקרים בהם רוכבים אחרים נתקלו.
הציטוט הזה הוא אוקסימורון.
אין דבר כזה "...תנאי דרך מעולים, רגועים, נטולי הפתעות. ועם כל הזהירות שלך...". אתה נוסע על כביש ציבורי,
עם נהגים נוספים, שכל אחד עסוק במשהו אחר. כל רגע עלול לעוף עליך בקבוק מאחד הרכבים (כן, אנשים זורקים גם פחיות),
סיגריה בוערת, או כל דבר אחר. על אופנוע צריך להקדיש תשומת לב ליותר מוקדים מנסיעה ברכב. אסור להיות שאנן לרגע,
אתה לא רוכב על בימבה בסלון. אתה חייב תמיד להיות ערני ותמיד מודע למצב התנועה לפחות ארבעה-חמישה כלי רכב לפניך ומאחוריך.
אגיד את זה שוב כפי שאמרתי 2 תגובות מעליך - המצלמה שלי מחוברת לחזה, לכן לא ניתן לראות תנועות עם הראש.
לגבי יתר התגובה שלך - אני מקבל רושם שאתה חושב שאפשר לראות מקילומטרים במראות רוכב שמגיע אליך ב- 180 קמ"ש כאשר מפוזרים מכוניות בכל הכביש.
רשמתי בבירור בצבע אדום ושחור בולט, שאני לא מעודד שימוש במראות! מאיפה קיבלת רושם הפוך ?!
בוא נעשה בדיקה קצרה.
1. בשניה השישית בסירטון, אופנוע עוקף אותך.
2. בשניה השמינית, המרחק שלך ממנו ברגע זה, זהה למרחק שהוא היה מאחוריך, כאשר הדלקת איתות ברגע האחרון וניסית לעבור לנתיב הראשון.
3. בסוף הסירטון, בשניה העשירית עדיין אפשר לראות את האופנוע שעקף אותך.
המרחק שלך ממנו גם הפעם, זהה למרחק שהוא היה מאחוריך כאשר עברת לנתיב השני ללא איתות.
אם בשניה השמינית והעשירית, אתה רואה אותו לפניך, למה לא ראית אותו פעמים, אם סובבת את הראש (לטענתך)
לפני כל פעם שעברת נתיב?
וזה לא רלוונטי אם הפעלתי את האיתות קרוב או רחוק לקטע המקווקוו, זה לא מדע מדויק, הכי קל נוח לשבת ולצפות בסרטונים ולהגיד "הנה פה היית צריך לעשות ככה".
אמצעי התקשורת החשוב ביותר בין הנהגים בכביש הוא האיתות.
איתות מודיע מראש למשתמשי דרך אחרים אשר חולקים איתך את אותו כביש, שבכוונתך לבצע שינוי בכיוון הנסיעה שלך.
את האיתות אתה חייב להפעיל מספיק זמן לפני ביצוע שינוי הכיוון, בכדי לא להפתיע נהגים אחרים ושיהיה להם מספיק זמן להגיב
(להאט, להאיץ, לפנות לך מקום, או שיעברו גם הם לנתיב אחר).
כאשר אתה כותב "שאיתות לא רלוונטי" אתה מזלזל בחיי כל האנשים הנוספים שנמצאים באותו רגע בסביבתך
על הכביש. כמו שלא מצא חן בעינייך שנהג אחר הפתיע אותך (ופתחת על זה שירשור) תשתמש תמיד באיתות
(מספיק זמן מראש), תתחשב בנהגים הנוספים על הכביש ואל תפתיע אותם.
ממש לא צודק !
אין ספק שהיה לו נוח ונעים לשבת בערב עם המחשב והכוס תה שלו ולנתח את הסיטואציה.
אני חושב שהניתוח הקר שלו, על סעיפיו is a bunch of bullshit.
במקום להתפלפל ולשאול שאלות רטוריות, תסתכל שוב על הסרטון. הבחור בא במהירות גבוהה ביותר.
אם היו לאדון המגיב מידות מועטות של צניעות וניסיון הוא היה מבין שאין שום סיכוי לראות דבר כזה בא מאחורה. במיוחד כשאתה במהירות של 120
כשיש רעש מסביבך ובקסדה ואתה לא שומע, כשהתנועה לכאורה זורמת ושאין אין שום דרך שלא להיות מופתע, אלא אם כן התמזל מזלך להסתכל בדיוק כמה רגעים לפני שהוא עקף ולקלוט אותו. מעבר לזה פותש היה צריך להסתכל לאחור כל הזמן. ואגב הסתכלות לאחור היא לכל היותר לצדדים וממש לא לבחון את מה שקורה בדיוק מאחוריך באמצעות סיבוב הראש- לזה יש מראות.
אז אני ממליץ לרד רוס שינהג קצת בדרך ארץ ולא ישפוט מהכורסה אנשים אחרים ובטח שלא יגיד שהם היו צריכים להקיץ משנת החורף.
שימחת אותי :)
לא מדובר כאן בתחרות פופולריות או לייקים בפייסבוק. זה עניין של חיים, נכות או מוות.
אם המטרה בשירשור היא לשתף ולא להאשים את כל הנהגים בכביש, תנסה להפיק את המיטב, קצת לפתוח את הראש
לנתח וללמוד מהטעויות שלך (אם כי תמיד עדיף ללמוד מטעויות של אחרים).
אמיליוס - אני רק רוצה לאחל לך שבאחד הימים, כאשר פותח השירשור ייסע בנתיבי איילון ויחתוך ארבעה נתיבים
על מנת לרדת במחלף ברגע האחרון, אתה לא תהיה זה שיגיעה מאחוריו על אחד מהנתיבים האלו.
הציטוט הזה הוא אוקסימורון.
אין דבר כזה "...תנאי דרך מעולים, רגועים, נטולי הפתעות. ועם כל הזהירות שלך...". אתה נוסע על כביש ציבורי,
עם נהגים נוספים, שכל אחד עסוק במשהו אחר. כל רגע עלול לעוף עליך בקבוק מאחד הרכבים (כן, אנשים זורקים גם פחיות),
סיגריה בוערת, או כל דבר אחר. על אופנוע צריך להקדיש תשומת לב ליותר מוקדים מנסיעה ברכב. אסור להיות שאנן לרגע,
אתה לא רוכב על בימבה בסלון. אתה חייב תמיד להיות ערני ותמיד מודע למצב התנועה לפחות ארבעה-חמישה כלי רכב לפניך ומאחוריך.
רשמתי בבירור בצבע אדום ושחור בולט, שאני לא מעודד שימוש במראות! מאיפה קיבלת רושם הפוך ?!
בוא נעשה בדיקה קצרה.
1. בשניה השישית בסירטון, אופנוע עוקף אותך.
2. בשניה השמינית, המרחק שלך ממנו ברגע זה, זהה למרחק שהוא היה מאחוריך, כאשר הדלקת איתות ברגע האחרון וניסית לעבור לנתיב הראשון.
3. בסוף הסירטון, בשניה העשירית עדיין אפשר לראות את האופנוע שעקף אותך.
המרחק שלך ממנו גם הפעם, זהה למרחק שהוא היה מאחוריך כאשר עברת לנתיב השני ללא איתות.
אם בשניה השמינית והעשירית, אתה רואה אותו לפניך, למה לא ראית אותו פעמים, אם סובבת את הראש (לטענתך)
לפני כל פעם שעברת נתיב?
אמצעי התקשורת החשוב ביותר בין הנהגים בכביש הוא האיתות.
איתות מודיע מראש למשתמשי דרך אחרים אשר חולקים איתך את אותו כביש, שבכוונתך לבצע שינוי בכיוון הנסיעה שלך.
את האיתות אתה חייב להפעיל מספיק זמן לפני ביצוע שינוי הכיוון, בכדי לא להפתיע נהגים אחרים ושיהיה להם מספיק זמן להגיב
(להאט, להאיץ, לפנות לך מקום, או שיעברו גם הם לנתיב אחר).
כאשר אתה כותב "שאיתות לא רלוונטי" אתה מזלזל בחיי כל האנשים הנוספים שנמצאים באותו רגע בסביבתך
על הכביש. כמו שלא מצא חן בעינייך שנהג אחר הפתיע אותך (ופתחת על זה שירשור) תשתמש תמיד באיתות
(מספיק זמן מראש), תתחשב בנהגים הנוספים על הכביש ואל תפתיע אותם.
לא מדובר כאן בתחרות פופולריות או לייקים בפייסבוק. זה עניין של חיים, נכות או מוות.
אם המטרה בשירשור היא לשתף ולא להאשים את כל הנהגים בכביש, תנסה להפיק את המיטב, קצת לפתוח את הראש
לנתח וללמוד מהטעויות שלך (אם כי תמיד עדיף ללמוד מטעויות של אחרים).
אמיליוס - אני רק רוצה לאחל לך שבאחד הימים, כאשר פותח השירשור ייסע בנתיבי איילון ויחתוך ארבעה נתיבים
על מנת לרדת במחלף ברגע האחרון, אתה לא תהיה זה שיגיעה מאחוריו על אחד מהנתיבים האלו.
אתה באמת חושב שאתה יכול לשפוט בן אדם עם מצלמה שמחוברת לחזה בסרטון של 10 שניות? כל החזרות שלך על האיתות שלי, אתה חושב שזה מדע מדויק? אתה ממשיך לחשוב שאני רדום ולא מאמלמ את הכביש?
המטרה של הסרטון היא להראות מה יכול לקרות ושתמיד אפשר להיות מופתע, גם כשמסתכלים, מודעים למה שקורה מסביב ומאותתים. לאורך כל הזמן הייתי מודע למה שקורה מסביבי והרכיבה הייתה בהתאם - עם כל זה לא הייתי שאנן רגע אחד אפילו ותמיד המשכתי לאמלמ את הסביבה שלי ואז הבחור הזה הפתיע אותי.
אתה מוכרח להבין שיש מקומות שאתה לא יכול להיכנס אליהם כמו הראש שלי והסביבה שהייתי בה באותו רגע - אתה לא יודע מי היה בצד ימין שלי מאחורי הרכב שהיה לידי, אתה לא יודע מי היה מאחורי, מי היה בנתיב השמאלי ואני כן. עם כל הכבוד, אתה לא יכול לומר "אותת ברגע האחרון", כי אותתי כשהייתי בנתיב שלי תוך כדי בדיקה מלאה.
בנוסף, לא מבין למה אתה גם פוסל את זה שאני עובר מצד אחד של נתיב לצד השני שלו, לאופנועים אסור לשפר עמדה על אותו נתיב? זה נחשב לסטייה?
אתה מתאמץ יותר מדי להציף טעויות שלי כאשר אין לך אפשרות אפילו לעשות את זה, וזו גם לא המטרה כאן.
Red Ross
02-01-2016, 20:30
אתה באמת חושב שאתה יכול לשפוט בן אדם עם מצלמה שמחוברת לחזה בסרטון של 10 שניות? כל החזרות שלך על האיתות שלי, אתה חושב שזה מדע מדויק? אתה ממשיך לחשוב שאני רדום ולא מאמלמ את הכביש?
המטרה של הסרטון היא להראות מה יכול לקרות ושתמיד אפשר להיות מופתע, גם כשמסתכלים, מודעים למה שקורה מסביב ומאותתים. לאורך כל הזמן הייתי מודע למה שקורה מסביבי והרכיבה הייתה בהתאם - עם כל זה לא הייתי שאנן רגע אחד אפילו ותמיד המשכתי לאמלמ את הסביבה שלי ואז הבחור הזה הפתיע אותי.
אתה מוכרח להבין שיש מקומות שאתה לא יכול להיכנס אליהם כמו הראש שלי והסביבה שהייתי בה באותו רגע - אתה לא יודע מי היה בצד ימין שלי מאחורי הרכב שהיה לידי, אתה לא יודע מי היה מאחורי, מי היה בנתיב השמאלי ואני כן. עם כל הכבוד, אתה לא יכול לומר "אותת ברגע האחרון", כי אותתי כשהייתי בנתיב שלי תוך כדי בדיקה מלאה.
בנוסף, לא מבין למה אתה גם פוסל את זה שאני עובר מצד אחד של נתיב לצד השני שלו, לאופנועים אסור לשפר עמדה על אותו נתיב? זה נחשב לסטייה?
אתה מתאמץ יותר מדי להציף טעויות שלי כאשר אין לך אפשרות אפילו לעשות את זה, וזו גם לא המטרה כאן.
אל תיתמם.
זה ממש לא "שיפור עמדה בתוך הנתיב":rolleyes:
וטרם הצלחתי לקרוא מחשבות.
את העובדה הראשונה הסברתי בתגובה הראשונה שלי בשירשור הזה.
עברת בתנועה אחידה ורציפה מהנתיב השלישי לנתיב הראשון.
את העובדה השנייה, הסברתי בתגובה השנייה שלי בשירשור הזה.
המרחק בינך לאופנוען בשניה השמינית והעשירית בסירטון,
שווים בהתאמה למרחק שהוא היה מאחוריך כאשר עברת את הנתיבים.
אם אתה רואה אותו לפניך, אך ייתכן לדעתך שלא תצליח לראות אותו מאחוריך,
באותו המרחק ?!
אם התנהלת בזהירות ובדקת לפני כל מעבר נתיב כפי שאתה טוען,
אז היו לך לפחות שתי הזדמנויות להבחין בנעשה מאחוריך.
הראשונה כאשר עברת מהנתיב השלישי לשני,
וההזדמנות השנייה הייתה כאשר ניסית לעבור מהנתיב השני לראשון
(כעת האופנוען היה עוד יותר קרוב עליך).
אם למרות זאת לא ראית והופתעת, זה מוכיח שלא היתה לך מספיק מודעות לנעשה סביבך,
או שאולי לא ממש בדקת.:rolleyes:
עובדה שלישית - לא השתמשת באיתות כאשר עברת מהנתיב השלישי לשני.
הפעלת אותו ברגע האחרון, רק בשניה השישית בסירטון, בעת מעבר בין הנתיב השני לראשון.
זה כאילו לא הפעלת אותו בכלל.
למכוניות אין יכולת תמרון כמו לאופנוע. לו הייתה מגיעה מאחוריך מכונית במקום האופנוע,
המצב שלך היה יכול להסתיים בצורה פחות נעימה. מטרת הסירטון היא אכן ללמוד מטעויות
של אחרים וטוב מאוד שהעלית את הסירטון הזה. כולנו עושים טעויות ואין שום עיניין אישי נגדך.
:)
אפשר להציע סיטואציה אחרת?
כנסו רגע לראש הרוכב שתועד בנתיב הימני ותארו להם את האפשרות הבאה:
הוא רוכב מהר. מאוד מהר. אבל הוא בנתיב הימני ביותר שלצערנו, בדרך כלל הוא הפנוי ביותר. הוא כבר רוכב לאורך 2-3 קילומטרים רק בנתיב הימני וזה מאפשר לו להתיישב על מהירות ממוצעת גבוהה יחסית.
לאט לאט הוא מבחין מרחוק ברכב האפור כהה שנמצא לו בנתיב. הוא מבחין במרווח פתוח בתוך התנועה, "חלון פנוי" משמאל לרכב האפור, ויוצא לעקיפה.
בזווית העין השמאלית הוא מבחין ברוכב אופנוע 300 סמ"ק שגולש באיטיות מהנתיב השמאלי אל תוך אמצע הנתיב המרכזי. בחישוב שלו, הוא יספיק לעבור בין הרכב לאופנוע, בטח ובטח אם יאיץ. הדבר האחרון שעובר לו בראש הוא להאט בצורה קיצונית, להסתכן בבלימה חריפה - רק כדי לעקוף גם את ה-300 משמאל..
הוא יוצא לעקיפה, וה-300 משמאלו ממשיך לגלוש ימינה.
"אין בעיה עם זה", הוא אומר לעצמו. אני אהיה 20 מטרים לפניו עד שהוא בכלל יבחין בי.
באותו יום בערב הוא רואה שהוא מככב באשכול הודעות שלם בפורום....
Red Ross
04-01-2016, 19:33
אפשר להציע סיטואציה אחרת?
כנסו רגע לראש הרוכב שתועד בנתיב הימני ותארו להם את האפשרות הבאה:
הוא רוכב מהר. מאוד מהר. אבל הוא בנתיב הימני ביותר שלצערנו, בדרך כלל הוא הפנוי ביותר. הוא כבר רוכב לאורך 2-3 קילומטרים רק בנתיב הימני וזה מאפשר לו להתיישב על מהירות ממוצעת גבוהה יחסית.
לאט לאט הוא מבחין מרחוק ברכב האפור כהה שנמצא לו בנתיב. הוא מבחין במרווח פתוח בתוך התנועה, "חלון פנוי" משמאל לרכב האפור, ויוצא לעקיפה.
בזווית העין השמאלית הוא מבחין ברוכב אופנוע 300 סמ"ק שגולש באיטיות מהנתיב השמאלי אל תוך אמצע הנתיב המרכזי. בחישוב שלו, הוא יספיק לעבור בין הרכב לאופנוע, בטח ובטח אם יאיץ. הדבר האחרון שעובר לו בראש הוא להאט בצורה קיצונית, להסתכן בבלימה חריפה - רק כדי לעקוף גם את ה-300 משמאל..
הוא יוצא לעקיפה, וה-300 משמאלו ממשיך לגלוש ימינה.
"אין בעיה עם זה", הוא אומר לעצמו. אני אהיה 20 מטרים לפניו עד שהוא בכלל יבחין בי.
באותו יום בערב הוא רואה שהוא מככב באשכול הודעות שלם בפורום....
במשוואה הזו יש שני גורמים, האחד משתנה -נהגים אחרים על הכביש שאין לנו שליטה על מעשיהם,
והגורם השני קבוע -אנחנו, בעלי שליטה ויכולת להתפתח (נכון לפחות לרובינו).
לפיכך, הסירטון מאפשר לנו להתיישב על מושב האופנוע של פותח השירשור,
ולנסות לבחון, ללמוד ולהפיק לקחים, על מה ניתן לשפר ולשנות בעתיד.
על מנת לצמצם את מספר אירועי ה"כמעט" שלא יבשילו למפגש,
ראשית יש לבחון את עצמנו ולאחר מכן לחפש אשמים אחרים,
בין אם מדובר ברכב או אופנוע, שנשלט בידי קמיקאזה או
טייס שהחליט לעשות עלינו בז.
אני מתקשה לקבל את העמדה הנחרצת של פותח השירשור,
על מידת הזהירות הגבוה בה הוא נקט, על כך שהוא הופתע ובשום אופן לא היה ניתן
להבחין בכלי הרכב השני, ועל דרך התנהלותו ללא רבב.
זו בבירור לא צריכה להיות הדרך שהוא מנסה להציג כדוגמה בסירטון,
שממנה אחרים אמורים ללמוד.
נ.ב.
לגבי הרמז שלך במשפט האחרון, הצבעים לא תואמים,
הוא נשמע כמו מנוע של טרקטור, ונדמה לי שיש אגזוז גם בצד השמאלי.
זו ממש לא יללה מטריפה של 4il, שמכוון ועובד בצורה מושלמת וחלקה.;)
אל תיתמם.
זה ממש לא "שיפור עמדה בתוך הנתיב":rolleyes:
וטרם הצלחתי לקרוא מחשבות.
את העובדה הראשונה הסברתי בתגובה הראשונה שלי בשירשור הזה.
עברת בתנועה אחידה ורציפה מהנתיב השלישי לנתיב הראשון.
את העובדה השנייה, הסברתי בתגובה השנייה שלי בשירשור הזה.
המרחק בינך לאופנוען בשניה השמינית והעשירית בסירטון,
שווים בהתאמה למרחק שהוא היה מאחוריך כאשר עברת את הנתיבים.
אם אתה רואה אותו לפניך, אך ייתכן לדעתך שלא תצליח לראות אותו מאחוריך,
באותו המרחק ?!
אם התנהלת בזהירות ובדקת לפני כל מעבר נתיב כפי שאתה טוען,
אז היו לך לפחות שתי הזדמנויות להבחין בנעשה מאחוריך.
הראשונה כאשר עברת מהנתיב השלישי לשני,
וההזדמנות השנייה הייתה כאשר ניסית לעבור מהנתיב השני לראשון
(כעת האופנוען היה עוד יותר קרוב עליך).
אם למרות זאת לא ראית והופתעת, זה מוכיח שלא היתה לך מספיק מודעות לנעשה סביבך,
או שאולי לא ממש בדקת.:rolleyes:
עובדה שלישית - לא השתמשת באיתות כאשר עברת מהנתיב השלישי לשני.
הפעלת אותו ברגע האחרון, רק בשניה השישית בסירטון, בעת מעבר בין הנתיב השני לראשון.
זה כאילו לא הפעלת אותו בכלל.
למכוניות אין יכולת תמרון כמו לאופנוע. לו הייתה מגיעה מאחוריך מכונית במקום האופנוע,
המצב שלך היה יכול להסתיים בצורה פחות נעימה. מטרת הסירטון היא אכן ללמוד מטעויות
של אחרים וטוב מאוד שהעלית את הסירטון הזה. כולנו עושים טעויות ואין שום עיניין אישי נגדך.
:)
בפעם האחרונה - לא היית שם, לא היית בראש שלי, לא בעיניים שלי, אתה לא יודע מה היה מה בדקתי ומה ראיתי.
אתה יכול להמשיך להביע דעתך ולומר שטעיתי, זה לא רלוונטי ולא מעשי לשפוט עם כל כך מעט "ראיות".
נראה אותך רואה אופנוע שנוסע במהירות כזו ומזגזג במכוניות במראות שלך בחושך, ובטח לצידך. אם אתה חושב שזה טריוויאלי, אז משהו לא תקין בתפיסה שלך. הוא ממש לא היה בימני ולא בשום מקום אחר, הוא היה במימד משלו במהירות שלו, בגלל זה אי אפשר היה לראות אותו בשום מצב - בגלל המיקום שלו שהוא משנה כל הזמן, וגם בגלל המהירות.
נ.ב.
לגבי הרמז שלך במשפט האחרון, הצבעים לא תואמים,
הוא נשמע כמו מנוע של טרקטור, ונדמה לי שיש אגזוז גם בצד השמאלי.
זו ממש לא יללה מטריפה של 4il, שמכוון ועובד בצורה מושלמת וחלקה.;)
לא רומז דבר. באמת.
אין לי מושג מי זה היה (ואני לא חושב שזה משנה או שהוא כאן בפורום).
זה סתם נכתב בחיוך כדי להאיר נקודה אפשרית: שלא מדובר על רוכב פורע חוק כי אם סתם רוכב ממהר שלא חיפש להפחיד או לחתוך רוכב אחר. אולי אפילו אחד מכאן...
בפעם האחרונה - לא היית שם, לא היית בראש שלי, לא בעיניים שלי, אתה לא יודע מה היה מה בדקתי ומה ראיתי.
אתה יכול להמשיך להביע דעתך ולומר שטעיתי, זה לא רלוונטי ולא מעשי לשפוט עם כל כך מעט "ראיות".
נראה אותך רואה אופנוע שנוסע במהירות כזו ומזגזג במכוניות במראות שלך בחושך, ובטח לצידך. אם אתה חושב שזה טריוויאלי, אז משהו לא תקין בתפיסה שלך. הוא ממש לא היה בימני ולא בשום מקום אחר, הוא היה במימד משלו במהירות שלו, בגלל זה אי אפשר היה לראות אותו בשום מצב - בגלל המיקום שלו שהוא משנה כל הזמן, וגם בגלל המהירות.
צודק, לא היינו.
אבל מה-10 שניות שכן רואים, ומנוסח ההודעה הפותחת שלך באשכול, עולה תמונה ברורה מבחינתי: אתה רוכב על הכביש כאילו אתה המהיר ביותר באותו רגע נתון.
והטעות שלך כמובן, היא שיש מהירים ממך. למרות שזה לא נראה לך הגיוני, ושמי שרוכב בתנאים כאלו הוא פורע חוק, משוגע, חוצפן, הורס תדמית וכו'.
אם היית רוכב בידיעה שבכל רגע יכול להגיע מאחורייך רוכב מנוסה ממך, מיומן ממך ועל אופנוע חזק ממך, כל הרכיבה שלך הייתה נראית אחרת:
לא היית מופתע כשהוא חולף על פנייך, היית חושב פעמיים לפני שהיית מתנחל בנתיב השמאלי או האמצעי, ולא היית מעלה הודעה מופתעת כאן בפורום.
המערכת פועלת באמצעות vBulletin® ; גרסה 4.2.2 Copyright © 2026 vBulletin Solutions, Inc. כל הזכויות שמורות. תורגם על ידי WizCraft