שבעה חודשים עם לונסין lx250gy - צריכת דלק

[nihrider]

אני רוצה לשתף נתוני צריכת דלק שלי עם האופנוע שלי כי זה אופנוע שאין עליו הרבה אינפורמציה ואספתי נתונים בקפידה.
הנתון היחיד שלא ממש מדוייק הוא אחוזי הנסיעה בעיר לעומת כביש מהר, הם בגדר ניחוש או תחושת בטן.
השתמשתי באתר fuelly בשביל לבצע את המעקב והוא בסה"כ די נוח.

סיכום:
בסה"כ צריכת הדלק שלי היא 24.4 ק"מ לליטר
סה"כ עשיתי 2519.39 ק"מ
שילמתי 623.66 שקלים על דלק (מינוס 40 שקל על המיכל הראשון שמילאתי עם Alf על חשבון לונסין)
מחיר ממוצע לק"מ 0.247 ₪
ממלא פעמים בחודש
נוסע בערך 60 אחוז מהזמן בעיר.
פעם אחת נגמר לי הדלק לאחר 222.8 ק"מ.
נורה נדלקת בערך כשנותרו 2 ליטר במיכל ואז עוברים לרזרבה.
אני מיומן בלזהות מתי כמעט נגמר המיכל העליון ובלעבור לרזרבה תוך כדי נסיעה למרות שאני משתדל למלא לפני שאני מגיע לרזרבה.

נתונים:


#
Date
km
Liters
km/L
Price
City %


1
2/7/2015
0
0

0
95%


2
27/07/15
175.4
8.116
21.61
6.65
95%


3
12/8/2015
176.4
6.465
27.28
6.295
50%


4
20/08/15
175.19
7.999
21.9
6.38
40%


5
7/9/2015
184
6.424
28.64
6.09
35%


6
15/10/15
191.5
8.07
23.73
6.07
70%


7
30/10/15
216.79
8.46
25.63
6.07
70%


8
10/11/2015
112.4
4.789

5.96
65%


9
24/11/15
222.8
9.698
23.14
5.79
75%


10
8/12/2015
181.41
6.5
27.91
6
60%


11
17/12/15
183.59
8.199
22.39
5.99
60%


12
3/1/2016
197.71
8.529
23.18
5.78
60%


13
11/1/2016
126.4
4.599

5.78
60%


14
20/01/16
183
7.188
26.25
5.78
70%


15
31/01/16
192.8
8.339
23.12
5.78
70%


total



2519.4
103.38
24.37
623.66 ₪





שיטה:
אחרי כל מילוי אני מאפס את המונה ואז כשאני מגיע הביתה אני מצלם את הצג הדיגיטלי.
אני מחסיר את הנסיעה לבית מהסה"כ ק"מ ואת זה מזין לאתר.
את הקבלה אני שומר ואז מזין את הנתונים שלה, גם מחיר וגם כמות ליטרים מדוייקת.

תקלות בינתיים:
נורת ניוטרל דולקת חלש כשנמצאים בהילוך. כנראה קורה אחרי גשם. טופל במסגרת אחריות וחזר.
נורת דלק הפסיקה לעבודה מתישהו.
קצת חריקות שאני שם לב אליהן כשאני מגלגל את האופנוע, לא ברור מאיפה.
צריך לטפל בזה מתישהו במסגרת אחריות אבל לא מפריע מספיק כדי להתעסק עם זה. מחכה לטיפול הבא ב4000 ק"מ.

[קסד]

עשית כאב ראש עם הפינקסאות הזו.
בשורה התחתונה אתה נהנה? (ותנסה בתשובתך להתעלם מסינדרום שטוקהולם)

[nihrider]

אני נהנה מאוד. הכלי גם מאוד פרקטי ומתאים לצרכים שלי.
מעולה לעיר. אוכל בורות ומהמורות כאילו כלום.

[matanbar26]

עשית כאב ראש עם הפינקסאות הזו.
בשורה התחתונה אתה נהנה? (ותנסה בתשובתך להתעלם מסינדרום שטוקהולם)

נראה לי שלא ממש הבנת את כוונתו, או שלא ניסית.
תקרא את הפסקה הראשונה "אופנוע שאין עליו הרבה נתונים".
הוא עשה את זה בשביל אנשים אחרים שאולי כן יתעניינו ברכישת הכלי ובצריכת הדלק שלו.
הנאה זה עניין סובייקטיבי בחיים.

[קשיש עם טוסטוס ושפם]

קודם כל, Nirider תודה על השיתוף.
ניכר שאתה מרוצה מהכלי וזה אחלה, אבל אני חושש שבקריאה מעט יותר קפדנית של ההודעה שלך ניתן להבין שהלונסין הוא לא מציאה גדולה. ראשית, צריכת דלק של 1/25 היא לא נתון מרשים במיוחד למנוע של 16 כ"ס ושנית (וכאן הבעיה האמתית), מה שאתה רואה כבעיות קטנות אני רואה כרמז לעתיד.


נורת ניוטרל דולקת חלש כשנמצאים בהילוך. כנראה קורה אחרי גשם. טופל במסגרת אחריות וחזר.
נורת דלק הפסיקה לעבודה מתישהו.

אין סיבה שבכלי רכב עם פחות מ4000 ק"מ כבר תופענה בעיות חשמל. מה זאת אומרת: "כנראה קורה אחרי גשם"? האופנוע הזה מיועד לרכיבה באולם?
אני כותב את הדברים באכזבה מאחר שבאמת חשבתי שזאת אופציה מעניינת שתתאים בדיוק למישהו כמוני, המודע למגבלותיו ונרתע מכלי חזק או כבד מדי. אפילו "שכחתי" את המחשב פתוח באתר שלהם כמה פעמים, בניסיון לרמוז לילדים שאם הם רוצים לשמח את אבא יש דרך קלה לעשות זאת.
אבל בעיות חשמל... זה בדיוק סוג הבעיות שקשה לטפל בהן לבד ולמי שקונה כלי מתוך מחשבה להחזיק אותו מעבר לטווח האחריות זאת נורת אזהרה שאי אפשר להתעלם ממנה.
גם לגבי ה"חריקות" שלא מפריעות לך אני חייב לומר שאם הטוסטוס המצ'וקמק של ניפוניה יכול לעשות אלפי קילומטרים של שבילים ודרכי עפר מבלי שהפלסטיקים יתחילו לצפצף ומבלי שינשרו לו הווינקרים אין שום סיבה לקבל חריקות בכלי חדש שנוסע בעיקר על כביש. אולי לא כדאי לך לחכות עד הטיפול אלא לבדוק כבר עכשיו מדוע זה קורה.

אני זוכר שבמקום אחר כתבת דברים יפים על השרות ועל האנשים שמאחורי המיזם, אבל בסופו של דבר קנייה (אפילו של אופנוע) צריכה להתייחס גם למוצר ולא רק ליבואן.
הלוואי ואתבדה,
קעטו"ש

[lokimonster]

מצטרף לקשיש
כלי עם 4000 קילומטר לא אמור לזייף ובהחלט גורם לתהיות לגבי איכות הכלי.

[Biker boyz]

לגבי החריקות, תבדוק ברקסים ודיסקים קדמיים לפני שישנה מחשבה האם הבעיה במקור בפיירנג.
סה"כ, אם הכלי נותן לך את התמורה המלאה מבחינת אמינות וק"מ לליטר זאתי עסקה משתלמת, להזכירכם חברים אם היה מדובר ביוסנאג 250 שנת 2007 שבזמנו היו בעיות יותר גדולות מאשר בעיות חשמל קטנות הייתם קוטלים את החברה החדשה.

[קשיש עם טוסטוס ושפם]

להזכירכם חברים אם היה מדובר ביוסנאג 250 שנת 2007 שבזמנו היו בעיות יותר גדולות מאשר בעיות חשמל קטנות הייתם קוטלים את החברה החדשה.
(אני מקווה שהטריבונל יסלח לי על שאני מצטט הודעה המופיעה מעליי)

לא ברור לי למי מכוון ה"הייתם" במשפט הזה, אני וודאי לא קוטל אף אחד ויותר מזה, אני מאחל בכנות הצלחה הן ליבואן והן ללקוחותיו. יחד עם זה אני באמת חושב שבכלי שעשה 2500 ק"מ בחצי שנה לא אמורות להופיע בעיות כאלה.
דרך אגב, כמי שחושב שהכתבה של בועז בר בפוג"ז ז"ל על הבריו הייתה נקודת שפל של ביקורת לא עניינית (וע"פ ניסיוני האישי גם שגויה עובדתית) אני משתדל מאוד להגיב לגופו של עניין, לא להתלהם וודאי לא לקטול.

גילוי נאות: אני לא קשור לכלום, לא מכיר אף אחד ולא מתיימר להבין במשהו.
המשך יום טוב, קעטו"ש

[קשיש עם טוסטוס ושפם]

התנצלות: אני חוזר בי.
שבתי וקראתי את הכתבה של בועז בר וסתם הטחתי האשמות שווא, הפוסל במומו פוסל וכל הג'אז הזה.
כנראה שהזיכרון באמת כבר לא מה שהיה ומאחר וכבר אין באפשרותי לערוך אני מציין זאת כאן.
כל השאר עדיין נכון.

[ItayK]

נהנה או לא, כלי אמין או לא, טוב שיש ניתוח לצריכת הדלק. כדאי לעשות את זה עם כלים נוספים ואולי אפילו נעשה שרשור שמסכם את כל הכלים הבדוקים.

[shaykram1989]

דבר אחד לא ברור לי.. במשך שבעה חודשים נסעת רק 2500 ק"מ??
זה 300 ק"מ בחודש, אני עושה את זה בשבת אחת
Do you even ride bro?

Sent from my HTC One_M8 using Tapatalk

[nihrider]

לצערי במשך 3 חודשים לא יכולתי לרכוב ומצבי כיום לא מאפשר יציאה לטיולים.
הק"מ הוא נטו עבודה-בית, קצת חנויות, אימונים וזהו.
תכננתי לעשות איתו קצת שבילים אבל עוד לא עשיתי אחד אפילו.

עבודה-בית זה 15 ק"מ שלוקחים בין 30 ל-60 דקות, תלוי במצב התנועה, האומץ שלי והוזלין על הכביש.

[nihrider]

אין סיבה שבכלי רכב עם פחות מ4000 ק"מ כבר תופענה בעיות חשמל. מה זאת אומרת: "כנראה קורה אחרי גשם"? האופנוע הזה מיועד לרכיבה באולם?


דעתי בנושא?
מצידי שכל המערכות הלא חיוניות בכלי הזה יקרסו. זה לא מזיז לי.
אין לי ערך בנורת דלק ונורת הניוטרל עדיין עושה את העבודה שלה.
שילמתי על הכלי הזה פחות מחצי מהמחיר של כלים חדשים אחרים בקטגוריה (לפני ההקלת מס).
הוא חדש לחלוטין, ואני מכוסה באחריות על בעיות רציניות (וגם לא רציניות, אני בטוח שיטופל בטיפול הקרוב).

[moonshield]

דבר אחד לא ברור לי.. במשך שבעה חודשים נסעת רק 2500 ק"מ??
זה 300 ק"מ בחודש, אני עושה את זה בשבת אחת
do you even ride bro?
Sent from my htc one_m8 using tapatalk

בדיוק מה שחשבתי


עבודה-בית זה 15 ק"מ שלוקחים בין 30 ל-60 דקות, תלוי במצב התנועה, האומץ שלי והוזלין על הכביש.

אני עם ה s3 כבר חודשיים ועשיתי 2000 ק"מ של נטו נסיעות לעבודה, בלי נסיעות נוספות (רכב שני בבית).
לעניין הפוסט תודה רבה על המידע של צריכת הדלק. מפתיע לראות שהלונסין בשיאו צורך יותר מה s3 (עושה בממוצע 30 ק"מ לליטר).
אני מסכים עם איתי בנוגע לשיתוף כללי יותר של נתוני צריכת הדלק של שאר הכלים, אני אפילו מוכן להרים את הכפפה ולשתף את הנתונים שלי.

[Liran92]

שטויות במיץ, תקלות תמיד יכולות להופיע וזה לא משנה טיב הכלי, למה? כי כל עוד בני אדם בונים אופנועים טעויות יקרו, אי אפשר לקבוע אמינות על בסיס
רוכב אחד שנדפקה לו המנורה אחרי 4000 ק״מ, האמינו לי (מניסיון) גם דוקאטי חדש מהניילונים עושה פאדיחות...

[lokimonster]

ובכל זאת ישנם כלים שעוברים ביקורת איכות גובהה יותר ויש כאלו שפחות וכפועל יוצא הסבירות לתקלות מנסיוני תהיה נמוכה יותר בכלי מתוצרת יפן ( לצורך העניין) מאשר יאווה.

[nihrider]

כן, אבל אתה משלם יותר מפי 2 על כלי דומה יפני.

[אברי]

כן, אבל אתה משלם יותר מפי 2 על כלי דומה יפני.
זה יוצא אותו הדבר בטווח הארוך. במכירה חוזרת לך תהיה ירידת ערך איומה בעוד cbr250ים מודל 2011 נמכרים בפועל באותו המחיר כבר שנתיים. איזור ה18 לצורך העניין. נקנים ונמכרים באותו המחיר.
אתה יכול להגיד דבר כזה על כל כלי סיני? אתה אפילו יכול למצוא יוסאנג 2014, 250 מתחת ל18 אלף.
אז שילוב של חברה חדשה יחד עם איכות בניה לא השמיים ככל הנראה - אתה תפסיד עליו יותר ממה שהיית מוציא על יפני.

[השושנים]

אני לא יודע מה שווה כל המלל הזה אם אין תמונה.

[nitzann84]

זה יוצא אותו הדבר בטווח הארוך. במכירה חוזרת לך תהיה ירידת ערך איומה בעוד cbr250ים מודל 2011 נמכרים בפועל באותו המחיר כבר שנתיים. איזור ה18 לצורך העניין. נקנים ונמכרים באותו המחיר.
אתה יכול להגיד דבר כזה על כל כלי סיני? אתה אפילו יכול למצוא יוסאנג 2014, 250 מתחת ל18 אלף.
אז שילוב של חברה חדשה יחד עם איכות בניה לא השמיים ככל הנראה - אתה תפסיד עליו יותר ממה שהיית מוציא על יפני.
ממש לא.
תראה את הסיביארים באיזה מחירים לא מצליחים למכור,לצורך העניין במחיר שאמרת אתה מוצא 2013.

[אברי]

וגם 2011.
אין יותר מהכלי בשוק, ואין אלטרנטיבה אמיתית, אז השוק כולו קפא.
אפילו ציינתי את המצב עם היוסאנגים.

אותו הדבר קורה עם די אר זדים, kle, טי די אמים, ושאר אופנועים שהפסיקו לשווק/ לייצר, מבלי לייצר אלטרנטיבה.

[nihrider]

Cbr 250 2011 לא דורש יישור קו כשקונים אותו?
לכל הפחות זה מצריך בדיקה שכבר עולה חצי אלפייה.
צמיגים, שרשרת, גלגל"שים.
טסט לאופנוע שבטח יש לו עוד פחות מחצי שנה.
גם יותר גניב כי יש שוק חלפים בשבילו.
טיפולים של לונסין מאוד זולים. פילטרים רב פעמיים, אין אלקטרוניקה, מעט פלסטיקה.
Cbr חד משמעית יותר אופנוע, אבל בואו לא נשחק בכאילו אפשר לקנות אותו ביותר זול מהלונסין.
אני מאוד נהנה מהתנוחת ישיבה של הסופר מוטו. כלי חליפי כנראה יהיה דומה אם אני עדיין אצטרך לנסוע בפקקים כל יום, וזה כנראה המצב.
לדעתי למחיר של הלונסין כן מקבלים תמורה, בטח שיד 2. ועוד איך כשזה יד 2 עם אחריות.

[אברי]

לא כל אופנוע דורש יישור קו.
תלוי ברמת האחזקה והתחזוקה שלו.
בשביל חוויית סופרמוטו עם 14כ''ס למה לא wr125?

[קשיש עם טוסטוס ושפם]

אברי,
אני לא כל כך מבין את הקטע.
הבחור מרוצה מהאופנוע שלו ועושה רושם שהוא מודע לכל החסרונות, שיקלל אותם במחיר הקנייה, בדק מול הצרכים שלו והגיע להחלטה מושכלת.
לנסות עכשיו לבאס אותו? מה זה תורם, ולמי?

[nihrider]

לא כל אופנוע דורש יישור קו.
תלוי ברמת האחזקה והתחזוקה שלו.
בשביל חוויית סופרמוטו עם 14כ''ס למה לא wr125?

אתה שואל למה לא אופנוע חדש עם מנוע חלש יותר שעולה יותר מ150% ממה שהאופנוע שלי עלה חדש?
שעלויות האחזקה שלו יותר גבוהות והוא גניב בטירוף?
עם מיכל דלק קטן יותר?
והוא לא סופר מוטו... ( wr125x סופרמוטו, לא מוצא חדש)
עם שירות לקוחות של מטרו?
שוב, אין לי ספק שב30000 שקל (לא כולל אגרות) מקבלים יותר אופנוע (מכלולים וכו'). באמת שאין לי ספק.
אבל אפשר גם לשלם פחות ולקבל שירות לקוחות יותר טוב.

[אברי]

הפוך גוטה הפוך,
אני אין לי מחנה משל עצמי. אני לא יאיר לפיד.

מבחינתי כל מי שקונה כלי חדש מהחברה - כל חברה, מבורך.
ככל שיהיו יותר בשוק, את המשומשים שלי אני אקנה בזול יותר.

[אברי]

אברי,
אני לא כל כך מבין את הקטע.
הבחור מרוצה מהאופנוע שלו ועושה רושם שהוא מודע לכל החסרונות, שיקלל אותם במחיר הקנייה, בדק מול הצרכים שלו והגיע להחלטה מושכלת.
לנסות עכשיו לבאס אותו? מה זה תורם, ולמי?

תגובתי לך בפרטי,
מעבר לכך, אני מאוד בעד הפרוייקט של לונסין בארץ, ( הם אגב, מרכיבים מנועי רוטאקס לבימרים כאלה ואחרים ) ואני חושב שזה מאוד חשוב שיכנסו שחקנים נוספים לשוק הישראלי.
ככה ורק ככה, מנגישים את השוק לעוד אנשים שפעם לא חשבו לרכב כי זה ' תחביב יקר '.

[אברי]

ראיתי ופיניתי את כל הודעות ההזהרה שצברתי...אפשר לשלוח לי הודעות שוב