מחשב כף יד

צפייה בגרסה מלאה : רכיבה ראשונה: ימאהה MT-10


אביעד אברהמי
14-05-2016, 12:06
ה-MT-10 החדש של ימאהה הוא לא רק R1 עירום אלא הרבה מעבר לזה - מכונה ספורטיבית חזקה, נוחה ורב-שימושית - סטריטפייטר סופר-נייקד יפני אמיתי

http://fullgaz.co.il/?p=108302

http://fullgaz.co.il/wp-content/uploads/2016/05/image058.jpg
shushu
14-05-2016, 12:19
וואו !
קראתי 3 פעמים מההתלהבות, אין ספק אופנוע שהולך לטרוף את כל הקלפים.
חבילה מדושנת של כל מה שאופנוען רוצה, שימושיות ורוצח ברישיון לסופש"ים.
התחלתי לחסוך.

אביעד תענוג לקרוא והקנאה פה חוגגת.
maor
14-05-2016, 16:27
אני רק חודש וקצת עם הmt 07.
אחרי שבועיים כבר התחלתי לחשוב על ה09.
אחרי חמישה שבועות כבר מפנטז על 10.

מה שנקרא בעגה הלועזית "קופץ מעל הפופיק"

אחלה סקירה,

שבוע טוב
Paz
14-05-2016, 19:55
יאמהה שוב עושים את זה! מתחרה ראוי ושפוי לסופר נייקדים האירופאים.
עם אופנועים כאלה אפשר כבר להגיד שהסופרספורטים כבר לא רלוונטיים כ"כ לרוכבי הכביש הציבורי.
matan27
14-05-2016, 21:19
לא היה ספק שהאופנוע הזה כמו כל דבר שימאהה הוציאו בשנים האחרונות יהיה מטורף, ובטח יהיה גם להיט מכירות...
(אני רואה איך יד 2 מתחיל להתמלא ב09 תוך כמה שבועות "לרגל שדרוג" או "עזיבה לחו"ל"..)

השאלה- יש בערך 15 אלף ש"ח בינו לבין ה"ליגה" הבכירה האירופאית, ו15 אלף לטובת הZ1000 היפני (במבצע 85 )- מאותו יבואן.
האם הוא "שווה" את ההפרש הזה?
Meirson
14-05-2016, 23:00
ההפרש במחיר מגולם במערכות כאלה ואחרות ש"חסרות" בימאהה ויש באירופאים
מעבר לזה, נראה לי כמו אופנוע מצוין, מזכיר את הפייזר... חבל שלא היה להם את השכל לבנות אותו ככה לפני 10 שנים

Sent from my LG-D802 using Tapatalk
Yadin Tal
15-05-2016, 00:31
אני עדיין מחכה שימאהה יעשו אופנוע סופר ספורט עם מנוע של האמטי 07..אר7 או משהו כזה
אברי
15-05-2016, 03:35
אני עדיין מחכה שימאהה יעשו אופנוע סופר ספורט עם מנוע של האמטי 07..אר7 או משהו כזה

זה לא יכול להיות סופר ספורט.
Ami
15-05-2016, 07:32
מתי הונדה וקווסאקי יצטרפו למירוץ החימוש?
TENERE660
15-05-2016, 13:14
ה-MT-10 החדש של ימאהה הוא לא רק R1 עירום אלא הרבה מעבר לזה - מכונה ספורטיבית חזקה, נוחה ורב-שימושית - סטריטפייטר סופר-נייקד יפני אמיתי

http://fullgaz.co.il/?p=108302

http://fullgaz.co.il/wp-content/uploads/2016/05/image058.jpg
רוצה כזה.
Dresdner
15-05-2016, 14:28
מתי הונדה וקווסאקי יצטרפו למירוץ החימוש?

להבדיל מפעם המירוץ מתפתח אצל כל יצרן לכיוון אחר, הונדה עם הNC וימאהה עם הMT פשוט ההימור של ימאהה מצליח יותר.

לגבי קוואסקי נראה שהם עדיין שמרנים
nimi9
15-05-2016, 14:57
להבדיל מפעם המירוץ מתפתח אצל כל יצרן לכיוון אחר, הונדה עם הNC וימאהה עם הMT פשוט ההימור של ימאהה מצליח יותר.

לגבי קוואסקי נראה שהם עדיין שמרנים

שזה קצת משונה, כי קוואסאקי דווקא הציעו העבר מגוון כלים רחב יותר, כולל כלי "תקציב" פשוטים יחסית שניתן בקלות להפוך אותם לבסיס סדרתי.
אני לא יודע אם זו השמרנות שלהם כמו ההתמהמהות שלהם בלהניע תהליך דומה לשתיים האחרות.

סוזוקי, אגב, שחקנית משמעותית נוספת שגם היא בדומה לקוואסאקי נשארה קצת מאחור בשנים האחרונות.
אלה ששם זה מרגיש כאילו שהם פשוט התפזרו והלכו לאיבוד. בכל הקטגוריות. פשוט חבל.
Paz
15-05-2016, 15:34
נראה שהאירופאים דוהרים קדימה ורק יאמהה מצליחים לתת להם פייט, באמת לא מובן וחבל.
להונדה פרט לאפריקה טווין לא נראה שיש משהו מקורי ומלהיב, סדרת ה NC אנמית, ה cbf 650 שירש את ההורנט גם הוא מאכזב.
shushu
15-05-2016, 16:49
אביעד.
צמיג אחורי?
180/190/200???
Ami
15-05-2016, 17:19
להבדיל מפעם המירוץ מתפתח אצל כל יצרן לכיוון אחר, הונדה עם הNC וימאהה עם הMT פשוט ההימור של ימאהה מצליח יותר.

לגבי קוואסקי נראה שהם עדיין שמרנים

אי אפשר לומר על קוואסקי שמרנים. הם התפרעו לגמרי עם H2, הפכו את הוורסיסים מברווזונים מכוערים למשהו נחמד, שדרגו את הנינג'ה ליטר, יצאו מוטוקרוסים חדשים ואני לא אתפלא אם הם מפשיטים את ZX10 ברגעים אלה
Fistuk
15-05-2016, 17:37
לגבי השאלה של שושו: 190/55 ZR17 ושאר המפרט - ראה כאן (https://www.yamaha-motor.eu/eu/products/motorcycles/hyper-naked/mt-10.aspx?view=featurestechspecs)
אביעד אברהמי
15-05-2016, 20:17
אביעד.
צמיג אחורי?
180/190/200???

190/55
Dresdner
16-05-2016, 00:28
אי אפשר לומר על קוואסקי שמרנים. הם התפרעו לגמרי עם H2, הפכו את הוורסיסים מברווזונים מכוערים למשהו נחמד, שדרגו את הנינג'ה ליטר, יצאו מוטוקרוסים חדשים ואני לא אתפלא אם הם מפשיטים את ZX10 ברגעים אלה
הH2 זה קוריוז ולא יותר, גם לא נראה שזה הצליח להם
Don yosef
16-05-2016, 19:25
אני לא יודע איזה יתרון הוא מעניק על פני האפריליה טואנו למשל.
האפריליה הוא אופנוע פרימיום שמתחרה בעקשנות מול המפלצת שנקראת סופרדיוק 1290 והוא עולה רק 11 אלף יותר מהmt10
אני מאמין שלקוח שיש לו 100 שח לסופרנייקד יעדיף לשים עוד קצת ולקבל את האופנוע הטוב ביותר בקטגוריה
Paz
16-05-2016, 22:09
ההרגשה שלי היא שיאמהה הלכו על משהו יותר מגוון ורחב מאשר על החוליגניזם של הדיוק או העובדה שהבמוו והאפריליה הם בעצם גרסת הנייקד של אחיהם הסופרספורטים. כלומר סופר נייקד פרקטי ונוח יותר, מעניין איך הוא יהיה בהשוואה גם למונסטר 1200.
alexsupreme
17-05-2016, 12:26
אני לא יודע איזה יתרון הוא מעניק על פני האפריליה טואנו למשל.
האפריליה הוא אופנוע פרימיום שמתחרה בעקשנות מול המפלצת שנקראת סופרדיוק 1290 והוא עולה רק 11 אלף יותר מהmt10
אני מאמין שלקוח שיש לו 100 שח לסופרנייקד יעדיף לשים עוד קצת ולקבל את האופנוע הטוב ביותר בקטגוריה

אני חושב שהם הולכים על פחות ספורט ויותר ״הכל מהכל״.
הם אמרו שאין תוכנית להוציא אדוונצ׳ר בתחום ובמקום הוציאו את גרסת הטורינג.
מהלך לא רע בכלל. אם רק היה תקציב...

http://cdn.yamaha-motor.eu/product_assets/2016/MT10/950-75/2016-Yamaha-MT-10-EU-Tech-Black-AccessorizedAction-002.jpg

http://images.mcn.bauercdn.com/PageFiles/566031/540x360/1.jpg
Paz
17-05-2016, 17:54
כרגע ממה שאני מבין אין גרסת טרייסר ל MT 10 , אלא רק דגם עם מגן רוח וזיווד?
shushu
17-05-2016, 18:02
אני לא יודע איזה יתרון הוא מעניק על פני האפריליה טואנו למשל. ?

שימושיות?
שוק? שכנראה יהיה אש עקב המחיר.
matan27
17-05-2016, 20:33
כרגע ממה שאני מבין אין גרסת טרייסר ל MT 10 , אלא רק דגם עם מגן רוח וזיווד?

אין גרסה רשמית לטרייסר. אבל כמו שאמרת יש משקף+ מזוודות צד רכות שניתן להוסיף "יעודי" לדגם ולהפוך אותו לסוג של טורניג.
Paz
17-05-2016, 20:49
אני מחובבי הנייקד אבל הדגם עם המשקף נראה יותר טוב...
shembar1
18-05-2016, 13:24
מת לעשות עליו נסיעת מבחן
Paz
18-05-2016, 14:18
מת לעשות עליו נסיעת מבחן

לך תסמוך על מטרו שיהיה כלי מבחן, ראה ערך הסיפור של ה 09 ועוד...
מצמץ
18-05-2016, 14:57
הMT-10 היא בהחלט הפתעה ויציאה מבריקה של ימאהה אולם מה שחסר לי בביקורות ובסקירות (גם בחו״ל) זו התייחסות האם היא יכולה לספק את הערך המוסף הלא טכני-כלכלי ואת ה״קסם״ שיש לאירופאיות שבגדול דוחפות את הלקוחות לרכוש אותן?
shushu
18-05-2016, 17:17
לך תסמוך על מטרו שיהיה כלי מבחן, ראה ערך הסיפור של ה 09 ועוד...

הייתי היום במטרו ונאמר לי שיהיה כלי מבחן.
bubin689
19-05-2016, 07:19
אני לא יודע איזה יתרון הוא מעניק על פני האפריליה טואנו למשל.
האפריליה הוא אופנוע פרימיום שמתחרה בעקשנות מול המפלצת שנקראת סופרדיוק 1290 והוא עולה רק 11 אלף יותר מהmt10
אני מאמין שלקוח שיש לו 100 שח לסופרנייקד יעדיף לשים עוד קצת ולקבל את האופנוע הטוב ביותר בקטגוריה
אבל מי אמר שהmt 10 הוא לא האופנוע הכי טוב בקטגוריה ,על סמך מה החלטת שהדיוק יותר טוב ?

Sent from my Nexus 6 using Tapatalk
אביעד אברהמי
19-05-2016, 13:51
המבחן המלא:

http://fullgaz.co.il/?p=108540


https://www.youtube.com/watch?v=PdVrJXTRfK0
nihrider
19-05-2016, 13:55
מישהו יודע למה ABS לא ניתן לניתוק?
כלומר למה הם מקבלים החלטה לעשות את זה?
Dresdner
19-05-2016, 15:05
מישהו יודע למה ABS לא ניתן לניתוק?
כלומר למה הם מקבלים החלטה לעשות את זה?

כי הם לא חושבים שמישהוא יכנס איתו לשטח :)
למה צריך לנתק? בימי מסלול לרוכב הממוצע זה לא יפריע ומי שירצה לרכב במסלול ברמה יותר גבוה לא יבחר באופנוע כזה או ינתק את הפיוז
dudybou
19-05-2016, 21:28
הבנתי מאיפה ימאהה לקחו את ההשראה לפנסים

http://uploads.tapatalk-cdn.com/20160519/773e180139df962194b10974dd2e26cd.jpg

לא ככה ?
גם הריבועים מסביב לפנס וגם המגן רוח..


Tapatalk - just tap it..
nitzann84
19-05-2016, 21:29
איזה כלי!!!
אביעד,אם בתאוריה,הטואנו ירד במחיר לאזור ה105. איזה מבין שניהם יהיה קניה מוצלחת יותר?(או שאתם מבשלים השוואתי סופר נייקדים?)
אביעד אברהמי
19-05-2016, 22:02
קשה מאוד להגיד בלי רכיבה גב לגב על שניהם.
שניהם מעולים, שניהם עם מנועים אדירים, לשניהם התנהגות כביש משובחת ושניהם מגיעים עם אלקטרוניקה מכובדת (האפריליה קצת יותר).
ככה מתחושה ולא על סמך רכיבה גב לגב - נראה לי שהאפריליה יותר מרגש, בעיקר בזכות המנוע, והימאהה יותר יעיל גם ככלי תחבורה. בכל אופן, שוב - שניהם אדירים וכל אחד מהם הוא קנייה מוצלחת.
מבחן השוואתי יתקיים כשהימאהה יגיע ארצה. זומר כבר מנקה את החליפה שלו...
אייל פרדר
20-05-2016, 18:55
:)
למה צריך לנתק? בימי מסלול לרוכב הממוצע זה לא יפריע ומי שירצה לרכב במסלול ברמה יותר גבוה לא יבחר באופנוע כזה או ינתק את הפיוז

בשלוש מילים? back it in.

בלי להיכנס לדיון של חופש הבחירה ומתי ואם המערכת מגבילה את הרוכב...
Dresdner
20-05-2016, 22:40
בשלוש מילים? back it in.

בלי להיכנס לדיון של חופש הבחירה ומתי ואם המערכת מגבילה את הרוכב...

מעטים הרוכבים שעושים את זה לכן שולי וזניח מבחינת מכירות וזה למה הם מצאו לנכון לא לתת כפתור
strelok89
21-05-2016, 13:02
אני גם לא מבין למה שרוכב שיש ברשותו 100 אלף לא יוסיף 10 ויקנה טואונו,סופר דיוק, s1000r ? החבילה של האמטי הרבה יותר זולה ותקציבית ואם להוסיף קוויקשיפטר ליאמהה לפי חול הוא עובר במחיר טואונו ובמוו ששם זה סטנדרט אז בעצם מה ההגיון בכלי הזה ולמה שרוכב יעדיף אותו על פני האופנועי פרמיום ?

אני עם don Yosef בזה
Sent from my Windows phone
ComanDo
21-05-2016, 16:22
המבחן המלא:

http://fullgaz.co.il/?p=108540


https://www.youtube.com/watch?v=PdVrJXTRfK0

זה רק אני או שהמוזיקה לקוחה ממשחקי DOOM של פעם
אביעד אברהמי
21-05-2016, 19:17
עזוב ת'פסקול.
ראיתם שהספידומטר תקוע על 0?
Don yosef
21-05-2016, 20:17
ימאהה האלה יודעים מה הם עושים, חסכו לכם את הצנזורה.
Dresdner
22-05-2016, 00:24
אני גם לא מבין למה שרוכב שיש ברשותו 100 אלף לא יוסיף 10 ויקנה טואונו,סופר דיוק, s1000r ? החבילה של האמטי הרבה יותר זולה ותקציבית ואם להוסיף קוויקשיפטר ליאמהה לפי חול הוא עובר במחיר טואונו ובמוו ששם זה סטנדרט אז בעצם מה ההגיון בכלי הזה ולמה שרוכב יעדיף אותו על פני האופנועי פרמיום ?

אני עם don Yosef בזה
Sent from my Windows phone

זה די ברור מהמבחן למה MT10 וזה כי הוא יותר מתאים לחיי היומיום השאר נראים טיפה יותר קיצונים ממנו.
moshmosh
22-05-2016, 08:45
עזוב ת'פסקול.
ראיתם שהספידומטר תקוע על 0?

WTF, מה זה!! , הבחור רק נולד, וכבר לא עומד?!!!
Fistuk
22-05-2016, 10:08
לא מבין למה S1000R לא יכול לשמש ליום יום. נכון שאפשר להתפרע איתו אבל הוא ממש ממש נוח ונשלט ונעים כשסתם רוצים להתגלגל.
shembar1
22-05-2016, 10:19
בסדר... אבל הוא פחות נוח מהMT ליום יום! תנוחת רכיבה.. גודל הכלי! אל תשווה
nimi9
22-05-2016, 10:29
בסדר... אבל הוא פחות נוח מהMT ליום יום! תנוחת רכיבה.. גודל הכלי! אל תשווה

אני מניח שהדברים נכתבו מתוך ניסיון ורכיבה על שני הכלים...?
אביעד אברהמי
22-05-2016, 13:15
חייב לכם הסבר: הספידומטר על 0 כי הוצאנו את הפיוז של ה-ABS בשביל הסליידים והסטופי'ז, וחיישני המהירות הם חלק ממערכת ה-ABS.
strelok89
22-05-2016, 17:21
זה די ברור מהמבחן למה MT10 וזה כי הוא יותר מתאים לחיי היומיום השאר נראים טיפה יותר קיצונים ממנו.

לרכב במפה גשם. והאס1000 ממושמע ורגוע.
והתנוחה נראת דומה למדי, ועל האס רכבתי והוא סבבה ליומיום ובמצב דינמיק מעולה גם בגירזונים
Dresdner
22-05-2016, 17:54
לרכב במפה גשם. והאס1000 ממושמע ורגוע.
והתנוחה נראת דומה למדי, ועל האס רכבתי והוא סבבה ליומיום ובמצב דינמיק מעולה גם בגירזונים

כמו שרשמתי "די ברור מהמבחן" זה מה שפול גז העבירו במבחן הזה אם הבנת הנקרא שלי נכונה.

המרחק בין "נראת דומה" ודומה יכול להיות גדול, גם צבע לבן נראה לבן עד שאתה שם משהו יותר לבן ממנו לידו.
shembar1
22-05-2016, 18:48
אני מניח שהדברים נכתבו מתוך ניסיון ורכיבה על שני הכלים...?

לא.. הדברים נאמרו לפי נתונים של הכלים! אפשר לראות לפי מפרט על הכלים משקל גודל וניתן לראות תנוחת רכיבה לפי סרטונים
Fistuk
22-05-2016, 19:38
אם לא היה ברור מהתגובה שלי - ה S1000R הוא כלי יומיומי אצלי כשנה וחצי וכ 12,000 ק"מ.
matan27
22-05-2016, 21:41
אני לא מבין מה הלחץ לבצע השוואה "ע"פ נתונים"..
אפילו המעטים שרכבו על הMT לא יכולים לשלוף לכם מהמותן מי יותר ומי פחות.

כנראה שבאזור המחיר הזה יש לו כבר כמה שחקנים לא רעים (בניגוד ל09 נניח שהיה כמעט בנישה משל עצמו). אני אישית הייתי לוקח את הMT
ככה עכשיו על הנייר, אבל זה אני.. מטרו יבינו לבד אם התמחור נכון או לא (כי בסוף זה הכל עניין של מחיר) ובטח יפעלו בהתאם.

אגב, עד לא מזמן מטרו מכרו את הZ1000 קרוב מאוד למחיר של הMT10. הם הבינו שאי אפשר לשחק במגרש קטן עם כל כך הרבה שחקנים, אז
הורידו 10 אלף שקל לZ1000, כך שהיום יש בניהם כמעט 15 אלף שקל הפרש. ובין הZל "פרימיום" כמעט 30 אלף...האם 15 או 30 שווים את הפרש
האלקטרוניקה והקידמה? יש כאלה שכן ויש כאלה שלא..
אייל פרדר
22-05-2016, 23:21
חייב לכם הסבר: הספידומטר על 0 כי הוצאנו את הפיוז של ה-ABS בשביל הסליידים והסטופי'ז, וחיישני המהירות הם חלק ממערכת ה-ABS.
:cool:

מעטים הרוכבים שעושים את זה לכן שולי וזניח מבחינת מכירות וזה למה הם מצאו לנכון לא לתת כפתור

מבין מה אתה אומר דרזדנר, אבל זאת התשובה...ברור שליצרן אין כדאיות לעשות זאת, ובכל זאת, יש יצרנים שכן עושים, נגיד קטמ בדיוק 390.