xt660z לא מניע - מצורף סרטון

[0x80]

היום נסעתי על 431 וכל החשמל של האופנוע כבה , ממש הכל .. נעצרתי בצד וכבר לא מניע.
מזל זה היה קרוב לבית וחבר הציל אותי עם עגלה.

עכשיו ככה זה נשמע כשאני מנסה להניע אותו :

https://youtu.be/Q1ltkLw17zo

לפעמים הוא מניע, במיוחד אם הוא נח איזה רבע שעה, אבל אז נורת
מנוע מהבהבת והוא נכבה אחרי דקה.
מחר אני הולך למוסך, אבל רציתי לשאול קודם אולי מישהו נתקל בבעיה דומה.

מדובר ב xt660z tenere שנת 2011 - מצבר בן שנתיים

[הפלג הצפוני]

נשמע כמו מצבר פרוק ויש מצב שווסת הטעינה הלך לבלי שוב.

[Jack_R1]

שרשור נעוץ "לא מניע - מה עושים" בשבילך.

[Shasha127]

נשמע כמו מצבר פרוק ויש מצב שווסת הטעינה הלך לבלי שוב.
+1
מצבר גמור, עכשיו נשאר לך לבדוק למה (בעיית טעינה/ מצבר ישן)
דרך ראשונית לבדוק בלי כלים מה הכיוון היא לחבר כבלים מאופנוע/ רכב אחר לאופנוע שלך ולנסות להניע. אם מניע *וממשיך לעבוד אחרי ניתוק הכבלים במשך יותר מ2 דקות* ככל הנראה הטעינה תקינה והמצבר התאבד.
אם אחרי הנעה עם כבלים וניתוק שלהם מהמצבר שלך האופנוע נכבה אחרי זמן קצר, כנראה שיש בעיית טעינה.
ב2 המקרים זו בדיקה ראשונית שעדין לא נותנת לך תשובה חד משמעית! תשובה חד משמעית אתה יכול לקבל רק עם רב מודד על קטבי המצבר, לאחר שהכלי מונע.

[Tribalmistyc2]

+1
תשובה חד משמעית אתה יכול לקבל רק עם רב מודד על קטבי המצבר, לאחר שהכלי מונע.

גם לא.
כשהמצבר גמור לא תקבל אינדיקציה אם תמדוד על ההדקים.
הדרך הארוכה (אבל המדויקת) היא למדוד כמה מתח נכנס למיישר ולהמשיך אליו - למדוד כמה זרם יוצא ממנו\למדוד פריצה פנימית.

[0x80]

אכן המיישר זרם הלך לעולמו ולקח איתו את המצבר.
החלפתי אותו הכל תקין , רק אני לא מבין למה הוא יקר כלכך ... מה מיוחד במיישר הזה ?
נגיד מיישר זרם רגיל עולה בחנות אלקטרוניקה 8 שקלים.

[הפלג הצפוני]

עלה איזה 600?

[אברי]

עלה איזה 600?

ב600 זה זול.
אני זוכר שלהונדה בהונדה רצו יותר מכפול למיישר ל125...

[Shasha127]

אם הוא שם מקורי עלה לו הרבה יותר מ1000.
אם המוסך שהוא מטפל בו התאים לו חליפי הוא בקצת פחות מאלפיה.
בכללי מיישר זרם עלה לך כל כך יקר לא רק כי הוא מיישר זרם אלא כי כל דבר שקשור לאופנועים עולה יקר. למה? ככה. עניין מחירי החלפים לאופנועים זה קטע הזוי בהשוואה לרכב.

[0x80]

מקורי עולה 1900 !!! ... ובתמורה מקבלים כמה דיודות בתוך אפוקסי ... פאק
אז החברים במוסך מצעו תחליפי ב 1100 ש"ח

הכי מבאס שבאיביי אפשר להשיג ב 300 - 400 ש"ח
הכלי שלי בשימוש יום יומי לעבודה - בית
לכן לחכות למשלוח זאת לא אפשרות ריאלית :(

[0x80]

איזה סרט... אחרי התיקון והכל , הסיפור חוזר על עצמו , שוב תקוע ב 431

[Shasha127]

דווח מה אומר המוסך שתיקן לך את זה.

[Meirson]

סיכוי סביר שהבעיה בכלל בסלילים ולכן המצבר לא נטען

Sent from my LG-D802 using Tapatalk

[ziki]

שאלה
במידה והמוסך החליף מיישר זרם (כמה דיודות באפוקסי) וזה לא החלף התקול מה עושים במצב כזה?
האם המוסך מזכה? האם חוזרים למיישר הישן?
האיבחון היה לא נכון ! מי משלם?
תודה

[dudybou]

החזר כספי לא תקבל בטוח..
על פי רוב, במוסך שיש לו טיפת אמינות, יחליפו לך חלקים אחרים ללא עלות או הנחה משמעותית על שעת עבודה נוספת..
המוסך לא אמר "זה החלק התקול !" אלה הוא השחיל במשפט את המילה "כנראה".. אולי זה לא, אבל את זה לא נדע עד שנחליף..
מציע לך להבא להיות עם יד על הדופק כשהוא במוסך, שיגידו לך לפני החלפה של כל חלק, ותברר מה קורה אם יחליפו ולא יעזור..

מעניין בכל אופן לדעת מה התקלה בסוף הייתה..

[Jack_R1]

א) מיישר זה לא "כמה דיודות בתוך אפוקסי", כי אתם קוראים לו בשם לא נכון. זה מיישר\מייצב. זה לא הופך אותו ל-1000 ש"ח, אבל זה בהחלט מעלה את העלות שלו באופן משמעותי (כמה עשרות ואולי אפילו יותר מ-100 ש"ח "חומרי גלם", החל מטרנזיסטור שמסוגל לשאת כמה מאות וואט של עומס = זרם של 25-30A).
ב) קשה לדעת למה המוסך החליף את החלק, כי אי אפשר לדעת כלום על איתור התקלה, כי פותח השרשור לא כתב מה נעשה ואיך. לכן הכל יהיה בגדר ניחוש. בגלל זה, פותח השרשור, אם היית מבצע את האיתור בעצמך, או לפחות שואל את המוסך בזמן מה נעשה ומה היו הממצאים ומפרסם כאן - זה היה אולי חוסך את סבב הבאסה הנוכחי.

[0x80]

כשבדקו את האופנוע לא היתה טעינה ,
המיישר זרם הראה סימנים של שרוף והריח כמו אחד שלא יחזור אלינו.
( בדקתי אותו בבית עם מולטימטר אחר כך ).

לאחר שהוחלף הטעינה חזרה ולא נראו סימנים אחרים לבעיה.
הצלחתי לעשות משהו כמו 100 ~ 110 ק"מ עד שזה חזר.
כרגע הכלי עדיין במוסך...

[Jack_R1]

יש 3 אפשרויות:
1) אין לך מזל וקיבלת מיישר חלופי דפוק. ייתכן, במיוחד אם זה מיישר משומש מאיזה כלי אחר או מיישר לא מתאים.
2) יוצא מתח גבוה מדי בסל"ד גבוה מהסלילים, מה ששורף את המיישר.
3) אם יש לך חיבור מצת ואתה מחבר אליו משהו - יש סיכוי שנוצר לך עומס גבוה מדי, מה שמחמם את המיישר, ואם הוא גם מחובר במקום לא טוב \ לא מקורי ולא מתאוורר, אז זה עוזר לו להישרף יותר מהר.

אפשרות ראשונה היא סבירה, אבל גם שתי האחרות קיימות. היה מומלץ לבדוק מתח מהסלילים בסל"ד גבוה כדי לדעת שהוא בטווח התקין, אחרי החלפת המיישר, כדי לפסול אפשרות של מיישר שנשרף כתוצאה ממשהו אחר ולא בגלל שהוא פשוט סיים את חייו.

[0x80]

סוף סוף האופנוע חזר אלי , מסתמן כי החיבור בין המיישר זרם לצמת החשמל הוא הבעיה ,
אך אין להשיג את המחבר הזה בשום מקום.

יש כמובן את האפשרות להזמין את כל הצמה מהיבואן , אבל ברור שזה לא היה זול.
חיפשתי באיביי , בנתיים לא מצאתי.
במידה ואני לא אשיג, נראה לי אני מלחים את החוטים דוח למיישר.

[Tribalmistyc2]

תלחים,שאר ההצעות זה בזבוז של כסף וזמן.
הלחמה תעבוד מצוין.
תשים heat shrink על כל פרוב לפני.