oshry058
29-08-2016, 14:53
שבוע טוב לכולם!
אני חדש בפורום ולאחרונה שדרגתי את הרישיון שלי לA1
אני רוצה לקנות אופנוע ראשון (היה לי בעבר קימקו גרנד-דינק 125, אבל קטנוע זה עולם אחר). אין לי ספק בכלל שסוג האופנוע יהיה קסטום (קרוזר) אבל פה מתחילה ההתלבטות ולכן הפניה אליכם. השיקולים שלי הם בעיקר שיקולי תקציב. אציין שאני מודע לזה שזה אופנוע ראשון והמטרה הסופית (אני לא ממהר) היא להיות הבעלים הגאה של הארלי. חלום ילדות שאני מתכוון להגשים. אבל עד אז...
תקציב: עד 16K
שימוש: לא נסיעות יומיומיות. בעיקר בסופ"שים (ברור שמדי פעם לא אתאפק ואגיע איתו לעבודה למרות שיש הסעות)
חשוב לי גם שיהיה פרקטי לנסיעות. כלומר נוח להרכבה ובמידה ואין כבר - אפשר לחבר תיקי צד (בגלל זה ה"קליבלנד" ירד מהפרק מהר מאוד)
ההתלבטות שלי היא בין 5 דגמים.
א. דיאלים דייסטאר (VL250)
ב. יוסאנג אקילה (GV250)
ג. קאוואסאקי וולקן (EN500) - כמובן משנות ה90 המאוחרות.
ד. ימאהה ויראגו 500 - כנ"ל
ה. הונדה שאדו (VT600) - בספק אם אמצא במסגרת התקציב
מן הסתם, אני מודע לזה שהקאוואסאקי/הונדה/ימאהה הרבה יותר רציניים מהשניים האחרים, אבל במסגרת התקציב השאלה שלי היא האם "להסתכן" עם אופנוע ישן וחזק ולנסות לישר קו ככל האפשר או ללכת על הקוריאנים הצעירים, חלשים (יחסית) וזולים יותר? והאם 250 סמ"ק זה מספיק בשביל להינות מקרוזר כמו שצריך?
תודה לכולם!
אני חדש בפורום ולאחרונה שדרגתי את הרישיון שלי לA1
אני רוצה לקנות אופנוע ראשון (היה לי בעבר קימקו גרנד-דינק 125, אבל קטנוע זה עולם אחר). אין לי ספק בכלל שסוג האופנוע יהיה קסטום (קרוזר) אבל פה מתחילה ההתלבטות ולכן הפניה אליכם. השיקולים שלי הם בעיקר שיקולי תקציב. אציין שאני מודע לזה שזה אופנוע ראשון והמטרה הסופית (אני לא ממהר) היא להיות הבעלים הגאה של הארלי. חלום ילדות שאני מתכוון להגשים. אבל עד אז...
תקציב: עד 16K
שימוש: לא נסיעות יומיומיות. בעיקר בסופ"שים (ברור שמדי פעם לא אתאפק ואגיע איתו לעבודה למרות שיש הסעות)
חשוב לי גם שיהיה פרקטי לנסיעות. כלומר נוח להרכבה ובמידה ואין כבר - אפשר לחבר תיקי צד (בגלל זה ה"קליבלנד" ירד מהפרק מהר מאוד)
ההתלבטות שלי היא בין 5 דגמים.
א. דיאלים דייסטאר (VL250)
ב. יוסאנג אקילה (GV250)
ג. קאוואסאקי וולקן (EN500) - כמובן משנות ה90 המאוחרות.
ד. ימאהה ויראגו 500 - כנ"ל
ה. הונדה שאדו (VT600) - בספק אם אמצא במסגרת התקציב
מן הסתם, אני מודע לזה שהקאוואסאקי/הונדה/ימאהה הרבה יותר רציניים מהשניים האחרים, אבל במסגרת התקציב השאלה שלי היא האם "להסתכן" עם אופנוע ישן וחזק ולנסות לישר קו ככל האפשר או ללכת על הקוריאנים הצעירים, חלשים (יחסית) וזולים יותר? והאם 250 סמ"ק זה מספיק בשביל להינות מקרוזר כמו שצריך?
תודה לכולם!