diesel
19-07-2015, 20:55
ובכן, לאחר שנה שלמה של התלבטויות, למידת שוק, צרכים, עלות-תועלת ואינספור מבחנים, טבלאות ומספרים. קניתי את הדבר הכי לא חשבתי עליו בעולם.
כיוונתי בכלל לכלבויניק בנפח בינוני דוגמת וורסיס, וי-סטרום, משפחת ה- 650 של הונדה וכאלה. עד שחבר שלי נסע לחו"ל, ונתן לי לטפל לו ב- EN500 שברשותו למשך שבועיים. נכון, יש שיגידו שקרוזרים זה זן נחות של אופנועים, שבמחלקת ההנדסה החבר'ה יוצאים לחופשה כשמתכננים קרוזר ועוד מלא קלישאות. אך, מה לומר?! נדלקתי.
אז חיפשתי את האח הגדול, VN900, ומצאתי אחד יפיוף אמיתי, בציר 2007, עם 42,000 מאובזר בטוב טעם ומתוחזק ברמה פסיכית.
נכון שהוא כבד, עצל ו- attention whore, אך הופך כל רכיבה לתענוג צרוף: המוד המרגיע, פמפום המנוע והתנוחה הפתוחה לעולם. הופתעתי גם שהוא לא ממש מעניש, ואפילו נוח.
אנחנו עדיין מכירים אחד את רעהו, אך עזבו.. איזה תענוג להסתכל עליו כל בוקר.
276
כיוונתי בכלל לכלבויניק בנפח בינוני דוגמת וורסיס, וי-סטרום, משפחת ה- 650 של הונדה וכאלה. עד שחבר שלי נסע לחו"ל, ונתן לי לטפל לו ב- EN500 שברשותו למשך שבועיים. נכון, יש שיגידו שקרוזרים זה זן נחות של אופנועים, שבמחלקת ההנדסה החבר'ה יוצאים לחופשה כשמתכננים קרוזר ועוד מלא קלישאות. אך, מה לומר?! נדלקתי.
אז חיפשתי את האח הגדול, VN900, ומצאתי אחד יפיוף אמיתי, בציר 2007, עם 42,000 מאובזר בטוב טעם ומתוחזק ברמה פסיכית.
נכון שהוא כבד, עצל ו- attention whore, אך הופך כל רכיבה לתענוג צרוף: המוד המרגיע, פמפום המנוע והתנוחה הפתוחה לעולם. הופתעתי גם שהוא לא ממש מעניש, ואפילו נוח.
אנחנו עדיין מכירים אחד את רעהו, אך עזבו.. איזה תענוג להסתכל עליו כל בוקר.
276