ישן מול חדש.

[השושנים]

דילמה.

יש לי אפשרות מעשית לרכוש אופנוע חלומות BMW R80 G/S מודל שנות השמונים דאקר.

התכנון לבנות את הכלי מחדש עד רמת המקור + מספר שיפורים הכרחיים לטובת הגדלת ההספק,
ושיפור מתלים למתלים איכותיים ביותר. בסיום העבודה תהיה שילדה צבועה איכותית, בולמים בלמים
ומתלים מהשורה הראשונה המוכרת, מערכת חשמל חדשה, בקיצור כלי כמו שיצא הרגע מהמפעל
אבל יותר.

העלות המוערכת לכלי על הכביש בסביבות ה-80 אש"ח.

יהיה איסור נסיעה בין השעות 07:00-09:00 בימים א-ה. (רכב אספנות)
מדובר בכלי שחף מכל מטכנולוגיה מתקדמת.
כלי היסטורי והיסטרי ששמור על ערך גבוה בעולם (חשיבות אחרונה במעלה)
כלי שמתאים לי בדיוק כמו כפפה ליד ותפור על פי מידתי ושיגעונותיי.
בתכנון כלי טיולים מובהק, הכולל יכולת העמסה של ציוד מוגדל (אוהל שק"ש וכד')
יכולת ירידה בזוג לשטח קל, שבילים מעברים קלים וכד.
יכולת גמיעת מרחקים בנוחת בזוג.

מולו עומדים המתחרים החדשים עמוסים בטכנולוגיה ללא הגבלות ומגבלות, פרט לאופן גיהוץ
כרטיס האשראי.

קצת על עצמי לאלה ששכחו או לא מכירים אותי.

רוכב בזוג (עיקר יעוד הכלי)
הכלי ישמש גם לרכיבה יום יומית בכפוף לחוק.
רוכב רגוע מאד אבל נהנה מפרצי כוח מדי פעם.
בעברי היו כבר מס' כלי אספנות ולכן אני לא חדש בתחום.
מעדיף לאו טק אבל נהנה גם מהחידושים והפינוקים (לא בהגזמה)
מוכן להקריב קצת בשביל לרכב. (לא מפונק)
175 ס"מ (בגובה) עם רוח גבית חזקה. (אופנועי אדוונצ'ר גבוהים הם חלום רחוק)
אוהב כלים עם אופי, תרבות, עבר, מורשת בקיצור כלי עם נשמה.
לא מנהל פנקס חשבונות-לא מחפש את החיסכון ק"מ לשקל.
מחפש כלי וואוו.

דעתכם המלומדת חשובה לי, שמרו על ראש פתוח וחשיבה יצירתית.
תודה.-רן

[strelok89]

עזוב שושני קנה 800/1200 מודרני של במוו ועזוב אותך מישנים

Sent from mTalk using windows 10 mobile

[השושנים]

עזוב שושני קנה 800/1200 מודרני של במוו ועזוב אותך מישנים

Sent from mTalk using windows 10 mobile

חד חלק ונטול כל רגש...

אפרופו 800....יש יותר ממצב...אבל נדבר.

[GilS]

שושני,

הוצאת לי את המילים מהפה בדיוק מפחיד. אני בדיוק התלבטתי באותה סוגיה. חיפשתי אופנוע עם הרבה "אופי" שיאפשר גם טיולים בזוג.

הכיוון שלי היה דומה, שיפוץ של GS1100/1150 והגעתי לאותה הערכת עלות.

התובנה שלי היא שרק אם אתה מסוגל לבצע את השיפוץ בעצמך, ויש לך ערך מוסף מעצם ביצוע הפרויקט, לך על זה. אחרת, מצא לך כלי מודרני שיספק אותך.

במקרה שלי, מכיוון שהגחמה הייתה לכלי שני, אז אני מחכה שניתן יהיה למצוא RnineT סקרמבלר או עדיף גרסת GS מיד שנייה. המשמעות היא שיש לי כמה שנים טובות להמשיך לפנטז שזה בונוס נוסף.



Sent from my Mi-4c using Tapatalk

[uriar]

ה-GS80 הוא אחד האופנועים שאני אישית הכי אוהב. לך על זה (וכבונוס זה ימנע ממך לפתוח שרשורי הארלי נוספים).

[aviarmo]

אני הלכתי על כלי אספנות לטיולים יחסית פשוט (Honda Rebel 450) בעיקר לסופי שבוע (טיולי יום) בלי ציוד נוסף מיוחד רק רכיבת כבישים טהורה ולבד וגם קצת משהו לטפל בו לבד בעצמי. אני גם פוזל על כלי נוסף (לאחר אישור ההנהלה) יותר חדיש לשימוש יותר אינטנסיבי. לדעתי אם אתה מתכוון לשימוש יותר מסוף שבוע לך על אופנוע חדיש

[ziki]

שושנים
מי כמוך יודע מה זה להחזיק כלי ישן. הרי זה לא תהיה הפעם הראשונה שלך.
את התרגיל אתה מכיר הייטב ומודע להוצאות הגדולות שמתלווה לאופנוע גדול נפח ישן.
אני דווקא מתחבר יותר לכלים הישנים.
בכלי מודרני וחדיש יש הרבה דברים אבל חסר את המורשת.את היחידויות (בעיקר סביב התקציב שלך)
את ההגבלות תנועה (אספנות) רק אתה יודע אם זה משהו שיכול לההוות בעיה לשימוש או לא.
בעולם שלי --- הייתי הולך על תפלץ ישן.
ברכב חדיש ,ברגע הראשון בו אני נכנס לסלון של הרכב זה וואו. והתמזל מזלי ונסעתי בכמה מכוניות שנחשבות מדהימות.המסכנה שלי
רכב חדש הוא יעיל, מהיר, ללא חופשים, רעשים. אבל גם ללא נשמה...
אבל זה אני

[kobiweis]

דילמה.

יש לי אפשרות מעשית לרכוש אופנוע חלומות BMW R80 G/S מודל שנות השמונים דאקר.


התשובה בגוף השאלה, לא? אם זה אופנוע החלומות שלך (גם שלי ) ויש לך הזדמנות לשים את הידיים על אחד... נשמע לי שהחיים שלך הולכים להשתדרג


Sent from my A0001 using Tapatalk

[ktm690smc]

אני בדילמה זהה בדיוק. ההבדל בינינו הוא שהדבר שמונע ממני להגשים חלום ולקנות אופנוע שתמיד רציתי הוא שהוא שהכלי לא סחיר ולא פופולרי.
ממש מפחיד שיחמוק לי מבין הידיים עד שאחליט.

כיף לדעת שיש עוד משוגעים כמוני.

[miki]

אהיה באותה דילמה ב 2018 , משתוקק להביא GL1500 , זה אופנוע מדהים... הוא ישמש לרכיבות סופ"ש בלבד. הכל יהיה תלוי כמובן במצב הכלכלי בעתיד... אבל חלומות לא עולים כסף אלא מעוררים תשוקה לממשם... במקרה זה, זוגתי ואני באותו ראש ושנינו אוהבים את ה GL לסוגיו השונים.

אני מניח שכשנתבגר קמעה, יפתח כאן פורום נוסף של קשישי הפורום הרוכבים על אופנועים שיוצרו בזמן שצעירי הפורום עוד לא היו אפילו זרעונים או ביציות...

יש משהו מיוחד ברכבים הישנים, אין אותו בשום רכב חדש בין אם אופנוע או מכונית...

http://goldwingdocs.com/UserImages/Winger100_23849/Winger-100_562/Latest-1996-GL1500-SE_2898.jpg

[strelok89]

חד חלק ונטול כל רגש...

אפרופו 800....יש יותר ממצב...אבל נדבר.
תראה בוא רגע תחשוב עם המוח ולא הלב.
פחות צרות כלי אמין וחדיש ומוכח

לקנות אספנות זה הרפתקה של תחזוקה ומציאת חלפים וכל מיני כאלה דברים , אם זה כלי פנאי אפשר בכיף.
אני אוהב לצמצם תחזוקה למינימום ולהתעסק בחשוב -לרכב


Sent from mTalk using windows 10 mobile

[YaronNahum]

אם זה יהיה כלי שני , לך על זה בלי לחשוב פעמיים.
אם לאחר השיפוץ זה יהיה הכלי היחיד והיומי , זה לא יהיה קל ומייאש. ולדעתי תתיאש אחרי זמן כמו עם המפלץ.
לדעתי גם אם השיפוץ יקח קצת יותר זמן , תשאיר לך משהו אחר ליום יום

[מצמץ]

מאחר ומדובר בכלי יום יומי ראשי אז למרות הלב הייתי ממליץ לרכוש חדש.

[kobiweis]

השאלה שעולה לי היא, האם דין airheads, במיוחד ממשפחת ה gs (ועוד יותר מכך ה g/s) הוא כדין כל אופנוע ישן אחר?
א. כי האמינות שלהם מוכחת גם בימינו (מצורף קישור לאינסטאגרם של זוג בריטי שרכבו 2Up על r80g/s מאושאוויה בדרום ארגנטינה לאלסקה... https://www.instagram.com/motorsurgicaldiaries/) .
ב. כי אפשר להביא את הכלים למצב כמו חדש, החלקים זמינים וזאת התכנית של פות"ש, כפי שכתב.

Sent from my A0001 using Tapatalk

[ALF]

אתה יודע מה יש לי :)
אני בעד

[השושנים]

השאלה שעולה לי היא, האם דין airheads, במיוחד ממשפחת ה gs (ועוד יותר מכך ה g/s) הוא כדין כל אופנוע ישן אחר?
א. כי האמינות שלהם מוכחת גם בימינו (מצורף קישור לאינסטאגרם של זוג בריטי שרכבו 2Up על r80g/s מאושאוויה בדרום ארגנטינה לאלסקה... https://www.instagram.com/motorsurgicaldiaries/) .
ב. כי אפשר להביא את הכלים למצב כמו חדש, החלקים זמינים וזאת התכנית של פות"ש, כפי שכתב.

Sent from my A0001 using Tapatalk

מי שהציץ בקישור הנפלא שהובא כאן (תודה) לזה ב-ד-י-ו-ק התכוונתי.

שימן לב במיוחד להתאמת האופנוע למגוון שטחים לזוג, כמות המטען שניתן לקחת עליו,
שימו לב לשיפורים המעטים שבוצעו על האופנוע, לפשטות ולנגישות לכל חלק במנוע.

אני מנסה לחפש עכשיו גם חומר כתוב על המסע עצמו.

[השושנים]

הסיפור שמצאתי כפי שמספר אותו דניאל:

BMW R80G/S Paris Dakar from Argentina to Alaska.....
Dear all,

I posted a while ago with questions about the suitability of a R80G/S for a long trip two up....(under a different username which I've since forgotten...).

A quick update for those interested - we (my girlfriend and I) arrived in Buenos Aires, Argentina at the end of October 2015; followed quickly by my R80G/S PD. After pointing our noses briefly South along the East coast of Argentina towards Tierra del Fuego and the end of the world (actually not so briefly as it turned out - it's a long, dry windy road from BA to Ushuaia!), we promptly turned Northwards and have been doing so ever since over the preceding five months and 30,000km.

The bike (our 'Horse') - stock with the exception of an Ohlins rear shock (original subframe even...) - has behaved faultlessly, has never left us stranded and has asked for (almost) nothing in return. It has selflessly taken the two of us plus (too much) kit through the winds and rains of Patagonia, the deserts and infamous Carretera Austral of Northern Chile, winded its way up and down 4,500m mountain passes and altiplanos through Bolivia and Peru, jungles in mainland Colombia and Ecuador and several thousand kilometres of generally terrible dirt roads throughout both South and Central America.

I say almost faultlessly. The forks have leaked more often than not, despite fork seal changes, although apart from some interesting slow speed handling and pogo-sticking down steep hairpins, has resulted little in the way of hesitation or worry. The second 'fault' has been some understandably stubborn starting in the mornings following a wet night in the open, confounded by altitudes above 3,000m. I've done nothing in the way of fiddling with the carbs/jets/mixtures and apart from some sluggish acceleration, its generally behaved respectably at altitude. Undoubtedly I'll now curse our remaining five months through the rest of Mexico, USA and Canada, but our third and final woe was a solitary pinch puncture after (badly) changing the rear tyre the day before. I've changed the engine oil and checked/adjusted the valve clearances every 5,000 miles and the remaining oil reservoirs every 10,000 miles. And of course added petrol when necessary - ranging from sediment ridden low 80s octane Bolivian petrol to high 90s familiar green stuff. The 32L PD tank has provided confidence and a more than adequate range throughout.

We're currently in Mexico City for a few days before continuing to follow our front tyre Northwards into the USA and Texas, where we'll then head properly East for the first time along the coast, passing through New Orleans, Florida and skirting up towards New York. The abruptly west to San Francisco before settling back in our Northerly groove, all the way to Alaska.....

For those interested, and with the appropriate social-media-skillset, you can see photographs of the old Horse and us on our journey via Instagram: @motorsurgialdiaries (searching Motorsurgical Diaries on Facebook will yield similar pictures, but leaning more to non-motorbike interested parties...)

Thanks for listening - after five months of all day adventures, I can wholeheartedly understand the admiration, obsession and passion that these wonderful motorcycles attract. At least on this subform of crazies.

With best wishes,

Daniel

[lokimonster]

חכה לפנסיה קשישי.
כל עוד אתה צריך רכב ברמה יום יומית ואם זכרוני אינו מטעה אותי האופנוע הוא הרכב העיקרי שלך אתה צריך רכב שיעמוד רק לצורך טיפול.


Sent from my LG-H815 using Tapatalk

[Shazz]

איך אפשר להגיד שלאופנוע חדש אין נשמה?

אם כבר אז לכולם אין ואז גם לישנים אין.

[diesel]

עד לא מזמן הייתי בדילמה שלך.. פחות דילמה, יותר געגוע לחוויה ראשונית ובלתי אמצעית.. ברזל, גומי, בשר ונשמה.. של שנינו. חשבתי לכיוון בימר משנות ה- 70 R90 או R100 כי שבילים לא מעניינים אותי כרגע.
תוך כדי חיפוש אופציות וכיוונים מצאתי ביד2 CB750 F2 SUPERSPORT שנת 77, שזה הגלגול האחרון של קאמשאפט אחד במצב טוב מאוד. כמעט קניתי אותו לפרויקט שחזור מלא, אבל ברגע של (אי)שפיות הבנתי שהפרויקט הזה גדול עליי כרגע.
יכול להיות אופציה מעניינת עבורך..

[הפלג הצפוני]

קנה במוו כלשהוא,פרק את הכסא והמיכל והרכב כסא+מיכל של הדאקאר שנת אמו.

[השושנים]

יותר ויותר כשאני קורא קצת לעומק על האופנוע הזה אני מתחיל להבין,
זה לא שלא הכרתי אותו בעבר, זה לא שלא ראיתי אותו בהזדמנויות
כאלה ואחרות, פשוט בעידן האינסטנט, המהירות, הטכנולוגיה, קל מאד
לדפדף הלאה ולקטלג את המכונות האלה כמיושנות, הרי בעוד עשור כולנו נהיה
נקיים יותר, חשמלאים יותר, הכי היפ, הכי מעודכנים, הכי הכי בעולם.

לקחת את המכונה הזו, לפרוט את כל מה שהיא נותנת מול הצרכים האישיים שלי,
היתרונות מול החסרונות ולקבל מעטפת מיוחדת אישית כמו חליפה תפורה על פי מידה,
שלא לפי הסכמות המקובלות כמו דוגמנית במשקל כבד, או מעריצי ניל יאנג 2016.

מורשת-יש, יכולת מוכחת-יש, בית טוב-יש, אמינות של "פעם"-יש, נוכחות אח'ושרמוטה-יש,
אני בחור אנלוגי בעולם דיגיטלי.

http://www.carandclassic.co.uk/car/C771983

http://www.carandclassic.co.uk/uploads/cars/bmw/7675317.jpg

[השושנים]

https://www.youtube.com/watch?v=7Ql6kjr1Pgs

[הפלג הצפוני]

בעיצוב המוצר הם לא מקבלים נקודות.
תמיד היו גמלוניים והצטיינו במגושמות יתר.
'סתכל על המחוונים,כמו של משאית מק משנות ה-60 וזה מאופנוע 'מודרני' יחסית משנות ה-80.
מתלים של קטנוע עם מהלך של מעדר,אגזוז כמו שואב אבק וכנף אחורית כמו שיצא מתבנית היציקה של BSA.

[השושנים]

פלג, אתה מאבד את זה בגלל הגיל והגובה.

אם תסתכל "נכון" בהשוואה למה שהיה בשנים האלה תגלה בעצם שזה היה
תחילת עידן של אופנוע האדוונצ'ר והדו"ש. צעדים ראשונים בנישה בלתי מוכרת
לאף אחד.

עד אז מבנה האופנועים של שנות השמונים היה דומה אחיד ובנוי לתכלית.

אופנועי הב.מ.וו כמו הארלי לצורך העניין שמרו על מבנה המנוע המסורתי.
שילדת ה-G/S שונה משלדת דגמי ה-R שהם דגמי כביש של החברה.

בשנים האלה העיצוב היה לתכלית וזכייתו של הרוכב הצרפתי הוברט אוריול (https://he.wikipedia.org/w/index.php?title=%D7%94%D7%95%D7%91%D7%A8%D7%98_%D7 %90%D7%95%D7%A8%D7%99%D7%95%D7%9C&action=edit&redlink=1)
בשנת 1981 על ה-G/S האגדי אפשרה יצור אופנועי הפריז-דקר דומים למקור.

גם היום בעידן העיצוב האיטלקי אני מעדיף את העיצוב הגולמי של פעם, ולא את
חיקויי הרובוטריקים הפלסטיים של היום.

[השושנים]

צריך להיות חסר לב לקרוא לזה מכוער:

http://2.bp.blogspot.com/-2VPuE1xwPOQ/UcCEodP0l5I/AAAAAAAAC6c/8BsjUKhiPxc/s1600/Foto+13-06-13+17+19+40.jpg

[erani99]

רן, אני עם פלג - הגיאס בייסיק הישנים האלה בדיוק מה שפלג כתב.. נראה כמו הכלאה של בין חלקים שהתפרקו ממשאית מק, טרקטור פרגוסון ואת החלקים האיכותיים הם לקחו מיונימוג של מרצדס.

אם כבר יצירת אומנות גרמנית אז זה זה:
4201

(נצפה בת"א מחוץ למוסך האלכסים בזמנו... אה רגע, זה שלי. צריך לצאת לכסות אותו, יש מלא ג'יפה באויר)

[השושנים]

אתה לא דוגמה לכלום!

אבל אל תהיה עצוב, אם זה מאד מפריע לך תמיד נוכל להשתמש בך בתור דוגמה שלילית.

:smoke:

[erani99]

למה לא?.. זו דוגמא למישהו שרוכב הרבה אבל עדיין שומר על הכלי שלו כמו שצריך.

[אברי]

אני רק אגיד שבכלל הr100gs עושה לי נעים שם למטה. ולמעלה.