מחפש דוש עם נטייה לשטח

[asafs]

שלום
מתלבט בין 4 דגמים:
125 דופ- קטמ, ה.מ six cop
250 מרובע- ajp pr5 או crf250l
קראתי עליהם בכל חור אפשרי התרשמתי בנסיעת מבחן על שני המרובעים אך הדופ קורץ לי מאוד. האחזקה של ארבעתם לא אמורה להיות גבוהה בסהכ.
תקציב 25-30k והעדפה מסוכנות (בגלל אשראי)
אני אוהב גז והרבה..שאני קורא על אופנוע מסויים שאומרים שהוא "מתפרץ מידי" מעיף רוכבים באויר" "לא למתחילים" וכד אז את אותו כלי הייתי רוצה אבל אין תקציב של 50/60 k ומעלה ואופנוע פחות 2010/09 לא ככ הייתי רוצה (למרות שיהיו כאלו שיתנגדו לאמרה זו על השנתון.
הנוחות על הכביש לא מעניינת אותי בכלל בשביל הקילומטרים הבודדים שאני עושה בשבוע.
הajp לדעתי המנצח בחבורה אך לא ככ זמין בסוכנויות במחיר הזה למרות שדופ שוב מאוד קורץ
אשמח להמלצות איזה מהם יהיה חווית שטח הכי טובה
תודה לעונים

[Botzon]

היי אסף. ראשית, מה הנסיון שלך ברכיבה? איפה אתה מתכוון לרכב?

אני חושב שהגעת למסקנה נכונה.
קצת קשה להכניס את ה CRF-L וכל השאר לאותו משפט. זה לא באמת אופנוע שטח אלא פשרה למי שרוצה לרכב הרבה בכביש ולרדת לשטח קל מדי פעם.
לגבי שאר התמודדים; הסיקס קומפ הוא כלי מגניב, לא יקר לקניה ולאחזקה(במידה ומצאת אחד שמור) ובגדול די עונה על הדרישות הכלליות שלך וישאיר לך עודף.
הקטמ מדהים ( היה לי שניים במשך 4 שנים) בית ספר אמיתי לרכיבת אנדורו אבל, אחזקה לא מתפשרת של כלי מקצועי על כל המשתמע מכך, רק ברמת התחזוקה בלבד(מעבר לתקלות ) תתכונן להוצאה של אלפי שקלים בשנה. אין ארוחות חינם...
אישית, אני מאוד מחובר לPR5. אופנוע שטח רב-גווני שמסוגל לבצע גם טיולים בנעם מצד אחד וגם אנדורו אמיתי בכל תוואי בצורה טובה, עם מבנה , מתלים ושלדה מצויינים לטעמי.


Sent from my LG-H815 using Tapatalk

[Shazz]

תפור עליך הWR250R לדעתי.
דוש חריף עם יכולות שטח גבוהות וייכנס לך בתקציב אחד משנתון גבוה יחסית.

[JohnnyDee]

לארצנו הקטנטונת אין על WR250R.
פשוט תופר הכל.
הוא עושה הכל,משייט 120 על הכביש בכיף.

[asafs]

האחזקה של ה2 מרובעים שציינתי לא יקרה במיוחד, יחסית
ואומרים שדו'פים בשורה התחתונה לרוב יותר זולים
אז הקטמ יקר לאחזקה משמעותית בהשוואה ל2 המרובעים?
אגב, כמה ההבדל בין הקטמ לsix בכ'ס ומומנט
האם הוא הבדל מורגש מאוד בשטח ובכביש יחד

[Shasha127]

אתה מטפל לבד או במוסך?

[Ami]

125 דו"פ הוא לא דו"ש. זה אופנוע אנדורו שלא מתאים לכביש. יש לו רישוי צהוב וטכנית ניתן לרכוב בכביש אבל המהירות שלו די מוגבלת ותדירות הטיפולים (לפי שעות מנוע) תהיה גבוהה.
250 מרובע יכול להתאים.

[Botzon]

AMI הטיפולים בסיקס קומפ הם לפי קילומטראז'. לא מדובר באופנוע מקצועי (בדומה לאפריליה RX125 שמשתמש באותו המנוע של רוטאקס) אלא באופנוע דו"ש דו פעימתי (כמו שהיה פעם 50 סמ"ק) עם מתלים טובים וביצועים לא רעים.
ההבדל בין הקטמ ל SIX קומפ בביצועים הוא לא קטן בכלל אך עלויות האחזקה שונות בתכלית.

[exc]

AMI הטיפולים בסיקס קומפ הם לפי קילומטראז'. לא מדובר באופנוע מקצועי (בדומה לאפריליה RX125 שמשתמש באותו המנוע של רוטאקס) אלא באופנוע דו"ש דו פעימתי (כמו שהיה פעם 50 סמ"ק) עם מתלים טובים וביצועים לא רעים.
ההבדל בין הקטמ ל SIX קומפ בביצועים הוא לא קטן בכלל אך עלויות האחזקה שונות בתכלית.
HM450 מיובא לארץ?

[exc]

שכחתי לציין עם רישוי צהוב?

[Botzon]

הונדה הפסיקו את שיתוף הפעולה שלהם עם Moto Spa האיטלקית לפני כמה שנים ובכך תם עידן הונדה-מונטסה כמו שהכרנו, היום מי שמייצר בעיקר את אופנועי הונדה עם תקינת כביש לאירופה הם RED MOTO מהם קונה יבואן הונדה את האופנועים שהוא מביא לארץ.
עקב הפסקת הפעילות והפסקת הייצור ע"י מוטו ספא כמובן שגם אנחנו, ה.מ. , הפסקנו לייבא את HM.
לארץ הגיע ה HM 450 גם בגרסאות ה X וגם בגרסאות הR ברישוי צהוב , עד שנת 2014.

[JohnnyDee]

הייתה לי אפריליה RX וזה אותו מנוע רוטקס כמו בסיקסקומפ ואפילו הסיקסקומפ יותר חזק כי המנוע שם במלוא הפונטנציאל..
אני עם הRX מוגבלת הייתי מטפל לפי ק"מ, אין מצב שתטפל לפי ק"מ בסיקסקומפ, ואם כן אז באינטרבלים מאוד קצרים.

[Botzon]

4261

מצ"ב טבלת טיפולים לסיקס קומפ
מוסיף - שמן גיר כל 500 ק"מ, פלאג כל 5000.

[asafs]

מוסך

[asafs]

אתה מטפל לבד או במוסך?

מוסך

[asafs]

AMI הטיפולים בסיקס קומפ הם לפי קילומטראז'. לא מדובר באופנוע מקצועי (בדומה לאפריליה RX125 שמשתמש באותו המנוע של רוטאקס) אלא באופנוע דו"ש דו פעימתי (כמו שהיה פעם 50 סמ"ק) עם מתלים טובים וביצועים לא רעים.
ההבדל בין הקטמ ל SIX קומפ בביצועים הוא לא קטן בכלל אך עלויות האחזקה שונות בתכלית.

זה שהה.מ לא אנדורו מקצועי זה ברור. רק הקטמ והpr5 מקצועיים.
השאלה כמה הכוח של הה.מ נופל מהקטמ.. בעיקר בשבילים ומסלולים, פחות אנדורו טכני

[Botzon]

אופנועים שונים. מסרתי לא מזמן סיקס קומפ משומש ללקוח, עבור בבן שלו. הוא עצמו רוכב על הוסבארג 450..
עשה סיבוב אצלו במשק על הסיקס קומפ והחיוך לא ירד, נראה לי שזה אומר הכל. הכלי זריז ומאוד מגניב.

Sent from my LG-H815 using Tapatalk

[קוקוריקו נגד קופיקו]

אופנוע זה לא חתונה קתולית...
קח מה שמוצא חן בעיניך כרגע. אם בעתיד אחרי הקניה תראה שהכלי לא מתאים לך (תאמין לי שלא תהיה הראשון שזה קורה לו) - אז פשוט מחליפים.

נ-ב: אני אישית על WR250R שכמעט ומעולם לא ראה שטח (בינתיים עם סט סופרמוטו שהשאלתי מחבר אני רוכב איתו רק ברחובות העיר הגדולה), אז לא יכול להמליץ לך יותר מדי על ענייני ביצועים בשטח.

[JohnnyDee]

בוצון הטבלה שהעלת קצת יותר הגיונית, אהבתי שרשום למעלה לשימוש חובבני..
מי שנותן בגז שיצפה לקצץ שם את כל האינטרבלים בחצי.
ואז קיבלת אופנוע שמחליף בוכנה כל 4000 ק"מ.
לא לספר סיפורי סבתא, היה לי בדיוק אותו מנוע ועוד מוגבל, ועם יד טובה על הגז לא היה מחזיק 12,000 ק"מ על אותה הבוכנה, שלא לדבר על רינגים.

[Botzon]

לא סיפורים ולא נעליים. בדיוק כמו שבKTM מצויין שימוש חובבני או תחרותי בטבלת טיפולים.
אל תתחיל עכשיו עם "יד חזקה על הגז", לא אני ולא אתה מגדירים מה זה יד טובה על הגז. לא משנה איך רוכבים, כל 4 אלף ק"מ (שזה למעלה מ100 שעות מנוע) צריך להרים ראש ולבדוק, אם הכל תקין ניתן להמשיך על הבוכנה הזאת עד 8 אלף ק"מ (למעלה מ200) שעות , זה מרווח סביר מאוד לטיפולים באופנוע דו"פ . לרוכב סופ"ש זה בוכנה אחת לשנה אולי, מה שמציב את האחזקה כאן לפשוטה מאוד.

[JohnnyDee]

מסכים איתך לגבי רוכב סופ"ש, האחזקה פחות תשחק תפקיד במיוחד אם הוא מתחיל ולא מותח גבולות.
אבל מה זה כבר יד חזקה על הגז?
כולה 125.. מבלי לזלזל חלילה, להביא אותו לסוף המצערת זה מתבקש קל והגיוני..
ולא נשכח שחוץ מהערסים שמרימים גלגל בשכונה, מי שרוכב אנדורו רוכב בבוץ בגשם בתוך מים לפעמים..
להמשיך?

[אברי]

בקיצור... גילוי נאות.