נכשל בטסט בגלל אגזוז רועש מדי. מה לעשות?

[ted]

אהלן חברים, ברשותי בורגמן 400 עם אגזוז leovinch רועש במיוחד.

היום בטסט הוא נכשל בגלל הרעש, וגם כשחזרתי בפעם השניה לאחר ששמתי לו את המשתיק שלו (המקורי)
הטסטר טען שזה עדיין רועש מדיי (לדעתי הרעש פחת משמעותית).

הוא ביקש להחליף את האגזוז, או להמציא אישור משרד התחבורה עבורו.

למישהו יש המלצות לפיתרון שלא יעלה יותר מדי כסף? (כמו אגזוז חדש)

[השושנים]

1. לתת אטמים לבוחן.
2. להחליף לאופנוע.
3. להחליף אגזוז.
4. לנסוע בלי טסט.
5. לנסות לתקן.
6. כל התשובות נכונות (חוץ משווארמה!)

[shushu]

תסלח לי אבל לא נכשלת בטסט בגלל האגזוז הרועש.

[Dresdner]

תבקש ממנו שירשום לך מה רמת הרעש המותרת ומה רמת הרעש שהוא מדד אצלך, זה יהיה מעניין

[mudale222]

תוריד אפליקציה של מד דציבלים ותבדוק על כמה אתה עומד עם האגזוז עם המשתיק.
מותר עד 80DB אם אני זוכר טוב.
כהערת אגב לא ברור לי למה באת לטסט בלי המשתיק.
זה ממש לחפש צרות.

[oradul]

כהערת אגב לא ברור לי למה באת לטסט בלי המשתיק.
זה ממש לחפש צרות.

עברתי מבחן ללא המשתיק עם אגזוז אקרפוביץ'.
זה תלוי בבוחן ובאגזוז.
יש אגזוזים עם צליל צווחני שישר יכשילו, ויש עם צליל עמוק שהבוחן אולי אפילו יאהב.
בסופו של דבר, העיקר הוא הבוחן, לא האגזוז.

[Yigal]

אם האגזוז חוקי בעל תקן ותקין, אז אין שום עילה לא להעביר אותך.

Sent from my SM-G920F using Tapatalk

[shushu]

תבקש ממנו שירשום לך מה רמת הרעש המותרת ומה רמת הרעש שהוא מדד אצלך, זה יהיה מעניין
באותו הרגע הוא מעביר אותו טסט.

[moonshield]

תדבר עם משרד הרישוי ותגיד שאיבדת את הטופס רישיון רכב לפני טסט, תשלם אגרה זניחה יחסית, ותלך למכון אחר. כל עוד אין רישום מיוחד (מנוע וכו') זה חצי חוקי.

[Dresdner]

תוריד אפליקציה של מד דציבלים ותבדוק על כמה אתה עומד עם האגזוז עם המשתיק.
מותר עד 80DB אם אני זוכר טוב.
כהערת אגב לא ברור לי למה באת לטסט בלי המשתיק.
זה ממש לחפש צרות.

יש אופנועים שזה רשום על השילדה כמו בוי 1000 למשל והבדיקה מבוצעת ב4000 סל"ד או משהוא באיזור

[YaronNahum]

תדבר עם משרד הרישוי ותגיד שאיבדת את הטופס רישיון רכב לפני טסט, תשלם אגרה זניחה יחסית, ותלך למכון אחר. כל עוד אין רישום מיוחד (מנוע וכו') זה חצי חוקי.
לא עובד יותר.
כיום כל המכונים מחוברים למחשב של משרד הרישוי, וברגע שהתחלת טסט אתה נעול לחודש על אותו מכון. לא תוכל להתחיל טסט במכון אחר.
אפשר להמתין חודש ואז ללכת למכון אחר.
ודרך אגב לא צריך לדבר עם משרד הרישוי, אפשר לגשת לסניפי סופרפארם נבחרים עם כרטיס אשראי של בעל הכלי ולהוציא בעמדת הרשיונמט העתק רישון תמורת 29₪

[השושנים]

1. לתת אטמים לבוחן.
2. להחליף לאופנוע.
3. להחליף אגזוז.
4. לנסוע בלי טסט.
5. לנסות לתקן.
6. כל התשובות נכונות (חוץ משווארמה!)

אחת מהסיבות לתשובה הצינית שלי למעלה היא דווקא מהכיוון שאנו כרוכבים תאבי ביצועים וג'אחה
לא מרבים לחשוב עליהם.

כל התשובות שניתנו כאן לבחור חשבו איך להערים על המכון/מנגנון/מדינה, אף אחד לא חשב
על הסיבות שבכל שנה מנועי האופנועים נחנקים יותר ויותר בגלל תקנות איכות הסביבה.

כאזרח יש משהו מקומם באופנוען שחוזר מבילוי לפנות בוקר בקול תרועה ומעיר את כל השכונה
באגזוז הכאילו שלו.

למזלי הטוב, אני גר בשכנות לכפרים וותיקים אותנטיים שם תרבות הכריזה, העברת קול רמה והפיכת
כלי רכב לסוסים אציליים מפותחת, ואני זוכה לשמוע לא פעם את צליל השסתומים רגע לפני שהם בוחרים
לעזוב את המנוע לאטמוספרה, לא פעם ממש באמצע חלום מתוק שנייה לפני שאני מממש את הגדולה
בפנטזיות שלי, אני מתעורר במסלול GP מאולתר, בתוך חניון עמוס לעייפה וחצי תאוותי בידי.

כן מבאס, מרגיז, מטריד אבל עד שלא נפתח תרבות התחשבות האחד בשני, אני די שמח שמדי פעם
מישהו מתעורר ומנסה להגן על הזכויות האחרות שלי קצת.

אי אפשר לאכול את העוגה משני צידי המקל....

[YaronNahum]

שושנים, תחליף את הקונדיטור שלך,
אצלי אין קרשים בעוגה.

[strelok89]

תוריד אפליקציה של מד דציבלים ותבדוק על כמה אתה עומד עם האגזוז עם המשתיק.
מותר עד 80DB אם אני זוכר טוב.
כהערת אגב לא ברור לי למה באת לטסט בלי המשתיק.
זה ממש לחפש צרות.
האגזוז המקורי שלי 92 דציבל


Sent from mTalk using windows 10 mobile

[mudale222]

כנקראה כלי לא חדש.. יש פטור כמובן לכלים ישנים בדיוק כמו שעשו עם הזיהום אוויר.
http://ec.europa.eu/environment/archives/guide/part2h.htm
אנחנו בתרן האירפי לאגזוזים ןלפי המקרו הזה זה 80DB.
זה נראה לי החוק עצמו:
http://eur-lex.europa.eu/legal-content/EN/ALL/?uri=CELEX:31997L0024
אבל אמלק. אם יש לך כוח תחפש שם.

[strelok89]

Both the EPA and the European standards call for an 80 dBA maximum sound level, but again the testing procedure is different — and in this case, significantly. In Europe, motorcycles must accelerate at full throttle from a set speed of no more than 30 mph in second gear, past a microphone. The microphone is set 25 feet away from the line of travel, such that the motorcycle passes perpendicular to the microphone 33 feet after acceleration starts. The EPA test procedure has the microphone further away at 50 feet, but the speed is such that the motorcycle passes the microphone in second gear at an rpm that (for motorcycles over 675cc) is 55 percent of maximum rated rpm — which refers to the rpm at which the engine makes peak power. Consider the difference: 30 mph in Europe compared to roughly 60 mph here in the USA. Even though the actual level is identical in the two standards, it’s much more difficult to meet that 80 dBA maximum here than in Europe.

http://www.sportrider.com/tech/motorcycle-emission-standards-ask-geek

לפי מה שהבנתי זה לא חד משמעי צריך לשים את המיקרופון במרחק מסויים ולהאיץ בהילוך שני בפול גז



Sent from mTalk using windows 10 mobile

[uriar]

קרה לי פעם. בלי מד דציבלים ובלי טיפת צדק. שולח אותך למשרד התחבורה ולך תתמודד עם זה.. כשזה קרה לי החלפתי מכון טסטים. האופנוע עבר טסטים לפני ואחרי עם אותו אגזוז.

וכמובן את הפרט הכי חשוב פות"ש לא חשף - באיזה מכון רישוי מדובר?

[ted]

מדובר במכון "אלן" בבאר שבע, כאמור העברתי שם בעבר את כל האופנועים שהיו לי, er5, zx6, sv650 כאשר לשלושתם היה יושימורה. את הsv 3 טסטים העברתי ואף פעם לא אמרו לי כלום.
הטסטר בדק "משמיעה" ואני לא בטוח שכדאי לנסות להיכנס בו.. שלא ימציא סעיפים (למרות שהקטנוע 100% תקין ומטופל היטב).

תודה על הרצינות של המגיבים (שושנים קצת התאכזבתי) , הרפרנסים מעולים, אם כי נראה לי שאחכה חודש במקרה הרע, ובמקרה הטוב אחפש לי אגזוז חלופי רק בשביל הטסט עוד השבוע.

נערך: הקטנוע אכן רועש בצורה חזקה ביותר, שמעתי לא מעט אופנועים בחיי. אם כי הריג'קט לאחר המשתיק לא היה מוצדק כי רמת הרעש פחתה משמעותית. הטסטר בדק את הרעש באיזור במכון שהוא כמו מנהרה מה שתרם להגברה שלו ולתחושה שהוא חזק יותר ממה שהוא באמת.

[השושנים]

מצטער מאד שאכזבתי אותך, אבל אני עדיין חושב שתקנות הרעש מצוינות ואפילו צריך להחמיר אותם!
לא כל שכן לאכוף אותם. - רן

[Mill3r]

ייתכן שגם אני לא אהיה חביב הקהל כאן.
אני ממש לא מסכים עם הדרך הזו של הכשלה לפי איך שזה נמע לאוזניו המאומנות של הבוחן (לשם כך יש בחוק סטנדרטים ומכשירים לאכוף אותם, שלא נגיע למצב ששוטר עוצר אותנו כי נראה לו בעין שנסענו מהר מדי).
מצד שני, אני רואה בקטנועים עם אגזוז לא מקורי מטרד.
אולי זה בגלל שבעיר הקטנה שבה אני גר יש יחס גבוה של כאלה.
הם רועשים יותר מהיושימורה שלי וחוץ מלתת הארכה לאיבר של הבעלים כאשר הוא עומד ליד חבריו המוגבלים אגזוזית ברמזור אני לא רואה בזה שימוש פרקטי.
לשמוע קטנוע מתרחק ממרחק של 3 רחובות לא עושה לי את זה.
זה צריך להעשות בטעם, אני מכיר חבר'ה עם אקרפוביץ' על האקסמקס וצליל שלא מגיע לרמה של "רעש" כי הם ידעו היכן עובר הגבול בין נחמד למטרד.

[YaronNahum]

מצטער מאד שאכזבתי אותך, אבל אני עדיין חושב שתקנות הרעש מצוינות ואפילו צריך להחמיר אותם!
לא כל שכן לאכוף אותם. - רן
בהחלט, אבל צריך לאכוף עם מכשור , לא לפי האוזן.
עלות של מד דציבלים היא לא גבוהה
noise meter decibel meter sound noise Level Measuring Instruments GM1351 digital sound meter
http://www.aliexpress.com/item/1049536492/1049536492.html
(from AliExpress Android)

[Tribalmistyc2]

הבעיה שבבדיקה לדו"ג הכל נאכף לפי העין האוזן והרגש.
אולי במכון שלא הייתי כן יש מכשירים - מישהו נבדק אי פעם במכשיר?

[kobi]

מה אתה הולך למכון הזה ? הם מחפשים סתם, פעם הבאה מכון דרום - נכנס יוצא

[Shasha127]

כשאתם מדברים על דציבלים אתם מדברים על בדיקות עם מכשור מתאים זה אחלה, בארץ זה לא עובד ככה. גם אם ההגיון וכל הוכחה מדעית עומדת לצידך במקרה של אגזוז רועש לצורך העניין והטסטר כמו במקרה הנוכחי טוען שהאגזוז רועש, ואתה טוען שבדיקה לפי האוזן היא לא בדיקה - הוא יגיד לך אוקיי, האגזוז הזה לא מקורי, לא רשום ברשיון, ואני לא מעביר אותו טסט. אם היצרן מאשר אותו גש ותביא אישור מהיצרן של האופנוע שהוא מאשר את האגזוז הזה לכלי הזה, תאשר אותו בעמדה 1 ברשיון ואני אעביר לך אותו בלי בעיה.
כמובן שאחרי שהוא אמר לך את זה אתה יכול לדבר ללאמפה כי לא סוזוקי ולא עופר אבניר יתנו לך שום אישור בנושא ובעמדה מס 1 לא יאשרו לך שום דבר כזה ברשיון והוא גם יודע את זה.
בארץ בניגוד לכל ארץ נורמלית בעולם העסק עובד הפוך - אם אתה רוצה לערער על הכשלה כלשהי (לדוגמה "האגזוז הזה חוקי") חובת ההוכחה היא עליך, לא על הטסטר ולא על המכון (לך תביא אישור מהיצרן).
העיצה שלי היא כמו שאמרת לנסות לאתר מישהו עם כלי דומה להחליף אגזוז רק לטסט אולי אפילו תמורת כמה שקלים בשביל הכוונה הטובה, או לחכות חודש עד שתוכל לגשת למכון אחר ולשם אני מקווה שכבר תגיע עם המשתיק מורכב מראש.

[אRני]

מצטער מאד שאכזבתי אותך, אבל אני עדיין חושב שתקנות הרעש מצוינות ואפילו צריך להחמיר אותם!
לא כל שכן לאכוף אותם. - רן

לא שאני חושב אחרת, רק אל תתפלא אח"כ כשהארלי עוברים לייצר אופנועים חשמליים :biggrin:

[השושנים]

לא שאני חושב אחרת, רק אל תתפלא אח"כ כשהארלי עוברים לייצר אופנועים חשמליים :biggrin:

אכן כן, הבעיה מתחילה כשהיצרן חונק את המנוע שלו בכדי לעמוד בתקן היורו, במטרה להגן על האינטרסים של הכלל.
אז מגיע הילד של השכנה ממול ומחליט שהוא רוצה יותר רועש, כי זה עכשיו מאד באופנה.

כל ההארלים ה-TMAX ואלפי הקטנועים ואופנועי ה-125 הפכו ברגע למפגעים ומזהמי רעש, ואין לזה סוף!

[Shasha127]

הארלים תמיד היו מפגעי רעש.

[uriar]

הם גם מפגע שמן

[השושנים]

אגזוז זה לא משחק ילדים:
https://scontent-lhr3-1.xx.fbcdn.net/v/t1.0-9/15380806_1541228249227787_3111801116399360462_n.jp g?oh=9704c9b3429e5ba39ccfe282003a8920&oe=58FBCE9A

[lokimonster]

לא ינום ולא יישן שושני ישראל
איך זה מסתד לך עם כל אותם הארלי נוטפי שמן ומשמיעי דציבלים שאתה כה אוהב???

[השושנים]

לא מסתדר.

[רוכב על 2]

אני עם שושנים.
כשאני נכנס לרחוב שלי, שהוא בירידה, אני נכנס בדרדור.
זה בלתי נסבל בעיני שמרכיבים אגזוזים שהמטרה היחידה שלהם היא להרעיש.
זה גם מלחיץ את הנהגים ובקלות יכול לגרום לתאונות.
סורי על הטרחנות אבל זו דעתי.