החלטתי ללכת עם העצות שלכם וללכץ על אופנוע 500.
ממש מעוניין בסדרה של הונדה.
מישהו יודע מה עלות הטיפולים והמרווחים טיפולים ?
ואם באמת הכלים האלה שווים.
A1 דרגת רישוי
שוקל 105 קילו וגם מרכיב את האישה.
החלטתי ללכת עם העצות שלכם וללכץ על אופנוע 500.
ממש מעוניין בסדרה של הונדה.
מישהו יודע מה עלות הטיפולים והמרווחים טיפולים ?
ואם באמת הכלים האלה שווים.
A1 דרגת רישוי
שוקל 105 קילו וגם מרכיב את האישה.
ברוך הבא לפורום להבא בבקשה כותרת עינית יותר
בקשר לשאלה בגדול אתה יכול לחפש בגוגל ספר טיפולים עם כל המרווחים .
עלויות זה כבר סיפור אחר הדרך הקלה זה להיתקשר להונדה ישראל ולשאול
Sent from mTalk using windows 10 mobile
טיפולים כל 12 אלף ק"מ
קודם כל שווה וכמו שהמליצו לך תתקשר ותבדוק מחירים בעצמך.
בכל מקרה, שאתה קונה אופנוע הטיפולים זה לא מה שיהרוג אותך
Sent from my iPhone using Tapatalk
איתיסקי, דווקא נגיד אני קונה אופנוע לפי עלויות הטיפולים מחפש דגם עם הטיפולים הזולים ביותר והצריכת דלק הנמוכה ביותר זו שאלה מאוד לגיטימית.
אבל הדרך לתשובה לא בפורום אלא בשיחת טלפון למוסך שבו אתה הולך לטפל.
Sent from my m3 note using Tapatalk
ברור שזאת שאלה לגיטימית, אמרתי את זה בחצי קריצה לעבר רוכב חדש שנכנס לתחום וצפוי להמון הוצאות על ביטוח, ציוד ומיגון לדוגמא.. רק בגלל שבחר בכלל לרכב על דו״ג..ציטוט:
נכתב במקור על ידי strelok89
Sent from my iPhone using Tapatalk
לא הייתי לוקח סדרה 500 אם מרכיב קבוע או אפילו חצי קבוע.
למה? תוכל להרחיב בבקשה?ציטוט:
נכתב במקור על ידי אברי
שאני אבין מה פספסתי בשני טיולים ליוון (CB500X בהרכבה עם 3 ארגזים, כ-1800 ק"מ במצטבר) ובמבחן שעשיתי לסדרת ה-500 של הונדה.