5 קבצים מצורפים
שיפור תיבת האוויר במנועי KTM 990
אז למרות תאוריית התעודה של תיבות האוויר באופנועים שכנראה נכונה לחלק מהאופנועים החלטתי בכל זאת לנסות ולשפר את תיכולת הנשימה של האופנוע שלי (KTM SMT) ע"י "פתיחת" תיבת האוויר, כמובן שזה נעשה כבר לפני ויש גם הרצות דיינו ברשת שמוכיחות שיפור.
חברת רוטווילר מוכרת קיט מוכן למנוע ה990 שכבודו במקומו מונח אבל בסופו של יום הם קונים את הפילטרים שלהם מחברת ITG, אז כדי לחסוך עלויות קניתי את המתאם מבחור שמייצר אותם ביוון ואת הפילטר קניתי ישירות מסוכן ITG באנגליה.
דגם הפילטר הוא JC30-80 והוא יושב בדיוק ברווח בין מיכל הדלק לגופי המצערת בSMT.
ביוטיוב יש מדריך מעולה של ההתקנה.
https://www.youtube.com/watch?v=Jdglte4MJbw
אני בחרתי שלא לבטל את מערכת הSAS כי בגרמניה יש בדיקות זיהום אוויר והSAS בגלל שהוא מזרים חמצן לסעפת עוזר "לעבוד" על הבדיקה הזאת
ההתקנה לא קשה אבל גם לא קלה במיוחד
לפני
קובץ מצורף 4909
הפלטה מיצור מקומי
קובץ מצורף 4908
מורכבת על האופנוע
קובץ מצורף 4910
הפילטר מורכב
קובץ מצורף 4911
התיבה המקורית (לא יאומן כמה היא גדולה)
קובץ מצורף 4912
על הדרך גם הורדתי את הפרפרים המשניים כי מי רוצה מחשב שמתערב לך בפתיחת מצערת :smoke:
אחרי ההתקנה העלתי מפה עשירה יותר ב1% והדלקתי חזרה את חיישני החמצן כי בתכלס המפה כרגע לא אופטימלית למנוע אחרי השינויי אז עד שמפה חדשה תיבנה זה אמור לישמור על המנוע.
איך זה מרגיש- מטורף!!! לא צריך דיינו כדי להרגיש שהאופנוע משתגר קדימה כמו טיל, כרגע ואולי בגלל המפה הלא אופטימלית רוב הכח מגיע בסל"ד בינוני עד גבוה, פתאום המנוע תאב סל"ד וקופץ מהר לניתוק ההצתה.
השיפור הזה גם גרם לי להבין עד כמה בתיכנון תיבת האוויר המקורית השקיעו לכיוון תקנות רעש, המנוע הרבה יותר רועש אם כי לא ברמה מעצבנת.
