שלום מחפירה קצרה בפורום לא העליתי דבר.
האם מישהו מכיר ,יודע או שמע, על מקום שבו מתקינים תצוגת הילוך לאופנועים באזור המרכז?
תודה
שלום מחפירה קצרה בפורום לא העליתי דבר.
האם מישהו מכיר ,יודע או שמע, על מקום שבו מתקינים תצוגת הילוך לאופנועים באזור המרכז?
תודה
דגם אופנוע? שנת ייצור? התהליך עקרונית מאוד פשוט, גם בהתקנה עצמית.
הזולים יותר עובדים על מגנט , האיכותיים יותר מתחברים לשקע דיאגנוזה של הכלי (ולכן חשוב שגם הכלי) ואפשר להזמין מהאינטרנט ולהרכיב לבד .
מניח שכל חנות מכובדת בתחום נותנת את השירות הנ"ל
Sent from my ONEPLUS 3T using Tapatalk
בזמנו חיפשתי בארץ, לא מצאתי. קניתי בebay 35$
גם אני בזמנו קניתי ל- WR שלי.
ראיתי סרטון התקנה ביוטיוב ועשיתי את זה לבד... במקרה שלי זה היה מאוד פשוט.
הבעיה היא צריכים ג'ק אמצע או משהו דומה כי צריכים "לתכנת" את ההילוכים ע"י שילוב ההילוך וקיצור כבל וזה לא מעשי תוך כדי נסיעה- למרות שזה מצויין בדף המצורף בתוך אופציה.ציטוט:
נכתב במקור על ידי קוקוריקו נגד קופיקו
כמו שKHC כתב תצוגת הילוכים נורמלית מתחברת לאופנוע או דרך הדיגנוסטיקה או דרך חיבור ישיר לחיישן ההילוכים ככה שאם האופנוע הוא מעל איזור שנת 2002 אין צורך "לתכנת" כלום.ציטוט:
נכתב במקור על ידי eransh
אני מבין שכבר קנית "זבל סיני" שדורש חיתוך צמות, עדיין לא מאוחר לתת את זה מתנה למישהוא ולהזמין משהוא טוב
גם באלה שמתחברים ישירות לדיאגנוסטיקה יש תהליך של לימוד הצג ע"י העלאת הילוכיםציטוט:
נכתב במקור על ידי Dresdner
מוזר למה צריך לתכנת כי הוא לא עושה חישוב של סל"ד ומהירות הוא פשוט קורא ישירות באיזה הילוך האופנוע נמצא.ציטוט:
נכתב במקור על ידי eransh
אני מניח שגם כאן כנראה יש מוצרים גנרים שדורשים התאמה אלו של חברת Healtech עובדים מעולה מנסיון ושווה להוסיף עוד כסף כדי לקבל מוצר שתפור לאופנוע שלך
ציטוט מאתר HEALTECH
PLUG ‘N PLAY, Hassle free set-up!
There are no buttons, no “programming wires”. The unit is fully automatic.
There’s no need to cut and splice wires, and no need to access several connectors. You only need to connect ONE plug under the seat – it can’t get any easier than this.
אולי בתיאוריה זה ציטוט מתוך Glpro:ציטוט:
נכתב במקור על ידי Dresdner
Setup
You need to setup this module after installation. Perform the setup only when the
engine is WARM so the idle speed is normal.
- Find a long, straight road with light traffic. The unit does not learn the same
gear twice, this makes it easy to set up on the road. You can even shift down
and stop during the setup if needed. Do not steer the display, watch the road
and ride with extreme care as always!
- Turn the ignition On. The display counts backwards (6 to 1) indicating
that the memory is clear.
- When “L” is flashing, start the engine in Neutral and let the engine idle.
- When the display is flashing “1”, select first gear, release the clutch and
start riding normally.
The display is blinking faster while the unit is learning the gear.
- When the display shows “n” (next), select second gear.
Repeat this process until all gears are thought.
In top gear, wait until “o” (over) is indicated and the display stops
blinking.
The unit is now programmed and should indicate all gears correctly.
When ignition is turned on, the display counts forward (1 to 6) indicating that it
is programmed and fully functional.
יכול להיות שהם פשוט מייצרים משהו כללי שמתאים לרוב האופנועים, לכן צריך להכניס את יחס העברה (באמצעות שילוב ההילוך) ידנית.
רכיבה קצרה בכביש מספיק ארוך ע"מ להעלות את כל ההילוכים בצורה מדורגת אחת לכמה שניות ללא עצירה /הורדת הילוך, והמכשיר מכויל.
לפחות אצלי זה היה ככה, הצג מהבהב ומסמן לך להישאר בהילוך הנוכחי, בסיום מעלים הילוך וממתינים שוב להפסקת ההבהוב, כך עד סיום כל המהלך.
בחיי שזה פשוט, בזבזתי יותר זמן על קוסמטיקה של הסלקת חיווט.
Sent from my ONEPLUS 3T using Tapatalk
היה לי את הדגם הישן שלהם שהתחבר לחיישן ההילוכים, היה פלאג אנד פליי בלי שום לימוד, מעניין איזה מידע המערכת החדשה הזאת מקבלת מהפלאג של הדיאגנוסטיקה.ציטוט:
נכתב במקור על ידי eransh
בילבלתם אותי יש בארץ מישהו שמתקין את הצג או לא? אם כן טלפון כתובת וכו...
לא מעוניין להרכיב לבד.
תודה
אם תקנה לבד, כל מוסך יתקין לך (לדעתי)