תראו את הקליפ הבא, שימו לב בהילוך האיטי לשרשרת:
http://youtu.be/xBZWjwHgveY
הצג להדפסה
תראו את הקליפ הבא, שימו לב בהילוך האיטי לשרשרת:
http://youtu.be/xBZWjwHgveY
Well, that sucks...
עדיין לא הבנתי למה הוא עף. גם בלי שרשרת אפשר לבלום... :c0305:
השרשרת נפלה וגרמה לנעילת הגלגל בגלל שהוא היה בהטייה הוא עף. אני מוסיף משהו אחרי שימון שרשרת לנקות את הגלגל מהשמן שתמיד עף חובה.
לא... הוא התרסק כיוון שבלם חזק מדי עם האחורי, אבל זה התחיל באיבוד שרשרת, השרשרת לא נקרעה, היא לא הייתה מתוחה נכון ועקב שקע בכביש רואים שהוא נועל בולם אחורי (לא בלם) מה שמקפיץ את השרשרת מחוץ לגלגלש האחורי, הרוכב נבהל יתר על המידה ומאבד שליטה.
אם כבר אנחנו בדיון שרשראות.
איך מזהים בלאי בשרשרת?
לפעמים נחמד שיש רצועה..
שהשרשרת נופלת היא יכולה להיכנס בין גלגל השיניים לזרוע האחורית ולנעול גלגל, על פניו נראה שזה מה שקרה כאן, אחרי התאונה רואים שהשרשרת בדיוק שם.ציטוט:
נכתב במקור על ידי Yigal
קודם כל מזהים שהיא לא מתוחה - לוחצים את הצד התחתון שלה כלפי מעלה כשהאופנוע בניוטרל ורואים אם החופש שלה בגבולות המותר עפ"י ספר רכב.ציטוט:
נכתב במקור על ידי alexsupreme
ואחרי זה עושים את אותה הבדיקה תוך כדי שמסובבים את השרשרת (מוליכים את האופנוע קדימה או מעלים על ג'ק ומסובבים את הגלגל, כל פעם קצת), במקומות שונים על פני השרשרת. אם החופש משתנה באופן חד בין מקום למקום - השרשרת פתאום נהית מתוחה מדי או משוחררת מדי - אז זה אומר שיש בה "נקודות מתות", שבהן הסיבוב של החוליות לא חופשי, והיא מתקרבת לסוף חייה.
+1 :thumbsup:ציטוט:
נכתב במקור על ידי Yigal
שלילי דרזדנר.ציטוט:
נכתב במקור על ידי Dresdner
רואים בבירור שהשרשרת עלתה מעל לזרוע ומונחת משוחררת משמאלה. רואים גם שהגלגל האחורי ממשיך להסתובב בשניה שהרוכב מתעופף מעל המושב.
מוסיף על זה את הלבוש (ג'ינס, סניקרס) הלא אופייני לבפס הזה ואת צורת הרכיבה לפני שהשרשרת נפלה בשביל להגיד שאני מתרשם שהרוכב לא מיומן במיוחד.
הוא רכב לאט אפילו הוריד יד מהכידון למה שילחץ ברקס אחורי בשיא הכח?ציטוט:
נכתב במקור על ידי nimi9
לא רואה כאן "הרוכב נבהל"
וזה לא המקרה הכי גרוע.
שרשרת שמצליפה יכולה לעשות חור בגיר או ברגל שלך.
הזוי.. אולי בשביל תביעת ביטוח.. האור בלם דולק ו2 הגלגלים מסתובבים ככה שנעילה כנראה לא הייתה פה (או נעילה מאוד מאוד קצרה).
הוא הוריד יד כדי לסמן שיש לו בעיה, אולי להזהיר רוכבים מאחוריו. אני לא יודע מי הכניס לו לראש שזה כזה חשוב אבל זה הדבר האחרון שהוא היה צריך להתרכז בו באותו רגע...ציטוט:
נכתב במקור על ידי Dresdner
מסכים שזה החלק המוזר, אבל ראיתי את הקטע של נעילת האחורי כמה פעמים וברצף וממה שאני מבין הוא החליט לבלום עם האחורי וכשהתקרב לאייפקס הגביר את הלחיצה ונעל את האחורי. שוב - סמפטום של רוכב לא מיומן.ציטוט:
נכתב במקור על ידי Dresdner