אופנוע מתחמם מהר

אהלן, יש לי cbr125, קניתי אותו לפני חודשיים, ובקנייה עשיתי בדיקה במוסך, הבדיקה יצאה תקינה לגמרי חוץ מקצת שמן שהיה חסר והוספנו.
היום האופנוע שלי מתחמם ממש מהר, ומה שמוזר זה שהוא מתחמם רק כשאני נוסע בעיר, המד חום עולה לחצי ואני מרגיש את כל האופנוע חם, ולפעמים המד חום עולה הרבה יותר מעל החצי. וכשאני נוסע בכביש מהיר או בכללי מהר הוא יורד.
יש לי שמן, מי קירור יש אבל לא הרבה כאילו אני לא יודע כמה אמור להיות אבל יש פחות מחצי מיכל
אני מפחד ליסוע איתו כי המנוע לפעמים מתחמם הרבה ואני לא יודע מה הבעיה יש כאלה אמרו לי בעיה במנוע אבל לא הגיוני כי בבדיקה יצא הכל תקין.
יש לי גם לעשות עכשיו טיפול גדול שקצת חרגתי ב1500 ק''מ אני מקווה מאוד שהטיפול יסדר את זה , אבל באופן כללי מה יכולה להיות הבעיה?

ציטוט:

---

נכתב במקור על ידי CBR_Rider

אהלן, יש לי cbr125, קניתי אותו לפני חודשיים, ובקנייה עשיתי בדיקה במוסך, הבדיקה יצאה תקינה לגמרי חוץ מקצת שמן שהיה חסר והוספנו.
היום האופנוע שלי מתחמם ממש מהר, ומה שמוזר זה שהוא מתחמם רק כשאני נוסע בעיר, המד חום עולה לחצי ואני מרגיש את כל האופנוע חם, ולפעמים המד חום עולה הרבה יותר מעל החצי. וכשאני נוסע בכביש מהיר או בכללי מהר הוא יורד.
יש לי שמן, מי קירור יש אבל לא הרבה כאילו אני לא יודע כמה אמור להיות אבל יש פחות מחצי מיכל
אני מפחד ליסוע איתו כי המנוע לפעמים מתחמם הרבה ואני לא יודע מה הבעיה יש כאלה אמרו לי בעיה במנוע אבל לא הגיוני כי בבדיקה יצא הכל תקין.
יש לי גם לעשות עכשיו טיפול גדול שקצת חרגתי ב1500 ק''מ אני מקווה מאוד שהטיפול יסדר את זה , אבל באופן כללי מה יכולה להיות הבעיה?

---

לפני שג'ק חוסם את השרשור (כי אם דחוף מטלפנים 100 או 101 או 102), עושה רושם שהבעיה היחידה היא אתה.
בקיץ האופנוע מתחמם מהר יותר בעיר כשאין זרימת אויר טובה לקירור - בעיר. אם מד החום לא מגיע לקו האדום זה כפי הנראה תקין. הדבר היחיד שכרגע כדאי לבדוק זה שהמאוורר נכנס לפעולה. תן לאופנוע להתחמם בעמידה ובדוק שכשהטמפ. מתקרבת לקו האדום המאוורר מתחיל לפעול. הוא אמור לקרר מספר דקות ואז להפסיק. אם זה קורה אז סע לשלום חביבי, המפתחות בפנים.

Cbr_rider, תגיד תודה ל-א הזקן שהסביר לך למה אין לכתוב "דחוף" בשום מקום בפורום. אם אני הייתי מסביר את זה - הייתי מסביר את זה עם שרשור נעול.
ולכתוב ב-bold לא יעזור לך בשום דבר חוץ מלעצבן את העין ולהעלות עוד קצת את סיכויי הנעילה של השרשור.

ציטוט:

---

נכתב במקור על ידי א הזקן

לפני שג'ק חוסם את השרשור (כי אם דחוף מטלפנים 100 או 101 או 102), עושה רושם שהבעיה היחידה היא אתה.
בקיץ האופנוע מתחמם מהר יותר בעיר כשאין זרימת אויר טובה לקירור - בעיר. אם מד החום לא מגיע לקו האדום זה כפי הנראה תקין. הדבר היחיד שכרגע כדאי לבדוק זה שהמאוורר נכנס לפעולה. תן לאופנוע להתחמם בעמידה ובדוק שכשהטמפ. מתקרבת לקו האדום המאוורר מתחיל לפעול. הוא אמור לקרר מספר דקות ואז להפסיק. אם זה קורה אז סע לשלום חביבי, המפתחות בפנים.

---

תראה, המד מתקרב לקו האדום ממש!
זה בכל זאת לא הגיוני שהאופנוע מתחמם כלכך , אני נוסע קבוע עם שני חברים שגם להם יש סיביארים ולא מתחמם להם כמו אצלי. אצלי האופנוע ממש רותח יותר מהרגיל
למה צריך ליסוע מהר שיהיה זרימה טובה לקירור? בשביל זה יש את המי קירור לא? ועזוב גם שאני מדבר איתך על נסיעות בערב שאין שמש ולא חם
ולא הבנתי מה לעשות? להתניע תאופנוע ולחכות לראות אם הוא מתחמם יתר על המידה?

ציטוט:

---

נכתב במקור על ידי CBR_Rider

תראה, המד מתקרב לקו האדום ממש!
זה בכל זאת לא הגיוני שהאופנוע מתחמם כלכך , אני נוסע קבוע עם שני חברים שגם להם יש סיביארים ולא מתחמם להם כמו אצלי. אצלי האופנוע ממש רותח יותר מהרגיל
למה צריך ליסוע מהר שיהיה זרימה טובה לקירור? בשביל זה יש את המי קירור לא? ועזוב גם שאני מדבר איתך על נסיעות בערב שאין שמש ולא חם
ולא הבנתי מה לעשות? להתניע תאופנוע ולחכות לראות אם הוא מתחמם יתר על המידה?

---

אתה מתפזר ,
נסיעה בכביש פתוח תורמת לקירור נוזל הקירור בגלל האוויר שעובר במהירות גדולה יותר דרך הראדיאטור . כתוספת יש את הוונטה שעוזרת במצבים בהם אין קירור מספיק כתוצאה מהרכיבה (למשל בפקק או ימים חמים או עומס).
יכול להיות שיש בעיה כלשהי במערכת הקירור אצלך , תתחיל בלהניע את האופנוע בעמידה ולתת לו להתחמם . בשלב מסויים הוונטה צריכה להיכנס לפעולה . תשווה מתי שהיא נכנסת (עפ"י מד החום) עם המידע שיש בספר רכב מתי היא צריכה בדיוק . (אני אישית לא מכיר את האופנוע , ייתכן מאוד שהיא אמורה להיכנס לפני התחום האדום וייתכן שרק בחצי מד , צריך לבדוק בספר רכב ) .

ציטוט:

---

נכתב במקור על ידי zx2r

אתה מתפזר ,
נסיעה בכביש פתוח תורמת לקירור נוזל הקירור בגלל האוויר שעובר במהירות גדולה יותר דרך הראדיאטור . כתוספת יש את הוונטה שעוזרת במצבים בהם אין קירור מספיק כתוצאה מהרכיבה (למשל בפקק או ימים חמים או עומס).
יכול להיות שיש בעיה כלשהי במערכת הקירור אצלך , תתחיל בלהניע את האופנוע בעמידה ולתת לו להתחמם . בשלב מסויים הוונטה צריכה להיכנס לפעולה . תשווה מתי שהיא נכנסת (עפ"י מד החום) עם המידע שיש בספר רכב מתי היא צריכה בדיוק . (אני אישית לא מכיר את האופנוע , ייתכן מאוד שהיא אמורה להיכנס לפני התחום האדום וייתכן שרק בחצי מד , צריך לבדוק בספר רכב ) .

---

נכון זה קורה רק בכבישים סגורים עם פקקים וזה אבל זה לא נראה לי הגיוני שלשני חברים עם אותו אופנוע הם לא מתחממים כמו אצלי אצלי מתחמם פי 2 יותר ואני מפחד כי הבנתי שזה יכול לעשות נזק גדול למנוע
אני באמת לא יודע אם ככה זה אמור להיות או לא אני אלך למוסך שבוע הבא לעשות טיפול ועל הדרך שיבדקו את זה

ציטוט:

---

נכתב במקור על ידי CBR_Rider

נכון זה קורה רק בכבישים סגורים עם פקקים וזה אבל זה לא נראה לי הגיוני שלשני חברים עם אותו אופנוע הם לא מתחממים כמו אצלי אצלי מתחמם פי 2 יותר ואני מפחד כי הבנתי שזה יכול לעשות נזק גדול למנוע
אני באמת לא יודע אם ככה זה אמור להיות או לא אני אלך למוסך שבוע הבא לעשות טיפול ועל הדרך שיבדקו את זה

---

הכי טוב - לך למוסך. לא נראה לי שאתה מבין על מה אנחנו מדברים או אפילו את עקרונות הפעולה של מערכת הקירור (ציטוט מתגובה קודמת שלך: "

למה צריך ליסוע מהר שיהיה זרימה טובה לקירור? בשביל זה יש את המי קירור לא?"

). לא כדאי שתתעסק עם זה בעצמך כי אתה יכול לגרום לנזק.

ציטוט:

---

נכתב במקור על ידי CBR_Rider

נכון זה קורה רק בכבישים סגורים עם פקקים וזה אבל זה לא נראה לי הגיוני שלשני חברים עם אותו אופנוע הם לא מתחממים כמו אצלי אצלי מתחמם פי 2 יותר ואני מפחד כי הבנתי שזה יכול לעשות נזק גדול למנוע
אני באמת לא יודע אם ככה זה אמור להיות או לא אני אלך למוסך שבוע הבא לעשות טיפול ועל הדרך שיבדקו את זה

---

אני במקומך הייתי מגיע למוסך כבר היום או מחר, למה לחכות לשבוע הבא? כדי שיקרה משהו שיעלה לך הרבה זמן, כסף ועוגמת נפש?
לא מבין אנשים כמוך אחי, בחיי.