הצג להדפסה
שלום
הפורק לחץ במשאבת דלק שלי נדפק 2012 KTM 990 ADV
ממה שאני מבין המשאבות דלק בכל ה 990 1090 1190 1290 היא אותה משאבה
אבל הפורקי לחץ שונים ומתכוננים לפרוק בלחץ שונה
אצלי זה 3.5
ה1090 צריך 4.2
אני מחפש לקנות משאבת דלק משומשת עם אותם נתונים
מישהו מכיר אתר שאפשר למצוא בו נתונים על משאבות דלק ופורקי לחץ של קטמ
התודה היא מראש
למיטב ידעתי כל אופנועי ה990 משתמשים באותה משאבה עם אותה פריקה.
אם אתה מחפש מחו"ל אז תחפש את דגמי הSMT, SMR וSM והדגם שלך, זה כבר מרחיב את החיפוש ל4 מודלים
אני לא בטוח ב100% אבל גם לדיוק 990 אמור להיות אותה משאבה.
בכלי אנדורו של קטמ המשאבה ניתנת לשיפוץ. תבדוק אם גם שלך
Sent from my SM-A520F using Tapatalk
המשאבה עצמה והפילטר ניתן לקנות בנפרד (תחליפי) אבל את השסתום אי אפשר לשפץ ולא ראיתי אותו למכירה בנפרד.
בכולם זה אותה משאבה 990 1090 1190 1290
SMR SMT SUPRE DUKE
אבל האדוונצר צריך שסתום לחץ שפורק ב 3.5
כל השאר עובדים על 4.2
אז אני בבעיה
אני על איביי וadvrider
מיום שבת
כמה זה נורא אם אני אשתמש בשסתום של 4.2 במקום 3.5?
האמת שהמשאבה מייצרת רק 3.4
תודה לכולם על העזרה
:)
הייתי מנסה את מזלי בתחום הרכב או ביותר ספציפי - בתחום משפצי משאבות הדלק.
האדווצ'ר והSMT זה כמעט אותו אופנוע מה הסיבה שלחץ הפריקה שונה ביניהם? בנוסף אם זאת אותה משאבה למה שתיהיה בעיה אם תשים שסתום שפורק ב4.2?ציטוט:
נכתב במקור על ידי Ritalin
כנראה שהמערכת דלק עובדת על לחץ שנה
אני אני יכול רק לשער שאם אני אשים משאבה של 10 באר זה לא משנה כלום כי השסתום יפתח ב 3.5
היכולת של המשאבה לא חשובה כל עוד השסתום מתאים למערכת ההזרקה
היכולת של המשאבה חשובה כי שסתום שפורק בלחץ גבוה ממה שהמשאבה יכולה לעמוד בו יגמור על המשאבה בסופו של דבר.ציטוט:
נכתב במקור על ידי Ritalin
בכל האופנועים שהזכרתי יש את אותם מזרקים למיטב ידיעתי וזה בעצם מה שנמצע בקצה השני של המערכת.
http://www.ktmworld.com/partfinder.h...7e62%7c%7e0023
http://www.ktmworld.com/partfinder.h...7e60%7c%7e0023
שים לב להבדלים בבורג מספר 4
גם במחיר של המשאבה והברקוד שונים
אדוונצר 2012
סופרמוטו 2012
קודם כל תודה, השתמשתי עד היום באתר גרמני כדי לאתר חלקים של KTM אבל האתר הזה טוב יותר ביכולת החיפוש שלו ככה שהוספתי למועדפים.:thumbsup:ציטוט:
נכתב במקור על ידי Ritalin
העניין מוזר כי השוואתי באתר הזה את גופי המצערת קומפלט (כולל מזרקים) וזה אותו חלק בSMT וגם בADV ככה שאני לא מבין למה למשל כל החלק התחתון של המשאבה שונה לחלוטין הרי גופי המצערת הם היעד הסופי של המשאבה ואם הם זהים למה היא שונה?
אגב גם כח הסוס בשנת 2012 הועלה באדווצ'ר והוא זהה לכח הסוס בSMT
אני במקומך מוריד את המפה מהECU בעזרת ECUTUNE ואז משווה עם מפה של SMT (אני יכול לשלוח לך את שלי) לראות אם יש הבדלים, אם גם שם אין הבדלים אז אין כל חשיבות ללחץ הפריקה במקרה הזה והמנוע יעבוד גם עם שסתומים מדגמים אחרים של ה990