Joymax 250 xi VS X-evo 250 לרוכב מתחיל

אהלן כולם,
אני בן 21 מירושלים מחפש קטנוע 250 סמ"ק לנסיעה עירונית (30ק"מ ביום),
ולנסיעה בין-עירונית(פעם בשבועיים לכיוון מרכז הארץ)
התקציב: עד 9K ,יכול למתוח (הכי חזק) עד 10K
אחרי חיפוש מתמשך, בדיקות וסקרים. מצאתי שני קטנועים שעונים על הדרישות שלי
Joymax 250 xi היפני (גרסא אחרי המתיחת פנים) וX-evo 250 האיטלקי.

מחוות דעת שקראתי, אוהבים את שני הדגמים האלו בצורה מאוד דומה, ולא הצלחתי עד עכשיו להבין איזה 'יותר טוב' ולבחור אחד מבין שניהם.

חיפשתי בנרות דרך לעשות השוואה קונקרטית בין הדגמים לפי שנת 2012 או 2013 בנפרד לכל דגם- דרך פרטי מחיר הטיפולים, מחירי חלקים, זלילת דלק, נוחות הרכיבה ועד לבטיחות הכלי,
כל חיפוש כזה לקח אותי לדגם אחר, לשנת יצור אחרת ומידע לא מספק בשביל לעשות השוואה מלאה.


אם יש לך מידע שאני צריך בתור השוואה בינם הדגמים האלה בשנים 2012-2013 או ניסיון אישי איתם, אני זקוק לך נואשות

אם יש לך מה לחדש לי בקשר לדגמים האלה או בכלל להוסיף לי קטנוע נוסף למשוואה ולתת לי מהידע האישי שלך, אני זקוק לך





משהו מעניין:
- מצאתי כ15 מודעות (ביד2) למכירת Joymax 250 xi שנת 2012-2013 במחיר 8-10K
מצאתי כ30 מודעות (ביד2) למכירת X-evo 250 שנת 2012-2014 במחיר 6-10K

- רוב המוכרים מגדירים את הקטנוע שלהם כדגם Joymax 250 xi
אבל הוא בכלל Joymax 250i הרגיל (לפני מתיחת פנים לדגם)

אני כבר אומר לך בתור אחד שחווה על בשרו וניסה לחסוך איפה שאסור:
תקנה בזול, תשלם ביוקר
קנית ג'וימקס עם 30 קילומטרים? חסכת את ה5 אלף שקל ואמרת שתסתדר גם עם 30 קילומטר - אתה תשלם הרבה יותר על חלקים ועל טיפולים שתצטרך (מפאת הגיל והקילומטראז')
ועכשיו בתור בעלים של ג'וימקס שנת 2015, אל תנסה לחסוך גם אם הוא אמין ולא משנה מה, תגרד עוד 5 אלף לפחות וגם אם זה אומר לנסוע עוד טיפה באוטובוסים
תהיה סבלני ותקנה אחד עם קילומטראז' נמוך.
אני כמובן לא אומר שכולם עם קילומטראז' גבוה הם שבורים אבל 8-10 אלף שקל לג'וימקס זה בדיחה רעה

10 אלף על ג'וימקס זו לא בדיחה רעה, קטנוע בן 3-4 עם 20-30 אלף קילומטר ולא אנסו את המנוע עם פול גז על חוצה ישראל, זה בסדר גמור, ועדיף אחד שעבר לאחרונה טיפול והחלפת צמיגים.

את הג'וימקס במתיחת פנים האחרונה עם הABS - אין בתקציב שלך.

לא הייתי פוסל גם אקסיטינג 250, אם אתה מוצא כלי עם קילומטרז' נמוך במצב טוב - מה רע ?

עם האקסיבו עליתי לירושלים כמה פעמים, אני פחות התחברתי לקטנוע הזה וגם הוא פחות התחבר לנסיעות האלה.
הוא יפה, ויש לו אחלה מקום אחסון, אבל לא אהבתי את המצערת שלו במיוחד, ותנוחת הרכיבה לא מפנקת לנסיעה ארוכה, וזווית צידוד די מבאסת.
לא מדובר בנפילה בכלל, כי בסך הכל זה כלי לגיטימי ולא מדובר בצעצוע, אבל בדיעבד לא הייתי קונה אותו שוב.

וג'וימקס היה רוצה להיות יפני, הוא טיוואני.

שניהם קטנועים טובים. אל תגביל את עצמך לאחד אלא חפש את האקזמפלר הכי שמור.
האקסאיבו מעט יותר ספורטיבי (יתרון בבינעירוני) אבל הגו'ימקס רך ונעים.
אין לזה משמעות אמיתית שמצדיקה העדפה של אחד על השני.
לגבי אקסייטינג 250,
בניגוד למה שנאמר קודם,
אני הייתי פוסל. קטנוע גרוע כבד ומלא תקלות. שייך לתקופות האפלות של קימקו טרום עידן הדאונטאון.

תנסה לעשות נסיעה על שניהם. חבר טוב שלי היה בעל ג'וימקס, לאחר שנגנב לו הקטנוע קנה X-EVO. הוא מכר אותו אחרי חודש כדי לחזור לג'וימקס.
מנגד פה בפורום אני קורא הרבה תגובות אוהדות. תנסה על ישבנך.

מצטרף לתגובה מעליי, תותר על אקסייטינג 250.

ציטוט:

---

נכתב במקור על ידי bikerider

אני כבר אומר לך בתור אחד שחווה על בשרו וניסה לחסוך איפה שאסור:
תקנה בזול, תשלם ביוקר
קנית ג'וימקס עם 30 קילומטרים? חסכת את ה5 אלף שקל ואמרת שתסתדר גם עם 30 קילומטר - אתה תשלם הרבה יותר על חלקים ועל טיפולים שתצטרך (מפאת הגיל והקילומטראז')
ועכשיו בתור בעלים של ג'וימקס שנת 2015, אל תנסה לחסוך גם אם הוא אמין ולא משנה מה, תגרד עוד 5 אלף לפחות וגם אם זה אומר לנסוע עוד טיפה באוטובוסים
תהיה סבלני ותקנה אחד עם קילומטראז' נמוך.
אני כמובן לא אומר שכולם עם קילומטראז' גבוה הם שבורים אבל 8-10 אלף שקל לג'וימקס זה בדיחה רעה

---

לא מסכים איתך בכלל. אפשר למצוא בפחות מ8 אפילו, ג'וימקסים במצב סבבה עם ק"מ די נמוך שיחזיקו לו כמה שנים של נסיעות רגועות.

שניהם טובים תבחר את מה שהכי שמור

אני לא מסכים שהתקציב שלי נמוך מידי ואני חוסך על אופנוע, אני נותן את התקציב המקסימלי שאני יכול להרשות לעצמי להוציא על כלי רכב, הרי יש לנו עוד המון הוצאות שונות לכל אחד בלי קשר לכלי הרכב. אז סידרתי לעצמי תקציב מקסימלי. חוץ מזה, זה דו-גלגלי הראשון שלי, אין לי שום כוונה לפוצץ תוכניות חיסכון, לקחת הלוואות (מקצין) בשביל לקנות כלי רכב "חדש" ואחרי שבועיים להרוס אותו ולשרוט אותו מהסיבה שאני רוכב חדש, לא מנוסה ובלי ניסיון קודם. כסף לפח.


יצא לי לראות פה ושם נתונים מעניינים, לדוגמא שהjoymax צריך טיפול "קטן" כל 3K ק"מ והx evo כל 5ק"מ, זה נכון?
מה מבחינת מחיר החלקים והחלפים במקרה כזה או אחר? איפה אני אצטרך להוציא פחות (לטווח הארוך) ?

לגבי מד ק"מ לאורך השנים. 30ק"מ לדגם 2012 זה לא בידיוק הגיוני. חישוב:
30,000:5= 6000 | 6000:12=500 | 500:30= 16.666

זאת אומרת שבממוצע לאורך 5 שנים, הקטנוע נסע כל יום כמעט 17ק"מ. זה לא הגיוני ולא ריאלי.
לפי המצב בשוק ובמודעות מכירות יד שניה, אני מוצא בין 40-60K ק"מ במחיר שציינתי. (כמובן שיש גם כאלו עם ק"מ הרבה יותר גדול, אותם אני לא בודק)
ומצד שני, אני מעידף לקנות כלי רכב שנסע כל יום או כמעט כל יום מאשר כלי רכב עם ק"מ נמוך כי הוא עמד בחניה מעל חצי שנה.


בדקתי את ה-אקסייטינג 250, לא כלכך התלהבתי. לדעתי הוא נופל מאוד בהשוואה לג'וימקס ולאקס-אבו.

אז מה עם הכלי עמד קצת בחניה ??? זה לא שהוא עמד 4 שנים בגשם וצבר חלודה, אין עם זה שום בעיה, שמן סגור בתוך מנוע לא מתקלקל סתם, ואם הכלי עבר טיפולים כמו שצריך אז אתה מעדיף כלי עם 25 אלף קילומטר, שלא נסע הרבה בכלל, על פני כלי שנסע כל יום עם 50 אלף ק"מ.

אקסאבו זה כלי בסדר גמור, אבל יש לו חרא של מיגון רוח לנסיעה בינעירונית, פשוט לא כיף... אם אתה רוצה לנסוע הרבה בינעירוני על 100+ וזה היעוד של הכלי, ואתה ממש רוצה אקסיבו, הייתי משדרג את המשקף.

קודם כל, החישוב שלך לא נכון, ולא יכול היות נכון.
יש הרבה כלים שרוכבים עליהם 20 יום בחודש ופחןת.
בנוסף, מישהו שגר בעיר יכול לעשות גם 5 קילומטר ביום. דבר שלישי,
אולי הקטנוע שכב בשנתיים שלוש על הכביש ואח"כ ביד השניה נסע 50 ק"מ כל יום?
שורה תחתונה, אין בעיה עם קילומטראז' כזה, רק חשוב (כמו בכל קניה) לקחת לבדיקה טובה ולשים לב לדברים חשודים.

בקטנוע בן 60K ק"מ רוב המכלולים יוצאים לגמלאות,מלבד המנוע והגיר העמיד במיוחד של פיאג'יו.

חולק עליך. יוצא לי לנסוע מדי פעם פעם על ג'וימקס של חברת שליחויות עם 90k. מנוע וגיר מקוריים.
אמנם טיפולים בזמן ובמוסך נורמאלי, אבל בכל זאת, קטנוע חברה....

ציטוט:

---

נכתב במקור על ידי ayalzo

חולק עליך. יוצא לי לנסוע מדי פעם פעם על ג'וימקס של חברת שליחויות עם 90k. מנוע וגיר מקוריים.
אמנם טיפולים בזמן ובמוסך נורמאלי, אבל בכל זאת, קטנוע חברה....

---

אתה לא חייב להסכים אבל זה לא ישנה את המצב בשטח.
המנוע שורד ברוב הכלים ללא התערבות והבעיה היא עם מה שמסביב.
וריאטור לא חי יותר מ 50K,תושבות,מיסבים ומשתיקים גם לא,מה שאומר שרוב הרכיבים החיוניים של הקטנוע ידרשו החלפה בין ה 40 - 60 K ק"מ.
לגבי הגירים - מלבד הגירים של פיאג'יו שעמידים מאוד,רוב הגירים של רוב הקטנועים עד 250 ידרשו שיפוץ.
הגיר של הג'וימקס בעייתי מהתכנון,יש מקרים יוצאי דופן או שהוא שופץ ואתה לא יודע.

נכון, החישוב לא מדויק לפי המצב בשטח. וזה נקרא חישוב ממוצע.
הקטנוע יכל לנסוע יום אחד 5 ק"מ ולמחרת 25ק"מ אבל לפי ממוצע זה 15ק"מ ליום בממוצע.


חיפוש קצר באתר יד2 לx-evo שנת 2012 ברחבי הארץ במחירים 7-9 אלף:
49K, 40K , 36K , 48K , 53K , 46K , 47K, 38K, 48K , 65K , 57K

חיפוש קצר באתר יד2 לjoymax שנת 2012 ברחבי הארץ במחירים 7-9 אלף:
69K , 52K, 47K , 47.5K

אז לא, אין מודעות של 20-30 ק"מ לרכב משנת 2012.

כמובן שאני יעשה סקר ובדיקות לפני קניה ואבחר את הכלי הכי מטופל עם הק"מ הכי נמוך.
אבל אין כלי עם 20ק"מ.

ציטוט:

---

נכתב במקור על ידי b1tskyfall

נכון, החישוב לא מדויק לפי המצב בשטח. וזה נקרא חישוב ממוצע.
הקטנוע יכל לנסוע יום אחד 5 ק"מ ולמחרת 25ק"מ אבל לפי ממוצע זה 15ק"מ ליום בממוצע.


חיפוש קצר באתר יד2 לx-evo שנת 2012 ברחבי הארץ במחירים 7-9 אלף:
49K, 40K , 36K , 48K , 53K , 46K , 47K, 38K, 48K , 65K , 57K

חיפוש קצר באתר יד2 לjoymax שנת 2012 ברחבי הארץ במחירים 7-9 אלף:
69K , 52K, 47K , 47.5K

אז לא, אין מודעות של 20-30 ק"מ לרכב משנת 2012.

כמובן שאני יעשה סקר ובדיקות לפני קניה ואבחר את הכלי הכי מטופל עם הק"מ הכי נמוך.
אבל אין כלי עם 20ק"מ.

---

מציע לך מאוד לחסוך עוד כמה אלפיות ואם Tribalmistyc2 הצדיק את מה שאמרתי מי אני שאדבר
ולא משנה כמה יגידו לך שמרתי עליו/שמור/מטופל בזמן וכו' וכו' וכו' פה זה ישראל לא גרמניה אנשים יסעו עוד אלפי קילומטרים בלי לטפל וכן הלאה וכן הלאה.
קנית בזול תשלם ביוקר תשנן את המשפט.