הצג להדפסה
שלום לכולם, אני חוזר לרכב על אופנועים אחרי תקופה ארוכה שלא רכבתי על דו גלגלי.
בעבר רכבתי בכביש, כיום אני מחפש כלי מקצועי לשטח.
ההתלבטות שלי בין ktm125 דו פעימתי או ktm250 4 פעימות.
המטרה שלי זה לרכב בשבילים/קצת סינגלים.
תמיד סלדתי מ 2 פעימות (בעיקר בגלל הצליל הלא סקסי) אבל הבנתי שהכלי עצמו יותר קליל ונוח לרכיבה בסינגלים.
הייתי שמח שתייעצו לי בנושא.
תודה.
העצה שקיבלת נכונה, בעקרון.
125 דו"פ יהיה קל ומתאים ללימוד לרוכב מתחיל בשטח.
אבל אם אתה לא מתחבר/ אוהב או מה_שלא_יהיה - גם מרוב"פ רבע ליטר יעשה עבודה טובה מאוד (וסלחנית, יחסית). הוא יהיה כבד יותר, זה כן - ובשטח זה פקטור יותר מבכביש.
שנק"ל שלי - חשוב וכדאי לעשות קורס ללימוד טכניקות הבסיס ומעבר מכשולים שונים.
וכמובן - לרכוב מ מ ו ג ן .
Sent from my GT-I9301I using Tapatalk
2 פעימות לא מתאים לכל אחד. בעיקר מתאים לגרזנים שלוחצים חזק. 4 פעימות מתאים לכולם אבל פחות מרגש מה2 פעימות. כדאי לרכב על 2 פעימות קודם אם אתה שוקל לקנות כי לא כולם מתחברים
125 דו"פ אידאלי למתחילים.
אם אתה לא מתכוון לרכב סינגלים בעיקר, ומתכנן שבילים וסינגלים עדינים,
הייתי הולך על ה-250 4T.
ירגיש לך יותר טבעי, יתנהל נעים יותר ברכיבת שבילים, ויהיה קל יותר לתחזוקה.
להערכתי לא צריך יותר משלוש רכיבות כדי לעבור את מחסום ה"מפגש" עם דו"פ. אמירה המבוססת על ליווי לא מעט רוכבים מתחילים בשטח בצעדיהם הראשונים.
Having said that:
שני האופנועים הללו יודעים לעשות הכל. שניהם מתאימים למתחילים. שניהם היו בבעלותי ועם שניהם עשיתי גם טכני קשה וגם טיולי מדבר וחולות. שניהם יודעים גם לגרגר וגם לצרוח עם הסתייגות אחת לגבי ה 125: הג'טינג שלו חייב להיות מכוון פיקס. רובם לא במצב הזה, גם כשהם חדשים לגמרי, וצריך למצוא מישהו שמבין מה הוא עושה שיכוון לך אותו. זה עלול לקחת כמה איטרציות עד שזה באמת פיקס. אני מסכים עם מי שכתב שה 125 הוא האופנוע שבאמת ילמד אותך לרכב ושהקלילות שלו תורמת הרבה.
הבעיה העיקרית עם 125 דו"פ היא שאין הרבה כוח זמין.
קשה לעלות עליות תלולות.
בלתי אפשרי לעמוד בקצב של כלים כבדים יותר בשבילים מהירים או בחולות.
לעומת זאת, בסינגלים, חלוקי נחל וסלעים בהחלט תוכל "לעשות בית ספר" לכלים חזקים בהרבה - אבל זה ידרוש ממך הרבה עבודה בשיפור רמת הרכיבה. האם זה טוב או רע, תחליט בעצמך.
אם אתה חושב שזה טוב, קנה 125 דו"פ. אתה תזיע יותר בהתחלה, אבל תבנה הרגלי רכיבה טובים ונכונים שיעזרו לך כשתעלה לדו"פ 300, למשל.
אם אתה חושב שזה מיותר - קנה 250 פעימות. אולי אפילו עדיף ימאהה WRF ולא ק.ט.מ. הואפנוע יעבוד בשבילך, ולא תצטרך לעבוד קשה כדי להיות מהיר. תוכל פשוט לבחור כיוון כללי, לפתוח את הגז, ולקוות שהאופנוע יעשה הכל לבד.
אין תשובה מוחלטת. כל אחד והסגנון שלו. אחרי שנתיים של 125 דו"פ אני יכול לומר שהוא יודע לעשות הרבה ויש לו גם כוח מתפרץ שיכול לקחת אותך מהר קדימה.