הצג להדפסה
הכי חסכוני (אבל לא בהכרח הכי בטוח) - לרכב לפי החוק.
אבל אם אתם בכל זאת על השול הימני, ומתקרבים להשתלבות כבישים בה מצוייר אי תנועה על הכביש (תמרור 815, "זברה"), כדאי להשקיע תשומת לב ולבדוק אם יש גובי מיסים לבושי מדים באיזור ההשתלבות.
מחלף הדרים לכיוון דרום על כביש 4 הוא מקום מועדף על גובי המס.
חפש מה יוצא דופן בתמונה:
קובץ מצורף 6548
חסוך זמן ומזומנים:
קובץ מצורף 6549
יום טוב, שמרו על עצמכם ועל הכיס.
בדיוק ככהציטוט:
נכתב במקור על ידי 1cohen
לפעמים הם מתחבאים מאחורי משהו, אותי דפקו אחרי שהתחבאו מאחורי עמוד, בכביש 5,
גמאני עברתי על החוק כשחתכתי "זברה" , אבל זה היה הנתיב הבטוח ביותר שהיה לי (אם לא היחיד).
המחבוא הקלאסי שלהם, מיד אחרי מחלף תקווה, מאחורי העיקול מתחת לגשר.ציטוט:
נכתב במקור על ידי shaig
הכביש שם בנוי כך שאין לך דרך לראות אותם לפני שאתה עולה על השטח הפרדה.
אני חותך שם חזרה לכביש לפני האי תנועה וחוזר ימינה אחרי ההשתלבות כ500 מטר קדימה.
נורא מסוכן ולא נוח, אבל לך דבר ללמפה...
בתור אחד שרוכב כבר קרוב ל 10 שנים
מעולם לא היה לי שום מצב שבו זה היה מסוכן מידי לחזור לנתיב לפני זברה
אם התנועה זורמת אני מחפש חור ומשתלב לתוכו לפני הזברה
אם התנועה עומדת אני בולם וממתין בסובלנות תוך כדי איתות שנהג יתן לי לחזור לנתיב
0 תאונות ב 10 שנים
0 קנסות ב 10 שנים
ואגב היה פעם אחת שרוכב אופנוע אחר כמאת הרג אותי, לפני הרבה שנים ביציאה מכביש 6 אני נוסע על 90 ויורד מהכביש 6 לכיוון כביש מהיר, יש לי נתיב השתלבות ארוך, כאשר פתאום איזה רוכב חוצה זברה וקופץ לי מול האופנוע ב 60 קמ"ש (אני על 90).
הוא לא ראה אותי כי הירידה מכביש 6 הייתה בעיקול גדול מה שאומר שלא הייתי בשדה הראייה שלו, אבל מאחר וגם לא ראיתי אותו בכלל מסובב את הראש אפילו בכדי להסתכל במראות, אני לא אתפלא שהייתה לו בדיוק 0 מודעות לכך שהוא היה שנייה מלגמור מרוח על הכביש
אממ... על מה אתה רוכב 10 שנים - ומה הקילומטראז' המצטבר?ציטוט:
נכתב במקור על ידי r3dt4g
עברתי כבר 5 כלים שוניםציטוט:
נכתב במקור על ידי KKatkov
כרגע רוכב על VERSYS
1000 קילומטר בממוצע בחודש, תעשה חשבון
למה אתה שואל?
בגדול אתה צודק לגבי עניין הזהירות אבל, נסיוני האישי מראה שגם עשור של רכיבה זהירה הוא לא סימן ולא ערובה לכלום.
אנחנו פיונים קטנים בידי המזל והסטטיסטיקה.
ואגב,
חד משמעית יותר מסוכן להשתלב חזרה בתנועה. (אני גם עושה את זה כי זה החוק, אבל אני לא משלה את עצמי).
מבט רחוק קדימה גם מציל חיים.
לגבי נוכחות הגובים על הזברות, לפעמים הם מתחבאים וקופצים ברגע האחרון, ולפעצים הם גלויים לכל, ועדחין, את ליטרת הבשר שלהם הם יקחו. כשעבדתי בת''א הייתי רואה בכל חזרה מהעבודה מתחת לגשרי המחלפים את ערמות הדו''גים (קטנועים בעיקר, מעט מאוד אופנועים) עומדות בשורה לא מסודרת עם פרצוף באסה, או אפילו מנסות לשכנע את הגובה שמותר לרכוב בשול. למרות שלרוב ניתן היה לראות אותם מרחוק (לרוב מתחת לגשר ההלכה, מצפון לדרום), עדיין לא היה יום שלם לא היו שם, מלווים ברוכבים שמתחננים שימחלו להם על ה 250₪ שהלכו לפח.
כי הסטטיסטיקה שלך טובה מאוד.ציטוט:
נכתב במקור על ידי r3dt4g
ב-8 שנים וכ-200 אלף קילומטר שרכבתי, ריסקתי כמה אופנועים (בלי קשר לזברות). כך גם כל החברים שלי.
אז או שאנחנו רוכבים בצורה מאוד שונה ובתוואי מאוד שונה, או שאתה יודע משהו שאני לא יודע.
או שזה Too good to be true :)
הבנאדם נוסע על 90 בכביש 6.ציטוט:
נכתב במקור על ידי KKatkov
זה כשרון סבלנות שנולדים איתו. לא נראה לי משהו נרכש...
אני רוכב כבר מעל 20 שנים - בערך 1000 ק"מ בחודש וכמו r3dt4g , אפס תאונות וקנסות. אני מנחש שזאת רכיבה מאוד שונה. מקווה לא לשבור את הסטטיסטיקה של עצמי...ציטוט:
נכתב במקור על ידי KKatkov
כן, זה מאוד מעצבן לחזור לנתיב בעיקר שיש מאחורך אופנועים אחרים שמתכוונים להמשיך ישר.
דווקא בכל הפעמים שהיה מאחורי אופנוע או קטנוע, הם חזרו לכביש ביחד איתי, אף אחד לא המשיך על הזברהציטוט:
נכתב במקור על ידי FoxLight
מה?! איפו אתה חיי?ציטוט:
נכתב במקור על ידי r3dt4g
+1
רוב הדו''גים היו ממשיכים על הזברות בלי שמץ של היסוס (למראית עין). למזלי, כשהייתי רוכב הרבה בשול (איילון בשעות השיא) הצלחתי להימנע מיותר מידי אינטרקציה עם אותם דו''גים מחד, או מאורבי הזברות בכחול מאידך.