שלום לכולם,
אשמח להתייעץ על בחירת אפנוע ויסטרום 650 /1000
טיפולים וכו'
הצג להדפסה
שלום לכולם,
אשמח להתייעץ על בחירת אפנוע ויסטרום 650 /1000
טיפולים וכו'
שלום,
אשמח לדעת אילו טיפולים יש לאפנוע ויסטרום 650.והאם ניתן לבד ?
ברור שניתן לבד, לא צריך להיות מדען חלל, רק ידיים סבירות, ראש פתוח ולצפות במדריכים ביוטיוב.
Sent from my Redmi Note 4 using Tapatalk
אשמח לקבל קישורים בבקשה
שלום
אני חדש ומתלבט לרכישת ויסטרום 650/1000.
תקציב כ 30 k .
אשמח לדעת חוות דעת בנושא.
נושא אחזקה ותקלות .
תודה
תקציב של 30K יקנה לך אופנוע משומש בגרסת ה-650 ומשומש מאוד בגרסת ה-1000. מה שישפיע על ההחלטה בנושא האחזקה, הוא כמות הקילומטרים שעבר האופנוע. בתקציב זה מדובר כבר על כלים שנמצאים יותר מ-5 שנים על הכביש, כך שנושא האחזקה והתקלות "האופייניים" לכלים הללו (אין כאלו, אגב) - כבר לא רלוונטיים אחרי כמות הקילומטרים שהם צברו על הכבישים. אם היו תקלות, הם כבר צצו ונפתרו על ידי הבעלים הקודמים. במילים אחרות - כל מקרה לגופו, וכל אופנוע מצריך בדיקה בהתאם כדי לגלות את מצבו. אין משהו כללי שניתן לספר עליו באופן גורף על 2 הדגמים הללו, כאן בפורום.
דווקא על ה1000 הישנים יש כמה דברים גורפים כמו הקונקטור של הצמה בצד שמאל רגיש למים ונוטה להישרף, גוף המצערת האחורי עלול להחליק החוצה ולשאוב אוויר, סלסלת קלאץ מרעישה, מפת הזרקה מקורית שמגיעה עם האופנוע מסרסת חזק את כל הכח בס"ל נמוך מה שהופך את ההתנהלות בעיר ללא נעימה וגם הקלאץ' ההידראולי דורש כח כדי לשמור אותו לחוץ (הכבל ב650 טוב בהרבה)ציטוט:
נכתב במקור על ידי כRובי
בקיצור בשנתונים האלו ה650 הוא האופנוע הטוב מבין השניים וגם בהשוואה לאופנועים אחרים בקטגוריה מאותו שנתון.
איזה שנתון ממולץ
ה650 מכל שנתון אבל כמו שכרובי אמר כל מקרה לגופו.
לגבי ה1000 עדיף את ה650 😁 אבל אם אתה מתעקש ב2004 היו שינויים פנימיים כולל חיצוניים (משקף אחר ולוח שעונים) שעדיפים על השנתנוים הישנים יותר
לא מכיר ויסטורם, אבל טיפ אחד חשוב..
ברכב בסביבות 10 שנים, גם עם רוצים מעל המחירון שווה כל שקל כלי שמור עם מעט קילומטרים וכזה שרואים שהבעלים התיחס בכבוד ואהבה לכלי.
האם ויסטרום 650 מעל 100k ק"מ זה סביר או העדיפות להימנע ?
כעיקרון, כל עוד האופנוע שמור ונרכב רגוע (אין לך דרך לבדוק את זה) - מנוע של ויסטרום יכול להגיע גם ל-300 אלף.ציטוט:
נכתב במקור על ידי יוסי.
יש הרבה רכיבים אחרים, שיתבלו לפני וידרשו שיפוץ או החלפה.
בכלי עם 100 אלף, סביר להניח שיש כבר בלאי מורגש במתלים ובמיסבים השונים. אם הכלי גם זקן (מעל 7-8 שנים) - כנראה גם חלקי הגומי (סעפות יניקה, צנרות דלק וכו') כבר עייפים.
ככלל, מה שהכי חשוב בקניית אופנוע משומש זה המצב בפועל, ולא היד, הק"מ או השנתון.
עם זאת, סטטיסטית - אופנוע שמור ומטופל עם יד נמוכה וק"מ נמוך יהיה לרוב במצב טוב יותר מאופנוע שחצה את רף ה-100 אלף.
יש גם חשיבות לצורה שבה נצבר הקילומטראז' - נסיעות בינעירוניות ארוכות מקפיצות את הק"מ מהר, אבל הבלאי בתוואי זה נמוך משמעותית מרכיבה עירונית.
רק כדי להמחיש כמה יכול להחזיק ויסטרום 1000 שנרכב רגוע בבין-עירוני ומטופל כראוי (לא סביר למצוא כזה בארץ). דו"ח 400 אלף מייל (600 אלף ק"מ) של בעלים קנדי.
https://advrider.com/index.php?threa...strom.1136108/
השינויים ב-1000 הגיעו לדעתי רק בדגם 2005, עם מחשב 24bit במקום 16 ניתן לזיהוי בקלות ע"י השלדה השחורה. באסה הכסופה הייתה יפה יותר :)ציטוט:
נכתב במקור על ידי Dresdner
את עניין סלסלת הקלאצ' הגרועה לא פתרו גם שנים אחרי, יש ביוטיוב סרטונים של ויסטרום דור חדש (2014+) עם סלסלאות שנראות (ונהרסות) אותו דבר בדיוק.
הזוי שסוזוקי לא שיפרו את הרכיב, אחרי שבדקתי כמה כלים עם רעש ורעידות משמעותיות מהקלאצ' זה אולי הסיבה המרכזית שירדתי ממנו כמשומש.
יכול להיות, באירופה הוי סטרום 1000 המשופר יצא ביחד עם ה650 ב2004ציטוט:
נכתב במקור על ידי אRני
אפשר, יחסית קל כי הוא גדול וגבוהה, ומאד כדי כלכלית.
תראה את הטבלת השוואה אחזקה ביחס למוסך:
http://fullgaz.co.il/forums/showthre...l=1#post113985