הצג להדפסה
שלום לכולם!
היום בצוהריים לאחר נסיעה מאומצת של 30 קילומטר בערך עם ניסיון שלא לחצות את הקו האדום בסל''ד חום המנוע טיפס למעל הנורמל וקרוב לקו האדום.
עצרתי בצד חיכיתי חמש דק והמשכתי בנסיעה.
הקטנוע עבר טיפול לא מזמן מים שמן ופילטר אוויר הוחלפו.
בדקתי והמאוורר עובד כנדרש.
מה צריך לבדוק? האם יש לעשות בדיקה מקיפה במטרה למנוע חימום יתר?
*פעם ראשונה שזה קורה,אבל אני יודע שזה לא סימן טוב
תודה רבה לכם😉
בן כמה הקטנוע?
מתי בדיוק היה הטיפול?
למה הוחלפו מים?
התחממות תו"כ נסיעה מהירה בד"כ לא קשורה לוונטה. הקירור מזרימת האוויר יותר אפקטיבי.
בדוק מים ושמן ותראה א'- שלא חסר. ב'- שאין ערבוב ביניהם.
אם זה קרה ישר אחרי הטיפול, ייתכן והיתה בועת אוויר וצריך להמשיך לעקוב. (אני די בספק שזה המקרה אבל תן עוד פרטים שנדע).
הקטנוע שנת 2013 30 אלף ק''מ.ציטוט:
נכתב במקור על ידי ayalzo
הטיפול נעשה לפני שבועיים.
בדקתי שמן מים,לא חסר.לא נראה שהשמן מהול.
ביקשתי להחליף מים בגלל שאני נכנס לטיפול פעם בשנה,והמדד נראה גבולי.
הקטנוע לא התחמם בנסיעה,אלא בעמידה ברמזור.(מבינעירוני לעירוני).
תודה אחי
על הסקאלה - לאן הגיע המחוג? יש לך שני מצבי קיצון - קר וחם - ובינהם 7 שנתות. 3 שנתות, ואז אמצע, ואז עוד 3 שנתות. איפה היה המחוג כשהתחלת לדאוג? אני מנסה להבין אם בכלל היתה התחממות או שזה היה פשוט חום צפוי שיורד עם הפעלת המאוורר.
חום מנוע תקין נמצא בין הקו ה3 לקו ה4,הוא טיפס ל5 וקצת,כאשר בין6 עד 8 זה הred zone.ציטוט:
נכתב במקור על ידי Jack_R1
הלכתי עפ"י העמוד הזה:
https://www.manualslib.com/manual/95...?page=8#manual
והעמוד הבא.
הם אומרים שכל הטווח מתחת ל-H מותר. לא יודע אם זה מתאים לגרסה הספציפית שלך, אבל אם הספידומטר נראה אותו דבר והאדום לא מצויר עליו בשום מקום - אז כנראה זה מתאים, וכל עוד הטמפ' נשארת מתחת ל-6 שנתות - אין מה לדאוג. פשוט חם בחוץ ובעצירה אחרי הנסיעה המאומצת יכולת פינוי החום ירדה - החום מפונה יותר טוב כשהכלי נוסע - ושאריות החום של המנוע אחרי הנסיעה חיממו את הנוזל מעל מה שאתה רגיל לראות.
אם אתה פוגש את המצב הזה שוב - תן לזה עוד זמן ואל תעצור, אלא אם זה יעלה מעל 6 שנתות ויתחיל להתקרב ל-7 (מרחק בטחון מה-8 שנתות של ה"באמת חם"). אם כן - הדבר הראשון שצריך לבדוק זה שהתרמוסטט נפתח באופן מלא, והדבר השני הוא שהרדיאטור לא סתום חלקית (מודדים חום עם מד חום אינפרה אדום בנקודות שונות בגובה הרדיאטור ורואים שאין חלק שהוא משמעותית יותר קר מהשאר).
ג'ק,
זה קרה לו תו"כ נסיעה, בקטנוע שלא מתחמם בד"כ.
לא הייתי משחק עם זה.
הוא כתב שזה לא קרה תוך כדי נסיעה, אלא בעמידה ברמזור אחרי הנסיעה.
מצד שני, כתבתי לו את הבדיקות הראשונות לעשות, אז הוא יכול להתחיל לבצע אם המצב לדעתו מצריך את זה.