היי , נאמר לי שניתן להתיז את הספריי בפתח שנכנס לתוכו הסיכה של ה צ׳וק מבלי לפתוח את המכסה העליון של הקרבורטור. רק לוודא האם זה אפשרי ואם יש דגשים מיוחדים לשימוש בספריי , תודה
Sent from my iPhone using Tapatalk
הצג להדפסה
היי , נאמר לי שניתן להתיז את הספריי בפתח שנכנס לתוכו הסיכה של ה צ׳וק מבלי לפתוח את המכסה העליון של הקרבורטור. רק לוודא האם זה אפשרי ואם יש דגשים מיוחדים לשימוש בספריי , תודה
Sent from my iPhone using Tapatalk
זה ידגדג אותו.
עדיף כבר לשים במיכל חומר ניקוי שמתערבב בדלק,מותז לקרבורטור וישירות לראש המנוע.
אתה מתכוון לתוסף דלק , כי את כבר שמתי.
Sent from my iPhone using Tapatalk
ציטוט:
נכתב במקור על ידי הפלג הצפוני
אתה מתכוון לתוסף דלק , כי את כבר שמתי.
Sent from my iPhone using Tapatalk
לעשות אפשר, דבר אחד בטוח, ככה לא מנקים קרבורטור
כדי לנקות כמו שצריך צריך לפרק את כל הגומיות ולהשרות בחומר. אחר כך לייבש ולעבור על כל המעברים והדיזות עם לחץ אוויר, כזה שמגיע מקומפרסור....
Sent from my SM-A520F using Tapatalk
אז בעצם למה קיים ספריי קרבורטור? פשוט הציעו לי בחנןת להשתמש בספריי...ציטוט:
נכתב במקור על ידי Meirson
Sent from my iPhone using Tapatalk
הספריי זה חומר ניקוי. באמת נראה לך שלחץ מפחית יכול לנקות כמו שצריך דיזות בגודל מילימטרים בודדים? אם כן, אז אני אומר לך מנסיון - הוא לא
Sent from my SM-A520F using Tapatalk
תראה , האפנוע עבר ניקוי קרבורטור לפני כשנה בערך בעקבות בעייה אחרת. כרגגע חשבתי להשתמש רק בספריי אם דרך פתח הבוכנה של הצ’וק או פשוט פתיחת המכסה העליון אם ניתן ללא פירוק של כל הקרבורטור, אבל אם אתה אומר שהספריי זה כוסות רוח אז אשאיר אותו בארון.ציטוט:
נכתב במקור על ידי Meirson
Sent from my iPhone using Tapatalk
זה מעבר כך. התזת ספריי תוכל לגרום נזק ולפגוע בתפקוד הקרבורטור.
ספריי הקרבורטור הוא חומר שמפרק גומי, וכך יהרוס את כל ה- O-ring והדיאפרגמה.
אז מאוד לא מומלץ
אין בעייה , אבל חשבתי לפרק מכסה עליון ולהוציא את הקפיץ ודיאפגרמה , ואז להתיז...ציטוט:
נכתב במקור על ידי diesel
Sent from my iPhone using Tapatalk
לא יודע באיזה אופנוע מדובר ואיני מתמצא במבנה הספציפי של הקרבורטור שלך. אבל קח בחשבון שתיאורטית יכולות להיות כל מיני טבעות גומי O-RING סביב דיזות ומוט מצערת ועוד, שעלולים להיפגע. נוסף לכך וכפי שהזכירו מעליי, להעביר זרם ככה סתם במעברים המרכזיים של הקרבורטור לא יפתור אותך את הצורך לעבור באופן יסודי וסיסטמטי על כל הדיזות והמעגלים הקטנים. במקרה הטוב, זה סתם בזבוז חומר וזמן. במקרה הפחות טוב זה עלול לסתום את המעברים הקטנים בכל שיעביר את הג'יפה הלאה.
תעשה לכלי שלך טובה, ותטפל בו נכון ויסודי. רק טוב יצא מזה.
מה בדיוק זה ינקה?ציטוט:
נכתב במקור על ידי Tomerh
מודה שאני לא מבין בזה , אז אם כל הדעות נגד אז למה המוצר הזה קיים ולמה המוכר הציע לי לקנות ספריי ולישם בשיטה הזאת או דרך פתח הצ׳וק , וזה מישהו מוכר בתחום , מבלי לנקוב בשמות.ציטוט:
נכתב במקור על ידי Tribalmistyc2
Sent from my iPhone using Tapatalk
בשביל לנקות צריך לפרק את המאייד לגורמים ולהשרות בממיס.
את הגורמים הקטנים - דיזות חלילים וברגי כיוון גם כן להפריד אחד מהשני ולהשרות.
לאחר מכן לעבור עם לחץ אוויר מקומפרסור על כל המעברים,חלילים ודיזות.
אפשר לחזור על הפעולה.
ניקוי חיצוני בעזרת ספריי לא יעיל בגלל שהלכלוך לא יוצא ואפילו לא מומס ברוב המקרים, אם במקביל המנוע יפעל זה יהיה יותר טוב אבל במציאות זה מצב לא אפשרי.
אם תנסה להניע בלי דיאפרגמה כנראה לא תצליח ואם כן,בתוספת הספריי "ישירות לחור" המנוע ישתנק.
המוצר הזה מצוין לניקוי ברוב המקרים, בתנאי שעשית את ההכנה הנדרשת ועשית שימוש מושכל בו.ציטוט:
נכתב במקור על ידי Tomerh
אתה יודע, לא חסר חאפרים..