הונדה לקחה את הקטנוע הפרימיום שלה, העבירה אותו דיאטה והוסיפה אבזור; התוצאה היא קטנוע מנהלים שמשלב נוחות ואבזור עם יכולות דינמיות גבוהות
http://fullgaz.co.il/?p=134617
http://fullgaz.co.il/wp-content/uplo...3-1080x720.jpg
הצג להדפסה
הונדה לקחה את הקטנוע הפרימיום שלה, העבירה אותו דיאטה והוסיפה אבזור; התוצאה היא קטנוע מנהלים שמשלב נוחות ואבזור עם יכולות דינמיות גבוהות
http://fullgaz.co.il/?p=134617
http://fullgaz.co.il/wp-content/uplo...3-1080x720.jpg
קטנוע עם טיפול כל 12? יפה...למרות שהטיפול 24 שחיטה.
- 24,000 ק"מ – 2,632 ש"ח
הולי שיט... אבל לא בעיה, רק להביא את החלקים המקוריים מחו"ל ולהתקין במוסך ידידותי לבני אדם.
יקר הטוסטוסון הזה.
לא יודע למה נתקעתם על מחיר טיפול 24,000 ק"מ.
המחיר הזה דומה מאוד למחירי טיפולים גדולים בכל הקטנועים בסגמנט. למשל איקסמקס 300, טיפול 20,000 ק"מ עולה 2,340 ש"ח, ודאונטאון 250 טיפול 20,000 ק"מ עולה 1,984 ש"ח (נכון ללפני שנתיים).
שני דברים שצריך לשים אליהם לב:
1. תדירות הטיפולים היא 12,000 ק"מ - טווח גדול יותר מכל קטנוע אחר בסגמנט.
2. עלות התחזוקה ל-24,000 ק"מ נמוכה יותר מעלות התחזוקה ל-20,000 ק"מ אצל המתחרים.
שאלתם את הונדה למה הוא מוגבל ל 130 בעוד הדגמים החדשים של קימקו מגיעים ל 140?
Sent from my MI 5X using Tapatalk
אני לא יודע על איזה דגמים אתה מדבר אבל בכל מקרה נתון המהירות הסופית הוא שולי ורוב הזמן מהירות נמוכה יותר תספיק להכל.ציטוט:
נכתב במקור על ידי 2 Strokes
כמה קיבולת השמן שלו שעושים לו טיפול כל 12 אלף?
המחיר טיפולים שלו יוצא זהה לקרוזים 300, אולי אפילו זול יותר, אם מחשיבים את זה שמשלמים עוד 300 שקל ל4000 קילומטר.
בנוסף, מבקרים במוסך 3 פעמים ב24 אלף קילומטר, לעומת 5 פעמים ב20 אלף קילומטר... שזה גם זמן והתעסקות וכסף כמובן.
בקיצור, הטיפולים לא כאלה יקרים ואפילו זולים.
הוא נראה מעולה, מאוד מסקרן אותי ה300... אולי יורש לבברלי350? או שהוא בכל זאת עדיין קצת גדול לעיר ?
קימקו 250, downtown.
וזה נכון, אפשר גם לנסוע 60 חיפה תל אביב.
בנתיים כל הקטנועים בסגה הזו משנת 2007 עושים 140 במחוג וזה לא.
Sent from my MI 5X using Tapatalk
נראה קטנוע טוב, עם מרווח טיפולים גדול.
נקווה שיעלו הרבה לכביש, שיהיה משהו לשוק יד שניה.
איך גירסת ה 300?
אתם תעשו גם עליה סקירה?
לא שמה שרשום על הסקאלה אמין כל כך, ושוב: מהירות סופית *לדעתי* הוא נתון פחות מעניין, אבל יצא לי לרכב גם על הקימקו אקסטאון 250 ווהא סגר "רק" 120 על העון. גם עליו לא הייתה שום בעיה על הכביש המהיר.ציטוט:
נכתב במקור על ידי 2 Strokes
ה-300 זה אותו קטנוע עם עוד 2 כ"ס. כרגע לא בעדיפות שלי לבחון אותו כי זה יהיה ממש אותו מבחן (+ 2 כ"ס). אולי בעתיד באיזה השוואתי, מעניין אותי לבחון אותו מול האקס מקס, אבל גם זה לו בעדיפות גבוה כרגע - יש מבחנים יותר מעניינים.ציטוט:
נכתב במקור על ידי ModChiP
זה אותו מנוע בין ה 250 ל 300?
האם המנוע של ה 250 זה מנוע שנבנה במיוחד לישראל(כמו בדאון טאון 250)?
דווקא במבחן שלכם של הקרוזים300, אמרתם ששווה להשקיע בעוד 2000 שקל ולקחת את ה300 על ה250, והאקסטרא כוח מנוע מתגמל.