הצג להדפסה
שלום חברים ,חזרתי לרכב לאחר הפסקה של מס' שנים , אני עם אופנוע , מגיע במהירות נמוכה ניצב למדרכה, עוצר מספר סנטימטרים לפני המדרכה, טיפה גז עולה עם גלגל קדמי ללא בעיה , עוצר, מתקרב עם הגלגל האחורי למדרכה טיפה גז ואז איבוד שיווי משקל והאופנוע נופל הצידה (למזלי ללא נזק לי ולאופנוע).
מה לדעתכם לא עשיתי בסדר ? האם לא הייתי צריך לבלום לאחר שהגלגל הקדמי כבר היה על המדרכה ?אשמח לשמוע את דעתכם ואיך אתם עולים /יורדים ממדרכה.
אחרי שעלית עם הגלגל הקדמי, תן קצת גז כדי לעלות גם את האחורי.ציטוט:
נכתב במקור על ידי avi7
במידה ולא תעשה זאת, האופנוע יאבד את מרכז הכובד והשאר קצת היסטוריה.
אם זו מדרכה גבוהה ממליץ לך להתאמן על נמוכות יותר עד שיהיה לך מספיק בטחון.
בהצלחה
Sent from my SM-G930F using Tapatalk
תודה רבה ידידי !
בשמחה[emoji3]ציטוט:
נכתב במקור על ידי avi7
Sent from my SM-G930F using Tapatalk
לא הבנתי למה נפלת..
בגלל שהגלגל האחורי החליק על המדרכה הצידה (כנראה היית צמוד מידי)
או בגלל שלא הגעת עם הרגליים לרצפה בגלל הזוית של האופנוע..
כעיקרון, כמו שעלית עם הקדמי ככה הייתה צריך להמשיך עם האחורי
הווה אומר, להגיע לפני המדרכה ולעבור עם הקדמי בגז קבוע,
עכשיו יש שתי אופציות:
1. אתה מגיע כשהגחון באמצע המדרכה (הגלגל האחורי במרחק מסויים מהמדרכה עדיין) ורגליים על המדרכה כבר,
ואז שוב גז קבוע ועובר(לפעמים צריך ברגע המעבר על המדרכה עם הגלגל לעזור עם עוד קצת גז.)
2. עובר את המדרכה בגז קבוע אחיד בלי לעצור כמו שהחבר לעיל הציע.
בהצלחה!
אחרי שעולים עם הגלגל הקדמי אני ממליץ לעמוד, אם הגובה מאפשר לך כדי שיהיה פחות משקל על הגלגל האחורי כשעולים איתו. לי זה יותר קל ככה
עידן , הגלגל האחורי לא החליק, כנראה שבנקודה שבה הגלגל הקדמי היה על המדרכה והגלגל האחורי על הכביש , בלמתי , לא הגעתי עם הרגליים לרצפה וזו הסיבה לנפילה. תודה על ההצעה , אני באמת יאמץ את השיטה שכתבתם גז קבוע ואחיד ....תודה.
תודה פז, אני אנסה לבדוק גם את ההמלצה שלך !!
בהצלחה!!:thumbsup: