הצג להדפסה
שלום חברים, יש משהו שאני רוצה לדבר איתכם עליו. האמת היא ששקלתי את הנושא עוד מלפני יותר משנה ובסוף לא הלכתי על זה.
העניין הוא כזה, ברשותי רישיון A2 כבר מספר שנים. אחרי החוק החדש שמאפשר A1 על אוטומט, שקלתי לשדרג. אבל למרות זאת לא עשיתי את זה. השאלה שלי היא כזאת - בעל רישיון A2, מבחינה חברתית או אחרת - נחשב ל"נחות"? זאת השאלה. כי האמת היא, שאחרי החוק שיצא נדמה שכמעט אף אחד כבר לא יטרח להוציא רישיון ל A2 וכולם יילכו על A1 ידני או אוטומט. אני מניח שאולי רק מי שמתחת לגיל 18 ירצה להוציא על A2?
מי שמתחת לגיל 18 חייב להוציא A2.ציטוט:
נכתב במקור על ידי אליה0
יש לא מעט שקונים 125 סמק כרכב שני.
לא הבנתי מה הקשר לנחות??
ומה איכפת לך??
אם הנסיעות שלך רק עירוניות 125 סמק יספיק.
אם יש לך מעט בינעירוני תשדרג ל A1 ועדיף לך גיר ידני..
אולי בעתיד תרצה אופנוע ואז תהיה מוגבל רק לאוטומט.
Sent from my SM-G930F using Tapatalk
עוד טרול?
כן, רישיון A2 נחות מבחינה חברתית.
יש ארצות בהן מגלים בעלי רשיון A2 מעבר לים.
אני יכול להשבע שלפני חצי שנה היה בדיוק את אותו השרשור כאן.
חחחציטוט:
נכתב במקור על ידי ees
יכול להיות שהוא טרול..
לא שמתי לב[emoji42]
Sent from my SM-G930F using Tapatalk
מרגיש לי אותו דבר, אחד בשם נועם לדעתי :tomato2:ציטוט:
נכתב במקור על ידי TundraOG
אל תשכח שגם כל מי שרוכב על קטנועים נחשב לנחות.
טוב, לא יודע מאיפה הבאתם את ההאשמות האלה של טרול וכאלה. סך הכל שאלה כללית, שאלה אולי שנוגעת ליחסים חברתיים ומעמד חברתי, אבל עדיין שאלה לגיטימית. לא נראה לכם מתאים - לא חייבים לענות לי. אם התשובה שלכם היא ש A2 זה רישיון סביר, ולא נחשב ל"נחות", אז אני ארגיש עם זה יותר בנוח.
מה אכפת לך מה אחרים חושבים?
תרכב על איזה דו גלגלי שמתאים לך. זו לא תחרות למי יש יותר גדול.
למה ככה?ציטוט:
נכתב במקור על ידי ModChiP
לפעמים עושים טעויות ולוקח זמן עד שמתקנים..
Sent from my SM-G930F using Tapatalk
אז זהו, שבמידה מסוימת, זה דווקא כן. אתה מכיר את התקופה הזאת של בית הספר, שבה יש תלמיד שהוא פחות מקובל מאחרים? ככה אותו הדבר עם תחום האופנועים. למרות שאני לא מישהו שאיכפת לו עד כדי כך ממה שחושבים עליו - אבל אתה יודע, אתה רוכב על קטנוע או אופנוע בכבישים וכולם רואים אותך. עזוב את זה שבאופן כללי מכוניות עושות פחות כבוד לאופנועים, אבל בתכלס, זה יכול להיות תחושה מעט מעצבנת, לרכב על נפח קטן כשכולם על נפחים גבוהים יותר. השאלה היא - עד כמה זה משפיע מבחינה חברתית. אם אתה מדבר מתוך ניסיון ובא לומר לי שלא, אז אולי אפשר להאמין לך. נתקלת פעם בתגובה חריפה על כך?ציטוט:
נכתב במקור על ידי ees
תכל'ס?? כן.. זה די עלוב להיות עם הרישיון הכי קטן ולנסוע על הכלים הכי חלשים והכי זולים.
אופנוע 1000RR עם 200 כ"ס מעמיד את הזין הרבה יותר חזק.
זאת המציאות.
גם השרשור הזה לא הולך לשום מקום חיובי... עובר לאוף.
לעניות דעתי, הרישיון משנה מבחינת ניסיון או לגיטימיות לחוות דעה ביחס לפקטורים מסויימים - בייחוד בפורום.
אשר לסוגיה החברתית, זה יכול להשפיע אם אתה רוכב על כלי שלא עומד בקצב או יכול לנסוע בתוואי של הכלים של חבריך (פחות מבחינת הכלי עצמו ביחס לשל אחרים מאחר שרוב האופנועים בארץ הם גם ככה פרווה וסטנדרטיים בשל אילוצים כלכליים).
בתכלס, תרכב על מה שמתאים לצרכים והיכולות שלך ושכולם יקפצו.
אם אנחנו עונים ברצינות, אגלה לך סוד - לאף אחד לא אכפת כמו שאתה חושב. זה מוכח. בן אדם פשוט מהרחוב לא משנה לו אם זה ג'וירייד או דאונטאון, סיביאר 125 או פיירבלייד. רוב האנשים רואים אופנוע וחושבים שזה אופנוע, זה הכל. לנו כרוכבים זה משנה כי לרוב אנחנו שואפים ליותר, זה חלק מתרבות הצריכה שלנו, אז מן הסתם שאתה תהיה יותר מודע לזה ותחשוב שהכלי שאתה רוכב עליו "לא טוב מספיק".
הכל בסופו של דבר מסתכם ברצון ובשימושים שלך. אם ה-125 מספק אותך ואת הצרכים שלך, מה טוב. אם אתה אוהב טיולים ארוכים בהרכבה ומרגיש מגוכח להזדחל על 80 בנתיב הימני כשאתה יורד לאילת בעוד טיול סוף שבוע אז כן - שדרוג בהחלט יכול להטיב לך. בסופו של דבר דו גלגלי, בנוסף להיותו מושא תשוקה, הוא גם כלי רכב שאמור להביא אותך מנקודה א' לנקודה ב' בצורה יעילה, נוחה וזריזה. הייתה לי את אותה ההתלבטות בנוגע לכלי שדורש רשיון A (למרות שהלכתי לשיעורים) ובסוף נשארתי עם 500 סמ"ק כי לשימושי היומיום שלי הוא מספיק והאמת שגם 250 היה עובד בסיטואציה שלי. כל אחד והשיקולים שלו.
ולשאלה שלך לגבי למה עדיין אנשים יעשו רשיון ל-A2 - מחיר רכישה בד"כ נמוך מ-250 ומעלה (אם מדברים על יד ראשונה), בנוסף לכך שאין מינימום שיעורים נדרש לבעלי רשיון רכב מעל 3 שנים ובגדול אתה יכול לעשות שיעור אחד במגרש ולגשת לטסט. (כאשר בתכלס רשיון A1 יעלה במקרה הגרוע אולי אלפייה יותר והדלתות שהוא יפתח לעומת A2 הן שמיים וארץ. אותו ארגומנט שקשה לי להבין כמו אלו שבוחרים לרכב על 250 סמ"ק בגלל ההפרש במחירי הביטוח כאשר בשיא הכנות כשזה שבור לתשלומים לשנה זה לא מורגש ואני מדבר כסטודנט שעובד חצי-משרה ומתחזק אופנוע שנחשב "כבד" לפי הביטוח).