משיכת קלאץ' בפנייה (שיעורי רכיבה)

אהלן,

לא רכבתי תקופה, וכעת לוקח שיעורים כדי לשדרג רישיון.

עליתי על האופנוע, התחלתי להתנייד קצת והתחושה התחילה לחזור.

תוך כדי, קיבלתי כמה הערות שלא מסתדרות עם התחושה הזאת -

- להיות עם קלאץ' משוך בפניות, למשל בפניית פרסה.

- בבלימה, להתחיל להוריד הילוכים ברצף רק ב-15 קמ"ש .

את ההילוכים אני כמעט בטוח שהייתי מוריד בהדרגה תו"כ האטה.
את הקלאץ' לא זוכר שמשכתי בפניות (כן הייתי אוהב לבלום עם קלאץ' משוך)


אשמח להבין - מה הרציונל של מה שנאמר לי בשיעור?


תודה

אחת הדאגות של המורה היא תקינות הכלים (ושלמות התלמידים) ומורים לנהיגה נוהגים לתת הנחיות שמקטינות את הסיכון לכלים שלהם על חשבון הרכיבה הנכונה (והם גם מתחזקים אותם בהתאם).

ברמת העקרון, בכניסה לפניה אתה מטה את האופנוע ונותן קצת גז. פניה עם קלאץ' משוך לחלוטין, כשהמנוע מנותק ואתה מתגלגל על אינרציה, היא לא דבר נכון או מומלץ.
בפניות במהירות נמוכה (כמו בתמרונים שאתה צריך לבצע במגרש), אתה כנראה לא צריך לתת גז (תלוי אופנוע והמהירות שלו בסרק משולב בהילוך) אבל אתה צריך לשלוט בעצמת הכח שעובד לגלגל האחורי ואתה מבצע את זה באמצעות הקלאץ'. יתכן שזו הכוונה של המורה ולא שאתה צריך לפנות עם קלאץ' משוך לחלוטין.

לגבי הורדת הילוכים רק ב15 קמ"ש, זו נשמע לי כמו חוסר הבנה או הערה של המורה שמתייחסת למקרה מסוים שממנו אתה מנסה להכליל.
אם אתה בולם מ90 קמ"ש בהילוך שישי, אתה הרי לא תחזיק את ההילוך השישי משולב עד 15 קמ"ש כי המנוע יכבה עוד לפני כן.
עקרונית, אתה אמור לדאוג לזה שההילוך שבו אתה נמצא יתאים למהירות שבה אתה נוסע כך שאם חלילה קורה משהו בזמן הבלימה שמחייב אותך לברוח, אתה תוכל לעשות את זה בלי בעיה.
יתכן שהמורה חושש ממצבים שבהם תלמידים מורידים הילוכים מהר מדי - תלמיד שנוסע על 70 קמ"ש ומוריד לראשון עלול למצוא את עצמו ואת הכלי במצב די מפוקפק.

ציטוט:

---

נכתב במקור על ידי JohnnyDough

אחת הדאגות של המורה היא תקינות הכלים (ושלמות התלמידים) ומורים לנהיגה נוהגים לתת הנחיות שמקטינות את הסיכון לכלים שלהם על חשבון הרכיבה הנכונה (והם גם מתחזקים אותם בהתאם).

ברמת העקרון, בכניסה לפניה אתה מטה את האופנוע ונותן קצת גז. פניה עם קלאץ' משוך לחלוטין, כשהמנוע מנותק ואתה מתגלגל על אינרציה, היא לא דבר נכון או מומלץ.
בפניות במהירות נמוכה (כמו בתמרונים שאתה צריך לבצע במגרש), אתה כנראה לא צריך לתת גז (תלוי אופנוע והמהירות שלו בסרק משולב בהילוך) אבל אתה צריך לשלוט בעצמת הכח שעובד לגלגל האחורי ואתה מבצע את זה באמצעות הקלאץ'. יתכן שזו הכוונה של המורה ולא שאתה צריך לפנות עם קלאץ' משוך לחלוטין.

לגבי הורדת הילוכים רק ב15 קמ"ש, זו נשמע לי כמו חוסר הבנה או הערה של המורה שמתייחסת למקרה מסוים שממנו אתה מנסה להכליל.
אם אתה בולם מ90 קמ"ש בהילוך שישי, אתה הרי לא תחזיק את ההילוך השישי משולב עד 15 קמ"ש כי המנוע יכבה עוד לפני כן.
עקרונית, אתה אמור לדאוג לזה שההילוך שבו אתה נמצא יתאים למהירות שבה אתה נוסע כך שאם חלילה קורה משהו בזמן הבלימה שמחייב אותך לברוח, אתה תוכל לעשות את זה בלי בעיה.
יתכן שהמורה חושש ממצבים שבהם תלמידים מורידים הילוכים מהר מדי - תלמיד שנוסע על 70 קמ"ש ומוריד לראשון עלול למצוא את עצמו ואת הכלי במצב די מפוקפק.

---

באיזה שיעור נהיגה תלמיד מגיע למהירות של 90 או אפילו 70 קמ"ש?
השיעורים מתנהלים בעיר, וגם הטסט.

ציטוט:

---

נכתב במקור על ידי matanbar26

באיזה שיעור נהיגה תלמיד מגיע למהירות של 90 או אפילו 70 קמ"ש?
השיעורים מתנהלים בעיר, וגם הטסט.

---

בחיפה גם בשיעור וגם באסט עוברים בכביש עם מהירות מותרת 70.


Sent from my iPhone using Tapatalk

ציטוט:

---

נכתב במקור על ידי matanbar26

באיזה שיעור נהיגה תלמיד מגיע למהירות של 90 או אפילו 70 קמ"ש?
השיעורים מתנהלים בעיר, וגם הטסט.

---

עשיתי טסט לפני שנה לA1 ולפני שבועיים לA.
לפני שנה הכל היה בעיר כמו שאתה מתאר.
בזה האחרון נדרשתי לצאת לכביש מהיר ולהגיע ל90 קמ"ש (גם בהכנות וגם במהלך הטסט). הם אפילו בנו מגרש מיוחד לטסטים ומיקמו אותו במקום שמאפשר את זה.
זה חלק מהשינויים שהוכנסו במסגרת הרפורמה החדשה...

עשיתי טסט לפני שבועיים בחולון, לא יצאנו מהעיר פעם אחת (למרות שיש גישה מהירה לאיילון).
גם בשיעורים לא תורגלה נסיעה בכביש מהיר.
יופי של אחידות יש פה.

ציטוט:

---

נכתב במקור על ידי JohnnyDough

אחת הדאגות של המורה היא תקינות הכלים (ושלמות התלמידים) ומורים לנהיגה נוהגים לתת הנחיות שמקטינות את הסיכון לכלים שלהם על חשבון הרכיבה הנכונה (והם גם מתחזקים אותם בהתאם).

ברמת העקרון, בכניסה לפניה אתה מטה את האופנוע ונותן קצת גז. פניה עם קלאץ' משוך לחלוטין, כשהמנוע מנותק ואתה מתגלגל על אינרציה, היא לא דבר נכון או מומלץ.
בפניות במהירות נמוכה (כמו בתמרונים שאתה צריך לבצע במגרש), אתה כנראה לא צריך לתת גז (תלוי אופנוע והמהירות שלו בסרק משולב בהילוך) אבל אתה צריך לשלוט בעצמת הכח שעובד לגלגל האחורי ואתה מבצע את זה באמצעות הקלאץ'. יתכן שזו הכוונה של המורה ולא שאתה צריך לפנות עם קלאץ' משוך לחלוטין.

לגבי הורדת הילוכים רק ב15 קמ"ש, זו נשמע לי כמו חוסר הבנה או הערה של המורה שמתייחסת למקרה מסוים שממנו אתה מנסה להכליל.
אם אתה בולם מ90 קמ"ש בהילוך שישי, אתה הרי לא תחזיק את ההילוך השישי משולב עד 15 קמ"ש כי המנוע יכבה עוד לפני כן.
עקרונית, אתה אמור לדאוג לזה שההילוך שבו אתה נמצא יתאים למהירות שבה אתה נוסע כך שאם חלילה קורה משהו בזמן הבלימה שמחייב אותך לברוח, אתה תוכל לעשות את זה בלי בעיה.
יתכן שהמורה חושש ממצבים שבהם תלמידים מורידים הילוכים מהר מדי - תלמיד שנוסע על 70 קמ"ש ומוריד לראשון עלול למצוא את עצמו ואת הכלי במצב די מפוקפק.

---

סידרת לי את הדברים, תודה!

לגבי הבלימה - אני בולם עם קלאץ' משוך, לא היתה בעיה להתחיל להוריד ברצף ב-15 קמ"ש, אבל אז עדיין אין את האופציה לשלב חזרה כמו שאתה אומר