הצג להדפסה
שלום לכולם
אני רוכב כיום על קטנוע ג'וימקס 250 ולאחרונה התחלתי לעבוד רחוק מהבית
אני נוסע כל יום מנתניה לאיירפורטסיטי ממוצע של 105 ק"מ סה"כ כל יום
אני מן הסתם צריך לעלות בסמ"ק ומחפש אופנוע A1 (האישה לא מרשה יותר) אמין שהטווח טיפםולים שלו מספיק גדול כדי לא להיות כל חודשיים בטיפול במוסך
חשבתי על ההונדה CB500X
מה חושבים/ממליצים
תודה רבה לעונים:headbang:
לא ציינת תקציב אז אם נמשיך באותו קו/סגנון של מה שרשמת:
ויסטרום 650
Mt 07 tracer
ההונדה הוא טוב,ידידותי למתחילים וסך הכל מקבל ביקורות טובות.
בכל מקרה, אתה הולך לעשות כ-2000 ק"מ בחודש.
לדוגמה הויסטרום זה טיפול כל 12,000 אז גם במצב הזה אתה תהיה במוסף כל חצי שנה+-.
הCB500X יתאים מאוד.
יש לי אנטי קל לאופנועים מוגבלים דוגמת הויסטרום 650 והטרייסר 700.
הדבר הנכון ביותר הוא לשכנע את אשתך שאין בזה שום הגיון.ציטוט:
נכתב במקור על ידי Mighty Maik
אתה לא תרכב מהר יותר/בטיחותי פחות על אופנוע A, אולי ההפך (חלקם הרבה יותר נוחים ממה שקיים ב-A1). ההבדל הוא שהמנוע ושאר המכלולים ייתבלו הרבה יותר מהר, וזה אולי אפילו פחות בטיחותי. הרבה אופנועים מדרגה A (למשל, וורסיס 1000, סופר טנרה, R1200GS) יתאימו בהרבה לצרכים שלך.
אתה באמת חושב (ואני שואל ברצינות ולא ציניות) שאופנוע 500 או 650 ס'מ"ק לא יעמדו בנסיעה של 50 ק"מ לכיוון? מבחינת מכלולים ומבחינת נוחות?ציטוט:
נכתב במקור על ידי א הזקן
בשביל 100 ק"מ ביום חייבים אופנוע ליטר?
אני לא חושב שאופנועי ליטר יתאימו יותר באופן מוחלט לסוג הנסיעות שהוא ציין.
הם יתאימו גם, אבל גם כלים A1 יתאימו.
מה גם, שלקפוץ מגו'י מקס לאופנוע ליטר אולי יהיה קצת מוגזם.
אני גם חושב ככה.
אופנועי 500\600 A1 מספיקים די והותר לכל משימה של שיוט בארץ.
ברגע שאתה עובר לליטרים אתה נכנס לממלכת הלחיצות והפינוקים. אין אף אחד בארץ ש"חייב" או אפילו "צריך" ליטר.
לכלים שמשייטים בסבבה על 150-160 וגורמים לך לכל מיני צרות שונות ומשונות שפחות סביר שיקרו עם כלים חלשים יותר.
יעמדו - כן. בטוח. השאלה איך (מבחינה מכאנית) ואיך הרוכב יגיע.ציטוט:
נכתב במקור על ידי matanbar26
בן אדם הולך לעשות 24,000 ק"מ לשנה. הסיכוי שלו אחרי שנתיים לחוות תקלות שונות ומשונות באופנוע 500 או 650 גדול בהרבה מאשר באופנוע ליטר. אחרי 50 ק"מ הוא יהיה הרבה יותר רענן אם ירד מוורסיס 1000 או סופר טנרה (שלא לדבר על R1200GS) מאשר אם ירד מCB500X או מה-MT700. אולי הויסטרום המוגבל יוצא דופן כאן. אגב, אפשר גם (עקרונית) לעשות את זה על קטנוע 250. השאלה היא המחירים שתשלם בתחזוקה ובנוחות.
[כמו ששאלו רופא אם אפשר לחטוף איידס בשירותים. התשובה הייתה שאפשר, אבל זה ממש לא נוח.]
אז לא חייבים. ממש לא. אפשר גם רכב או אוטובוס או רכבת. אבל אם מישהו מחליט להשתמש באופנוע לרכיבות של כ-100 ק"מ ביום, כל יום, עדיף (אבל לא מוכרח) אופנוע מהסוג שציינתי.
יש דעות שונות לגבי הקפיצה. בטוח דבר אחד: פות"ש לא ילד, ואם ישרוד את המעבר ל500 או 650, הוא ישרוד גם את המעבר לגדולים יותר.
זה השנקל שלי. כמובן כ"א יכול לחשוב מה שהוא רוצה.
כל זה מעניין, אבל R1200GS עולה פי 3 מ-CB500. אני לא בטוח מי מתקלקל יותר, אני כן בטוח שתיקון של R1200GS הרבה יותר יקר.
אף אחד לא קומה אופנוע ליטר במטרה לחסוך.
Sent from my iPhone using Tapatalk
תודה רבה לעונים
לא מחפש כלי מטורף אני לא ילד שממהר ללחוץ על הגז
עזרתם לי מאד