סדרה של הקלות שהתקבלה במשרד הכלכלה והתעשייה מקצרת ומוזילה משמעותית את הליך הייבוא האישי של קסדה לישראל.
http://fullgaz.co.il/%d7%94%d7%a7%d7...3%d7%95%d7%aa/
הצג להדפסה
סדרה של הקלות שהתקבלה במשרד הכלכלה והתעשייה מקצרת ומוזילה משמעותית את הליך הייבוא האישי של קסדה לישראל.
http://fullgaz.co.il/%d7%94%d7%a7%d7...3%d7%95%d7%aa/
רק 15 דקות לפני שראיתי את הכתבה בעמוד הבית, דיברתי עם חבר על רכישת קסדה. הוא צריך חדשה עקב חזרה לעולם הדו גלגלי, וזאת שנשארה אצלו כבר עבר זמנה.
ואני צריך חדשה מסיבה שנהגים מדברים ומסמסים בנהיגה.
אולי אזמין מחו"ל אחרי שויתרתי עקב התהליך המתיש שכרוך בזה.
תודה רבה על הידיעה.
מה זה אומר ?
נניח הוזמנה קסדה שנמכרת גם בארץ , עומדת בתקנים , צפויה רק לתשלום מע"מ בשיחרור בארץ וזהו ? או שיש עוד משהו ?
אני גם לא הבנתי בדיוק מה השתנה.. אם בכל מקרה הקסדה מחייבת בדיקת תקן של משרד התחבורה אז מה זה משנה מה בדיוק הבדיקה? מה השתנה בתכל'ס?
עד כמה שאני מבין, בעבר נדרש אישור של הטכניון על כל קסדה מיובאת שחייב התערבות של הקונה, תשלום של עמלת שקר כלשהו על השירות שמתבצע והמתנה לביקור של אותו מהנדס בדואר.
בלי קשר, קיים בשגרה מנגנון שבו חלקי חילוף עוברים במכס אישור של פקח ממשרד התחבורה.
כרגע ויתרו על הצורך באישור של הטכניון והעבירו את האחריות לבדיקת הקסדות על הפקד של משרד התחבורה. זה אמור לחסוך את התשלום הנוסף ולזרז את ההליך.
נחיה ונראה.
כלומר ולפי הבנתי קסדה שמיובאת ויש לה תקן DOT או ECE לא צריכה אישור טכניון יותר,
השאלה אם ישנו מס נוסף שצריך לשלם, קצת לא ברור.
מצד שני צריך אישור ממשרד התחבורה (כנראה לוודא שהדגם בעל תקינה) ומדובר בתקנה בשפה שנכתבה בפקידותית מדוברת. משמע האזרח צריך לדבר עם "מומחה" שמבין פקידותית כדי להבין מה לעשות ואיך.ציטוט:
נכתב במקור על ידי ofirus
בקיצור משרד התחבורה רוצה שהכסף יגיע אליו ולא לטכניון,ציטוט:
נכתב במקור על ידי קידוזו
תכל"ס כלום לא השתנה רק היד שמקבלת את התשלום לפי דברייך.