קובץ מצורף 7537
מישהו נתקל בתופעה הזו בעבר? כנראה שלמכונאי לא היה כוח לאבטח את האום בצורה מקובלת, אז הוא פשוט ריתך אותו לציר של הגיר... איך יוצאים מזה עכשיו בלי להרוס את הציר?
קובץ מצורף 7537
מישהו נתקל בתופעה הזו בעבר? כנראה שלמכונאי לא היה כוח לאבטח את האום בצורה מקובלת, אז הוא פשוט ריתך אותו לציר של הגיר... איך יוצאים מזה עכשיו בלי להרוס את הציר?
נראה ריתוך יפה מידיי למכונאי ממוצע.
ההברגה אמרה שלום והבלבית היה קצר במזומן אז זה היה הפתרון הכי טוב עם רתכת זמינה.
תפנה לעצמך כמה שעות, דיסק, מחרוקת ואם ישאר מספיק בשר אז אולי תוכל לנסוע לשלום באותו יום.
תן לנחש, מדובר בהונדה אפריקה טווין ישנה/ טרנסאלפ
תן לי לנחש מה קרה :
אתה או הבעלים הקודמים הגיע למוסך להחלפת שרשרת. המוסכניק לא עובד עם ידית מומנט, כיון שהוא מאוד "מנוסה" והוא מרגיש את המומנט בלי בעיה.
אז הוא מהדק לך את האום של הגלגש הקדמי עם אימפקט אויר, תוך כדי שהוא טוחן לך את ההברגה שם. אבל הוא גם מאוד אחראי ודואג לביטחונך, אז הוא מרתך לך את האום לציר שלא תיפול חס וחלילה באמצע הנסיעה. ממש יפה מצדו. בזה הרגע הוא הרס לך את הציר של האופנוע. לך עכשיו תפרק את המנוע, תפתח את הקייסים ותחליף ציר.
חבל על הזמן הציר הרוס גם אם תצליח לחתוך את האום עם דיסק אין לך מספיק "בשר" על הציר
מענין איזה הפתעות נוספות מחכות לך בתוך המנוע......
צר לי שאני מבאס אותך
זה פיתרון זול לעומת פתיחת מנוע והחלפת ציר.
הריתוך הוא מעל האום ככה שאפשר לשייף אותו בעזרת כלי מתאים והאום יצא בקלות, מחליפים גלגל שיניים ומרתכים שוב רק שהפעם עדיף לתת 3 פיקים כדי שפעם הבאה יהיה יותר קל להחליף גלגל שיניים
Sent from my Redmi Note 4 using Tapatalk
חחחח כול פעם אני נדהם מחדש מהרמה הנמוכה במדינה הזאת
זה גם יכול להיות תוצאה של מישהוא שטיפל בבית.ציטוט:
נכתב במקור על ידי 1122
Sent from my Redmi Note 4 using Tapatalk
זה ת'כלס הפתרון הכי טוב.ציטוט:
נכתב במקור על ידי Dresdner