הסכם שיתוף פעולה עם חברת האופנועים הסינית לונסין יאפשר ל-MV אגוסטה לייצר דגמים בנפחי ביניים; 4 דגמים חדשים צפויים בשנתיים הקרובות.
http://fullgaz.co.il/mv-%d7%90%d7%92...1%d7%9e%d7%a7/
הצג להדפסה
הסכם שיתוף פעולה עם חברת האופנועים הסינית לונסין יאפשר ל-MV אגוסטה לייצר דגמים בנפחי ביניים; 4 דגמים חדשים צפויים בשנתיים הקרובות.
http://fullgaz.co.il/mv-%d7%90%d7%92...1%d7%9e%d7%a7/
לקשור את MV AGUSTA עם יצרן סיני זה לתקוע את המסמר האחרון בארון הקבורה של היבואן בארץ.
אבל לך תדע, אולי הנפחים הקטנים יביאו להם קצת יותר לקוחות... הכל תלוי בשיווק מחיר ואמינות הכלים החדשים, כי תחרות יש ועוד איך
ראיתי מודעות למכירה של כמה כלים והתלהבתי מאוד מהעיצוב. אחר כך קראתי על הבעיות והתקררתי...
מזכיר לי את זה:
https://youtu.be/92KoPng0JI8?t=574
על איזה בעיות קראת?, היה לי MV AGUSTA ארבע שנים וחצי בעיה לא היתה לי, זאת בדיוק הבעיה של השוק כאן, אנשים קוראים וזורקים דברים לאויר, הבעיה היחידה של האוגוסטה היתה שבמשך שלוש שנים ניסיתי למכור את האופנוע ולבסוף לאחר שלוש שנים של נסיונות האופנוע נמכר במחיר בדיחה והפסד כספי גדול מאוד, למרות זאת אני עדיין חושב שהאופנוע חלום, הרבה פחות בעיות מדוקאטי (לפני האוגוסטה היה לי דוקאטי), יבואן הוגן בניגוד למתחרה (ראה סוגריים קודמים) ועדיין לדוקאטי יש שוק הרבה יותר טוב (כמובן הכל יחסי) למרות שהאוגוסטה טוב בכל פרמטר אפשרי מהדוקאטי ולא צריך לקנות וזלין בשביל הצינור שמשחילים לך בכל כניסה למוסך היבואן.ציטוט:
נכתב במקור על ידי קידוזו
לי בדוקאטי ג'ק צד השתחרר לי כמה פעמים, נאמר לי במוסך שזה קורה הרבה בדוקאטי בגלל ויברציות של האופנוע ובכל טיפול צריך לחזק ברגים, חבר עם MT-01 האופנוע פשוט שובר את עצמו בגלל הויברציות, כמה פעמים נשברה תושבת המשקף ולפחות פעם אחת שאני זוכר הדוד נתלש מהצינור.ציטוט:
נכתב במקור על ידי JohnnyDough
לא בטוח לגבי הMT01 עם המנוע העצום שלו אבל בורג של ג'ק צד ורגלית הילוכים אפשר לסגור עם לוקטייט ולגמור את הסיפור...
ראיתי מודעה לאופנוע כמעט חדש במחיר מצחיק אז חיפשתי את הקאץ' ואני בטוח שגם אתה תמצא בגוגל שלל בעיות. לא זוכר אפילו אם התייחסו לדגם הרלוונטי. אם מדובר במשהו כרוני אופייני? בכנות, לא יודע. מאמין לכל מה שאמרת.ציטוט:
נכתב במקור על ידי Guccii800
אותי זה הפחיד ולכן לא קניתי אותו ואין אף כלי שהדליק אותי יותר מבחנית העיצוב.
לא יודע להשוות לדוקאטי או לכל אופנוע אחר אבל הבנתי באופן כללי שהמוצרים לא בדיוק בשלים.
בעיות אמינות באיטלקי? לא קיימות כבר שנים ארוכות.
מחירי טיפולים וחלקים גבוהים משמעותית מיפנים? ידועים שנים ארוכות, אולם הפער קטן מעט בגלל מרווחי הטיפולים הגדולים יותר לאיטלקים.
מצב השוק? קשוח בימינו כמעט לכל מוכר בשוק הפרטי, בגלל אמצעי המימון לרכישת אופנוע וירידת מחירים באופנועי נפחי הביניים שהם פלח השוק הגדול יותר שנמכר.
אני יכול להזדהות עם גוצ'י, גם לי לקח כמעט שנה למכור אופנוע סופרספורט יפני שנתון 2009 (שהבדיקה שלו יצאה מושלמת) עקב מצב השוק.
כמו כן, אסור לאף אחד לשכוח שקניית אופנוע לרוב היא קנייה רגשית ולא שכלית.
בעניינו, אני דווקא חושב שנפחי הביניים שmv הולכים להוציא יתפוצצו להם בפנים כמו השוק של יוסאנג שהתגלו בהם אינספור בעיות ונמכרו מתחת למחירון שלהם ברוב המקרים.